ALMIR1

el mio es un 3.0 tdi, y me gusta llevar el aceite cerca del màximo, y de vez en cuando tengo que ponerle el equivalente a un corto de cerveza o un poquito menos, quiero decir que tambien le doy mucha caña, y eso tiene que influir, de todas maneras no lo considero un consumo excesivo, yo pienso que los motores modernos sean diesel o gasolina tienden a consumir un poco de aceite, y sobre todo con los mantenimientos actuales, tan largos. saludos

Y quien ha dicho lo contrario en este post?, lo que no se puede ir diciendo es que "le aguanta" a tal o cual cuando no se corresponde con la realidad, que es lo que se te ha comentado. Un saludo. Hombre, tampoco sera para tanto, el tfsi, no es un s, pero son 211 cv, yo tengo un 3.0 tdi, y considero que el 2.0 tfsi es un motor màs que digno, lo que pasa es que com pararlo con el 3.0 tfsi, es picar demasiado alto, aunque el 2.0 este repro. saludos.

yo no pienso quitarla, exteriormente no se nota que este`puesta,no influye en los gases de escape, ni en ningun otro paràmentro del coche que tengan que revisar en la itv. saludos

no creo que el 2.0 ande mas que el tfsi, aunque este repro, en el caso de que estuvieran parejos cosa que dudo, hay algo insalvable y es la manera de transmitir, esa potencia al suelo, y es la tracion quatrro, y si ese s5 lleva ademas el diferencial deportivo trasero, entonces en la primera curva que cojas detras de el, se te va a apretar el culo, jajaja. saludos en caso de tener un 2.0 tfsi reroro y quattro mejorarias las cosas pero aun asi..... me cuesta creerlo

no creo que el 2.0 ande mas que el tfsi, aunque este repro, en el caso de que estuvieran parejos cosa que dudo, hay algo insalvable y es la manera de transmitir, esa potencia al suelo, y es la tracion quatrro, y si ese s5 lleva ademas el diferencial deportivo trasero, entonces en la primera curva que cojas detras de el, se te va a apretar el culo, jajaja. saludos

el sb, pesa bastante màs que el coupe, lo suyo seria probar el 3.0 tdi coupe.

el mio es de febrero del 2010, y de momento no he notado nada,espero tener suerte. saludos

Yo tambien tengo b&o y nunca me ha pasado tal cosa, siempre los he escuchado fuerte y nitido,lo que me llama la atenciòn es la manera de solucionarlo,por eso deduzco que no sera nada grave. saludos

Hola me han llamando de mtm, y ya tienen los datos técnicos de mi coche, y estan reprogramando mi cantronic, ya falta menos. saludos

Hola, hoy me han llamando de mtm,me han dicho que ya tienen los datos tècnicos del coche (se los pase estos dias por email),y van a reprogramar la cantronic, y ya me la mandan, ya me tarda,

muy bonito al ser descapotable le va muy bien quu sea discreto, yo tengo un coupe y estos dias me estan pintanto un aleròn maletero de caractere, haber si para la semana lo pongo, ya pondre fotos. saludos.

Bueno, pues sin duda alguna se ha soltado el coche. Yo no sabía esto, pero hay que rodarlo. Tiene algo más de bajos, pero donde más se nota es de 2.000-3.800 rpm. Yo creía que iba a ir más, pero analizando a "ojo" y comparado con el 3.0 TDI de mi primo, creo que estará sobre los 195-200 cv. No he podido sacarlo mucho, por circunstancias diversas, he tenido boda, comidas familiares, rodadas en moto, etc. pero la semana que viene me subo al Piri, ya contaré más impresiones. Ahora tengo la duda de meterlo en banco o no. Que me recomendais? El chiptuner del taller, tiene uno, pero al parecer no lo tiene legal, por temas de insonoración y leches, y tengo que dejarle el coche para llevarselo a un pueblo cercano (unos 10 min. de trayecto) para meterlo en un bajo de su propiedad (donde lo tiene), todo esto según él. Dice que no hay ningún problema, que me hace una hoja de entrada del taller y el coche queda bajo su responsabilidad, pero no termino de fiarme... Precio: 50 euros. Labomba, me he pedido el cable del VAG-Com, ya veremos si me aclaro, jejeje! Saludossssss! Hola,he visto que en algun foro extranjero hablan muy bien de B&B, y sobre todo son especialistas en el grupo vag, ¿sabeis si tiene distribuidores en españa?

ya lo he recibido, gracias un saludo

el modo dinamic, en mi coche,que es cambio automatico, siempre pone marcha adecuada para que el motor gire sobre 2000 rpm,por eso siempre sale fuerte porque esta en la zona buena, todos sabemos, que el 3.0 por debajo de 2000 rpm no es ninguna maravilla. saludos

no te preocpues, ese ruido que oyes es el cambio de temperatura al enfriar los escapes,colectores etc en mi coche anterior tambien lo hacia,era un click,clikclik, muy seguido y de repente paraba. saludos.

para el 3.0 tdi sale unos 1200€, de barato no tiene nada,(tanto para centralita cantronic como repro por puerto), pera motorizaciones màs bajas estilo 2.0 tdi etc, tienen otros precios, en cuaquier caso, son màs caros que la media. saludos

hola, yo tenia un leòn tdi 150cv con repro upsolute, y despues de hacer la repro, nos montamos el chiptuner y yo en el coche y recorrimos unos 15 km, y no le note ningun cambio, parecia de serie, cuando lo saque del garaje al dia siguiente, el cambio que le note fue abismal, por experiencia propia, las repros necesitan unos km para por cierto se me olvidaba estoy a punto de ponerle a mi 3.0 una repro mtm+escapes solo falta que me avisen los de mtm, lo que pasa es que estos alemanes para dar soporte tecnico son más lentos que el caballo del malo,llevo un mes dandole vueltas,supongo que para la semana sabre algo definitivo, ya ire comentando saludos

hola, yo tenia un leòn tdi 150cv con repro upsolute, y despues de hacer la repro, nos montamos el chiptuner y yo en el coche y recorrimos unos 15 km, y no le note ningun cambio, parecia de serie, cuando lo saque del garaje al dia siguiente, el cambio que le note fue abismal, por experiencia propia, las repros necesitan unos km para

Hola, antes de nada quiero comentar, que en realidad no le voy a poner una repro a mi a5, si no la centralita adicional m cantronic,+escapes que son 300cv, hay la posibilidad de hacer una repro via puerto, pero hay que abrir la centralita y puentar-soldar unos circuitos, por lo que me parecio menos intrusiva la centralita, a favor la repro tiene 10cv mas, y un poco màs de par, la fiabilidad es igual en los dos sistemas, simplemente son maneras distintas de llegar al mismo puerto.

Hola, me he decidido a abrir este post,porque voy a hacerle una repro +escapes a mi a5 3.0 tdi con mtm, ya tengo todo apalabrado solo falta que me digan cuando pueden mandarme el material y hacer el ingreso del dinero, antes de decidirme a montar todo esto, pedi informaciòn en el foro, incluso mandè algun privado pero no tuve respuesta para sacar conclusiones, por eso segun pase el tiempo ire detallando los pormenores por si a alguien le interesa, y asi no dar palos de ciego,si alguno de vosotros quiere seguir mi camino. saludos

Si el mio llevara 3.0 TDI CUATRO o 3.2 o 2.7, no se lo quitaría, pero no me gusta nada 2.0 TDI, creo que le quita categoría, y ya que llevo unos de los pequeños pues por lo menos no ir "pregonandolo" Un saludo Culombio!! el mio es un 3.0 tdi quattro, y lo pedi de fàbrica sin ningun tipo de numeracion solo tiene los "aros" del emblema de audi, me gusta la trasera limpia, para mi queda mas elegante.

lee bien la letra pequeña, en el contrato de mi coche a parte del contrato mismo, tenia cuantro hojas mas, y no eran para hacerme un favor precisamente. si en el contrato tienes fecha tope de entrega del coche, eso va a misa, en im contrato venia a o menos a decir que me lo entregarian cuando llegase.(No me estoy quejando,en mi caso fueron serios y formales, y el coche me llego antes de lo acordado). saludo

Pues si teneis razòn el concesionario puede cobrar el importe a dia de fecha factura o sea que puede cobrar el 18 de iva, e incluso hay marcas que en la letra pequeña del contrato ponen un clausula que dice que pueden cobrar, hasta un 5% sobre el precio acordado, pero a mi me sigue sin parecer bien, lo cortés no quita lo valiente. saludos.

mi opinion es que el iva que tienes que pagar es el que esta vigente a la firma del contrato de cuando das la fianza, pero ahora me pica la curiosidad y se lo voy a preguntar a mi gestoria a ver que me dice saludos