Dani_cor

Mira aqui tienes sacado del post de kantusjack de instlacion del tempomat

Si habeis tenido que cambiar la SMLS es muy posible que tengais un error con el sensor G85 (mirar el módulo 3 y el 44). En el A3 8P, el sensor G85 se calibra de nuevo con el siguiente procedimiento (obtenido de la Wiki)

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Si tuvíerais algún error con el G289 (nunca lo he visto), usaríamos el siguiente procedimiento (obtenido de la Wiki)

Steering Limit Stop Adaptation

(Engine still running)

* Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.

* Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.

* Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.

* Center steering wheel (±10°).

* Switch OFF engine and ignition.

* Switch ON ignition.

* Wait 5 seconds.

* Steering Assist Warning Lamp should turn OFF.

Checking Steering Torque Sensor (G269)

Prerequisites:

* Ignition ON

* Engine ON (Idle)

* System voltage at least 11.0 V.

[select]

[01 - Engine]

[Meas. Blocks - 08]

Group 001

[Go!]

Field 2: Steering Torque Sensor (G269)

Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change.

If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors.

If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty.

Group 004

[Go!]

Field 2: Power Supply (Terminal 15), Specification: "Term. 15 ON"

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

fuente:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...33123&st=30

ola yo tengo un 1.8 atmosferico tmb y estava interesado en azerle esto al coche

La verdad que tiene buena pinta, pero creo que ponerle un turbo a motores atmosfericos sale bastante caro no??

Mañana llevaré mi coche al conce para ver si les da la gana de echarle un vistazo y dejarlo tal y como estaba, pero os agradecería que si alguien tiene idea de porque me ha salido este fallo al hacer un auto-scan con el vag-com, me echase un cable sobre que puede ser lo que han tocado para dejarlo jodido.

 

Venga, chicos echadme una manilla para ir al conce con alguna idea.

 

Gracias de antemano!!!!!

yo cuando le cambie la smls, me daba fallos tambien en el modulo del ABS, ademas de el del sensor del angulo de la direccion, volvi a configurarla la direccion y se me quito, lo has probado?? saludos y espero que se te solucione

A mi IMSA me suena a TIMSA y ...... mejor no hablar jajajajaja

Es normal,,,eso es xq arrancas muy rapido, nose si el tuyo es tdi, xro lo suyo es esperar a ke se apague la luz de los calentadores y luego arrancar

El mio es TDI, y arranco del tiron que meto la llave, vamos que no sabia que tenia que esperara que se apague la luz de los calentadores

Eso me ha pasado a mi cada vez que le he quitado la bateria para montarle algo, pero normalmente si no se la desconecto nunca me ha salido

Hola!

 

Tengo un 2.0 TDI de 170cv bomba inyector, que me tiene enamorado... Pero se acerca el fin de la multiopción (Me queda aún un poco menos de un año, pero como tienes que avisar con antelación, hay que empezar a hacer números con los Km a ver si me paso del límite, etc. y soy un asfixiado...) y ya estoy con las dudas sobre que hacer... Como me encanta el motor, he pensado en cambiarlo por otro igual (Llevo bastantes Km, y quedármelo está casi descartado)...

 

Alguien ha probado los dos y me puede decir en que se diferencian, cual le ha gustado más, etc???

 

Gracias!

El inyector-bomba tiene un tironcillo que no lo tiene el otro, el common rail es mas progresivo, como gustarme mas el inyector-bomba, pero depende del tipo de conduccion que te guste

los 9.4 no habra sido con las duedas de 18 pulgadas no? prueba con las de 16 veras como baja bastante

Pues veréis, desde hace tiempo me ronda por la cabeza la idea de comprar placa, procesador y ram nueva y ensamblarlas con los restos de otros pcs viejos, pero me echa un poco para atrás el que pueda haber algo que no sepa aparte de encajar tal pieza en sus sitio, y tal otra en el suyo. ¿alguien lo ha hecho? ¿es muy difícil?, ¿hay que instalar algo para que una vez montado eche a andar?. Os agradecería alguna pista antes de pedir las piezas y ponerme manos a la obra

 

No es algo dificil, en principio el montaje de un pc completo seria este:

 

Colocar y atornillar la fuente de alimentacion.

Poner el procesador en su sitio, anclarlo con la palanquita, echarle pasta termica, colocar el disipador con el ventilador y conectar el ventilador a la placa.

Conectar la placa base a la caja (usb, boton de encendido apagado...)

Colocar y atornillar la placa a la caja.

Poner la ram en su sitio.

Poner la tarjeta grafica (si la placa no tiene, o no quieres usar la que tiene).

Colocar los discos duros y lectores de discos.

Conectar la fuente a la placa y a los discos duros y lectores de disco (algunas graficas tambien se conectan a la fuente de alimentacion).

Cerrar la caja y a tirar (si no se me a olvidado nada).

 

Eso que comentas lo hice yo estas navidades para montar un pc en el salon para que lo usen mis padres y tambien para tenerlo de media center.

Si pones que piezas tienes y que fin le quieres dar te puedo guiar en que comprar.

Creo que bueno algo mas, como que lo mas importante es elegir los componentes, porque por ejemplo las placas nuevas solo admiten dos dispositivos IDE o PATA, y si tienes mas de dos tendras que dejar alguno fuera, la grafica si es AGP no te servira asi que si no quieres gastarte dinero en una placa nueva tendras que vuscar una placa con grafica integrada, pero claro, si piensas ejecutar aplicaciones en ·D no sera una buena opcion....

Yo creo que ya mismo estamos hablando chino, que no veas como estan invadiendo los colegas, en granada es exagerado, alrededor de plaza einstein esta plagado, y aqui en cordoba estan empezando igual.

Por cierto que enseñen mas matematicas y lengua y se dejen de tanto pego, que solo hay que ver a algunos que no saben ni escribir ni contar, es que aveces leo y me duele la vista al ver tanta falta junta jajajaja.

No me gusta nada Puaggg !

A mi tampoco...

 

me uno.

A mi la verdad que me gusta mas el R8, pero si me lo regalan oye no les voy hacer el feo jajajjaja

Creo que un 2.0 por ese precio sera dificil encontrarlo, por lo menos que ande por sus propios medios

no busco solo el 2.0 tdi busco el que alla por ese precio.porque el otro dia me quitaron uno del 2004 sin motor por 2500 euros asique aver ay pero no todo el mundo lo anuncia.asique como tenia pensado piyarme uno peor lo que no sabia en este foro es que abia lo del compra venta aqui por eso lo eh puesto en esta pagina asique os pido perdon.

Pero que lo buscas sin motor?? ya tienes un motor tu en casa

Hace una semana le hice eso de calcular la potencia con el vag com y me salio 171cv, lo cual pense que no eran tan exacto y que seria bastante menos, pero hoy he mirado la aceleracion real que tiene el de 170cv y hace exactamente 8s igual que el mio y el tuyo 9.4

con lo cual creo qu tengo mas xixa debajodel capo de la que pensaba jajaja

si lo tengo reprogramado . tu tienes cambios secuencial?

no cambio manual o tambien llamado danitronic jajajajjaajjaja

una de dos o no le estas instalando bien los drivers o se te ha bloqueado

Creo que un 2.0 por ese precio sera dificil encontrarlo, por lo menos que ande por sus propios medios

Hace una semana le hice eso de calcular la potencia con el vag com y me salio 171cv, lo cual pense que no eran tan exacto y que seria bastante menos, pero hoy he mirado la aceleracion real que tiene el de 170cv y hace exactamente 8s igual que el mio y el tuyo 9.4

con lo cual creo qu tengo mas xixa debajodel capo de la que pensaba jajaja

Vagcom y vcds tienen medicion de aceleracion de 0-100 desde la version 607.3 te lo recomiendo.

tu has probado ha hacerlo?? cuanto te sale??

9.5 segundos. Ya depende tambien lo habil que seas.

tu lo tienes reprogramado??

buenas a todos,

yo compre el coche con las llantas de 17 y iba perfecto en cuanto a dureza y hace poco que las he cambiada a 18 (puse las llantas del S5 de 5 radios dobles) y esteticamente es otro coche, ni comparacion. sinceramente no he notado cambio en comodidad, igual que en 17, y en consumo...por ahora sigo practicamente igual (las de 17 eran 225/45 y las de 18 son 225/40).

decir que yo llevo las suspension magnetic ride, que es una pasada, se la recomiendo a todos, una vez probada, merece la pena pagar por tenerla. si vas en "modo" normal el coche es muy comodo (vale, si se notan los baches, pero nada incomodo) y si te quieres divertir apretamos boton, modo sport y a disfrutar.

yo creo que tambien te deberias plantear (si no lo has pedido ya) las asientos con regulacion lumbar electrica, se agradecen y mucho, y si dices que tienes problemas de espalda mas aun.

espero haberte servido de ayuda.

 

saludos a todos

 

El tema del magnetic ride es lo que más me llama la atención del restyling. Me gustaría mucho probarla.

 

Estas son la cosas que diferencian al A3 del resto de compactos del mercado. Por ejemplo, una combinación de cambio Stronic + tracción quattro + suspensión magnetic ride es imbatible. No hay ninguna marca que ofrezca semejante despliegue de tecnología en un coche de este tamaño.

 

Saludos!

g.

La verdad que si aeso le sumas un buen motor... que mas se puede pedir...

Vagcom y vcds tienen medicion de aceleracion de 0-100 desde la version 607.3 te lo recomiendo.

tu has probado ha hacerlo?? cuanto te sale??

No me hagas mucho caso, pero en el vagcom, la concert III no la reconoce como concert III sino como concert II+ o algo asi, y esta cambia el cableato de iso a quadlock, a ver si es eso.

No habra un alma caritativa en vigo con un sline......

un saludo!

A mi la suspension me gusta mas la sline, pero las llantas si te gusta alegria en la conduccion, a mayor diametro mas suelen pesar, con lo cual su momento de inercia es mayor, y cuesta mas tanto hacerle que se muevan o que se paren, que tambien es importante. Yo he probado las de 16 y las de 17, las de 18 no las he probado, pero vamos perderan un poco mas respecto a las 17

pero el anillo que tienes es compatible con el volante que has comprado??

SOLUCIONADO, esta tarde tambien he ido a un taller bosch y nada, a ellos si les aparecia una anomalia, pero no sabian como solucionarla, pero al final tras leer y buscar lo he encontrado

Dispongo del programa acceleration-timer y supuestamente sirve para medir el tiempo de aceleracion.

 

Nunca lo he probado, vale con el cable del vag.com?

en el modulo 1, tienes un apartado para medir la aceleracion

Hoy he ido al concesionario, y tras una hora y media alli, me han dicho que no han detectado nada de nada. Como es posible??