marmotapower

pues yo hace como 1 mes vi un A6 por aquí que le había puesto el dueño el 2.7 TDI al revés..... .......sí.....era un 7.2 TDI....toma toma!!!

mira a ver si te pueden poner la matrícula 9000 HAL

llevar una matrícula ilegible se considera falta grave y son 200€ y no sé si -2 o -4 puntos, mientras que conducir vehículos que tengan instalados detectores o inhibidores de radar es falta muy grave y lleva -6 puntos, 2 meses de retirada del permiso de conducir y multa de >600€. http://motor.terra.es/ultimas-noticias-act...afico-55089.htm

me alegro! que siga así por mucho tiempo

Gracias compañero!...ya no me siento tan solo :ranting2: y parece que vamos a más......Lo de las luces de marcha diurna también me pasa, pero no es tan grave como que te deslumbren.....aso sí, la gente se piensa que para la luz diurna están los leds, y lo nuestro no vale

pues pongo algunas sugerencias a ver qué os parece y con estos dos además puedes empujar a lo mad-max

lo dicho: por dentro impresionante, pero por detrás igual que un A4, A5 SB o A6 style

En lo de fiabilidad estoy deacuerdo, yo desde que tengo el Galant estoy encantado, en lo de que su sevicio tecnico es mejor... depende de donde te toque, y sobre los precios..... se salen de madre en muchas cosas, son mucho mas caros de mantener que los europeos, aunque eso si, lo compensa el que pasan menor por taller, pero cuando tienes que cambiarle una pieza....., te pongo un ejemplo, la luz de cortesia de mi mitsubishi me costo hace unos dias 3 euros, cuando una para Audi cuesta unos 40 centimos, y el filtro de aceite me sale el doble de caro que el de Audi (20 euros pague por el en el ultimo cambio, y eso que no fue en conce oficial), asi que como ves,depende de la pieza, pero en general son mucho mas caros que los europeos. s2 lo de los coches japoneses sí es cierto que los recambios salen muy caros...y es porque la UE impone aranceles extras a los productos de automoción no europeos para que no hundan la industria europea (alemana sobre todo que son los que mandan en la UE )...porque si no los japoneses estarían tirados de precio y se comerían el mercado.....más o menos lo que ya ha pasado en USA, que los japos están tirados de precio y los americanos no quieren coches americanos ya que su fiabilidad está muy por debajo......resultado.....la industria automovilística americana al borde de la quiebra, porque entre Toyota, Infinity y Honda-Acura se han merendado a la GM, Ford y otros...... Mi anterior coche antes del A6 (y que sigo teniendo) es un Honda y flipo con los recambios....es más coche en todos los aspectos el A6 y las piezas valen menos que el Honda

jeje, no si yo no me quejo de mis bixenon (se ve de noche que da gusto )...me quejo de los que dan largas o me las dejan puestas porque les molesto....cuando digo que todo está OK según la ITV y los sres. de Audi...y lo que apunto como dato curioso: nadie con xenon (hasta la fecha) me ha dado largas ni atisbo de ello.....¿curioso, no?

a ver nenes....que a mí me pasa lo mismo!!! :clap1: y es como dice turbin, o edgararribas, etc.... yo compré el coche de 2ª mano en Julio 2009 y me hice bastantes km sin problemas, pero un día (hace unos meses ya) empecé a notar esa vibración....pensé en el equilibrado pero tampoco era como de volante, sino como decís...saltitos pequeños como cuando vas sobre asfalto algo rizado. Me lo hace a partir de 130 como hasta 150-160 según "tenga el día"...y ya a 170-180 lo deja de hacer. También noté que se acentuaba bastante al tomar curvas rápidas a derechas (130-140 km/h) lo que implica que se carga peso en el lado del conductor. Lo llevé a equilibrar las 4 ruedas y en el taller me dijeron que la trasera izquierda estaba un pelín deformada y se notaba al pasar la mano...me dijeron que la pasase pero yo no noté nada, aunque él me dijo que era clara (la experiencia es un grado ). Me dijo que solía pasar en los coches, a veces y no siempre, cuando se viaja sólo el conductor más que ocupando el resto de plazas por lo del reparto del peso, y que eso afecta al amortiguador trasero izquierdo, que se va fastidiando y provoca que le rueda se vaya deformando. El equilibrado de las 4 ruedas no solucionó nada, y lo que hice hace poco fue cambiar la rueda trasera izq por la de repuesto (nuevecita).....el resultado es que mejoró algo pero se seguía notando la vibración...menos eso sí. Así que lo que quiero hacer es una prueba del amortiguador (antes de cambiarlo a lo tonto) para ver si responde bien y tratar de identificar el problema. He de decir que, como me mosqueaba que fuese de trasmisión o caja de cambios, probaba en distintas situaciones.....y lo notaba acelerando y reduciendo (frenando apenas se nota)...incluso me ponía a 160 y lo ponía en N (llevo tiptronic) para que fuese reduciendo despacito sin el motor y al llegar a 140 se notaba que lo seguía haciendo, así hasta que bajaba de 130-120....con lo que creo poder descartar problema de transmisión. Lo dicho, estoy a ver si hago una prueba de amortiguación y me saca de dudas...en cuyo caso habrá que cambiar amortiguadores y hasta neumático lo mismo.......y eso que mi coche lleva 46000 km.....pregunté con tan poco km cómo es posible y me dijeron que lo mismo pillas un mal bache con esa rueda y te deja tocado el amortiguador En fin, a ver si entre todos sacamos algo en claro Por cierto, mis ruedas son las de serie de 16" y llevo michelin delante y continental detrás (cuando lo compré ya estaba así....cosas de los de renting........ ) aunque yo soy partidario de cambiar las 4 gomas a la vez

Bueno, esto ya lo he puesto en el subforo General pero quizás aquí tenga más sentido ya que tenemos A6 4F.............

Bueno, veo que no soy el único y que, en efecto, pueden deslumbrar...de hecho como digo a mi también me deslumbran los xenon potentes de buenos coches, pero entiendo que son así y me aguanto. Quizás lo que dices de dar una ráfaga para que no piensen que llevo las largas sirva de algo, aunque me temo que a muchos les va a dar igual.....

Pues eso, estoy muy harto de cruzarme por la noche en carreteras secundarias de doble sentido con estúpidos que me dan las largas y luego me las dejan puestas para deslumbrarme porque yo les deslumbro....a ver, señores, que sí, que llevo bixenon y el haz de luz es muy intenso (como los de cualquier otra marca, vamos!), pero no llevo las largas, son las cortas, el coche ha pasado la ITV y todo OK, me puse con un compi de este foro a comprobar nuestros bixenon con los coches uno al lado del otro en un parking y la altura y forma de los haces de luz eran idénticas!!, incluso en el conce lo comenté, lo miraron, y me dicen que llevo la regulación perfecta, y recordemos que en estos faros la regulación es automática, con lo que bajan al llevar gente atrás, ahhh!! y que no llevo llantas diferentes (las de serie de 16" del A6) ni he bajado suspensión ni nada. Entonces...¿por qué hay tanto imbécil que le molesta que lleves xenon? es curioso, pero NINGUNO que me he cruzado con xenon me ha dado las largas y sin embargo, como un 60% de los que no llevan xenon me quieren fastidiar.....no lo entiendo, yo recuerdo todavía cuando me saqué el carnet (hace muchos años ya) que el librito de la teórica decía que cuando te cruces con uno que deslumbra lo que no debes hacer es combatir con tus largas para cegar al otro ya que se puede provocar un accidente....y yo no lo hago....aguanto al tarao de turno que pase y deje de molestarme.....no sé, ¿os pasa también a los que lleváis bixenon o es que tengo mala suerte? porque ya se me están hinchando los coj***** <_< :ranting2: :ranting2: Yo también me cruzo con los que llevan un faro mirando a la luna que deslumbra que da gusto y no le doy las largas ni mucho menos se las dejo puestas, o me cruzo también con coches con buenos faros de xenon (Audi, BMW, Porsche....) que deslumbran algo según pillen los baches y actúe el sistema de regulacíon automática, y me aguanto porque es normal y es así. En fin, tenía que decirlo a ver si esto es muy frecuente o qué, porque ya me emparanoio Salu2!

tanta parafernalia y lo que mejor funciona es llevar la matrícula sucia, semitapada o algo que no caiga en posible falsificación de documento público (muy grave)......la sanción es muy inferior a los detectores o inhibidores y, a menos que te paren, la fotito no vale para nada.....el otro día vi un par de motos "gordas" y los mendas llevaban unas braguitas de piolín puestas a las matrículas....literalmente y con 2 coj**** (yo no daba crédito)....claro está...no se identificaba la matrícula ni de coña!!!

Aquí dejo algunos enlaces donde se pueden simular algunas llantas sobre tu coche para hacerte una idea de cómo quedan....no salen todas y creo que no hay OEM...es cuestión de buscar alguna marca (OZ, AVUS, BBS....) y modelo a ver si hay suerte http://www.icctuning.com/llantas/llantas.html http://www.tirerack.com/upgrade_garage/Whe...p;autoYear=2005 http://www.simulcar.net/ para este hay que registrarse, aunque la simulación es sobre foto, no pictograma, con lo que queda más real.....y esta én francés

¿qué es lo que pasa si te pasas con el ancho de vías? ¿ITV quizás? ¿serán capaces de medirlo para tirarte ? ¿y cuánto puedes aumentar sin problemas? Salu2

pues te lo confirmo que lo he mirado en mi rueda: las llantas de 16" de serie son 7.5Jx16 ET45

además he leído que los radares de tramo salen muy baratos...así que los veremos proliferar como setas.... y si no el del helicóptero ni lo detectas ni lo inhibes ni nada de nada De todos modos las noticia está fatalmente dada, ya que en el reportaje hablan de detectores e inhibidores y luego salen cajas de avisadores GPS que da la sensación que los metan en el mismo saco...

TOMA PRECIO!!! http://cgi.ebay.de/Audi-R8-RS8-V8-V10-19-L...=item335be20467

son muy bonitas, sí pero......ponte a limpiarlas!!!

.....pues eso, vi un A8 nuevo por detrás y supe que era A8 por las letras, porque la trasera parecía como la del A4, A6 style o A5 sportback.......si es que casi no se distinguen!!! En fin, que podían hacerlos más diferentes y así tendrían su personalidad propia...... Salu2

esto resta muchos puntos como te pillen.......y sablazo al bolsillo

Aquí pongo fotos del A6 S-line con llantas BBS 255/35 19" más: http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/32fsi-p/galeria.asp

la fuerza de arranque no hay problema que pases de 450 A a 900 A, ahora en los Ah sí que es mejor no pasar de 100 ya que puede sufrir el alternador. La VARTA que dices que llevas debe ser la de serie, de hecho fíjate que llevará una referencia de Audi A6: 4F0 xxx xxx Y TUDOR es marca muy premium (no creo que una Bosch sea mejor ni peor). Yo creo que en esto hay que comprar primeras marcas y no marcas "nisu" más baratas. El tema está en la garantía: yo pillé la TUDOR Hi-Tech porque (aunque era algo más cara) lleva 3 años de garantía, frente a otra de marca "nosequé Power" que me dijeron en la tienda que salía muy bien, muy barata (95€ creo recordar) pero con 1 año de garantía. Por supuesto ni me planteo marcas "Carrefour", "Norauto" o similares......