marmotapower

mooooooooooooooola :clap1: :clap1: :clap1: Aclarado me queda....jeje, muchas gracias!! creo que es cuestión de tiempo (poco espero) que me pille el volante MF con levas....lo malo es que tengo el de 4 radios y para que me valga el airbag (si no es muuucha pasta) debe ser de 4 radios también, y de estos no veo ninguno con cuero perforado (con lo que mola... ). En fin, a ver lo que cae al final....

Pues tengo una duda: cuando vas en D y necesitas cambiar rápido de marcha, imagino que le das a las levas y pasas a manual, donde subes o bajas marchas, pero la palanca sigue en D, por lo que si quieres volver a automático...¿qué haces? y otra duda, si vas en S...¿puedes darle a las levas y te cambia o solo pasa en D? Gracias! Un saludo

NO sé pero quizás en el menú oculto....lo del avisador de velocidad se puede activar desde ese menú (al igual que el indicador de batería). Ya lo de las cortinillas ni idea....

¿has visto este: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT? Suerte!

Yo creo que para evitar problemas debía ir como de serie: de noche los leds apagados excepto cuando haya niebla, porque si no "la autoridad" cree que llevas los antinieblas puestos cuando no se debe y eso no está permitido=multa que te cascan. De hecho, y según pone EN ESTE ARTÍCULO SOBRE EL S6, La luz diurna (obligatoria en algunos países) en los faros del S6 se emite con cinco diodos colocados en cada lado de la parte baja del paragolpes; el consumo de los diodos es menor que el de una bombilla de gas o de filamento. Son unas luces muy llamativas, que cumplen bien la función de ayudar a ver al coche. Por motivos decorativos («la posición baja de las luces de día le da al coche una apariencia dramáticamente plana»), los faros antiniebla dejan de estar en la parte más baja y quedan integrados en los faros principales. En principio, cuanto más bajo esté un faro antiniebla más eficaz es, porque la niebla raramente está al ras del suelo. Los faros de xenón son equipo de serie y el sistema de iluminación en curva es opcional. el S6 lleva los antinieblas integrados en los faros, por lo que se supone que los leds de noche van apagados y no ejercen de antinieblas...

Muchas gracias West!!! Muy bueno tu brico :blink:

Muy chulo te ha quedado!! El difusor trasero me gusta...¿es el original del A6? ¿y la rejilla la llevaba o se la has puesto en plan brico? La verdad es que gana mucho. Aunque ya que lo tienes como un S6 podías quitarle el 3.2 de atrás y poner S6, ¿no?

Es un anuncio cutre y bien malo...no tiene gracia ni chispa. Sin embargo esto sí es buena publicidad:

Sacado de: http://comunidad.terra.es/blogs/extreme/ar...realmadrid.aspx? Los coches del Real Madrid Quizás no sea el mejor momento para celebraciones, sobre todo tras la goleada sufrida frente al Alcorcón (4-0) , pero Audi hizo entrega de los modelos que conducirán los jugadores de la primera plantilla. Lo cierto es que los 25 miembros del primer equipo no se han cortado ‘ni un pelo’ a la hora de elegir ‘montura’: no esperéis Audi A3 o A4, modelos de ‘cierta modestia’, los futbolistas del equipo merengue optan por Q7 –entre 56.000 y 147.910 euros-, Q5 – entre 39.000 y 54.000 euros-, RS6 –121.000 euros-,y R8 –entre 122.000 y 157.900 euros-. Analizando lo que se lleva cada jugador, los que conducirán el coche más barato serán Iker Casillas y Metzelder –ambos un Q5 3.0 TDI de 52.700 euros- mientras que los modelos más caros serán para los Diarra, Mamadou y Lass, que ‘pilotarán’ un R8 5.2 V10 que tiene un valor de 157.900 euros. Aquí te pasamos la lista completa 1 Iker Casillas: Audi Q5 3.0 TDI 52700 2 Arbeloa: Audi Q7 4.2 TDI 3 Pepe: Audi Q7 3.0 TDI 4 Sergio: Ramos Audi S5 4.2 FSI 5 Gago: Audi Q7 3.0 TDI 6 M. Diarra: Audi R8 5.2 V10 7 Raúl: Audi Q7 4.2 TDI 8 Kaká: Audi RS6 AVANT 9 C. Ronaldo: Audi RS6 10 Lass Diarra:Audi R8 5.2 V10 11 Benzema: Audi RS6 AVANT 12 Marcelo: Audi Q7 3.0 TDI 13 Antonio Adán: Audi A5 CABRIO 3.0 TDI 14 Guti: Audi Q7 3.0 TDI 15 Drenthe: Audi A5 CABRIO 3.0 TDI 17 Van Nistelrooy: Audi Q7 3.0 TDI 18 Raúl Albiol: Audi Q7 3.0 TDI 19 Garay: Audi Q7 3.0 TDI 20 Higuaín: Audi R8 4.2 V8 21 C. Metzelder: Audi Q5 3.0 TDI 22 Xabi Alonso: Audi Q7 3.0 TDI 23 Van der Vaart: Audi A6 3.0 TFSI 24 E. Granero: Audi Q5 3.0 TDI 25 J. Dudek: Audi RS6 AVANT Al margen de aficiones futbolísticas, me sigue pareciendo indignante que se regalen estos coches a quien gana millones de € y se los puede comprar de 3 en 3, sobre todo con tanto ERE suelto por ahí :ranting2: :ranting2:

Sacado del glosario en la web de Audi: http://www.audi.es/es/brand/es/tools/advic...carline_a3.html ________________________________________________________________________________ Xenón plus Los faros xenón plus ofrecen un nivel más elevado de seguridad en la conducción nocturna o con mal tiempo, con la ventaja añadida de un bajo consumo energético. Su gran arco de luz, con características similares a las de la luz diurna, tiene un alcance muy amplio y proporciona una excelente iluminación de la carretera, que permite detectar los obstáculos con antelación suficiente. Los faros xenón plus están controlados electrónicamente y utilizan lámparas de descarga gaseosa. Éstas contienen básicamente el gas inerte xenón, que es inflamado mediante alta tensión. El arco resultante es muy brillante y sirve como una excelente fuente de luz para iluminar la carretera. El color blanco de la luz de xenón, que cuenta con una mayor temperatura de color, se debe al hecho de que su espectro está mucho más cercano a la luz diurna que la luz halógena convencional. Además, los faros xenón plus generan aproximadamente el doble de luz que los faros halógenos equiparables, y permiten una conducción nocturna menos fatigosa para los ojos del conductor, sobre todo con mal tiempo. Puede verse a los demás usuarios de la carretera con mayor antelación. Los faros xenón proporcionan una mejor iluminación de la carretera, con una optimización de la iluminación lateral y frontal. Con el fin de evitar deslumbrar a los vehículos que se aproximan, los faros están equipados con un sistema de control automático del alcance y con un sistema de lavado. Las ventajas de los faros xenón plus también incluyen una duración más prolongada que la de los sistemas halógenos y, aproximadamente, un 20% menos de consumo energético. Cuando el conductor cambia a luz de carretera o de nuevo a luz de cruce, activa un electroimán. Dependiendo del tipo, éste resitúa una barrera al unísono con un reflector elipsoidal o bien pivota la unidad del arco de xenón. El arco de xenón permite la dispersión de la luz de carretera y combina un alcance extraordinario con una iluminación lateral muy amplia. ________________________________________________________________________________ ________ Aunque yo creía que xenon plus es bixenon + luz de marcha diurna. Salu2 Añado esto visto en audi.com: http://www.audi.com/audi/aola/cl/tools/glo...headlights.html Faros xenón Plus El sistema Xenón Plus ofrece todas las ventajas del Xenón (ver también faros de Xenón) también para la luz de carretera. Cuando el conductor enciende la luz de carretera o cambia a la luz de cruce, se energiza un electroimán. Dependiendo del tipo, éste cambia la posición de una compuerta, al unísono con un reflector elipsoidal, o hace girar la lámpara de arco de Xenón. El arco de Xenón permite la dispersión de la luz de carretera y combina un alcance muy largo con una iluminación lateral muy ancha. La luz halógena de carretera complementaria funciona adicionalmente y optimiza aún más el alcance del haz de luz.

Has probado a medirlo en frio con el coche en llano y al sacar la varilla limpiarla con un trapo y volverla a meter? Sastamente!!!

Pues creo que hay que probar ir en S y en D en igualdad de condiciones a ver si consume menos......y lo del tempomat a mi me parecía que consumía menos que manteniendo el pie en el acelerador.

Bueno, pues ya he averiguado algo más sobre esto del leaving home: resulta que antes se me encendía al pulsar una vez el mando porque la rueda de control de las luces (a la izquierda del volante) lo tenía en O, y luego lo puse en auto y entonces pulso una vez la apertura y no se encienden...pulso dos y ya sí. Lo he comprobado varias veces y no falla...siempre igual...¿curioso no? porque a otros he visto que en auto se le encienden a la primera. Otro caso más de expediente X.

Por si a alguien le interesa, los precios son oficiales con IVA y sin costes de montaje. Válidos desde 11-2008. Listado accesorios originales A6

Está claro.....muchos no nos hemos leído el manual como Dios manda

Jo...pues no está nada mal. Ahora parece que han subido..... Creo que lo que me pasó es que yo les dije que quería un protector de maletero para evitar ensuciar la moqueta y proteger de derrames de líquidos... y resulta que hay tres productos con varios nombres!!!......y me dieron el precio de la bandeja cubremaletero (el más caro) ......menudo lío, menos mal que las referencias van a misa: Protector para el maletero (también llamado inserción de maletero): Para la Berlina con banco trasero abatible............4F0 061 160.............56,82€ Para la Berlina con banco trasero fijo...................4F0 061 162.............56,82€ Para Avant y Allroad quattro...............................4F9 061 160.............59,58€ Cubremaletero (también llamado funda de maletero): Para la Berlina con banco trasero abatible............4F0 061 180.............94,25€ Para la Berlina con banco trasero fijo...................4F0 061 182.............94,25€ Para Avant y Allroad quattro...............................4F9 061 180............106,72€ Bandeja cubremaletero (también llamado cubeta de maletero): Para Berlina .....................................................4F5 061 170............288,29€ Para Avant y Allroad quattro...............................4F9 061 170............296,58€ Podeís ver aquí los accesorios con un nombre: http://www.leioawagen.es/Web_Site_Leioa_Wa...df/audi/556.pdf Y aquí con otro nombre el listado de donde he sacado los precios: Listado Accesorios Audi A6 y según pone los precios son válidos desde 11/2008, con IVA y sin costes de montaje. Esto prueba una vez más que al conce mejor ir con la referencia bien clarita que si no te la lían!!! :drool: Saludos!

jod** style, eres un crack!! Es cierto!!!!! lo he probado y así sé por el mando si lo cerré o no jeje, la de pasos que me has ahorrado Te debo unas birras!!

No tengo alarma y de hecho le quiero poner alguna. La original no sé cómo irá pero me imagino que saldrá cara y con menos funciones que otras con localización GPS, etc...por eso me preguntaba si habrá alguna alarma en el mercado con GPS y de paso cierre automático :drool: esto no lo sabía, lo probaré a ver si ASÍ ando menos.... gracias!

Hola amigos, pues resulta que soy un tanto despistado (un desastre, vamos), y como el 90% de las veces dejo el coche, me voy alejando y luego no recuerdo si lo cerré con el mando o no....al final casi siempre lo había cerrado, pero estoy harto del tema. Como el coche lo compré de 2ª mano, no tenía advanced key (de nuevo se lo hubiese puesto fijo...), así que me pregunto si hay alguna posibilidad de instalar el sistema de Audi u otro tipo alarma que incluya el cierre del coche al alejarte. Ya sé que lo de que se abra es complicado, porque hace falta el sensor de la manilla de la puerta (que no llevo) que detecta, aparte de que llevas la llave encima, que vas a abrir la puerta. Además abrir es fácil y eso no se me olvida El sistema original de Audi ¿emplea otra llave distinta a la que tengo con mando a distancia? ¿Se podría instalar aunque no abra él solito o dará fallo? ¿hay alguna alarma que incluya el cierre al alejarte? Muchas gracias :clap1:

voto por chincheta junto con el de las pastillas traseras!

Pues eso...que yo veo que tienes 2 opciones: - Denunciarlo e ir a juicio: lleva tiempo y es un coñazo, pero con los datos que tienes lo ganas seguro...y al final o te lo cambian por otro o te devuelven el importe más la indemnización que reclame tu abogado...eso sí, hay que insistir y nunca desfallecer (eso degasta). - Los seguros cubren ciertos daños, robos....

el que yo compré me costó 60 € al cambio puesto en casa (34,95 GBP boot liner + 20 GBP transporte).

excelente!!! el nivel de bricos en este foro está en el podio!!

Yo llamé al conce y me dijeron que el original de Audi eran unos 260 € , así que busqué algo más razonable (peazo sablazo).

Por si a alguien le interesa, he comprado en internet un protector de maletero de plástico-goma antideslizante para no manchar la moqueta del interior y, como lleva además borde de unos pocos mm de altura, evita que se moje la moqueta si se derraman líquidos. Lo he puesto y encaja como un guante en el maletero, hasta lleva unas zonas indicadas para recortar con tijera y poder acceder a las anillas de sujeción laterales del fondo. El modelo para el A6 C6 4F (berlina) es: http://www.roofbox.co.uk/scripts/rbvehsel4...mp;prodid=14857 y me ha costado lo que pone más 20 GBP de gastos de envío. Han sido muy profesionales y ha tardado 1 semana en llegar, y el protector es de buena calidad, no es goma flexible, es plástico algo flexible (no se enrolla con facilidad) con antideslizante en la parte superior y no huele a nada que apeste el coche (como puede pasar con gomas baratas hechas en China). Está fabricado en Suecia. Ya sabes, pero si quieres buscarte otros fabricantes, etc, apunta cómo se dice en: Inglés: boot liner / boot mat / trunk liner.... Alemán: kofferraummatte