rcrespo

Hombre a mi el negro, ni me disgusta ni me gusta, lo que pasa es que cuando pienso en un color, este va acompañado de modelo de coche, unas veces a un coche le queda fatal un color y a otro le queda estupendamente. Yo siempre busco un color que me guste y que no me haga esclavo de el para que este este presentable.

Yo tengo la metabo ,es cara pero para toda la vida.

No se si te lo harán, pero pregunta en Euromaster por la Unidad móvil, la persona que lleva la unidad móvil esta acostumbrado a cambiar neumaticos de coches de gama alta y es bastante delicado, te lo digo por experiencia es el único que me cambia a mi las ruedas. Por lo de la maquina que muestras, pues la verdad es la primer que veo, ¿entiendo que con ese sistema no te arañan las llantas?

El color es Plata Avus efecto perla, es uno de los dos colores que venían en el paquete S-line, luego o pusierón de serie, pero en su momento era exclusivo del paquete. Que va no lo he venido todavía, tiene varios pretendientes a la vista, pero tienen que vender el suyo antes con lo cual estamos igual.

Efectivamente, es el mío, je, je.

con todos los respetos a los que son "fans", las Michelin, tienen más fama ( precio ) que calidad. Pero aquí la discusión sería eterna. Navarrico, te puedo asegurar que no es solamente fama. Tengo la suerte de montar solamente Michelin, y tengo la desgracia de no poder montar otras, al igual que no puedo tener otro teléfono que no sea Movistar, cosas del trabajo, a buen entendedor sobran las palabras... A lo que voy desde hace años, los únicos neumáticos que he montado han sido Michelin, solamente he probado "No Michelin" los de monta de origen, y en algunos casos ni eso, antes de entregarme el coche, cambio de neumáticos, aparte de mi experiencia con estos neumáticos llevandolos montados, y mis valoraciones, por mis manos pasan informes, videos, en fin información que dice que no es solamente fama, si pudiese te lo enseñaría pero esto no puede ser, es cierto que hay neumáticos muy buenos, los hay más baratos y los hay que en casos puntuales funcionan mejor, pero a nivel general, es decir, la nota media, gana Michelin. Evidentemente la discusión seria enterna, cada uno monta lo que quiere en su coche, pero intento dar mi opinión con conocimiento de causa.

Muy bonito, la verdad es que no hay color con el paragolpes "flaco" de serie. Voy a calentarte un poco. Mira, mira, que bien queda esto.

Si analizas coste x km, las Michelin son las mas baratas, lo que ocurre es que requiere un desembolso inicial mayor. Si quieres buenas sensaciones pilot sport, si quieres mas duración primacy hp. Las primacy hp son mas ruteras pero funcionan muy pero que muy bien, yo ahora me toca cambio y cambiaré a pilot sport o primacy, no se no estoy decidido, como las voy a cambiar y es para vender no se que querrá el futuro comprador si ruteras con buen agarre o deportivas. Monta las primacy no te defraudará y en circuito aunque parezca mentira se portan muy muy bien. Aparte que duran bastante mas, pero bastante sensiblemente.

Busca en el foro car Audio. Existen unos aparatos que no se como se llaman que se conectan al auxiliar y al otro lado tienes un lector de tarjetas o de USB.

Viendo las fotos, me imagino la restauración-preparación, habrá sido un juego entretenidisimo, que envidia.

Creo que te has saltado las normas para publicar un anuncio y los moderadores se van a fundir tu anuncio en breve.

Si puede llevar ,el mío lleva. Es por que esta preparado para poder poner pelis en Dolby Digital 5.1 Si no lee MP3 tiene fácil solución. Si quieres un 2.5 V6 pincha en mi firma.

No hay comparación, son dos mundos. El compraventa no te puede dar garantía por que es un coche muy antiguo y como el no da la garantía sino que la subcontrata a una compañía que se dedica a eso, pues claro, no se lo aceptaran, y claro un coche del 69 pues le puede pasar cualquier cosa, pero eso casi que lo tienes que asumir cuando o compras.

Eso si. Pero vamos que son 1000 € en 120.000 kms Es un gasto de 8.33 € por cada 1.000 kms, tampoco me parece como para echarse las manos a la cabeza, como le pasa a algunos.

Podría ser artesanal. Sobre la del S4, dejas la linea central y eliminas l resto un poco de masilla y pintura negra.

Mira el mio como esta: Esto no es por mal estado de los amortigadores ya que la altura la dan los muelles. Si esta así, tendrá suspensión deportiva.

Añado: Las cajas multitronic solo pueden ir con tracción delantera y las triptronic con tracción quattro.

puede ser cierto que la gente va a por lo mas sencillo, pero muchas veces se asustan por desconocimiento, ya que el mantenimiento del V6 no es mucho mas caro que un 4 en línea. Yo tengo una revision de 300€ y otra de 600€ pero claro hablamos que va al taller cada 25000 km. Si es cierto que entra un póco mas de aceite pero vamos, no para arruinarse. Y que el cambio de correa es algo mas caro pero es una vez cada 120000 km, y por consumo, litro y picó mas, al precio que esta el litro hoy día, la diferencia en consumo noes mas de 150€ cada 10000 km.

Pues no lo se, yo no oigo muchos problemas por aquí. A mi el 2.5 me ha salido fenomenal... Lo único raro es que un compraventa lo venda tan barato ¿a cuanto lo ha comprado el? Pide datos para asegurarte que no esta afeitado. Si quieres un 2.5 algo más barato, mira mi firma.

Para alucinante de la ITV es esto. Así tal y como lo veis, pase con fallos leves. Me cerciore antes de ir, que le funcionasen las luces (los faros los regule con la mano), que frenase, aunque algún poro tendría por que a la ITV llegue frenando mal y a casa llegue con el freno de mano y rezando que no se pusiese nadie por delante, por que de ponerse por delante no respondía, no sabéis lo duro que es esto, que funcionase, el limpia y la bocina, y nada más. Solo me pusieron pegas con las ruedas que estaban cuarteadas y le faltaba algún trozo (como van a estar con más de 20 años de uso) le explique que el coche se restauraría por completo, y paso. Podeis ver como estaba el coche aqui. Este es el aspecto del Ligero al ir a la ITV Deciros que llegue a casa tirando del freno de mano y rascando las marchas. Efectivamente la ITV es una lotería y a mi me toco el gordo.

LIMPIACRISTALES EN LA CARROCERIA ¡¡¡NOOOOO!!! Lleva productos químicos abrasivos que acabaran con la pintura. Pasa por www.forodetalles.com o por el apartado que hay en este foro del cuidado del automóvil y mira el procedimiento a seguir para cuidar el coche. Mira la presentación de mi coche, lo cuido, lo lavo a mano con champus de calidad y lo seco como dios manda, ceras, pues de vez en cuando, eso si de calidad, no estoy todo el día encerando el coche para que brille, y mira con 6 añitos como esta. Importante, no se ha repintado es la pintura original de todo menos de una aleta que me dieron un golpecito estando aparcado, y se mantiene de locura. Mira el brillo que tiene

El triptronic no lo he probado, pero el multitronic presume de arrojar mejores consumos con automático que en manual.

Yo creo que deberías revisar convergencias, divergencias, caídas, es decir, hacer un paralelo en condiciones. De hacer lo que tu dices, si vas y luego te haces un Madrid- Barcelona, te has comido las ruedas por el lado opuesto al que se las come ahora. Dejalo como debería estar, ni más ni menos, eso te viene bien si ruedas en circuito que el apoyo lateral es constante en casi todos los km de una vuelta, pero para carretera, creo que no compensa.

Es un funcionamiento normal, no te preocupes. La temperatura de uso, son 90 º, eso es lo correcto.

No me dejaba modificar: ¿Y por que no piensas en uno que tenga algún km más y la revisión pasada? Te lo digo por que la distribución +- 600 € Revisión, no se cual le toca, pero va de 300 a 600 € Si tienes cambio de neumáticos en breve, esto es, 600 € en medida de los S-line Cambio de pastillas, cada eje unos 60 € de piezas + mano de obra 40 € aprox. Si te toca discos delanteros, depende de la medida, en el mío son 180 € solo la pieza. De ahi que al coche le tocasen casi todas estas operaciones en breve, tendrías que incrementar tu inersión en aprox 2000 €, ahora si compras uno que no tengas que meterle dinero pues eso que te ahorras. Al igual que con las modificaciones posteriores, mucha gente compra un coche medio estandar, y posteriormente nada más comprarlo, comienzan las modificaciones, que si Xenon, que si partronik, el navegador, suspensión rebajada, etc, ahora si lo compras con extras eso que te ahorras y te aseguras que eso es de origen, que además será de más calidad y mejor terminado. Espero haberte ayudado y no haberte liado más.