Mad-i
-
Mensajes
8597 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Mad-i
-
-
Debe ser que el MMI 3G no Plus no puede usar los datos para temas de navegacion y demas...
Alguien consiguió migrar de 3G a 3G+?
Por cierto, acabo de ver que el coche es un Q7 en tu perfil, ¿Es así? ¿El navegador tiene disco duro o es de los que tienen que llevar metido el DVD de navegación? Es que me parece que para A6 y Q7 era distinto, pero no recuerdo bien el tema y ni siquiera si se le podía poner.
Salu2.
-
Ya he actualizado el MMI 3G a la ultima version, pero todo sigue igual....nada de datos...
Aunque he entrado en el menu verde, y veo que el coche tiene wifi...
Seguramente tienes que activar el WiFi y creo que lo mismo se puede activar el tema de Google, pero déjame que vuelva a releer un poco todo y te digo. De paso pon las nuevas versiones que tienes tras la actualización.
Buenas compañero,
Por ahi lei que tambien debe de funcionar sin meter la SIM. Es decir conectando el teléfono por RSAP, que es como si metieras la SIM ya que el MMI se apodera de la SIM del teléfono
Teoricamente deberia funcionar.
Saludos
Efectivamente, no hace falta la SIM, puede ser por RSAP con un móvil. Esto lo puedes comprobar si borras el perfil del móvil en la parte del bluetooth y lo vuelves a vincular, te tiene que dar a elegir entre varios perfiles de conexión y hay uno de ellos que era algo de datos o así. Míralo.
Salu2.
-
Gracias a todos por las respuestas. En cuanto a los consumos excesivos de aceite en los motores Tfsi hay algunos años en particular en los que hayan dado el problema o te puede tocar la china con cualquiera....? Es que he visto un A4 avant,2.0 tfsi, 211 cv, quattro, s-tronic con unos extras interesantes (piel Milano, navegador MMI, paquete business, paquete técnico, techo panorámico, gancho de remolque, xenón y alguna cosa más) del 2012, pero con unos 60.000 km (reales) y en torno a los 25.000 . Que es parece la relación precio/equipamiento? Lo que me echa para atrás es, sin duda el que tenga el problema de los consumos y estar con dolores de cabeza por ello... Si me decido, voy a ver todo lo que se le ha hecho en concesionario oficial, por si ha salido el problema ya.
Dame vuestras opiniones, que siempre ayudan bastante. Un saludo.
Hola,
no se si hay años para ese tema, pero es algo bastante aleatorio, creo. A priori no parece mal precio si todo es como parece y viendo el equipamiento y que es gasolina lo mismo puedes apretarle un poco, en función de si es de principios de 2012 o de finales. Si puedes ir con el coche a un concesionario oficial y hacerle un chequeo incluso del mantenimiento y de las averías que haya podido tener, pues mejor.
Como motor, yo lo he tenido y a mí me encantó, mucho mejor que el que tengo actualmente. Lo único malo es el consumo en ciudad, lo demás todo bueno...
Salu2.
-
Es cierto todo lo que me decís y acepto de buen grado los consejos, pero estoy muy enchochado con el coche y se que no voy a encontrar otro parecido porque este modelo en concreto Allroad B8 blanco quattro con los acabados que lleva es muy dificil de encontrar, ya que me he entretenido en buscar en paginas de ocasión tanto de España como de paises extranjeros.
El caso es que el vendedor parece acceder de buen grado a llevar el coche al concesionario oficial para que lo metan en la máquina o analicen la información a través de la llave.
Por los ultimos comentarios que me ha hecho, casi reconoce que el coche puede tener los kms rebajados y por eso duda en la venta ya que según me dice es posible que se lo colasen a él y no quiere perjudicar a nadie y meterse en lios.
Pero como os digo yo sigo teniendo interés en el coche y quería que me ayudaseis con respecto a varias preguntas.
1.- Si rebajan los kms, en cuanto aproximadamente lo pueden hacer?. Pueden hacer lo que quieran...
2.- En la audi, que información pueden sacar de la llave o al meter el bastidor en su red de concesionarios? Pueden sacar la información de la última revisión pasada, aunque lo mismo ha cambiado la cosa y ahora pueden averiguar más
3.- Si con los kms que marca actualmente 147.000€ el coche tenía un precio de 16.500€ que precio creeis que podría ofrecerle al vendedor si constatamos que se los han afeitado?.
4.- Merece la pena comprar un coche de este tipo con mas de 200.000 kms? Que kilometraje se le puede hacer sin problemas graves?.
Por ultimo y pidiendo perdón por el tochaco. En que cosas se suele apreciar más el desgaste de un coche de este tipo por el kilometraje hecho? Según he leido, los discos de freno. El pomo de las marchas y algún sitio más?. Asientos, volante, pedales, se suele notar el desgaste en coches con 200.000 km o más...
Muchas gracias de antemano y os agradezco la paciencia.
Hola,
yo no me compraría nunca un coche a sabiendas de que le han afeitado kms. Si te quieren engañar con eso, pueden hacerlo con otras cosas, es un riesgo muy grande y nadie da duros a pesetas. Te he contestado en rojo en tu propio comentario para tres de las cuestiones.
Salu2.
-
Seguramente haya que actualizar, pero lo mismo es de los MMI anteriores (es de 2010) y no se pueda, no lo se exactamente. Habría que verlo y preguntarle a los expertos del tema de actualizaciones. ¿Puedes poner foto de los menus de tu MMI para ver si es el mismo? Dinos igualmente las versiones del MMI y de los mapas, por favor.
Salu2.
-
Hola, buenas noches. La primero, presentarme ya que soy nuevo por aquí. La verdad es que he decidido registrarme porque estoy sondeando la opción de compra de ocasión de un Alrroad 3.0 Tdi de 240 cv, en principio con cambio S-tronic. Es un coche que siempre me ha gustado pero es evidente que no es nada barato y por eso lo estoy mirando de ocasión y así abaratar la compra. Bueno, el caso es que tengo un par de ellos mirados pero no los he probado y me gustaría más que nada saber lo máximo posible sobre lo que más suele preocupar, que es la fiabilidad. En este caso, del motor 3.0 tdi v6 del año 2010/11 y también del cambio S-tronic. Un saludo y gracias de antemano.
Pues en principio no se ha escuchado nada especialmente negativo de esa combinación de motor y cambio. Puedes echar un vistazo por los subforos del A4...
Salu2.
Gracias. Echaré un vistazo con el buscador. De momento no me he decidido porque realmente, aunque me entusiasma ese motorazo, no se si de verdad le voy a sacar todo el partido... Según el ahorro que pueda tener al comprarlo de ocasión, igual me podría interesar el 2.0 tfsi de 211 cv. que supongo que no irá nada mal tampoco...y no haciendo muchos kms tampoco debiera de ser muy caro de mantener. Sigo la búsqueda.
Yo tuve el 2.0 TFSI de 211CV y me ha dado más satisfacción que el actual 2.0 TDI de 177CV, especialmente en el consumo en autovía que era inferior en el gasolina. Fíjate que hasta he notado el incremento de peso del motor TDI, especialmente en el balanceo que se produce en las curvas. El mantenimiento es el mismo o menor y si haces pocos km o fundamentalmente en autovía/carretera yo ni lo dudaba...
Lo único que tienes que tener en cuenta es el problema del consumo de aceite de los TFSI, que en algunos motores de esa época era muy elevado y en ciertos casos había que cambiar las camisas de los cilindros y creo que hasta los pistones...Salu2.
El mio es un TFSI del 2011, llevo un més y poco y unos 2.000 kms y el motor es una put* gozada!! Dios como echaba de menos la gasolina! la verdad es que tiene unos consumos muy buenos para 211 cv tracción quattro... y yo que andaré sobre los 12.000/14.000 kms al año y mas de los 2/3 de los kms son subiendo a esquiar, estoy mas que encantado con el coche. ¿que me recomendáis? ¿¿95 o 98 octanos??
Buenas,
yo siempre le puse 95 octanos que es lo que recomendaba el fabricante y me dijeron en el taller, pero esto es como todo...
Salu2.
-
Hola a todos,
Me acabo de registrar y solicito vuestra ayuda. Tengo un A4 Allroad y me acabo de dar cuenta de que me falta una de las parrillas de la luz de niebla delantera. No sé si se ha caído o me la han mangado. Dónde puedo adquirir otra no muy cara?
Muchas gracias
Hola,
a mi se me cayó una de ellas, no recuerdo ahora cual, pero creo que era defecto de la cogida de la misma. Yo la compré en el concesionario oficial.
Salu2.
-
Otra aclaración que me gustaría que me hicieseis es sobre el embrague, que he leido por ahí que suelen ser bastante blanditos y su duración no es demasiado larga. En este caso parece que anda bien, pero no se si fiarme demasiado, ya que el coche tiembla un poco al salir en primera, aunque no se si se lo puedo achacar a eso o a otra cosa.
Hola Tommy_34,
tiene pinta por lo que dices que el embrague está afectado, aunque si ha durado esos 140.000 km lo mismo no es tan grave. Pero ese es uno de los síntomas, el retiemblo al salir en primera.
Salu2.
Yo tambien pensé eso y despues de leer toda la cantidad de embragues afectados que hay me dió un poco de miedo, aunque tambien es verdad que si fuese defectuoso no creo que hubiese aguantado los 147.000 kms que lleva encima.
A parte del embrague hay alguna otra cosa que suela dar guerra en este modelo?. El codigo de motor del mismo es CAHA y realmente son 170 caballos y no 177 que creo que dan las nuevas motorizaciones.
Un saludo y cualquier consejo será bienvenido, muchas gracias a todos.
Lo único que recuerdo y que afectaba a más motores era el tema de la pérdida o consumo de líquido refrigerante. Echale un vistazo a los topics que hay en el subforo de A4...
Salu2.
-
Hola, buenas noches. La primero, presentarme ya que soy nuevo por aquí. La verdad es que he decidido registrarme porque estoy sondeando la opción de compra de ocasión de un Alrroad 3.0 Tdi de 240 cv, en principio con cambio S-tronic. Es un coche que siempre me ha gustado pero es evidente que no es nada barato y por eso lo estoy mirando de ocasión y así abaratar la compra. Bueno, el caso es que tengo un par de ellos mirados pero no los he probado y me gustaría más que nada saber lo máximo posible sobre lo que más suele preocupar, que es la fiabilidad. En este caso, del motor 3.0 tdi v6 del año 2010/11 y también del cambio S-tronic. Un saludo y gracias de antemano.
Pues en principio no se ha escuchado nada especialmente negativo de esa combinación de motor y cambio. Puedes echar un vistazo por los subforos del A4...
Salu2.
Gracias. Echaré un vistazo con el buscador. De momento no me he decidido porque realmente, aunque me entusiasma ese motorazo, no se si de verdad le voy a sacar todo el partido... Según el ahorro que pueda tener al comprarlo de ocasión, igual me podría interesar el 2.0 tfsi de 211 cv. que supongo que no irá nada mal tampoco...y no haciendo muchos kms tampoco debiera de ser muy caro de mantener. Sigo la búsqueda.
Yo tuve el 2.0 TFSI de 211CV y me ha dado más satisfacción que el actual 2.0 TDI de 177CV, especialmente en el consumo en autovía que era inferior en el gasolina. Fíjate que hasta he notado el incremento de peso del motor TDI, especialmente en el balanceo que se produce en las curvas. El mantenimiento es el mismo o menor y si haces pocos km o fundamentalmente en autovía/carretera yo ni lo dudaba...
Lo único que tienes que tener en cuenta es el problema del consumo de aceite de los TFSI, que en algunos motores de esa época era muy elevado y en ciertos casos había que cambiar las camisas de los cilindros y creo que hasta los pistones...Salu2.
-
Otra aclaración que me gustaría que me hicieseis es sobre el embrague, que he leido por ahí que suelen ser bastante blanditos y su duración no es demasiado larga. En este caso parece que anda bien, pero no se si fiarme demasiado, ya que el coche tiembla un poco al salir en primera, aunque no se si se lo puedo achacar a eso o a otra cosa.
Hola Tommy_34,
tiene pinta por lo que dices que el embrague está afectado, aunque si ha durado esos 140.000 km lo mismo no es tan grave. Pero ese es uno de los síntomas, el retiemblo al salir en primera.
Salu2.
-
Buenas compañeros, estoy pensando en hacerme con un 2.0tdi 177cv Stronic o 3.0tdi 247cv, que me podéis comentar sobre ellos, comportamientos, consumos, problemas, necesito un poquito de ayuda, ya que quiero empezar otro proyecto con un allroad. Gracias!
Pues te recomiendo el 3.0TDI. Yo tengo el 2.0 177 y no es mal motor, pero manda narices que consuma más que el TFSI de 211CV en autovía... Aunque ya te digo que va bien y no es muy ruidoso.
Salu2.
Si? Que consumos estás haciendo con el 177cv? Gracias!
Buenos días.
El consumo medio lo tengo en 7,7 litros con un 50% ciudad y un 50% autovía. Aunque en autovía se puede poner en unos 6 litros a 120-130 y 6.5 si lo llevas a 140 más o menos, mientras que en ciudad suele estar en los 8-9 litros. Todo ello con los 30.000 km que tiene actualmente.
Salu2.
-
Bueno pues despues de revisar todo desde cero de nuevo ya lo tengo funcionando. Y efectivamente era una chorrada, pero claro en el manual no lo viene indicado y asi me podia volver loco.
Os cuento por si le pasa a alguien como yo. Lo unico que me faltaba es que en el IP assignment de la foto que puse anteriormente, me apareciese DHCP en vez de la ip que pone que es lo que me mosqueó. Como se cambia eso? Pues muy facil. En el menu de la foto anterior hay que posicionarse en la opcion Install Fair Mode. Entrando a esa opción se activa el DHCP. Luego le pegué un reinicio al MMI y listo. Todo funcionando.
Esto lo he visto en la pagina 6 de este mismo hilo, que me he revisado de nuevo entero y que nuestro compañero lo indica.
Imagino que no se añadió en el manual porque en algunos casos no hará falta, pero en el mio asi ha sido.
Aún asi el manual esta muy bien explicado.
Lo comento por si alguien lo hace y le pasa lo mismo.
Saludos
Veo que lo has podido solucionar, Kdlang...
Bueno, seguramente la versión lite de raspbian tiene sus diferencias porque con los que lo han hecho con la versión estándar no ha habido problemas. Gracias igualmente por el apunte del "Fair Mode", que se ve que en determinados casos es necesario, por si a alguien le vale!
Salu2.
-
Buenas compañeros, estoy pensando en hacerme con un 2.0tdi 177cv Stronic o 3.0tdi 247cv, que me podéis comentar sobre ellos, comportamientos, consumos, problemas, necesito un poquito de ayuda, ya que quiero empezar otro proyecto con un allroad. Gracias!
Pues te recomiendo el 3.0TDI. Yo tengo el 2.0 177 y no es mal motor, pero manda narices que consuma más que el TFSI de 211CV en autovía... Aunque ya te digo que va bien y no es muy ruidoso.
Salu2.
-
Hola, buenas noches. La primero, presentarme ya que soy nuevo por aquí. La verdad es que he decidido registrarme porque estoy sondeando la opción de compra de ocasión de un Alrroad 3.0 Tdi de 240 cv, en principio con cambio S-tronic. Es un coche que siempre me ha gustado pero es evidente que no es nada barato y por eso lo estoy mirando de ocasión y así abaratar la compra. Bueno, el caso es que tengo un par de ellos mirados pero no los he probado y me gustaría más que nada saber lo máximo posible sobre lo que más suele preocupar, que es la fiabilidad. En este caso, del motor 3.0 tdi v6 del año 2010/11 y también del cambio S-tronic. Un saludo y gracias de antemano.
Pues en principio no se ha escuchado nada especialmente negativo de esa combinación de motor y cambio. Puedes echar un vistazo por los subforos del A4...
Salu2.
-
El tema de cambiar los drivers del wifi del MMI para que se comportara como cliente en vez de AP, seria lo suyo, pero si ya lo han intentado y nada de nada, va ser que la cosa no es viable, o de momento hasta la fecha.... porque teoricamente sabiendo modelo de wifi del MMI podria ser, pero claro eso es teoria...
Lo de cambiar el MMI lo veo muuucha pasta y mas cuando me acaban de entregar el coche hace una semana. Me larga de casa mi mujer si me gasto mas pasta...jeje
Saludos
El problema no es tanto el modelo de la tarjeta WiFi como su driver para el linux que lleva el cacharro y por supuesto cambiarlo, con recompilado del kernel probablemente...
Claro que vale pasta cambiar el módulo, pero si te lo buscas en eBay y consigues vender el tuyo te puede salir por poco dinero y a lo mejor no se entera la parienta...
Aunque luego tendrías que ir a Audi a codificar el módulo y a pedirles que te lo asocien al número de bastidor del coche para tener acceso a todos los servicios de MyAudi y Audi Connect.Salu2.
-
Buenas compañeros,
He seguido todo el hilo para la activación del Audi Connect y la verdad que esta de lujo y todo muy bien explicado. No he tenido ningun problema...
Estoy pensando en otra cosa con la conectividad de datos que se me escapa un poco e imagino que ya habreis hecho pruebas al respecto...
El tema es que el dispositivo Wifi del coche funciona como un router (un AP), entiendo entonces que no es capaz de conectarse al Hotspot de los moviles?, no es una tarjeta wifi como tal supongo y no se puede convertir como tal??? ya que sino logicamente nos sobraria la raspberry. Si tuviera la opción de cambiar al modo bridge.... Supongo que no hay forma humana de cambiar esto ya que el hardware es asi....o intentar acoplar una trajeta wifi al MMI.......
Mi conocimiento de redes no es de experto como me gustaria...
Y otra duda que tengo, es el tema de la conectividad RSAP, que es el plan A que vi y que me interesa tambien bastante. Yo tengo un Samsung S6 edge y ello deberia funcionar, pero cuando lo intento me dice que la conexion ha sido fallida y solo me permite conectar via manos libres. Lo que no entiendo como he leido es que puede ser por un fallo en el hardware, vamos no por fallo sino mas bien por falta de algun hardware....
Me gustaria indagar mas por esta via a ver si logramos algo, pero no se por donde tirar...
Gracias
Saludos
Por partes:
- El WiFi del coche no puede conectarse a un AP, de ahí que haya que hacer todo el tema de la RaPi. La forma sería alterando los drivers de la placa WiFi por unos que funcionen como cliente, que los hay, pero... eso es harina de otro costal...Esto se ha comentado en otros foros y no hay manera al parecer, de hecho hasta lo han intentado sin conseguirlo.
- El tema de RSAP no te va a funcionar sin el hardware necesario, que no está incluido salvo que tengas la ranura de la SIM.
Yo, sin haberle dedicado más tiempo he llegado a dos escenarios:
1.- Mejorar el tema de la Raspberry Pi para que en vez de a la WiFi del teléfono se conecte a un usb 3G y hacer más optimizado el encendido y apagado del cacharro.
2.- Soltar la pasta y cambiar el módulo por el que tiene la SIM, lo cual tiene un coste si lo haces en un sitio como Stagemotion de unos 800-1000€ o menor si compras las piezas usadas en eBay y te lo montas tu.
Salu2.
-
Continuo...
La referencia que sale para el PR-9ZF o PR-9ZX es la 4L2035754A, pero esta no se si lleva ranura SIM.
Todas las referencias que empiezan por 4L2 son 3G+ pero no se como diferenciar cual lleva ranura SIM y cual no.
Observo que el precio de la 3G High y las 3G+ es el mismo en muchos casos, y esto me hace pensar, no sera solamente una cuestion de software en aquellas unidades que no tienen SIM para pasar de un tipo de menus a otros ?
Si ayuda para saber que PR es, el coche lleva bluetooth con manos libres e intalacion para movil fijo en el apoyabrazos central.
Gracias.
Disculpad mi ausencia prolongada, pero he estado bastante liado. Dicho ésto, creo que hay cierta confusión con los términos, a ver si alguien puede aclararnos un poco aunque opino lo siguiente:
- Las unidades MMI en vehículos anteriores al MY-2012 son 3G, mientras que las de vehículos MY-2012 en adelante son 3G+ independientemente de que lleven tarjeta SIM o no. Hay cambios a nivel de software y creo que hasta nivel de hardware. Aunque creo que es posible la actualización de 3G a 3G+ no puedo afirmarlo. Creo que en el modelo 3G no era posible activar los servicios de Audi Connect en el MMI como hemos podido hacer en los 3G+.
- Las unidades que llevan tarjeta SIM, tienen además una circuitería específica para ésto y para la conexión por RSAP. Si no tienes ranura SIM no puedes conectar por RSAP.
Pues, después de dar muchas vueltas a ver se me podia escapar a la raspberry y hacerlo con un movil samsung no me fue posible por no tener entrada de SIM entonces junte vuestra ayuda preciosa a mi conocimiento en el área de sistemas y monte lo mismo que vosotros pero hice un cambio que creo que es importante compartir que fue no usar raspbian pero si usar el openwrt, cuales son las ventajas:
- El openwrt es un sistema de router con lo cual esta preparado para un arranque rápido
- El openwrt suporta apagados a lo bestia con mucho mas facilidad que el rapsbian que con el tiempo los apagados acabam fastidiando el sistema teniendo que montar todo de nuevo
- El poner un pincho 3G es mas sencillo, incluso para los que quieran perder alguno tiempo es posible usar el tethering de los móviles por USB sea el Android o iPhone, con lo cual la bateria se carga al mismo tiempo, con lo bueno y malo que eso puede ser.
Otro punto que es mejorable en mi montaje, y quizás aun lo haga, es reduzir el tamaño del aparato, ahora mismo uso un Raspberry Pi B+ y quiero pasar a usar una Raspberry Pi Zero, pero aqui tenderia que hacer algunos ajustes y soldar los pinchos wifi directamente a la placa, el sistema es exactamente lo mismo con lo cual seria solo cambiar la SD de aparato.
http://hackaday.com/2015/11/28/first-raspberry-pi-zero-hack-piggy-back-wifi/
Reduce bastante el espacio de ocupación.
Otra cosa que me gustaría hacer es crear un cable que entre en el circuito eléctrico del coche para que no necesite ocupar la toma de mechero, así mi idea es sacar de tras del radio la corriente y tener siempre el aparato en la guantera mas o menos donde va el AMI.
Bueno, lo dijo, creo que el sistema así mejora bastante frente al uso del Rapsbian y funciona perfectamente, si alguien quiere exactamente lo que hice puedo dar las instrucciones sin problemas, pero vamos es tan sencillo como:
- Instalar el openwrt
- en la configuration wifi poner los dos pinchos como cliente y poner las configuraciones de la red del coche en uno y del iPhone en otro
- poner la regla del iptables en Firewall - Custom
- finalizado todo
A nivel de costes me gaste poquito, pues ya tenia la raspberry y un pincho wifi, solo me compre uno. Pero si se animan a hacer el montaje con el Raspbery pi zero seria:
Rasp pi zero - 5 a 10€
Pincho wifi - 8€ cada uno en amazon, los edimax
con lo cual con 26€ máximo queda todo hecho
A disfrutar
La verdad es que es una buena alternativa, además de interesante. Especialmente por soportar mejor los apagados. Si no te importa, ¿puedes compartir con nosotros esa información para probarlo?
Salu2.
-
Como alternativa a la suspensión de serie, Audi ofrece una con amortiguadores controlados electronicamente y distintos niveles de ajuste. Además, mediante el sistema «Drive Select», el conductor puede elegir entre varios modos de conducción predefinidos: confort, auto, dynamic, efficiency, individual y offroad. Este último es una novedad dentro de la gama A4 y A4 Avant y adapta el funcionamiento del motor, la caja de cambios automática (si está instalada), la dirección, la suspensión y los asistentes a la conducción para su funcionamiento por pistas o carreteras nevadas.
Esto que señalo, que lo he leido en varios sitios, es un error. Al menos tal y como está escrito, ya que yo lo tengo disponible en mi Allroad actualmente, existe el modo offroad para seleccionarlo en esos casos. Como veo que el presunto error (salvo que se refieran a otra cosa) está bastante entendido, debo suponer que en el dossier de prensa que Audi le ha mandado a los medios, debe ir recogido...
Salu2.
-
Que maravilla...voy a tener que ir a por el tercero...je je je
Salu2.
PD.- Espero que al final le pongan la neumática como opción...
-
EDITO: Ya que he encontrado (creo) dicho script en un foro internacional ( https://db.tt/uJDOAwoE ) ahora solo queda probarlo para ver si funciona en un A6 C7, por lo que veo el script borra el mismo registro en tres bases de datos distintas (que deben ser copias iguales) y luego inserta en dichas tres bases de datos el mismo registro con lo que entiendo que será un campo cambiado de su valor 0 a valor 1 (osea de disabled a enabled). Tmabién veo que antes hace backup de esas tres bdd en la propia tarjeta SD.
Humm me gusta esta manera de poder acceder al sistema de ficheros del MMI y ver además que la configuración del mismo parece estar en una bdd sqlite.
¿Hay alguna guía del modelo de datos de esa base de datos así como de la estructura de directorios del sistema?
Mira, éste es el que yo tengo pero que no lo he probado. Lo único que hice fue traducir los comentarios por si a alguien le servía.
#!/bin/ksh
# Almacena en la variable sdcard el path relativo del dispositivo SD
sdcard=`ls /mnt|grep sdcard.*t`
# Almacena en la variable SDPath el path absoluto del dispositivo SD
SDPath=/mnt/$sdcard
# Monta la tarjeta SD
mount -u $SDPath
# Muestra la pantalla de inicio del proceso
$SDPath/utils/showScreen $SDPath/screens/scriptStart.png
# Borra el archivo .done si lo hubiera
rm -f $SDPath/.done
# Crea el archivo .started para indicar el comienzo del proceso
echo started > $SDPath/.started
# Monta el filesystem del MMI
mount -uw /mnt/efs-persist
# Hace una copia de seguridad de las BBDD existentes en la SD
cp -v -r /mnt/efs-persist/DataPST.db $SDPath/db/efs-persist/old/
cp -v -r /HBpersistence/DataPST.db $SDPath/db/HBpersistence/old/
cp -v -r /mnt/hmisql/DataPST.db $SDPath/db/hmisql/old/
# Realiza las modificaciones necesarias en la BBDD para acceder al menu ingenieria
$SDPath/utils/sqlite3 /mnt/efs-persist/DataPST.db " delete from tb_intvalues where pst_key=4100 and pst_namespace=4"
$SDPath/utils/sqlite3 /HBpersistence/DataPST.db " delete from tb_intvalues where pst_key=4100 and pst_namespace=4"
$SDPath/utils/sqlite3 /mnt/hmisql/DataPST.db " delete from tb_intvalues where pst_key=4100 and pst_namespace=4"
# Realiza una copia de seguridad de las BBDD modificadas en la SD
cp -v -r /mnt/efs-persist/DataPST.db $SDPath/db/efs-persist/process/
cp -v -r /HBpersistence/DataPST.db $SDPath/db/HBpersistence/process/
cp -v -r /mnt/hmisql/DataPST.db $SDPath/db/hmisql/process/
# Realiza modificaciones adicionales en las BBDD desde valores (4,4100,0) a (4,4100,1)
$SDPath/utils/sqlite3 /mnt/efs-persist/DataPST.db "insert into tb_intvalues (pst_namespace, pst_key, pst_value) values (4,4100,1)"
$SDPath/utils/sqlite3 /HBpersistence/DataPST.db "insert into tb_intvalues (pst_namespace, pst_key, pst_value) values (4,4100,1)"
$SDPath/utils/sqlite3 /mnt/hmisql/DataPST.db "insert into tb_intvalues (pst_namespace, pst_key, pst_value) values (4,4100,1)"
# Realiza una copia de las BBDD definitivas en la SD
cp -v -r /mnt/efs-persist/DataPST.db $SDPath/db/efs-persist/new/
cp -v -r /HBpersistence/DataPST.db $SDPath/db/HBpersistence/new/
cp -v -r /mnt/hmisql/DataPST.db $SDPath/db/hmisql/new/
# Muestra la pantalla de finalización del proceso
$SDPath/utils/showScreen $SDPath/screens/scriptDone.png
# Crea el archivo .done para indicar que ha terminado el proceso
echo done > $SDPath/.done
# Borra el archivo .started creado previamente
rm -f $SDPath/.started
Respecto a la estructura de la BBDD yo no se demasiado, sería cuestión de bajársela y verla. Yo hice un script para copiar en la SD todas las carpetas y archivos que encontrara y conseguí algo parecido a una copia del disco, de uno de los filesystems.
Salu2.
-
Mad-i, ya me explicaras como hago para meter la consola esta de la NASA en mi humilde B8.
Off topic, Por cierto, me gustaría saber si nos vemos por Albacete,o antes que igual te coje de camino.
Un abrazo.
Je Je ya hablamos en Albacete...
Salu2.
-
Hola a todos,
Respecto del cambio de MMI 3G a 3G+ (con SIM) os describo un poco a las conclusiones que yo he llegado después de indagar un poco.
Dependiendo del 3G que se lleve instalado, Basic o High y de la opción de teléfono que se tenga habría que realizar distintas modificaciones.
Si se tiene MMI 3G Basic, creo que habría que cambiar/instalar lo siguiente:
- Unidad MMI actual Basic (control unit) por la 3G+ (creo que su referencia es 8R1035670)
- Monitor de 6,5" a 7" (8R0919604A)
- Panel de mandos (8T0919611C- con Star/Stop) / (8T0919611B- con Star/Stop)
- Radio (creo que su referencia es 4F0035053, pero no estoy seguro habría que mirarlo en el ETKA)
- Antena. Aquí estoy un poco perdido, ya que si tienes navegador, tienes antena, pero si no tienes la opción de teléfono con SAP, creo que habría que cambiar la antena por otra distinta que tenga dos conectores, uno para el navegador y otro para el teléfono.
Si se tiene MMI 3G High:
- Unidad MMI actual Basic (control unit) por la 3G+ (creo que su referencia es 8R1035670)
- Panel de mandos (8T0919611C- con Star/Stop) / (8T0919611B- con Star/Stop)
En cuanto a los precios he buscado un poco en ebay. He centrado la búsqueda en la unidad de control, ya que en el resto de elementos suele haber varias opciones y no sería mucho problema encontrar algo "bien" de precio, pero con la unidad de control con la referencia indicada no encuentro nada o prácticamente nada. Si que hay más opciones en la homóloga de US (8R1035746), pero no sé si es compatible, entiendo que sería necesario recodificarla para EU y podría funcionar ¿no?.
A parte, suponiendo que se pudiera encontrar todo e instalarlo sin problemas, habría que tener en cuenta luego "la liberación de componentes". Sobre esto veo dos inconvenientes:
- Ya sabéis que en muchos servicios oficiales se niegan a hacerlo, bien porque no saben de lo que les estas hablando o porque no se le han comprado los componentes originales a ellos. Otros te quieren cobran una auténtica barbaridad, hasta 3 y 4 horas de trabajo.
- Otro problema puede ser para los que queremos realizar el cambio en un coche, en el cual en el momento de comprarlo no existía la opción del 3g+, que a la hora de realizar la "liberación de componentes", ésta sea imposible de realizar por el servicio oficial, porque en "teoría" no sé puede instalar ese componente en nuestro coche. Respecto de esto, ¿alguien sabe si cuando compras algún componente de este tipo por internet viene liberado? o necesariamente tienes que ir al servicio oficial.
Bueno, eso es más o menos lo que he podido averiguar. A ver si alguien puede aportar algo más de luz a este tema. Parece que en otros foros, italianos y de USA, han conseguido realizar el cambio, pero no aportan de forma detallada como lo han hecho, vamos, que no he encontrado un tutorial con el "paso" a "paso" para "tontos" como es mi caso.
Un saludo a todos.
Gracias por la información. En mi caso como es MMI 3G+ aunque sin SIM, no es necesario pero no es el caso habitual.
JuanLUX, puede ser que para A6 sea distinto como parece. En mi caso es un A4 B8 y funciona, habría que ver como se hace eso en los A6, pero no creo que sea complicado.
Confirmado que en los A6 C7 Restyling 2015 es distinto y ha desaparecido ese canal 6 para habilitar el menu oculto y de momento parece que la cosa pinta mal....
No es mio, es de otro usuario que tiene también un A6 C7 Restyling 2015 y le pasa lo que a mi:Por cierto, bonito fondo de pantalla...je je
Gracias por la info. De todos modos creo que había por ahín un script para meterlo en la tarjeta SD y activar el menú sin necesidad del VagCom...
¿Lo puse ya? 
Salu2.
-
Me autocontesto al post anterior con una imagen que he pillado de un foro americano. En la que se ve el mismo desplegable que a mi me salía con el canal 6 relacionado con la radio más que con la habilitación de un menu nuevo:
Parece que el módulo 5F ha cambiado por completo en los últimos modelos de este año....; más abajo en esta lista aparecen más canales 6 relacionados con otras cosas; no la he podido mirar en detalle ya que es muy larga pero a simple vista no he visto ningún "enable hidden menu".
¿Qué leyenda tenía este canal en coches más antiguos?
Hola,
acabo de aterrizar de las vacaciones, pero dadme tiempo...
JuanLUX, puede ser que para A6 sea distinto como parece. En mi caso es un A4 B8 y funciona, habría que ver como se hace eso en los A6, pero no creo que sea complicado. Por cierto, bonito fondo de pantalla...je je
Salu2.
-
Hola chavales, os dejo una foto de mi "nuevo" Allroad, lo recogí el miércoles y estoy alucinando
Es un audi selection plus, de septiembre de '14 con 27.000 km hechos.Es un 2.0TDI de 177 cv S-tronic quattro, blanco glaciar metalizado con:
- Asientos deportivos calefactables tapizados en cuero y alcántara
- Techo panorámico
- MMI plus
- Volante multifunción achatado (pena de levas :/)
- Xenon plus
- Audi music interface
- Apertura de maletero automática
Y alguna cosa más que no recuerdo ahora
Fantastico!!
Es como el mio tanto por fuera como en equipamiento! Que lo disfrutes!
Salu2.
Transformar MMI 3G en 3G+ con google.
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Hola,
pues ya te digo, me figuro que se debe de poder hacer pero no te lo puedo asegurar. En A4, A5 y Q5 es así porque comparten el MMI, pero no se como va en el Q7.
Salu2.