rcrespo

Te cuento. Los problemas que tiene las cajas multitronic fuero una partida que no le toco a todas, y el resto de problemas es simplemente falta de mantenimiento, el aceite hay que cambiarlo cada 60.000 km y claro si no se cambia pues empieza a dar tirones, también al reprogramar la centralita pues le pides más de lo que puede dar, pero en situación normal, no tiene por que dar problemas, vamos a mi no me ha dado ninguno. S buscas tracción quattro, tendrá que ser triptronic y no multitronic, multitronic solo se ha desarrollado para tracción delantera. Respecto a la tracción delantera, yo la verdad no he tenido ningun problema nunca y en a nieve, si me atasco un poco, desconecto el ESP y salgo perfectamente. Esta claro que aunque tengas Quattro, no es un todoterreno. Es como cuando se comprar un todoterreno moderno, con mi Santana, pues no hay color, no es comprable y creo que tampoco es comparable tu Grand Cherokee con un Audi quattro. El 2.5 consume entre 7.5 y 8.5 l/100, en situación normal. Según catalogo litro y medio más que que el 1.9, eso quiere decir que cada 10.000 km son +- 150 € más de combustible, yo creo que es algo admisible analizando que es un motor mucho más lleno, más rutero y más gordo, pero no por esto corre más, corre algo más pero no mucho, pero lo que si se nota es que el rodar es mucho más confortable (desde mi punto de vista). La distribución va por correa y se cambia cada 120.000 km Lo del klometraje es cierto, todos los de los compra-venta están por los 80.000 o 90.000 km, sin embargo cuando preguntas a la gente, todo el mundo hace sobre 30.000 km, con lo cual algo no cuadra, y si miras las paginas alemanas, más diferencia hay y cuando bajan a España, pasan por la maquina del tiempo. Por los kilometros que tiene el tuyo, veo que no te asustan que tenga más de 100.000 km (mucha gente tiene esa barrera psicologica). Te invito que veas el que tengo yo en venta, puedes pulsar mi firma, en ella tienes la presentación y el anuncio de venta, son dos links diferentes. Miralo y si te interesa, hablamos.

Yo lo tengo con mapfre, 900 y picó con coche de alquiler 5 días, todo riesgo. Con la mutua tenía 600€ de diferencia y sin coche de alquiler y la verdad me costó un poco porque soy de lamutua de toda la vida. Mi padre a cambiado su mercedes clase el a Mapfre también este año por lo mismo y el era de la mutua desde el año 65.

Yo la verdad no me las se, pero en el foro las encontre. El listón se compra aparte porque el del paragolpes normal no vale, y su precio ronda los 70€

Hombre, imaginate, me mira con esos ojos, y que quiere montar detrás con los hermanos y claro voy yo y me deshago. Y mi mujer que esta hasta las narices de ir detrás, todo hay que decirlo.

Revisa la conexión que tienes en la puerta a ver si se ha mediodesconectado.

La clave esta en cuantos Audi 80 y 100 se ven circulando, con 15 años +-, pues yo sigo viendo. Cuantos citroen Saxo con 15 años o en su defecto AX se ven, pues si se siguen viendo, pero es que se vendieron proporcionalmente un montón más con lo cual por porcentaje, se ven más Audi´s, por algo será.

Yo estoy con Tineo, no porque alguien tenga un problema con su coche, todos los coches iguales salen malos. Los km de los coches son un mundo, cada uno sabe como se los ha hecho y los problemas que ha dado, y también gran parte de los problemas de muchos coches son sus conductores. Yo he visto coches con la mitad de km que el mío y estar hechos una m****, y no es que el coche sea malo, es que se le dado un maltrato. Yo en el anterior que tuve, le hice sobre 175000 km con el mismo embrague, y un amigo con el mismo modelo 3 embragues en menos de 100.000 km, claro lo vendió porque decía que era una m**** de coche, pero la realidad es que los coches que ha tenido después los ha cambiado cada4 años porque los deja destrozados.

Tiene pinta de ser la trasmision, donde va la homocinetica

Hombre, normal no es, todas las piezas o casi todas, llevan tratamientos anticorrosivos, estos tratamientos se pueden deteriorar prematuramente por la climatologia, ocurre en los coches alemanes, sufren más por la sal y se afean piezas que en los nacionales tardan mucho en afearse, pero esto no implica mal funcionamiento. La pieza que tu indicas, aunque fea, cumple su función sobradamente, yo creo que no has de preocuparte.

Yo te recomiendo el mío. Para hacer autovia es lo mejor, es su habitat natural.

Pues sin menospreciar a los franceses que son buenos coches, la calidad de Audi no tiene nada que ver con los franceses y si encima comparas un C3 con un A4 pues no hay color. Si el precio que tienes es 15.000 € te invito a que mires en mi firma, tanto en la presentación como el que tengo en venta. Si te gusta hablamos y seguro que llegamos a un acuerdo.

Aquí os presento al motivo de la venta. Esta es la tercera, la que no cabe en el Audi, bueno, cabe, pero delante conmigo y mi mujer detrás, y como que no, algún día tendrá que dejar a mi mujer delante. Si no fuese por ella, no lo vendía ni loco, como iba a vender esta preciosidad de Audi, estando como esta.

Yo creo que puede ser el turbo, también. Por el precio de la revisión, depende de lo que te han hecho ASI te cobran. Si dudas de los km haz la distribución ya.

No nos confundamos, la garantía que te dan, te la dan por ley te la tiene que dar, y no te la da el conce sino una empresa que da garantías a profesionales, el conce contrata con esta empresa un año de garantía y el conce paga 500 € aprox, y si al día siguiente se rompe el motor, la caja de cambios y se el caen las puertas, tu vas al concesionario oficial y ellos gestionan con esta empresa la reparación al igual que lo hace un perito del seguro de accidente que tenemos todos, el taller hace un presupuesto, se lo aprueba esta empresa y lo reparan, ni más ni menos. Colartela te la pueden colar igual, o más por que al que te lo ha vendido le da igual que se rompa al día siguiente. Sin embargo por lo menos a mi, no me da igual, yo si tengo un coche con un problema, no lo vendo a un particular que me lo pueda echar en cara, lo doy al conce, si lo vendo de particular a particular es por que estoy plenamente convencido que el coche esta bien.

Pues la verdad es que si, si por mi fuese no lo vendía, pero me tendría que comer a un hijo. Es una pena por que estoy enamorao y con lo que lo he mimado, bueno dicen que una imagen vale más que mil palabras, la verdad me da muchísima pena. Pues yo pensaba que lo iba a tener más fácil lo de la venta, por que tiene todos los extras que uno puede querer, cuidado como pocos y más al ver que hay gente que ha comprado recientemente el 1.9 cierto es que con algún año menos y con algo menos de km, en compraventas o en el conce por 15.000 € aprox, la verdad por 1.500 € la diferencia es abismal, en cuanto a motor solamente ya vale eso y más. El problema es que mucha gente tiene como respeto al 2.5, como si fuese mucho más gastón, como si las revisiones fueran el doble de caras, o yo que se, pero nada más irreal que todo eso, hombre cuesta algo más pero obtienes mucho más a cambio con ese motor, no son solo nos CV de más son muchas más sensaciones, sensación a coche gordo. Además el coche en su día costo, sobre 45.000 € y solo en extras llevaba 10.000 o 12.000 €, con lo cual no tengo mucho que decir, y el cambio de estética que le hice hace año y pico, pues ya ni hablemos, otros 1.500 € más al bote. La verdad es que me gustaría que se quedara en el foro por seguir viendolo, por que efectivamente será un afortunado el que se lo lleve.

Como podéis ver, guardo los folletos de cuando lo compre, hasta las carpetas que me dieron el día de la entrega, que lleva hasta una cinta de video explicativo de como funciona, que esta sin estrenar.

Feliz cumpleaños ya son 6 años En su día no hice presentación oficial, pero de esto ya hace bastante tiempo y ahora que ya tiene 6 añitos, pues creo que se lo merece. Estos 6 años, no me ha dado el más mínimo problema, bueno alguno, pero poca cosa, bombillas, una unidad de control de los Xenon y me cambiaron el navegador en garantía, y poca cosa más. Lo cuido lo que dice Audi, revisiones cuado le toca, lo que se rompe se arregla y punto, la verdad es que he escuchado un montón de historias, que si, el cambio, que si el turbo, que si la junta de balancines, etc, pero el mió me ha salido bueno, por que a mi na de na, hasta la batería es de origen y ahí esta arrancando todos los días. Lo lavo casi todas las semanas, digo casi todas por que con tres enanos en casa, una cada vez tiene menos tiempo, pero eso si, siempre a mano, con guante de lana y una vez al año como mínimo, cera de carnauba, siguiendo los consejos de www.forodetalles.com Solamente le han dado un golpecillo en una aleta, y estando aparcado, fue un Volvo Todoterreno, se cual fue, por que cuando aparque ahí estaba, y cuando llegue, tenia el golpe y un coche más bajo aparcado, con lo cual solo pudo ser el, pero bueno lo lleve a reparar a un taller carrocero oficial Ferrari y como que no se nota nada, por lo demás como voy de garaje en garaje, pues muy poca probabilidad de que me lo rallen. Aquí os dejo algunas fotos, bueno le di un buen reportaje por que se lo merece, pena que dentro de poco disfrutara otro de el, pero bueno así es la vida, y solo pensar que a mi todo lo que me ha dado son satisfacciones, es el primer Audi y no será el ultimo por que la verdad la calidad de Audi es excelente. Bueno no me enrollo más os dejo unas fotos para que veais que bien le sientan los años a mi B6.

Recurre, el no ya lo tienes y yo le veo a las dos denuncias más flecos que el traje de un indio.

Efectivamente, pero es el 4% del valor de sus tablas no del valor de venta. Hace unos días mi hermano vedio un Golf del 99 por 8500 € y el valor de las tablas era 2600 € aprox, y es sobre este sobre el que se ha de calcular el 4%

El link al BOE esta un poco desactulizado ya que es del 2003

kit de embrague

La de mi coche va sobre los 400 € teniendo un valor para hacienda de 10.000 € aprox El tuyo no se pero hace poco mi hermano vendió un Golf GTI del 99 por 8500 € y la trasferencia y los gastos de gestoria fueron 200 € en total. Espero te sirva de orientación.