elchanklas

He probado a salir del garage en S.... y me he sorprendido....todo un éxito ahora si que si, el coche va feten, en cuanto cojo la carretera le pongo la D. Muchas gracias por la info.

Pues será eso del deslizamiento, imagino que afectara al consumo pero lo mismo se puede llevar suave, muchas gracias mañana lo pruebo. Turbin lo de la vibración es solo en el pedal, es una sensación parecida a cuando se activa el ABS en el pedal del freno...pero en el acelerador.

Bueno como algunos sabéis llevo un mes con mi A6 3.0 tdi quattro tiptronic 225cv del año 2006. Antes de nada no puedo evitar comparar este modelo con mi anterior coche que era un Bmw 525d de 177cv del 2005 del que solo puedo hablar maravillas. Después de 2000km con el Audi estas son mis impresiones y mis dudas: Es mas ruidoso en marcha de lo que me esperaba, el BMW me parecía mucho mejor insonorizado. (En breve le cambiare los neumáticos por unos de baja resistencia a la rodadura y con menor sonoridad por lo que espero mejorar algo en este punto). Me encanta como tira, se notan los 225cv ademas el cambio tiptronic no desperdicia ninguno, tengo la impresión de que el coche va sustancialmente mejor por encima de las 2500rpm. El paso por curva es muy bueno se notan las 4 ruedas empujando. Las puertas son demasiado pesadas y la apertura y cierre un tanto incomoda, en el BMW también eran pesadas pero el tacto al abrir y cerrarlas era muchísimo mas agradable. El tacto de la palanca de los intermitentes es de pena, me resulta muy dura y con un "clack" muy molesto. El equipo de sonido es bestial, me encanta. El cuadro de instrumentos me tiene enamorado. Dudas: El tacto del pedal del acelerador me desconcierta, noto unas pequeñas vibraciones en el pie cuando el motor esta acelerando entre las 1900 y 2100rpm, independientemente de la velocidad y la marcha que lleve. El caso es que va muy suave hasta que llega a ese régimen de vueltas, en ese intervalo de revoluciones el pedal vibra. El tiptronic en ciudad no me gusta demasiado, no se si aún no le he cogido el tranquillo o que será pero no responde como a mi me gustaría, sobre todo al acelerar desde parado, le pido que acelere despacio y se pasa de lento, y cuando le piso más nunca llega a ajustarse a lo que le pido. En marcha va muy bien.

140.000 km con el mismo aceite. y he de decir que el cambio ya iba suave, cambiarle el atf ha sido por precaución.

Tienes razón Kero....lleva zf lifeguard 6. Hoy he llevado el coche a Automatic, el trato excelente y han tardado unas dos horas y media desde la recepción del vehículo y me han explicado lo que le iban a hacer, después del cambio me han comentado que el aceite saliente estaba oscuro y sin partículas, es decir me han dicho que al no tener partículas la caja de cambios debe de estár fenomenal y que el cambio de aceite le hacia falta ya que el viejo había perdido propiedades. Por lo que me alegro mucho mucho de haberlo cambiado. Os resumo la factura: Filtro aceite caja de cambios: 37.00€ Aceite Caja de Cambios Automática (zf lifeguard 6) x 7litros: 140.00€ Junta Carter: 20.00€ Mano de obra: x2horas 110.00€ TOTAL: 307.00€ descuento 10% -30.70€ TOTAL IVA incluido: 334.32€

Son llantas originales?? porque si se trata de replicas lo de la vibración es de lo mas común.... por otro lado si se trata de llantas originales sigo pensando lo mismo que el forero Sardinero, el problema puede venir del buje o cubo de rueda. Si alguno de los que sufren esas vibraciones los cambia que nos cuente su experiencia por favor...

Después de preguntar en 6 sitios distintos he comprobado que los 250€ se corresponden al cambio de ATF en un multitronic, al comentar que era un tiptronic en todos subían el precio oscilando desde los 300 a los 350. imagino que siempre se puede encontrar un precio mejor, pero viendo lo que vale el ATF original creo que el descuento lo han de hacer en la mano de obra o camuflando el IVA.

te han puenteado el Filtro antiparticulas y por eso huele mal?? pues pudiera ser, los diesel producen bastante humo salvo los que llevan el DPF, asique no es de extrañar que ahora produzcas mas humo y olores.

Es complicado, el coche debe estar conectado a la maquina de diagnosis para comprobar que se cambia a la temperatura correcta, y ademas hay que hacerlo en marcha para ir engranando cada una de las marchas, ha de usarse un atf especifico que ronda los 39 € el litro, aunk la capacidad de la caja es de 9L solo se cambian unos 7, puesto que es casi imposible vaciarla por completo... pufff En fin yo tengo cita mañana a las 15:00 para cambiarlo en Auto-matic Alcorcon, he preguntado en mi taller habitual y me lo han dejado clarito, un cambio tiptronic no es cualquier cosa..... así que como en todos los sitios (dosauto, tecnicars, etc..) ronda los 300€, al final me he decantado por Automatic ya que me han dado muy buena impresión.

Por favor no dejéis de seguir informando... es un hilo muy antiguo y el día que se cierre muchos lo vamos a celebrar... un saludo y suerte.

Bueno, pues al final se ha solucionado con un simple equilibrado, el dueño anterior cambió ruedas sin hacer paralelo por lo que estas se habían desgastado los ultimos 40.000km de forma desigual llegando a desequilibrarse por completo (de 70 a 80 gr de plomo para equilibrarlas). Los neumáticos están para cambiar, según el mecánico a parte de estar en las últimas también están algo escalonados, por lo que aún me debería hacer algo de ruido o vibración.... pero nada de eso, el coche va como la seda, por lo que creo que tu problema es distinto. un saludo y siento no poder ayudar más.

Por cierto echar un vistazo a este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/238292-por-fin-solucion-de-las-vibraciones/ yo no llevo separadores pero por lo que veo, si los bujes están mal producen el mismo problema que padecemos nosotros.

Hola foreros del mundo (veo que en este post nos siguen de Chile y Mexico)... Acabo de comprar un a6 3.0 tdi Tiptronic Quattro del 2006 y me pasa lo mismo.... no se como no me dí cuenta el dia que lo probé. Tiene la famosa y archiconocida vibración que aparece a los 110 y desaparece a partir de 140. La vibración es general, muy parecida a la vibración que produce un desequilibrado pero se nota en todo el coche, no solo en el volante. Por ejemplo a 120 el reposacabezas del acompañante vibra constantemente. He de decir que tengo las ruedas casi desgastadas (es posible que se solucione al cambiar neumáticos) pero en previsión de lo que me pueda surgir yo apostaría por el grupo del BUJE o CUBO DE RUEDA. espero con ganas saber cual es la solución final.

Bueno pues al final ni avant ni leches.... un berlina (siempre me pasa igual, buscando una cosa encuentro otra) hoy me he agenciado un A6 3.0 tdi Quattro Tiptronic del 2006.......... en gris oscuro, cuero beige, llantas bastante bonitas y navegador (sin levas y sin asientos deportivos) pero en fin la ocasión lo merecía, un solo dueño, un coche supercuidado con su pintura original y un precio inmejorable me han llevado a tomar esta dulce decisión.

Buenos días compañero de batallas, ahora mismo estoy en las mismas que tu salvo por que yo busco un A6 avant normal, sin el acabado allroad. Tiene pinta de haber sido pintado a posteriori, pero cedo el testigo a algún forero más ilustre que yo.... de todas formas si lo has visto in situ deberías notar si es de fabrica o repintado. Ese color es el que mas me gusta para el a6 berlina y avant, para el Allroad no va nada mal pero yo me decantaría por ese marron oscuro metalizado cobrizo que no se como se llama, ese color queda de escándalo. suerte.

Pues claro que me ha ayudado compañero.... me he informado bien de ésta suspensión y creo que en la medida de lo posible la descartaré, es decir...por increíble que parezca acaba de pasar a la columna de los contras, jejejeje... soy demasiado cómodo y mi ruta diaria está llena de badenes :ranting2: El viernes voy a ver un modelo con todo el equipamiento que me gusta salvo los asientos deportivos y el techo practicable. cruzaré los dedos....

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=237178879 Pues acabo de ver este en Autoscout y me surge la siguiente duda..... no será demasiado dura la suspensión s line??? yo quiero un acabado bonito pero también quiero confort de marcha, alguno de vosotros la tenéis?? o la habéis probado?? que os parece el techo interior en negro??

Gracias por sacarme de dudas... he visto un vehículo al que justamente le faltan estas dos cosas, pero por contra si que trae el interior en beige clarito con asientos s line y la madera satinada casi mate (no he visto otro igual y a mi me encanta el interior clarito)

Muchas gracias MooCkye, pero ese color nome nome.... esta tarde he visitado un conce, se llama AYG motor y le he echado un vistazo a un A6 avant 3.0 tdi 240cv del 2009..... y solo espero que no vayáis por allí porque mi experiencia me dice que les afeitan los km, el modelo que he visto tenia supuestamente 179.000km, justo los mismos km que tenia mi bmw cuando lo vendí pero este está muchiiisimo peor, ademas lo han repintado que da penita verlo. Me dice el dueño que los traen de Holanda, Bélgica y Francia.... y digo yo, para que? si están tan bien por que no los venden allí? porque traerlos? tendrá que ver que aquí no es delito afeitar km??? en fin espero poder ver algún vehículo procedente de particular o algo así. sigo a la búsqueda.

Pues tomo nota... A ver.... de 7 a 8 litros de consumo, no esta mal, por lo que veo las levas son un juguete muy a tener en cuenta (Gracias Bluesbrother), intentare probar alguno con ellas. y aunk espero encontrar alguna unidad con el audio bose, confiaré en que el de serie sea aceptable. Lo de saber cual es el radio de giro es por la entrada al garaje de mi casa, que es un poco puñetera, ya con el bmw le rocé un par de veces. Gracias por las respuestas, mañana he quedado para ver un par de coches, ambos del 2009 con 240cv.

Gurmorning a todos, aquí estoy de nuevo en audi sport ibérica, dispuesto a comprar un A6. Después de mi agradable estancia en el lado oscuro al volante de un Serie 5 he decidido volver a la marca de los aros. ¿Que por qué lo hago? Tuve que vender mi serie 5 (del cual estaba enamorado) por motivos económicos ( vamos que he sufrido 3 ERES en menos de dos años) y ahora que todo parece estar en calma, pues me apetecía volver a tener un cochazo, pero esta vez un ranchera, y en este aspecto el serie 5 touring no me hace tilin. Mi pretensión es un A6 avant 3.0 tdi Quattro con cambio automático del 2007 en adelante, como buen forero ya me he leído la información relevante de este modelo, así que no sus voy a dar la brasa haciendo preguntas gratuitas. He leído que va muy bien, incluso mejor en curva rápida que el serie 5, también sé que los consumos son muy contenidos rondando los 6,5 a velocidades legales. También he leído algunos de los problemas que ha dado este modelo en el foro y no he sido capaz de encontrar nada endémico, tan solo se repiten fallos en egr, admisión, mmi y poco más. Veo que es un motor muy robusto, quizás el diésel mas fiable del grupo Vag (eso espero), que lleva cadena de distribución etc.. Pero con todo y mas me han surgido algunas dudas un poco tontas: 1º ¿Como suena el equipo de audio que trae de serie este modelo en comparación con el BOSE?, 2º ¿Que tal van los modelos que traen levas en el volante? 3º ¿Cual es el radio de giro de este modelo? he leído que 11,70m pero me gustaría corroborarlo, gracias de antemano a todos.

Amigo mio,,,, pa gustos los colores, jeje, no en serio, este es precisamente el modelo que a mi me gusta y espero adquirir en breve, para mi (ya que lo preguntas) el color que mejor queda en este coche es el plata, los he visto en casi todos, y cada vez que lo veo en plata ,no se, me da mucha mejor sensación. El blanco es arriesgado para este modelo, sobre todo dependiendo del acabado. un Sline, Rs o similar quizas quede bien. pero en cualquier caso es mucha chapa, mucha carroceria para un blanco. bueno te dejo este que he encontrado por la web: saludos....

Acabo de ver que caixa renting repone sus vehiculos cada mes con aproximadamente 200 unidades. Como he visto que han desaparecido de la página todos los modelos que podian interesarme, tendré que esperar. la verdad es que me parece muy viable esta opción. enlace de la información: http://portal1.lacaixa.es/Channel/Ch_Redir...-52-10-00000058 saludos, os seguire informando.

Ahora mismo estoy inmerso en esto de los renting estoy buscando aver que tal??? de todas formas, pienso lo mismo que la mayoria, prefiero algo de confianza, ademas si compro este modelo, se quedara por estos foros y en última estancia lo volvere a vender por aqui. saludos... estaba viendo un a6 3.0 tdi en caixa renting y ya no esta, pues si que corre la cosa.

Pues ya me diras, me tienes en chascuas, jeje. Mi experiencia en esto de la segundamano me dice que lo mejor es tener paciencia y las cosas claras. Paciencia para no cometer el error de cojer lo primero que vea. Y las cosas claras, porque debo asumir el elevado coste del mantenimiento y las averias de este modelo. El viernes vi el coche del jefe de un amigo, lo iba a entregar a la casa por 21000€, sobre el papel todo pintaba de maravilla, pero que quereis que os diga, esto de los coches es como las novias te tienen que gustar a primera vista, y este estaba echo unos zorros, bastante descuidado, en fin una pena, sobre todo para mi, porque este tipo en el fondo me hacia un favor enseñandomelo. El sabado me pase por mejorada a ver uno que mejor no digo nada. decia que tenia 185.000km pero el pulido de los faros, los cromados de la parrilla y el parabrisas cantaban de 250.000km pa arriba y me quedo corto. os mantendre informado.