rcrespo

Quien para hacer este brico lo lleve a la casa para que se lo pongan es para matarle, si esta tirao, solo basta con mirar las fotos.

En gasolina no se, pero en Diesel que tanto miedo hay a eso, yo ni con esas, 187.000 km de long life y no relleno entre revisión y revisión. Eso si, excesivamente estricto con el arranque en frío, eso es importantísimo tanto en gasolina como en diesel, de no ser así, después vienen los consumos de aceite. Por cierto, enhorabuena. Ese es el coche que más me gustaba cuando compre el mío, pero me resultaba incompatible con los 30.000 km/año que hago. Solución, ponerle la estética del S4 al mío, y bueno cumple bastante bien, cuando le piso me falta la mitad de la caballería pero bueno no se puede tener todo en la vida. Lo dicho enhorabuena, todo un carrazo y se le ve, bastante cuidado. Lo de la bola, queda feo, pero efectivamente evitas al patoso de turno.

Que te voy a contar que no sepas, pues que es un pepinon, pepinon. Yo no lo tengo, por eso no puedo contarte mucho más. Suerte.

Macho sin animo de ofender, pero creo que tu Avant se merece algo más que 20 euritos. Eso se lo has de regalar de vez en cuando. Seguro que el es más fiel que tu con el. El arranca todas las mañanas sin protestar, cuando tiras el papel del chicle fuera, el ni protesta, no se rompe, y cuando pones la calefacción por que tienes frío, te da calorcito al instante. Creo que te debes de proponer buenos propósitos para este año y lo de los 20 euritos que sea una vez al mes, el te lo agradecerá, y tu también. Un Saludo, y Feliz año.

Tranquilidad y buenos alimentos. Con el mazo no se resuelven las cosas. Lo importante para saber que hacer es saber en que te la han metido doblada. Si es cosa de mucho o poco y te podemos dar una solución. Si es una cosa de 1.000 € pues quizá te salga más caro el abogado que la reparación si llegases a ir a juicio y toda la historia, por eso, detallanos más lo que te ha ocurrido.

Por el kilometraje tendrás que cambiar las de los dos ejes. El precio de 50 € es por un juego de pastillas de un eje. Las delanteras es con sensor, y la marca, no me acuerdo pero hay varias que se adaptan bien, necto, roadhouse, las de Audi no son malas, etc... Lo único que para el eje trasero, necesitas un útil, especial por que no se mete el pistón igual que en las delanteras, hay gente que o hace con un sargento y unos alicates, por el foro puso alguien un brico.

Pues un Mercdes tiene que tener, por que las llantas son Mercedes de las que se montaban a finales de los 80 creo.

podría ser un embrague que no embraga.

ja, ja, ja,ja

Cuantos km te pueden durar, calcula que entre 2.000 y 3.000 km, eso si no apures mucho más ya que s te pasas y arañas el disco, te toca cambiarlo también. El manual Cambo pastillas delanteras de un A6 te sirve perfectamente, lo único que en vez de una llave Torx 45 con una Allen gorda (no se el numero) te vale. Yo las he cambiado, y es una de las cosas que podríamos llamar de mecánica del sábado por la mañana. Material necesario, pues además de lo que te pone en el manual, pues un luego de pastillas nuevo, pues depende de donde lo compres pero las pastillas calcula sobre los 50 €. Si dispones de otro coche, mi recomendación es que una vez desmontadas, lleves una de muestra al recambista para que te de la misma, muchas veces, tienen el mismo modelo de pastilla con diferente conector del avisador, de esta manera te aseguras, te lo digo por experiencia.

Yo vería factible una reclamación, si el coche ha pasado solo por el servicio oficial, por que, por que si solo lo han tocado ellos y el tornillo se ha caído, será que lo han apretado mal, la ultima vez que estuvo el coche en el taller. Si no es ASI, ni lo intentes.

Yo hace poco acompañe a un amgo a comprar un Clase A de Mercedes, como tengo buea relación con el gerente de la concesión, fuimos alli, y me comento qu donde antes les sacabas un 7 u 8%, ahora según te sientas te ponen un 12 % encima de la mesa, pero de ahí, poco más. Pero de ahí que puedes cerrar la operación en un 15% (siempre y cuando sea un coche de stock que se lo quites a ellos de su campa, si es un pedido especial con x extras ya no, por que al tener que pedirlo, no se liberan de su stock), pero de ahí a un 45% hay mucho, eh, mucho, muchísimo. Vamos que los márgenes del concesionario no llegan a eso ni de coña, ya les gustaría a ellos. Vamos que un coche nuevo de 10 kilos no te lo pueden vender en 6,5 kilos ( en pesetas).

Yo tengo el 2.5 TDI y la verdad, no he cogido nunca un 2.0, pero si un 1.9, y la diferencia que yo veo, es el empuje con sensación de coche gordo, de que nunca se acaba, el 1.9 llegaba a 180 +- y ya empezaba a costarle, el 2.5 sigue, y sigue, y sigue, no termina nunca, el cambio, funciona rápido, demás con las levas en el volante, pues le da un plus de deportividad ( la verdad he cambiado con la palanca alguna vez y pierde glamour), no puedes hacer reducciones fulgurante ya que la electrónica es conservadora, pero bueno para eso esta, como no es un coche pensado para entran en circuito es algo que no me preocupa. Como te dice, jaspA4, el triptronic, pierdes este toque de suavidad que tendrás con el multitronic, a cambio, Quattro, y efectivamente como yo te dije y te comenta jaspA4, yo creo que es mucho peso para ese motor.

Yo como he dicho antes, lo noto en la geométrica que trae de fabrica y caro en el primer cambio hasta que lo detectas y haces geométricas nuevamente, además en todos los coches del grupo VW que he tenido., con lo cual no creo que sea un vicio oculto del A4.

Pues a lo mejor en el mío ya venia corregido por que lo noto poco y muy de vez en cuando.

A mi me llamo la atención al principio, pero ya casi que ni me entero.

Hombre Pagka, yo por comprara o equiparar mejor dicho, pondría en el mismo rasero al A4, con BMW serie 3 y al Clase C de Mercedes, es como lo hacen la mayoría de las revistas, luego en un escalón inferior, ponen al 407, al Honda Accord, al vectra y al passat, otra cosa es que nosotros los queramos compara entre si, pero la mayoría de las revistas lo catalogan ASI. Evidentemente las marcas, que necesitan subir en cuota de mercado, dan más cosas, que te pasa con los coreanos, dan 5 hasta 6 años de garantía, las marcas lamemoslas "premium" no necesitan hacer este tipo de tácticas de ventas, yo me acuerdo ya hace bastante tiempo, mi padre se compro un A6 y estuvo valorando la compra de un Nisan Maxima, y la verdad si valorabas el equipamiento, este era la leche, iba forrao, pero pensabas fríamente y el nissan embejece peor, peor precio de reventa, etc. esto fue por el 95, yo ahora sigo viendo A6 del 95, pero Nissan Maxima de ese año casi no se ven... El tema del kilometraje, yo ya lo comente, todo depende de si sabes el historial de cada uno, sobre todo del uso que se le ha dado.

Vamos a ver voy a contestar a "pokitoS3" y lo dejo ya que se esta desvirtuando la temática de este post. Mi Audi no es lo que mejor me ha pasado en mi vida, hay otras muchas cosas mejores que me han pasado en mi vida y en tema coches también, y en algunos casos como en la actualidad no se llama Audi, sino BMW 650 Cabrio, quizá no es lo mejor que ha pasado por mis manos pero es lo que esta pasando ahora. Por cierto no me dedico a vender coches, no te confundas, no se de donde te has sacado esa conclusión, quizá por que tengo uno en venta, madre mía que capacidad de síntesis tienes tu, pero que no te vea nadie a ti un día con una barra de pan debajo del brazo que se van a creer que eres panadero..., vendo este coche para comprar otro, simple y llanamente. Si tu crees que da igual el nivel de coches que una marca tiene en catalogo, pues nada tu mismo, pero eso ocurre en coches, joyas, productos de consumo, etc, eso se llama posicionamiento de marca, existen multitud de libro, conferencias, seminarios, etc, acerca de este tema, pero bueno como a ti te da igual, tu mismo. Evidentemente ya se que tengo un simple A4, y ASI lo compre, ya se que no es un R8, pero no me pico por que mi motor este en un Passat y cueste algo menos. Creo que haces afirmaciones, sin fundamento, no tienes ni idea si ese Peugeot ha tenido un dueño o 23, y pones en duda los dueños que ha tenido el mío, mira el Peugeot ni tu ni yo lo sabemos, pero te aseguro que el mío, solo a tenido un dueño, yo, no se a cuento de que viene esta afirmación con pataleta incluida. Que yo he dicho que le vendo el mío, no es más que una simple gracia que le digo a algunas personas que dicen que se van a comprar un coche, y la verdad, todavía no se ha ofendido nadie. Yo normalmente intento hacer recomendaciones constructivas, no destructivas, creo que esto es la finalidad de un foro y de lo que se llaman las web 2.0. Para Zamora S-Line, lo que te he comentado antes, ojo, fijate bien de donde vienen los coches, lo que te he comentado antes te lo digo por que hay muchas marcas de alquiler que tienen 407, muchos comerciales también, vamos tengo un amigo que trabaja en una farmacéutica y le cambian el coche cada dos años, el se hace unos setenta y tantos mil km al año y le ponen siempre este peugeot. Enterate de donde vienen, y fiate poco de lo que te cuentan, fiijate bien en desgaste de frenos, desgaste de volante, palanca de cambios, etc. Lo dicho yo por mi parte, lo dejo ya que más, no lleva a ningún sitio.

Pues que lastima que no hubiese sido hace algún tiempo ya que cambie el de mi mujer y ella tenia un polo y al final por no venderlo se lo regale a un tío mío. Te lo habría vendido encantado. Algo más seguro que le había sacado, ja,ja.

Tiene pinta que no retrocede el pistón. Mira por el foro, había un manual de como cambiar pastillas, hazlo tu mismo, pero haz una limpieza en profundidad, y seguramente elimines el problema.

No se exactamente como es, pero el vendedor tiene cierta responsabilidad en tiempo, pero no se cuanto.

Vamos a ver, cuando digo que hay mejores y más en Audi, lo digo simplemente por que Peugeot es una marca generalísima que hace coches desde 8.500 € hasta 46.000 € el más alto de gama, sin embargo en Audi, el más barato esta en 20.000 € y el más caro en 130.000 €, eso sin contar las marcas del grupo que llegarías a ver cifras que legan a rozar los 400.000 € con el Bentley Brooklands. Tambien los hacen más baratos en otras marcas del grupo como Seat o Skoda. Si tu crees que el Seat León es exacto a tu S3, pues que quieres que te diga, no es más ciego el que no ve sino el que no quiere ver. Si a ti te parece que un coche es igual a otro por compartir plataforma y motor, pues nada tu mismo, yo que quieres que te diga por esa regla de tres, no veo nada igual un Q5 con un A4, y comparten lo mismo que tu S3 y el Seat Leon. Y eso si, la fama se gana haciendo coches de calidad, y con posicionamiento de mercado, con publicidad, con calidad en los concesionarios, con calidad en el servicio, etc... Evidentemente no se como es un Peugeot 407 o 308, alguna vez me han dado uno de alquiler, nada más, lo único que veo es que cuantos Audi con 15 años hay circulando y cuantos peugeot, a esas pruebas me acojo. Eso si, existen pruebas que han pasado por mis manos (por temas de trabajo) en los a diferentes marcas se les hace simulaciones de exposiciones al sol, es decir, que pasaría si un coche de una marca X esta 10 años al sol, pues esas pruebas se hacen y los que mejor parados salen son los mercedes, después de una simulación de 10 años al sol no te cuento la cantidad de ruidos que tienen los coches en sus molduras, los plásticos interiores, etc, Audi no quedaba mal pero no te cuento como quedaba Peugeot. Al igual que esas pruebas, se hacen pruebas de simulaciones de rodadura, y se meten los coches en unos rodillos que no son redondos totalmente y estos se ponen a funcionar día y noche haciendo simulaciones de 500.000 km (al no ser redondos, no hace falta hacer 500.000 km), pues te digo lo mismo. Sobre los km, la cuestión es que en Audis con 150.000 km siguen teniendo suavidad, y silencio, y por lo menos en el mío, ni se ha ido el caudalimetro, ni el multitronic, ni la culata ni el turbo, pero bueno sera que he tenido suerte, por que según tu los Audi son malísimos. Si quieres te sigo haciendo demostraciones de lo que se o no se, por suerte por mi trabajo hay muchas cosas que se, pero que por motivos de confidencialidad, no se pueden contar. Y para terminar, la verdad es que siento que has maltirado 42.000 € en un S3 pudiendote comprar un Leon super molon por 12.000 € menos, como es simplemente apariencia. Ah, y humildad tengo un montón, y cuando hablo y digo algo es con conocimiento de causa en términos generales y no personales.

todos los coches del grupo VW salen de fábrica con las cotas delanteras hacia dentro, no se porque pero el primer juego dura poquísimo por que se comen por dentro, y a mi me ha pasado en varios coches y todos de diferente marca, pero del grupo VW.

a ver, estas en un foro de Audi, si estuvieras preguntando lo mismo en un foro de Bmw te contestarian algo parecido. Malo no será, pero los hay mejores y mas en Audi, que al llevar materiales de primera, envejecen mas tarde. Cada uno se podrá comprar lo que quiera, pero sinceramente yo si compraría antes un Audi con 150000 km que un peugeot con 50000 km, eso si tendría que saber el historial de los dos coches para poder decir cual me quedaría.

El abs nunca se puede desactivar.