alCorriente

Madre mia... pinta muy ben estoo.... Llantas de 20'' con neumatica :ranting2: De aqui no me muevo hasta que no subas fotos ajaja Saludetes

:ranting2: ¡Ya esta arreglado! venga, a seguir cuidandolo igual chavales Saludetes

Tambien habia pensado yo lo de los silentblocks... a ver si hay suerte y solo es eso... porque ese sonido no es sintoma de cremallera de direccion ni de coña ¿verdad? Gracias;)

¿Las copelas? Pero si son nuevas... No se me dijeron que igual al ser metalicas podian hacr un poco de ruido... pero digo yo que sonarian todas... no solo la delantera derecha. ¿Tu roscada tambien suena asi vw golf?

Muy bennas señores Ultimamente ando un poco mosqueado, porque el coche me hace un ruido bastante raro. Empezó despues de montarle las kw y cada vez va a mas. Lo noto sobre todo cuando paso badenes y da igual la velocidad a la que lo coja que sigue sonando. Sobretodo lo noto en el lado derecho y en el tren delantero. (Atras no suena) :ranting2: Lo que mas me ha mosqueado es que ultimamente en los giros a izquierdas tambien está sonando.....El sonido es como un "ñik ñik" que no suena demasado fuerte pero que se siente con los baches pequeños mientras giro... No se si me he explicado Por favor a ver si podeis echarme una mano y me decis que puede ser. Muchas gracias :laugh:

Eso es Chirrito, esa es la avería puñetera, lo que pasa es que aqui en el concesionario de Zaragoza no me aseguraban de que Audi me pagase el 50% de la reparación o los materiales porque mi coche tiene más de 4 años. No me he querido arriesgar y para pagar 72 euros aprox. de hora de mano de obra y luego no conseguir nada, me he ido al taller de un amigo que me cobra la hora a 36 euros. Aparte me decían que el coche igual se pegaba un mes en el taller del concesionario una vez desmontada la bomba de aceite hasta que estudiasen mi caso sin asegurarme lo que os comento, el abono correspondiente. Lo siento mucho Dr West.... Has echo bien en NO dejarles el coche a esos ladrones de Solano...si yo te contara cosas del concesionario de Audi de Zaragoza....No dormirias tranquilo!!! Y como es el ruido en cuestion???...me has metido el miedo en el cuerpo!! Es como un cla cla cla cla cla... que se oye debajo del motor, en el carter pero se camufla un poco con el tipico ruido de un motor diesel pero de forma más acentuada. Yo lo notaba y a veces me rayaba y otras veces quería pensar que era normal, en fin... Una cosa West, ¿en caliente tambien sonaba? Esque estoy rayado porque en frio si que suena algo parecido, pero en caliente ya no suena.... por eso no me habia preocupado hasta ahora..... Saludetes y gracias

Por cierto, la lista que hay por ahi arriba es de los que jugais con play? Joe que ganas de vicio me están entrandooo....... jjajaj Saludetes

Hola yonkis del call of.... Otro mas con PS3 y el Modern Warfare 2 Mi nick: corriente_contin a ver si esta noche puedo entrar y darle un poco Saludetes

^No creo que arda, pero no me extrañaria que se derritieran. Un dato: La energia calorífica que se desprende al franar de 150km/h-0km/h es suficiente para calentar de 0º a 20º una habitación de 20m cuadrados en ¡¡4 segundos!! Saludos

Pakito_val, porque no hacerlo en este hilo, ASI aprendemos todos, incluido yo, que soy amateur Por cierto, tienes Flickr o portfolio para ver tus trabajos? Saludetes

El dia de la KDD, mientras vosotros comiais estuve chutando algunas fotillos a los cepos que habia por ahi, pero no salió ninguna buena. Asique la proxima vez que vengais por madrid los maños ya sabeis, unas fotos a la morcilla para que salga guapa guapa. Por cierto... ¿que camara has pillado? Saludetes

Creo que la red la tenia en un 306sw y la aprovechó para su audi Saludos

jajaja el gordito lo goza con su kia xD

No la conocia, pero parece un poco cutrecilla, no detalla los tamaños que tienen de llanta además me parecen caras.... Si estas buscando llantas pasate por ESTE post, que creo que te aydará. Saludetes

De nada compañero, de eso se trataba, entender el mecanismo básico para poder trastear con un poco de conocimiento. La verdad es que yo soy relativamente nuevo en este mundillo, pero una vez dentro la verdad es que engancha. Cualquier duda que os surja, estaré encantado de resolverla (si se, claro) Saludetes

Si la campaña la hacen según el codigo de motor... el mio tambien es BRE y no tocaba hacerle nada.... Si nos organizamos la verdad es que podemos intentar cuanto menos hacer mala prensa contra la marca a traves de medios etc.... Si no hacen ellos la campaña la tendremos que hacer nosotros, porque como bien decian por arriba, es un tema grave por el numero de unidades de este motor que se han vendido, y teniendo el antecedente de Toyota tan reciente...... no se Saludos

Francho, para ver si tiene algo pendiente, ponen el numero de bastidor, y si no aparece ninguna campaña a relizar pues no te la hacen. ¿no? No creo que sea cuestión de que donde halla preguntado le mientan. El problema es de Audi, que siendo una averia generalizada unicamente halla decidido repararla a unos pococ motores. Saludos

El coche lo tienes precioso slam, pero yo antes que todo eso le pegaba una buena bajada..... y ya INMEJORABLE:drooling: Saludetes

¿¿porque yo no lo veo??? :ranting2: Saludos

Muy buenas compañeros En vista de que es un tema que interesa, y que se lo debo a algunos compis del subforo A4 B6-B7 :ranting2: me dispongo a daros un poco de información acerca de la fotografía. En principio mi idea NO es dirigirme a aquellos que tiene un réflex, porque entiendo que estos ya conocen las reglas básicas de la fotografía. Me gustaría que este post fuese útil para los que piensan que si no se gastan una millonada en una SLR (réflex) no podrán hacer buenas fotos. Dicho esto, ahí va… Conceptos Basicos: La fotografía, “simplemente”, consiste en captar la luz y modificarla a través de varios mecanismos que todas las cámaras de fotos tienen. Los dos problemas principales a la hora de resolver una fotografía son: -Como controlar la intensidad de luz que llega al sensor CMOS -Como controlar el tiempo durante el cual la luz deba actuar sobre el sensor. Una forma practica de empezar a comprender como trabaja una cámara, es comparándola con el ojo humano. Este, a través de la pupila controla la cantidad de luz que llega al iris. Si hay poca luz la pupila se dilata, y si hay mucha luz se contrae haciéndose mas pequeña. El objetivo de todas las cámaras tiene algo parecido a la pupila y se llama diafragma. En función de su apertura se controla la intensidad de luz que dejamos pasar al sensor. La apertura del diafragma se mide en números f, y hay que tener claro, que cuanto menor sea el numero f mas abierto está el diafragma. El segundo de los problemas es controlar el tiempo durante el cual queremos que la luz actue sobre el sensor. Esto se consigue mediante un artilugio llamado obturador, una barrera opaca que se acciona mediante un muelle y permite el paso de luz durante un tiempo determinado. ASI pues, la velocidad de obturación es el tiempo durante el cual la luz actua sobre el sensor de la cámara. Se mide en segundos o fracciones de segundo. Hay que tener en cuenta que nuestra cámara cuando muestra 400 en el visor realmente se refiere a 1/400 segundos. Cuando muestra 2’’ se refiere a dos segundos. El tercer componente es la sensibilidad del sensor. Este concepto viene de las cámaras analógicas en las que era necesario utilizar carrete para captar la luz. Cuanto mas sensible fuese la película a la luz, menos tiempo necesitaba para captar la imagen. En las cámaras digitales este componente se denomina ISO. A mayor ISO o sensibilidad, es necesario someter al sensor a un menor tiempo de exposición, pero la foto saldrá con mas ruido o grano. Este parámetro es de una utilidad espectacular cuando las condiciones de luz no son muy favorables y no queremos utilizar el Flash. A menor ISO, menos sensible es el sensor, y por lo tanto, será necesaria una mayor velocidad de obturación para que la foto no salga oscura. Sin embargo, el ruido o grano que se genera es mínimo, por lo que utilizar un ISO 80 nos puede ser muy útil por ejemplo cuando queramos hacer un retrato. El balance de blancos: El "balance de blancos", equilibrio de color o equilibrio de blancos es un ajuste electrónico que consigue una reproducción de color correcta sin mostrar dominantes de color, que son especialmente notables en los tonos neutros (el blanco y los distintos tonos de gris), con independencia del tipo de luz que ilumina la escena. Se puede realizar de forma continua, automática o manual. Interiores o tungsteno: Se ajusta el balance de blancos asumiendo que se encuentra en un espacio iluminado por luz incandescente o halógena (iluminación típica del hogar: bombilla). Sol: Se ajusta asumiendo que se encuentra en un espacio exterior con un tiempo soleado o nublado de gran luminosidad. Sombra: Se ajusta asumiendo que se encuentra en un espacio exterior en condiciones de sombra o de cielo muy cubierto. Fluorescente: Se ajusta asumiendo que se encuentra en un espacio iluminado por luz fluorescente. Modos de disparo: Algunos vereis que vustra cámara tiene varios modos de disparo, por ejemplo: P, Av, Tv, M (o algo parecido). Modo Programa: Es muy similar al modo full auto, pero te permite variar ciertos parámetros como pueden ser el enfoque, ISO, balance de blancos etc.. Modo Av: Da prioridad a la apertura del diafragma, es decir, definimos la apertura que queremos (por ejemplo f.5.6) y la cámara automáticamente ajusta la velocidad necesaria para que la foto no salga ni sobreexpuesta (quemada) ni subexpuesta (oscura). Es útil para jugar con la profundidad de campo. Modo Tv: Prioriza sobre la velocidad de obturación. Fijamos la velocidad deseada (por ejemplo 1/125) y la cámara ajusta el numero f automáticamente. Personalmente, considero que es el modo de disparo mas útil, ya que la velocidad de obturación te permite conseguir efectos como el barrido, cuando no tienes tiempo de “estudiar” previamente la foto. Modo M: Completamente manual. Jugando con combinaciones de velocidad de obturación y apertura de diafragma es como se pueden conseguir los resultados mas espectaculares. El encuadre: Para que una fotografía quede espectacular, nada mejor que un buen encuadre. Junto con la composición, es lo que hará que la fotografía transmita. Una de las reglas básicas de la fotografía es la llamada regla de tercios. Utilizando bien esta regla, no os podeis imaginar lo que cambia una foto, os lo aseguro. La regla de los tercios consiste en dividir la imagen en tres tercios imaginarios horizontales y verticales. Los cuatro puntos de intersección de estas líneas fijan los puntos adecuados para situar el punto o puntos de interés de la foto, alejando éste del centro de la fotografía. Cada uno de estos cuatro puntos de intersección se denominan puntos fuertes. Cuando estemos haciendo una foto, si solo existe un único punto de interés, (caso muy habitual cuando hacemos fotos a nuestros AUDIS) es preferible situarlo en uno de los cuatro puntos de intersección mencionados en lugar de hacerlo directamente en el centro de la foto. (Una del mio) Esto no significa que todas las fotos tengan que estar descentradas y muchas veces las reglas están para romperlas, por ejemplo, si lo que queremos es destacar la geometría, de un edificio, trataremos de centrar al sujeto principal. Muchas de las cámaras tienen en la función display la opción de dividir la imagen con estas líneas a fin de servir de guía a la hora de aplicar la regla de tercios. Utiliza trípode En condiciones de luz escasa es fundamental el uso de un trípode. Los hay muy baratos, pero que cumplen perfectamente con su función. Para cámaras compactas a mi los que mas me gustan son los tipo gorila, que puedes colgar de casi cualquier sitio. Olvidate del Flash: Es uno de los mayores hándicaps a la hora de hacer una foto. Las cámaras compactas, por tamaño, suelen tener un flash poco útil, ya que no tienen mucho alcance por lo que hay que acercarse mucho al sujeto quedando este quemado y con colores anormales. Tratándose de fotografías de coches, es si cabe, menos aconsejable todavía, ya que hay muchos puntos que hacen que el flash rebote quemando matriculas, cromados etc... y dejando muy oscuro el resto… creo que sabeis a lo que me refiero. La verdad... no se si este post servirá de ayuda o por el contrario me habre equivocado de foro . Saludos

Valla put ada Dr. West, lo del servicio post-venta de esta marca "premium" no tiene nombre..... El mio es un BRE de 2006, pasé la revisión la semana pasada y me dijeron que no tenia ninguna campaña pendiente. ¿Podrias describir el ruido que te hacia a ralentí? Saludos

Yo al mio le aplique un spray específico para eliminar restos de alquitrán y pegamento comprado en Norauto. Saludos

¡¡MALDITOS BASTARDOS!! Uno compra el coche con toda la ilusión, y unos sinverguenzas se encanrgan de hecharla por tierra. Duro con este tipo de calaña, que según cuentas tienes todas las de ganar. Pero... ¿quien te vendió el coche? Particular o compraventa Suerte compi :ranting2: Saludetes;)

Gracias PLATHY, me pasaré a ver que tal pinta tienen