Dani_cor

Impresionante.... tener pañuelos a mano.

 

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Buaaajajajajjajajajajajajaja¡¡¡¡¡¡¡

En que planeta pasa esto...??? jajajjaajjajaajja y estara tan orgulloso el tio dios de mi vida, deberian de hacerle un programa en la tele, con bricotunings y comentados por la choni

Mira mira jaja

jajajajaja esos son los de vaya semanita, a veces los veo en la paramont, tienen sus momentos

Impresionante.... tener pañuelos a mano.

 

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Buaaajajajajjajajajajajajaja¡¡¡¡¡¡¡ :drool:

En que planeta pasa esto...??? jajajjaajjajaajja y estara tan orgulloso el tio dios de mi vida, deberian de hacerle un programa en la tele, con bricotunings y comentados por la choni

No se puede hacer

Si esta tambien disponible para los a3, en combinacion de espejo interior antideslumbrante??

 

Sera con los restiling, en los pre yo tengo todo eso y nanai de la china xDD.

Pero tu que lo has intentado ya?? yo lo que lo he visto es en el configurador

Aqui va de coña eso de:

 

Lo barato sale caro

 

Nos compramos un Audi y luego buscamos como ratear al centimo Jugandonos el motor.

Que conste que yo pienso igual que tu, pero tambien es verdad que aveces es lo mismo comprarte un bote de aspirinas que otro de acido saletilsalicilico ...

No se puede hacer

Si esta tambien disponible para los a3, en combinacion de espejo interior antideslumbrante??

No me hagas mucho caso,pero eso creo que solo se puede hacer en los a4 y a5.lo de las largas automaticas supongo que será el ''smart beam'' que es opcional.

 

Saludos.

eso es, que ademas vale 150€ nada mas faros inteligentes, acabo de mirar y si, tambien esta disponible

80 euros??? bueno, tu mismo; pero espero que confies mucho en tu amigo porque esto no es una cosa en lo que se pueda trastear mucho... Una repro en un preparador en condiciones sale entre 300 y 450 euros

En internet la hacen hasta por 60€ con dos repros una normalita y otra mas cañera, ademas tengo oido que el chaval a quien se lo ha pedido ya ha hecho bastantes repros, aqui creo que a mas de uno y todos super contentos, ademas esta bastante metido en el mundillo, incluso desbloquea el mismo centralitas, anula inmo, y curra en un conce audi, no dire en donde a ver si le van a decir algo jajajaja, ademas es muy buena gente.

El otro dia vi un audi que al poner la marcha atras los espejos se orientan hacia abajo, para poder ver mejor posibles obstaculos de pequeña altura, cosa que veo bastante bien, alguien sabe si esto se puede poner para los a3???

Y otra cosa que a veces es un coñazo, que cambie automaticamente de largas a cortas, eso en audi no existe no? o me equivoco?

Hay alguien que lo tenga activado a posteriori que nos pueda ayudar???

Un saludo.

 

 

Pero que ayuda para codificarlo con vagcom?? no hace falta ayuda, te metes en el mod 03, que es el del abs y te sale la ayuda de vagcom con el número que tienes que sumar o restar para activar esa función.

 

hay otro coding, creo que el can gateway que pone también algo de presión pero ese no hay que activarlo, solo el de la centralita del abs ya que el sensor de presión que trae normalmente el a3 es el del abs

Lo chungo es poner el boton, codificarlo es un pego, no hace falta ayuda para codificarlo como bien dice redesoft. Yo tengo una rentralita compatible asi que en breve intntare ponerle el dichoso botoncito

Para Dani-cor: Una pregunta, si tu coche no traía ordenador de a bordo, ¿traía FIS (display informativo LCD) o la pantallita con testigos luminosos?

Y si traía FIS (cosa que supongo si has podido activar el ordenador), ¿qué mostraba la pantallita antes de activar el susodicho...nada?

 

Gracias, un saludo.

 

Ampli

 

No ponia nada de nada, en blanco vamos que como llevara la radio sin poner, solo salian las marchas abajo como escondidas, que yo pensaba jod**, por lo menos podian aparecer arriba jajajajjajjajaja, luego ya le puse el ordenador y lo de la temperatura.

 

Ah, pero sin embargo te indicaba la emisora de radio... a mi ni eso, sólo las marchas en la parte inferior. En fin, supongo que probaré a comprar la maneta y llevarlo a taller a ver que se puede hacer..

Gracias y un saludo.

A ver ya nos cuentas a ver que te dicen, de todas maneras no es tan dificil cambiar la maneta. Puedes intentarlo tu

Dani, informame a mi tambien de como van las cosas, yo todavia no he recibido el cable y no he podido tocar nada.

 

Copi, si me pasas las cartografías leidas para que le eche un vistazo y las trastee un poco te lo agradeceré.

 

Por lo demás yo me sigo metiendo en foros de chiptuners y demás y sigo leyendo bastante para ir aprendiendo un poco más antes de hacer nada.

 

Por cierto, cada vez pienso que no es tan dificil como se dice, solo es tocar en lo que estamos seguros de que no lo vamos a jod** e ir con cuidado en lo que se toca.

No debe de ser tan dificil, es ponerse, yo a ver si me pasan los drivers y probare con otro coche que da igual si explota. Ademas me matricule en la uni de una asignatura nueva que han puesto del ciclo superior de mi carrera, de motores termicos. Ahora para el 2º cuatrimestre de libre a ver que me cuentan jajajaj

De momento a los que se la he sacado si.

Pues pues... te mando un privado jajajjajajaj

Para Dani-cor: Una pregunta, si tu coche no traía ordenador de a bordo, ¿traía FIS (display informativo LCD) o la pantallita con testigos luminosos?

Y si traía FIS (cosa que supongo si has podido activar el ordenador), ¿qué mostraba la pantallita antes de activar el susodicho...nada?

 

Gracias, un saludo.

 

Ampli

No ponia nada de nada, en blanco vamos que como llevara la radio sin poner, solo salian las marchas abajo como escondidas, que yo pensaba jod**, por lo menos podian aparecer arriba jajajajjajjajaja, luego ya le puse el ordenador y lo de la temperatura.

bueno chicos, tengo mi cable, y he leido varias ecus ya con el, 1er problema....hay que ver fisicamente la ecu ya que algunos modelos son bosh y otros siemens(en el caso del citroen xsara hdi 90cv) , tambien he leido la de un fabia tdi, creo que la lectura y escritura no tienen mayor secreto , hay algunas que segun he leido no dejar leer pero si escribir, hay que anotar las 3 ultimas cifras que salen en los dos numeros largos , que son n sofware y n harware, esos nos serviran para luego con el ecm2001 que creo que es bastante mas facil que el wintols, colocar el driver correspondiente y asi poder leer graficamente la carta u o posteriormente modificarla, ahi estoy , ya os contare si descubro algo mas, si quereis subo las cartas originales que tengo por si alguien le interesa verlas . un saludo y espero saquemos de este tema , primero un entretenimiento y un hobby.

Te vienen todos los drivers de audi???

Si tengo un 2, y a mi no me dice que cambie a 1500, porque cada una de las marchas me dice que cambie a diferentes rpm, es mas creo que va asociado a la velocidad, porque tambien te aparece a veces que reduzcas de marcha

A ver, lo que dice Nephilim es totalmente cierto, si el coche no lo trae no hay nada que hacer. Pero algunas opciones si suelen venir pre-instaladas en la centralita y el unico paso para que funcionen es instalarlas. Con el velocimetro digital estoy de acuerdo, pero con el indicador de cambio de marcha, puede pasar algo parecido al coming-leaving home, o los espejos electricos calefactables.

 

A las pruebas me remtio, el coche de Dani-cor es antiror al mio y más básico, porque no lleva ni volante multifuncion, ni s-line interior ni exteriror ni, tampoco llevaba ordenador de abordo, aunque el comprando la maneta se lo pudo activar con el vag-com. Los dos coches son de 2008 y son pre-reestiling, por lo que llevan centralitas de 30 bytes (creo que esto es fundamental para que funcionen muchas cosas, tener una centralita de las modernas). Pues eso, en nuestro caso los coches son identicos, con la unica diferencia del DPF, que el suyo lo tiene y el mio no.

 

A él, si que le funciona el indicador de cambio de marcha en el FIS, mientras que a mi no me aparece nada. Por lo cual, según mi opinión, la clave solo está en tocar lo adecuado con el Vag-com. Las pistas son los canales del modulo 17, por eso tengo tanto interés en que alguien que lo lleve activado, se pegue el curro y nos ponga todos los canales de su modulo, de esa forma saldremos de dudas.

 

Ayer al final no pude ponerme con el vag porque tuve otros menesteres ineludibles, pero esta tarde hago un hueco como sea y lo toco. A ver si alguien se enrolla y pone algo de información de sus canales, para tocar con más seguridad y no cargarme nada.

 

Un saludo y siento el tocho (lo he escrito para especificar y que no haya dudas a donde quiero llegar.)

Hola. Yo creo que lo que pasa es que el coche de dani-cor debe ser s-tronic y éstos indican la marcha aún sin ordenador de a bordo. (solo así se entiende que trajese FIS sin ordenador de a bordo, al igual que el mio). Yo tengo display digital, no el típico de testigos luminosos, debido a que al tener s-tronic, aun sin ordenador, tengo el FIS para indicarme la marcha. Y sólo me indica eso, en la parte inferior, el resto de la pantalla está con fondo rojo y no indica nada. Supongo que Dani-cor tenía un cuadro similar y despues activó el ordenador a posteriori...y en ese caso me gustaria saber como para hacerlo yo tambien.

 

Espero que se me entienda...un saludo.

 

El mio es manual, como mucho dani-tronic jajajajaj

estoy por montar una centralita de quita y pon específica para a3 8p sportback 143. alguien que lo haya probado?. se pone en 173 cv y 388 nm de par motor.

Rafa yo lo pense al principio, pero casi todo el mundo me hablaba pestes de esos cacharros, que lo que hacian era darle valores falsos a la ecu y que como mas recomendable es una repro, yo no lo he probado, pero si es verdad que comodo es para quitar y poner cuando quieras

Hombre, lo que tú quieres hacer, eso de modificar el programa de la centralita de tu coche, me parece meterse en camisa de once baras. Lo que yo creo que es más seguro y que si creo que podrías hacer para ir sobre seguro es conseguir otra cartografía original de tu coche, pero de una versión mas potente. Por ejemplo, si tu coche, como yo quiero hacer en el mío, pero no me atrevo, fuese un S3 de 210 cv y lo quisieras aumentar a 240 cv, conseguir una cartografía de Audi TT Sport del 2004, y así por lo menos lo que le estás metiendo al motor son 30 caballitos más sin jod** nada, porque el motor es exactamente igual.

 

 

Eim...??? No entiendo, le sugieres que le ponga una cartografia de un motor superior...???

 

 

Eso mismo digo, aunque no se si resultará, pero yo creo que si, porque si físicamente el motor es el mismo, no creo que fuese a darte al gún problema, pero bueno, como no lo hice nunca, no estoy totalmente seguro.

No son lo mismo, un ejemplo el 2.0 tdi de 140 y el de 170 ¿¿¿crees que son iguales??? cambia turbo, inyectores,.... asi pues imaginate de un s3 antiguo a un tt, por no decir que cambie hasta el modelo de centralita, de uno a otro. Eso si que creo que es jugarsela.

Hombre, lo que tú quieres hacer, eso de modificar el programa de la centralita de tu coche, me parece meterse en camisa de once baras. Lo que yo creo que es más seguro y que si creo que podrías hacer para ir sobre seguro es conseguir otra cartografía original de tu coche, pero de una versión mas potente. Por ejemplo, si tu coche, como yo quiero hacer en el mío, pero no me atrevo, fuese un S3 de 210 cv y lo quisieras aumentar a 240 cv, conseguir una cartografía de Audi TT Sport del 2004, y así por lo menos lo que le estás metiendo al motor son 30 caballitos más sin jod** nada, porque el motor es exactamente igual.

Eim...??? No entiendo, le sugieres que le ponga una cartografia de un motor superior...???

lo próximo por leer será "quién necesita médicos? opérese usted mismo"

 

es coña, pero ten cuidado que por ahorrar un dinero te puede costar otro!

 

sl2

Eso ya esta, vamos casi todo el mundo se automedica o les medica alguien que no podria pronunciar Glomerulonefritis aunque lo intentara 3 veces, y creo yo que eso es todavia peor.

Aun recuerdo a un chico de mi uni que tomaba unas pastillas para los dolores de la regla, porque se lo habia dicho su tia que eran geniales para los dolores, jajajajajjajajajaja

Eso lo llevan los automaticos y el tdi-e, los demás creo que no lo llevan. No creo que lo pueda poner con vagcom

Asi es, lo llevan esas centralitas que yo sepa, porque te dice cuando debes de cambiar para optimizar, pero tambien lei o entendi, porque estaba en ingles que se puede cambiar para que te indique de cambiar en el corte.

Pero en teoria si tenemos la misma centralita se deberia activar en algun sitio.

Hace tiempo me dijeron que habia que cambiar medio coche para ponerle el ordenador de abordo, y lo unico que tube que hacer es activarlo con el vag com y voila ya tenia ordenador(aparte le tube que poner la maneta sino no podia cambiarlo)

si no tienes los drivers de tu centralita cuando va a leerla el programa no la lee bien y te sale una cosa muy rara, no te sale el mapa en 3d. Por lo menos es lo que mas trabajo me costo encontrar, porque el programa te lo bajas de muchos sitios. Por cierto Emule no gracias

Illo, pero si quieres lo hacemos bien, no se lo hagas primero a tu coche, yo tengo un plan B. Tu si quieres ve probando, aunque primero deberas encontrar los driver de tu coche para poder leer las cartografias con el winols

fc

Hombre creo que esto es como todo en esta vida, empezar a ver a leer y a tocar, yo tengo el cable para leer y escribir en las ecu, de hecho tengo varias repros para ir cargandole en mi coche de mas cañera a mas suave, y cuando me lo reprogramaron lo vi y tampoco es nada del otro mundo, pero vaya que yo no toco jajajajaja, y eso que me baje el programa y me tire 3 dias luego hasta que encontre los drivers para mi coche, que es lo mas complicado de encontrar. Pero no dispongo de mucho tiempo para experimentar asi que opte por la via facil, que me lo hiciera otro.