Dani_cor

por ahora aunque parezca imposible mis llantas no tienen plomos de equilibrado y no los necesita, increible?

Pues si te digo la verdad la proxima vez voy a un taller bosch, lo lleve para que me arreglaran el estropicio del BT y taradaron 10 min, que ademas no querian cobrarmelo, pero yo le quise pagar gustosamente, ya pregunte las tarifas y demas y me convencieron, no te hacen tanto el paripe, pero claramente su efectividad lo dice todo

Evidentemente. Pero cuando con un TFSI haga 330 km echandole 20 euros, entonces me lo compraré. o cuando te regalen la gasolina que creo que va a ser mas facil esta posibilidad jajajajajajaj

no tambien hay quattro de 140 cv

yo ahi te voy a dar la razon, yo con el mio de serie no llegaba a los 200, y su velocidad maxima me parece que era 190 en papeles, asi que creo que esas velocidades estan por algo, otra cosa es que prueben cuesta abajo o tirandolos por un barranco, pero creo que en llano la velocidad que especifica el fabricante esta muy proxima a la real del coche

yo creo que no hay nadie de este foro que no les guste los tfsi, o no? otra cosa es que por cuestiones de economia cogemos el tdi, yo sin mas, me cambiaria ahora mismo por un tfsi

Yo lo que aun me tiene intrigado es la relacion del par y la contaminacion, a ver si alguien sabe algo

a mi me costo 273€, y me cambiaron aceite, liquido de frenos, y filtro de polen En timsa o en vat-sur? de timsa no hablan muy bien para el taller... en timsa, aunque tambien digo una cosa para mi el trato de timsa ha sido mejor que el de vatsur, la unica vez que he ido, y lo unico que me demostraron es que pasan de ti y que solo les interesa cobrar, y te dan el coche aunque no este bien, con que ande para asi poder cobrar, y claro como ademas no te ofrecen coche de sustitucion, o pagas y te lo llevas o te vas andando, lo bueno es que te dan un papelito donde pone que el coche no funciona bien, y ademas te llaman luego para preguntar como ha sido el trato, cuando me llamaron para preguntar les dije que aun estaba esperando a que me llamaran para revisarme la instalacion y aun si no me llamaron, vamos cobraron los 1600€ y como ya lo habian cobrado a pasar de la peña. Yo me he quejado de timsa, pero visto lo visto, nada tendre que dar voto positivo por ellos.

a mi me costo 273€, y me cambiaron aceite, liquido de frenos, y filtro de polen

si claro, ademas me imagino la conversacion:``...no si yo solo quiero un poco mas de potencia solo para adelantamientos y cosas asi por seguridad, yo no corrro...´´ jajajaja

Pero eso no sera en un concesionario audi?????

gracias carlos, yo es que ademas ahora estoy haciendo poquisimos kilometros, vamos unos 400 o 500 al mes y claro, si antes hacia 1200 al mes y me han durado mas de 2 años los otros me duran mas del doble, mas los 2 años que supuestamente tienen, se me pasan de los 5 años y cuando menos acuerdo estan para tirarlas, pero sin estar gastadas

El 1.6 TDI tiene reales en el banco de pruebas 126 cv. y su velocidad punta es de 224 Km/h. Tarda un pokito más en la aceleración por el peso que tiene el coche 1390Kg y porque su par es más bajo para contaminar menos, pero a mayor rodaje el empuje es espectacular. Su motor es common rail, más silencioso y menos gastoso que el inyector-bomba del 1.9 TDI que además anda menos éste último en comparación al 1.6 TDI como indica en los papeles oficiales de Audi. Si claro y si le ponemos unos anagramas FR a los laterales y una pegatina de -futbol+carreras, sube a 140cv y 260km/h de punta... en fin sin comentarios ya, que me he reido bastante por hoy jajajaja que es eso de la pegatina menos futbol y mas carreras????

pues eso le he dicho que me dijeran el año de fabricacion, y me ha dicho q eso no lo sabe,y le he dicho que si tiene mas de un año no las quiero, y me han dicho que eso no se puede saber, hasta que se montan y le he dicho prefieres que una vez que las montes te haga quitarlas porque sean antiguas o me lo dices ahora, entonces he estado mirando y todas tenian mas de 2 años jajajjaa efectivamente me he ido

El 1.6 TDI tiene reales en el banco de pruebas 126 cv. y su velocidad punta es de 224 Km/h. Tarda un pokito más en la aceleración por el peso que tiene el coche 1390Kg y porque su par es más bajo para contaminar menos, pero a mayor rodaje el empuje es espectacular. Su motor es common rail, más silencioso y menos gastoso que el inyector-bomba del 1.9 TDI que además anda menos éste último en comparación al 1.6 TDI como indica en los papeles oficiales de Audi. 224km/h de punta?, reales? o en el marcador? reales no creo, y lo de que tenga el par mas bajo para que contamine menos es la primera vez que lo oigo a ver si nos puedes explicar el porque de eso, porque no le encuentro explicacion, entonces los gasolinas contaminan mucho menos por que tienen menso par???

supuestamente son estas con codigo v http://www.ventaneumaticos.com/index.php?m...products_id=355 por cierto que he visto que las exalto son mas baratas, pero creo que es porque las primacy duran mas no?

Pues aprovechando el dia sin iva he preguntado para cambiar neumaticos en aurgi, y me ofrecen los michelin primacy pilot hp, las 4 393€ todo incluido, como lo veis?? yo queria ponerle las pilot exalto, pero me dicen que esas ya no estan disponibles

Al final lo que hare .sera poner llantas mas grandes y me quitare de complicaciones, y respecto a lo del tamaño, piensa que si el 170 cv lleva 312 por algo sera, en este caso mi filosofia es mejor tenerlos y no necesitarlos, que a que llegue un dia los necesite y no los tenga

Está claro que no meter el coche en ciudad e ir suave retrasa bastante el problema con el DPF. Que modelo de coche tienes? Año del coche? Cuantos cv y a cuanto lo has reprogramado? es un a3, 1.9 tdie 2008, y con la repro sola eran 151 cv, ahora no se cuantos tendrá, pero con el vag como puedo mirar el estado del dpf, y me sale en verde, alguna vez me lo he encontrado en rojo, pero le he dado una vuelta a 2200rpm por la autovia y de vuelta al color verde, osea regenerado, en el fututo no se que pasara pero por ahora va bien

Me alegro, ahora lo que teienes que hacer es ahorrar para el micro y ponerle el SDS

creo que no

tienes que dejarlo andar un poco, cuando yo puse el mio paso una media hora o un poco mas hasta que me dijo que estaba en madrid, jajaja, decia que estaba en alemania

Yo llevo repro desde hace mas de 25000 km y cero problemas, decir que el 95% de las veces soy super suavem y sin pasar de las 2000 vueltas no se si eso tendra algo que ver, ademas de que todo lo hago en carretera en ciudad apenas coy en coche

es que se lo dije a marben, que si vienes de concert III oara que te salgan las instrucciones en el fis no tienes que hacer nada.

el sensor del clima no esta a lado de lo del indicador del inmo en medio de la consola central??