Mad-i

Hola! Pues resulta que le estuve pasando el VagCom al A3 I de mi suegro porque se le había encendido el testigo de los precalentadores del diesel y no vimos ningún error, pero si salía otro: 1 Fault Found: 00741 - Brake Pedal Monitoring 27-10 - Implausible Signal - Intermittent El tema es que nos pusimos a comprobar las luces de freno y no se encendía ninguna... :drool: He estado mirando el ElsaWin para ver como se cambia el interruptor-sensor de pisado del pedal de freno pero no he encontrado nada, a ver si alguien me lo puede poner el esquema para desmontarlo... Salu2.

Gracias Chirrito! ...de nuevo... Pero ya lo había hecho, lo que pasa es que no había actualizado el post. Salu2.

A partir del lunes te empezamos a mandar calor para allá, claro que lo mismo se derriten los glaciares... Salu2. PD.- "Hase tela de caló"

¿¿¿??? Atendiendo a los iconos ( ) podrás ver que lo digo de coñas... Salu2.

Vaya, me venían perfectas porque tengo las mías muy gastadas y ya me había planteado comprar unas nuevas...Pero bueno, estaré atento por si el forero robmcwhite no las quiere o no le valen porque tenga otro coche... Pero de todos modos muchas gracias por tan generoso ofrecimiento. Salu2. PD.- Esto tenía que ser por orden de antiguedad...

Me las quedo (si están disponibles, claro) !!! Salu2.

Lo mejor es que te apuntes a una kdda y te eche alguien un cable...nunca mejor dicho... Aparte de meterle los drivers tal y como comenta Tolo. Salu2.

Me alegro bastante por Pedro si esto es cierto... :cry1: Pero lo mejor es que se va a quedar tranquilo de escuchar al "pesao" del calvo... Salu2.

Gracias Tolo! Ya lo había leido, lo que pasa es que el otro día con las prisas ni siquiera hice una búsqueda en el foro. Luego con más tranquilidad lo he hecho y he encontrado muchas cosas. Espero que sea una válvula o algo así y no el turbo, de hecho no me ha vuelto a suceder...estaré vigilante. Lo dicho, gracias. Salu2.

Hola! Me ha dado ese mismo error en mi A3, aunque de manera esporádica e intermitente (VagCom). Estaré pendiente y si vuelve a dar, le miraré todas estas cosas que ponéis. Gracias! Salu2.

Felicidades al gran Kdda-Man Cristóbal! Salu2.

Hola! Que lo disfrutes y ya nos contarás esas sensaciones "calamares"... Salu2.

Pishaaaaa!

Ostras! Vaya simbolito raro, no lo había visto nunca... Salu2.

Por ejemplo! Este Cristóbal...está en todo... Salu2.

¿Habéis consultado el oráculo? Me refiero al VagCom, claro... a lo mejor dice algo. Por probar podéis desactivar el cierre confort, a ver que pasa. Salu2.

Hola! El miércoles me llevé el A3 de viaje, para hacerle un poco de autovía y en el viaje me hizo una cosa rara. A los 30 o 40 kms si le pisaba el acelerador no respondía y me pasé todo el viaje a 110-120 (unos 100 kms), en aquel momento me pareció un problema de caudalímetro o algo así, porque le pisaba a fondo y no respondía para nada... Ayer le pasé el VagCom al coche y mirad el error que me ha dado en el módulo motor: Address 01 Controller: 038 906 012 A Component: 1,9l R4 EDC G400SG 2801 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Por lo que he visto en la lista de errores del VagCom que hay en los destacados de este subforo, parece un exceso de presión de sobrealimentación o algo así. ¿Alguna idea? ¿Alguien le ha pasado o sabe de que va este error? A mí lo primero que se me ocurre es que está a punto de jorobarse la válvula de sobrepresión del turbo (no me acuerdo del nombre, si era la DV u otra) o algo así. Salu2.

Que pasada de circuito!!! Que pena que Guadalajara esté tan lejos... Salu2.

Je Je Je Salu2.

RDA! ¿Tienes una boda allí? ¿Vas con el A4? Salu2.

Te estoy intentando mandar un mensaje. Salu2.

Felicidades a todos!!! Salu2.

Por cierto, el mío (muy a mi pesar... ) no es avant, pero si es 1.9 TDI Quattro, y a mi me sobra potencia, quiero decir que el coche anda perfectamente. Lo curioso del asunto, que no sé si alguien lo ha notado, es que creo que cuando se monta el Quattro con el 1.9TDI y probablemente con el 2.0TDI, las relaciones del cambio son más cerradas, posiblemente para paliar el peso y la supuesta pérdida de prestaciones. Y en consumo ni se nota, a 140 km/h viniendo de la kdda de Calpe, como Kyfran pudo comprobar, el coche marcaba 5,4 litros... Salu2.

Zidane MVP del Mundial!!! Salu2.

Vamos a ver que pasa porque eso de llegar al coche, encender la radio y que ponga SAFE, no mola... Salu2.