Dani_cor

Yo creo que tengo todas las conexiones salvo donde va el cable de la señal del sensor, y las conexiones que hay en el conmutador de luces a ver si alguien nos dice donde perolas van conectados, es que los esquemas del elsa no lo dejan muy claro

gracias por responder. Efectivamente le cambié el aceite de la DSG a los 70.000 Km y ya llevo 100.000 Km. Las mantenciones las hago yo mismo cambiándole las bujías y filtros. Pero tiendo a pensar que esta falla está relacionada con algún sensor o válvula que está enviado en forma incorrecta la señal a la ECU, porque, como les dije, ocurre sólo en ocasiones y ésta hece que la marcha se pase antes de lo correcto.

Alguna otra opinión?

 

saludos!

pues prueba a quitarle la repro y lo pruebas sin repro a ver si asi va bien

Le haces su mantenimiento a sus kilómetros?

 

Un mecánico de la marca (de confianza) me dijo que el cambio nota mucho los mantenimientos y que se nota mejoría cada vez que se hace una revisión del mismo. Te lo digo porque a ver si el coche tiene "tantos" mil kilometros y nunca se le ha hecho la revisión (es decir, vas pasado con el aceite y filtro del cambio)

 

 

Saludos

Otra cosa a tener muy en cuenta es la repro con DSG, he escuchado mas de uno que ha tenido problemas con este tipo de cambio

y la smls hay que reprogramarla

si hay que codificarla, si no no funcionara.

si que se puede, hay un brico que lo explica paso a paso, yo lo hice y es bastante facil, lo que hay que ver es que tengas la smls apta para volante MF, sino tendras que cambiarla

 

Muchas gracias!!! Y el anillo depende de algun año en especifico. Me refiero, que si a partir del 2007 montan la smls para multifunción y años atras no.

a ver yo en mi caso del 2008 no tube que cambiar anillo, creoque si es del 2007 tampoco tienes que cambiarlo, la smls si la tube que cambiar, y si es del 2009 como que tampoco

La smls es una centralita que hay bajo el volante, que controla los mandos del volante y los de las luces e intermitentes, tempomat, ect, y volante MF es volante MultiFuncion

si que se puede, hay un brico que lo explica paso a paso, yo lo hice y es bastante facil, lo que hay que ver es que tengas la smls apta para volante MF, sino tendras que cambiarla

9 horas esperando para recorrer menos de 140 km.... que te tires de la moto jajajajajaj

nitro te has dejado lo importante

El Audi A3 e-Tron es un prototipo que en realidad no presenta apenas diferencias respecto a un Audi A3 Sportback convencional, más allá de la ausencia de las correspondientes salidas de escape, los adhesivos de la carrocería y un nuevo cuadro de instrumentos. Pero lo más interesante está debajo del capó, el lugar escogido para integrar un motor eléctrico de 100 kW (algo más de 134 CV) que será el verdadero protagonista de este modelo de estudio que de momento no llegará a los concesionarios.

134 CV son suficientes para que el Audi A3 e-Tron pueda moverse con soltura haciendo el 0 a 100 km/h en sólo 11.2 segundos y rozando los 145 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente.

Este motor es ligeramente más potente que el empleado por el Volkswagen Golf blue-e-motion. No obstante el pack de baterías de 26.5 kWh es el mismo que el empleado por el prototipo de Volkswagen, así como su autonomía es ligeramente inferior con 140 km frente a los 150 km del Golf eléctrico.

Las baterías se han distribuido entre la base del maletero y el túnel central de la transmisión. Éstas pueden ser recargadas en cualquier enchufe doméstico de 230 V empleando 9 horas para una recarga completa y también en enchufes de 400 V para aprovechar el modo de recarga rápida y completar la operación en sólo 4 horas.

fuente http://www.diariomotor.com/2011/04/08/audi-a3-e-tron-anticipandonos-un-a3-electrico/

muy gordas veo las ruedas para ser solo electrico, si fuera mixto pase, de todas maneras que potencia tendran los bichos estos que 80kw es una potencia bastante decente, por cierto en lo de la gasolina lleno pone 120 km, espero que no sea la autonomia real del coche porque sino.... mal vamos

alfonso me has dejado en ascuas, jajajaj yo ya tengo todo lo unico que me queda es donde van conectados, tengo hasta los cables asomando pero no hay maera he leido y releido el post de la instalacion en el A4 pero no es lo mismo, a ver si Kantusjack se pasa por el post y nos arroja un poco de su sabiduria

Jejej, lo siento Dani. Yo para estos temas bricolageros soy una nulidad absoluta. Con decirte que el otro día me cambió Nitronic (3 por cierto, hasta 3 tenía fundidas ) las bombillas de los faros traseros.....

 

Por cierto, bonita tierra la tuya. Estuve hace dos semanas conociendo Córdoba... y deseando que llegue la Feria para volver. No me la pierdo¡¡¡

suele pasar, auqnue a veces es por dejadez nuestra tambien y el decir mañana lo hago.

Por cierto por estas fechas no esta mal, apunto de llegar semana santa, luego cruces, patios y feria, la verdad el giri que vengan a pasar un mes, diran vaya telita con estos, todo el dia de fiesta.

Recuerdo una vez una conversacion de unos ingleses flipandolo diciendo: <<<...estos tios estan locos mira lo que hacen cogen un muñeco lo disfrazan, lo enjoyan hasta el culo, lo suben en una plataforma y lo pasean por las calles pesando lo que pesan y con esta calor, y lo peor es que se dan tortas por meterse debajo para llevarlo, asi iran de borrachos...>>>

alfonso me has dejado en ascuas, jajajaj yo ya tengo todo lo unico que me queda es donde van conectados, tengo hasta los cables asomando pero no hay maera he leido y releido el post de la instalacion en el A4 pero no es lo mismo, a ver si Kantusjack se pasa por el post y nos arroja un poco de su sabiduria

carlos y tienes el esquema de conexiones??? ademas te hace falta el mando de luces con la posicion auto

 

 

 

Si si el mando con la funcion auto lo tengo nuevo a estrenar, los esquemas no los tengo tb los necesito, tu los tienes para dejarmelos???

 

Un saludo

que va por eso te lo preguntaba, porque no lo tengo y llevo buscandolos desde hace tiempo, ya que tengo el espejo y tambien en sensor pero no hay manera, a ver si alguien lo sabe, o alguien que lo tenga nos dice a donde van el manojo de cables, aunque tampoco son tantos.

carlos y tienes el esquema de conexiones??? ademas te hace falta el mando de luces con la posicion auto

Y los soportes de los eyectores vienen ya ho hay que hacer algo para que se queden? es que yo voy a vender mi frontal para comprar uno con lavafaros para montar el xenon, y si se le recorta la chapaleta y ya tienes los soportes me estoy quieto que te ahorras una pasta

Por cierto ya ve que gozas de un pulso grandioso, muy buen trabajo

Aham, la electronica no hay problema que se donde lo hacen, lo que me interesaria era el tema del supresor. Esta hecho a medida y es sacar una cosa y poner otra? esta en un sitio accesible o da mucho la lata?

son dos horitas el cambio, por cierto la ganancia no es tan grande, puede ser unos 10 cv, pero 22 cv lo veo un poco exagerado

Yo lo que hice es cambiarle y ponerle un supresor milltek para el DPF y el otro lo guardo cuando vaya a pasar la ITV.

Por cierto si quitas el DPF tendras que cambiar la electronica sino te dara fallo. tambien hay una cosa para hacerlo mas poroso y ser asi menos resistivo al paso de los gases, pero creo que asi tampoco pasa la ITV, asi que lo mejor, es que te compres un supresor y cuando vyas a la ITV lo cambies para poder pasarla si no no la pasaras

Por cierto PDF(portable document format) no es igual DPF (diesel particulate filter o FAP), no confundir jajajaja

Lo que si es verdad que el precio de una cosa de 2ª mano es una cosa subjetiva, y muchas veces influye mas el contexto en el que estamos que el propio coche, no es lo mismo vender en crisis, que en plena expansion economica, ademas es verdad que esta nuevo, pero no es nuevo, estrenar un coche tiene un precio.

Si te sirve de consuelo a los 6 meses de comprar mi coche, me di cuenta que queria un gasofa, pues estube preguntando y lo maximo que me ofrecieron fueron 19000€ y no tenia ni 3000km, y eso que de KM 0 estan mas caros y con menos km, pero claro ellos lo que buscan es el negocio. Audi me ofrecio 18000€

Pos nada... lo preguntaba mas que nada pq como lo lleva mi cuñado en un ambition pense que podria existir la opcion de activarlo.

Como de hecho cuando le da el sol de lleno al cuadro, este incorpora el dibujito de la antena del reloj.

Y sobre el termometro idem?? Al llevar el clima tendra que saber los grados de fuera no?

 

Gracias,

yo el termometro se lo active, en el modulo 17, que no salia antes en el fis, lo del reloj es la primera vez que lo oigo

Yo la verdad que casi siempre me van adelantando voy bastante tranquilo, pero a veces me he encontrado algun burraco tipo a5 3.2 o bmw 330 y aunque iba a 80 90 no los he adelantado vaya a ser que cuando vaya a delantarlo le pise y me deje con la cara de tonto.

perdón me he confundido, creo que era con la llave en la primera posición y sin arrancar.

 

Ami no me dan nigún fallo.Cuando te ha dao el fallo?

oye esas luces son las de posicion no?, es que me voy a pillar el kit completo, pero no se si esa es la w5w que es la de posicion normal y corriente

Lo dicho hay va esa!!! Toma ya!!en breve nos moveremos en carromatos!!ya veras tu!!

 

Estoy pensando en kitarle el turbo al coche y vender ya k a 110 no va ni funcionando!!

:drool:

el turbo o unos cuantos de piñones de las marchas y te haces un bonito llavero jajajajaaj. tambien puedes tacharlas de la palanca de cambio, o poner un pos-it con el texto <" no usar las marchas largas por recomendacion de la DGT( que es por tu bien, que no es para recaudar)">

Todo solucionado, o al menos por el momento. Al final me lo hacen todo en un solo parte de daños generales y así no me afecta a la bonificación.

 

El lunes tengo que llevarles el coche y a esperar que me lo dejen como espero.

 

Ya os iré contando, que tal va la cosa y cuanto tiempo tardan en repararlo.

 

Un saludo.

Me alegro tio, a ver si tardan poco saludos

yo me meto en ODB-2 y veras que hay varias opciones del motor una de ellas es el filtro y veras ademas como o esta rojo o verde, evidentemente verde esta bien, saturado es que le hace falta darle un poquito de caña para que se le vaya la carbonilla

HOLA A TODOS,resulta que leyendo mi ultimo tema un compañero forero me dijo que mi coche no era un sline exterior sino ambition,sino os acordais mi tema era MI A3 S-TRONIC...creo que era asi,y me gustaria saber las diferencias....la verdad me quede bastante jodido....trae los logotipos por todos los lados y es un ambition???no lo entiendo,gracias por todo,un saludo. :o :o

es que muchos le pegan los logos sline y luego venden el coche como si fuera sline, sacandole un poco mas.

 

Pues hay que ser tonto, lo mas lógico que cuando compres una cosa te informes.

 

Un saludo.

Tonto no qu hay gente que se confia mucho porque el que se lo vende es amigo o un conocido, y luego se la meten doblada, yo conozco en Baena uno que se lo vendieron con sline y quattro y lo unico que tiene de estos es las pegatinas, y se dio cuenta porque un dia le dije a su hermanao que valia lo de poner sline a un no sline pero lo de quattro ya lo veo demasiado fanfarron, y el investigo un poco zaps, en toda la boca. Pero claro ya llevaba casi un año con el coche y encima toda la operacion fue en el mismo pueblo y por hablado, asi que no pueden hacer nada, bueno si no comprarle ningun coche mas

HOLA A TODOS,resulta que leyendo mi ultimo tema un compañero forero me dijo que mi coche no era un sline exterior sino ambition,sino os acordais mi tema era MI A3 S-TRONIC...creo que era asi,y me gustaria saber las diferencias....la verdad me quede bastante jodido....trae los logotipos por todos los lados y es un ambition???no lo entiendo,gracias por todo,un saludo. :ranting2: :ranting2: :ranting2: :shocked: :shocked: :shocked:

es que muchos le pegan los logos sline y luego venden el coche como si fuera sline, sacandole un poco mas.