Mad-i
-
Mensajes
8597 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Mad-i
-
-
Hola!
Sólo un par de cosas:
1.- El TMC sólo avisa por voz (que yo sepa) cuando tenemos activa la navegación a un destino.
2.- Para la configuración del RNS-E, el coche me parece que debe tener CAN-BUS, creo.
Salu2.
PD.- A disfrutarlo y a poner una guía de instalación bien detallada...
-
ok gracias Mad-i
De nada!
Creo recordar que era el software que venía con la 2007 o 2008 el que permitía ésto. De todos modos a ver si zx81 puede aportarnos luz en el tema.
Salu2.
-
leyendo por el foro he encontrado esto referente a mi pregunta de porq puedo llevar el TMC tachado
forero bas2800:
"El TMC donde mejor, o deberia decir unicamente, funciona es en Barcelona y alrededores. En Madrid nasti. En el menu del navegador donde puedes ver los avisos del TMC, el 95% son de barcelona, asi que a ver si espabilan las demas provincias pq es una vergüenza que en la capital de España (como no hay atascos casi......) no este operativo este servicio."
vamso q cojonudo como vio en Madrid, me jodo,jajaj
alguien de Madrid con rns-e q nos pueda decir q sabe de esto
Hola!
En mi opinión y por mi experiencia, el TMC funciona en toda España. Aunque es cierto que la mayoría de noticias son de BCN y Madrid (menos), también las hay de Sevilla (mi caso) y otros sitios. Las noticias las emite la DGT y en algunos casos me han venido bien para evitar las caravanas de vuelta de la playa los findes. El TMC es lo que más he usado del RNS-E, eso sí, deberían poner al resto al nivel de BCN en cuanto a cantidad y calidad de la información.
Por otra parte, si te aparece tachado es simplemente porque no sintoniza ninguna emisora que suministre información de TMC, que no quiere decir que la tengas que ir escuchando, sino que te aparezca en la lista. Cuando se te ponga tachada fíjate si RNE1-3 la pillas o no.
Salu2.
-
en el mio intente pero al entrar en el modulo 18 me dice no viable ¿sabeis por que ? es un rns-e
Puede ser la versión del software, creo. Lo mismo tienes que actualizarlo.
Salu2.
-
Pues puedes usar como ya te han dicho VirtualBox o VMWare (El VMPlayer creo que es gratuito, creas la máquina con el Physical-To-Virtual, que creo que se llamaba así y luego la ejecutas con el player).
Salu22.
-
Hola.
Bien. La historia es un poco complicada y larga, por lo que intentare resumir mucho.
Tengo intenciones de vender mi coche y bajarme de Alemania otro.
Me gustaria saber si alguien de este foro lo ha realizado, que debo tener en cuenta, papeleos, si vale o no la pena, etc....
En principio, me estoy mirando un Porsche Carrera.
Gracias y saludos.
Hola!
Hay varios post por ahí de foreros que se han traido el coche de alemania, por ejemplo el de nuestro "jefe" Goodson...
Usa la búsqueda...Salu2.
-
Hola!
A ver si alguien da una solución al tema, que yo tengo necesidades similares.
Salu2.
-
nadie tiene ese tipo de prestaciones?
Ni idea, pero una pregunta, ¿cuándo te llega?
Salu2.
4 meses
OK. Creo que deberías decantarte por uno u otro según los kms que hagas, ¿no?
Salu2.
-
Bienvenido cuasi-paisano!
Salu2.
PD.- Creo recordar que había un forero que era de Morón, pero no me acuerdo del nombre... :ranting2:
-
nadie tiene ese tipo de prestaciones?
Ni idea, pero una pregunta, ¿cuándo te llega?
Salu2.
-
FELICIDADES para ese crack que es Wok! :crying_anim:
Salu2.
-
Hola!
He dudado sobre si respondía o no, pero bueno lo haré para aclarar ciertos detalles. Lo primero es que "el que se pica ajos come", porque no me esperaba estas reacciones ante mi comentario, que cualquiera que me conozca y son muchos en éste foro al que tengo el gusto de pertenecer desde hace bastante, sabe que no llevan esa intencionalidad que vosotros habéis apreciado. Además si os fijáis he puesto un emoticono de complicidad/guiño/coña/etc.
Y ahora por partes:
Quattro forever!Y más en un A5, donde debería prohibirse el cambio automático...
Salu2.
No entiendo, ¿Y por qué debería prohibirse?
Entonces debería prohibirse también el encendido automático de las luces, el barrido automático de los limpiaparabrisas, el oscurecimiento automático de los retrovisores, ... y todos los automatismos que incorporan este tipo de coches y que nos permiten disfrutarlo, a mi por lo menos.
Es mi opinión, y después de disfrutar la Multitronic, y habiéndo tenido la ocasión de probar la S-Tronic, me quedo con la caja automática y Multitronic.
Saludos.
Culombio: No debería prohibirse ningún equipamiento, simplemente entiendo que el A5 no es un Avant donde queremos hacer una conducción relajada y como ya he comentado he exagerado la respuesta de que los A5 deberían ser manuales, porque son coches de perfil deportivo (tampoco me cuadra lo del TDI en el A5 pero bueno). Audi los venderá con todas las opciones posibles para captar a todos los compradores posibles, pero yo entiendo que en un A5 debería primar el Quattro sobre el cambio automático. En un A6 Avant pues no (Salvo el RS6 claro está
).manual 6vel + quattro.Si fuera S-Tronic, me lo pensaba... pero me gusta más manual, y el A5 + quattro es perfecto.
El A5 con tracción delantera... es algo q aún no entiendo.
Yo lo que no entiendo es en que piensas cuando haces un comentario asi, o este foro esta lleno de pilotos de rally, o hay mucho flipado por aqui.
En el ultimo curso de audi que estuve habia varios que decian tremendas tonterias y luego tenia que estar en el circuito comiendoles el culo aburrido de lo lento que iban. Por cierto fui con el 3.2 automatico y practicamente ni use las levas, el cambio utilizaba la marcha correcta en todo momento, no eche de menos el manual.
Por favor a ver si somos un poco coherentes con las cosas que decimos.
Yo pille el multitronic porque cuando compre el coche me vi obligado a elegir porque no tenia la opcion de las dos cosas en diesel. Y no me arrepiento de la opcion que cogi, lo uso casi siempre para autopista, para ciudad tengo mi smart que es el mejor coche en ciudad sin duda alguna. Otra cosa os digo, si viviera en zona de montaña veria mas util el quatro.
Asi que dejemonos de fanatismos absurdos y hablemos un poco objetivamente.
darkleviatan: Ya tengo la duda de quién es el flipado, porque andar "comiéndole el culo" a los de delante en un curso de conducción, simplemente porque no van tan rápidos como tú. Dudo también sobre quien es el fanático, y sobre todo dudo sobre la definición de objetividad y coherencia, porque comprarse un automático para usarlo casi siempre por autopista...Aunque cada uno se compra lo que quiere y hace lo que quiere. Y lo del quattro en montaña, sin comentarios, está claro que nunca has tenido un quattro.
Partiendo de la base que, nuestros vehículos los utilizamos generalmente para desplazamientos (trabajo, ocio,vacaciones etc.), entiendo que el cambio automático, es una opción muy razonable y que irá imponiéndose cada dia más.La inserción de las marchas en un automático moderno, es más rápida que un experto piloto en forma manual; está suficientemente demostrado y no admite duda alguna.
Con referencia al "Multitronic", que es el que tengo en mi coche, no tengo más que parabienes para este sistema; y aunque probé suficientemente el "DSG", actualmente S-tronic (en casa hay dos Audi con DSG), la sensación que percibo, es que éste, es mas lento que el "Multi".
Para los "fanáticos", (con cariño) del cambio manual, que parece ser no les gustan las levas, les diré que pueden usar la palanca de cambios en vez de aquellas, en modo secuencial, vamos.... como hacen los pilotos de rallys, que buscan arañar décimas de segundo donde sea. ¿Os los imaginais cambiando de marchas haciendo la clásica "hache?.
Para ir rápido con nuestros A5 en condiciones climáticas normales, según mi opinión, las diferencias, a igualdad de motorización entre un "quattro" y un tracción, serían mínimas, dependiendo más de las "manos" del piloto. Indudablemente en condiciones adversas, el "quattro" es el rey.
Saludos.
marathoner: Gracias por el comentario. Simplemente añadir que el quattro es el rey bajo cualquier circunstancia, aún sobre pavimento seco y te puedo asegurar que independientemente de las manos del piloto en condiciones normales el quattro es más rápido siempre, por el paso por curva fundamentalmente, que suele ser mucho más rápido con el quattro. En condiciones adversas evidentemente es muy superior, pero también en seco y con un tiempo espléndido, gracias por ejemplo a un mejor reparto de pesos en los modelos quattro.
...Con referencia al "Multitronic", que es el que tengo en mi coche, no tengo más que parabienes para este sistema; y aunque probé suficientemente el "DSG", actualmente S-tronic (en casa hay dos Audi con DSG), la sensación que percibo, es que éste, es mas lento que el "Multi".
...
Para ir rápido con nuestros A5 en condiciones climáticas normales, según mi opinión, las diferencias, a igualdad de motorización entre un "quattro" y un tracción, serían mínimas, dependiendo más de las "manos" del piloto. Indudablemente en condiciones adversas, el "quattro" es el rey.
Será la sensación, pq en realidad es todo lo contrario. El S-Tronic es un cambio más rápido y deportivo. Es un hecho.
Llendo rápido, un quattro se conduce diferente q un delantera... incluso en circunstancias climáticas buenas. Y la sensación en curvas es totalmente diferente.
cabfl: De acuerdo totalmente.
Partiendo de la base que, nuestros vehículos los utilizamos generalmente para desplazamientos (trabajo, ocio,vacaciones etc.), entiendo que el cambio automático, es una opción muy razonable y que irá imponiéndose cada dia más.
Comparto plenamente este razonamiento, al que añadiría, como ya se ha comentado.... "y muy pocas veces para pilotar".
Yo, personalmente, no tengo ninguna necesidad de defender a ultranza el cambio automático (independientemente de que me haya decantado por él), pero sinceramente también digo que desde que conduzco este coche, con este cambio, en ningún momento he echado de menos el cambio manual. Y que conste que me gusta conducir, y mucho, pero también reconozco que no me gusta "pilotar". Y lo más parecido a lo que seria para mi "pilotar" pues también me lo da el cambio automático.
Incluso puedo decir más. Siempre fui detractor de los cambios automáticos, claro como los conocía antiguamente, pero hoy por hoy, tengo claro que mi próximo coche volverá a ser automático. ¿multitronic?, no lo se, pero automático seguro. Cada vez la oferta es mayor, y cada uno con sus características propias; en función de esto decidiré. En mi familia tenemos multitronic, DSG (golf GTI) y tiptronic (Q7). Me falta probar el S-tronic pero por ahora gana en mi familia el multitronic.
Y que conste que por supuesto respeto y comprendo que muchos sigais prefiriendo manual. Quizás no considere el manual como algo anticuado, sigue teniendo su encanto, pero si creo que el futuro es el automático.
Un saludo
nes37: Entiendo tu postura. Yo sólo digo que el quattro aporta un plus de seguridad que para que me entendáis y salvando los tópicos de la nieve, la lluvia, etc, es como el ESP, no lo usas casi nunca pero ahí está para echarte un cable, ¿no? ¿Vamos a prescindir del ESP, ABS, etc porque no lo usamos casi nunca? Al menos ese es mi punto de vista, aparte de que sobre mojado, nieve, etc, sea mucho mejor el quattro. Es una cuestión de física, aunque el mejor sistema de seguridad lo tenemos dentro de nuestro cráneo (algunos no lo llevan de serie :clap1:). Simplemente entiendo que en el perfil del A5 encajaría mejor el quattro que el cambio automático. Claro, que habrá quien se compre el A5 para darse paseos como un abuelete, así como el que se compra el A3 para ir flipao...
Además es que tuve la oportunidad de probar el A5 con cambio automático en el curso de Audi Driving Experience del miércoles pasado y desmerece bastante del coche en conducción deportiva, al menos en mi opinión. Ni siquiera el R-Tronic del R8 que tuve el placer de probarlo en Montmeló en julio de 2008 me pareció lo suficientemente bueno para el coche y eso que era un cambio de embrague pilotado.
Salu2.
PD.- No os piquéis tanto, que tampoco es para tanto. Lo mejor es ponerle las dos cosas... :clap1:
-
Quattro forever!
Y más en un A5, donde debería prohibirse el cambio automático... :ranting2:
Salu2.
-
Comentad algo más sobre los cursos por favor
Por cierto, hace dos meses que compré el coche y no me ha llegado la carta esa de los cursos :crying_anim:
Y salvo que hayas hablado con tu comercial no te va a llegar ninguna carta. Tienes que hablar con tu comercial para que te inviten a los cursos. Si haces una búsqueda en el foro de conducción poniendo mi nick podrás ver muchas referencias a cursos y algunas reseñas mías sobre los cursos que datan de...2003, anda que no llevo tiempo en el foro, madre mía... B)
Salu2.
-
vuelvo a escribir sobre este tema, primero para agradecer a audi y a todo su equipo de monitores (nacho, juancho, david, juan miguel...) por el magnifico nivel demostrado, el trato y la amabilidad y atencion demostrada a los que participamos en este curso, y segundo tambien a la propia audi por la organizacion de dichos cursos, porque a mi personalmente me han servido para conocer mucho mejor el limite de mi vehiculo y mis propios limites (ahora si se de cierto que nuestros a5 son unas pedazos de maquinas totales) gracias y hasta la proxima.
Hola!
Yo estuve ayer a las 13:30h en el turno de tarde. Los cursos cada vez mejor...
Salu2.
-
Buenas
Me he liado con otra cosa y llevo un par de semanas sin aparecer por aquí. Respecto a cambiar el botón de función habría que comprobar si las placas de las botoneras son universales, y lo que hacen es añadir más o menos botones, en ese caso con cambiar pines quizá fuera suficiente, pero como digo habría que tener acceso a ese material para poder probarlo.
La alternativa de la placa funciona, eso ya lo he probado en casa y va, así que montarlo en el coche no tiene mayor misterio, en cuanto tenga un hueco voy a enviar el esquema y fotolito a una empresa que me hace prototipos y cosillas varias a ver por cuánto podría salir algo que pudiera montar cualquiera en su coche, y ya con eso os informo, en principio debería costar dos duros porque apenas es un pic con un intérprete Can, pero como va en SMD igual sube algo de precio, la verdad, no lo sé, ya me lo pasarán. Ya puestos le podemos meter más cosas como activar la entrada de TV de modo que se pudiera conectar cualquier dispositivo RGB al RNS-E sin necesidad de interfaces adicionales.
En fin, a ver si me desatasco que así no hay quien haga nada
Eres un crack zx81!!! No te preocupes, que como bien dice Puga por estar un tiempo más sin botoncito no pasa nada.
Ciao
Lo de crack lo lleva demostrando desde hace tiempo. Si zx81 tuviera más tiempo, ya la hubiera liado...
Y lo hubieran contratado en Audi por lo menos... Salu2.
-
No sé, no sé...
Salu2.
-
No tuve el placer de conocerle, pero DEP. Mis condolencias a la familia!
Salu2.
-
hola a todos
esta semana me e comprado un a4 2.0 de 143 cv con traccion quattro, pero tengo la duda de si los 143 cv seran suficientes para tirar por la traccion quattro
Hola!
Pues yo tengo el 1.9TDI Quattro del modelo B6 y con sus 130CV no tengo problemas, los mueve bastante bien. Entiendo que con 143CV no debe de haber problemas.
Salu2.
-
Je Je Que bueno!
Eso pasa por:
- No tener ni idea de llevar TTs.
- Ser un chulo
- Meterte por la playa con ruedas gastadas de carretera.
- Tener un BMW XDRive en vez de un Audi Quattro...
- ¿Ser de Sevilla con el coche comprado en Córdoba?
Salu2.
-
En carretera de montaña me ha sorprendido gratamente. Si bien el anterior se hacía muy pesado a la hora de trazar, este va sobre raíles con un aplomo que no me esperaba. <_<
Y después vendrá el que diga que el quattro para qué, que si no nieva, etc. Anda que se trazan las curvas igual, la única pega es que ya soy un adicto al quattro y de ésta no me desengancho...
Salu2.
PD.- Al aireador le pones un poco de cinta americana y listo... <_<
-
Sigo con las dudas de la tapiceria en alcantara ,¿sabes donde esta el post que tratan sobre ello?.
Pues yo lo tengo en ambos coches y de fábula, sin problemas, superlimpia y muy resistente (mi A3 va para 10 años).
Salu2.
-
¿Azul Nogaro?
Salu2.
-
A ver si las averiguamos todas. Creo que el Allroad tiene lavafaros de serie y el programa ESP es específico con detección offroad.
Salu2.
BRICO: Instalar Audi Navigation Plus RNS-E
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Sí, pero creo (y que me corrija el que sepa) que debe estar cableado el CAN-BUS desde el conector de diagnosis también. Eso lo vas a probar rápido cuando le conectes el VagCom y veas si puedes acceder al RNS-E como navegador (no como radio que era el módlo 56 creo).
Si se puede hacer yo no lo he conseguido, pero estaría chulo. Lo único es cambiar los nombres o id-tags para que sean más pequeños o significativos en sus primeras letras.
Salu2.