rcrespo

No te compliques usalo y ya está. Yo hago un trayecto muy similaral tuyo y claro, tarda mas en adaptarse. Yo te diría, aguanta 2 semanas mas como fecha tope, pero ya verás como antes empieza a frenar. En tu trayecto noresuzcas, usa mas el freno para gastarlas un poco antes.

si antes te frenaba bien y no has tenido problemas, terminará frenando. Yo hace poco le cambie los discos y pastillas delanteros y pastillas traseras, y al principio parecía un circo, casi que daba miedo conducir pero al fi al todo llega a la normalidad. Todo esto lo hice yo mismo con lo cual no tenía dudas de haberlo hecho mal. Tu problema como a mi que haces mucha carretera y poca ciudad y ahí no se frena casi. Frenas mas una tarde por madrid que en irte a la playa un finde.

Dinos cuantos km no cuanto tiempo. Las pastillas se tienen que amoldar a los discos y estos no es más que desgaste de uno de los materiales.

A que te refieres. Siempre suena algo pero acabas acostumbrandote.

Si el dueño es de fiar, lo mejor es comprar directamente aunque no tenga garantía. Por que digo esto, por que cuando ves un coche similar en un compraventa o un conce, este lo ha comprado por la mitad o menos de lo que tu vas a pagar por el, el conce contrata con Gil y Carvajal (o otra empresa) una garantía de un año que les obliga por ley, le bajan los km si tiene muchos, si hace falta lo pintan entero o le meten una pulida, lo lavan bien y te lo venden por lo que hay en la calle o más. Sin embargo, un particular, ni lleva a pintar el coche entero, ni lo pule, lo limpia lo mejor posible y no le baja los km, el coche esta como esta realmente, hay menos trampa y si es conocido mejor. Yo personalmente si he tenido un coche en perfecto estado para poder vender a un particular, así lo he vendido, cuando el que vendía tenia algún problema lo he dado al concesionario, porque, pues por que moralmente no me sale venderle un marrón a un particular. Que me dan menos, pues que le vamos a hacer. Si tienes un coche que lo puedes vender por el doble, por que venderlo a la mitad para que el conce lo venda por el doble. ¿será por que le pasa algo? o que te sobra el dinero. Esa es la reflexión que yo hago.

para manchar el cristal no tiene porque salir por el escape, con que caiga al suel es suficiente. Te dije que no tendrías problemas, suponiendo que fuese avería "pierdo el tapón" pero sí es que ha salido presion por arriba, mal asunto. Busca alternativas. Arreglar el motor Comprar otro motor Cambiar de coche

Ahí le has dao. Eso lo digo yo siempre, hace tiempo lei en el libro de Arias Paz que un coche a 20 grados se desgastaba 24 veces más que a 90 grados. Fijaros la importancia de esperar que se caliente... Pues eso si te vende un coche con 50.000 km de un descuidado que no mire eso, esta peor que uno con 200.000 km cuidados, igual pasa con los badenes famosos que tenemos en todos los municipios, hay gente que se creen Carlos Sainz en el Dakar, yo sin embargo, me paro y paso, la verdad es que es un coñazo, pero cuando cambio neumaticos, casi no ponen plomos en el equilibrado y todos los elementos de la suspensión sufre mucho menos, como el turbo, si le mantienes un rato antes de parar, pues aseguras su vida durante más tiempo, hay gente que esto ni lo sabe. Yo ya lo he comentado alguna vez, hace tiempo tuve un Citroen Ax, lo vendí con 180.000 km o algo así y con el embrague original, un amigo tenia el mismo coche y le cambio 3 veces el embrague con 100.000 km creo recordar, y el tio echaba pestes de lo malo que era el coche, cuando el malo era el que conducía fatal. Ahí están las diferencias de los coches, por eso cuando a mi me dicen que el que vendo tiene muchos km, siempre digo lo mismo ,son km muy bien hechos, vio en el extraradio y son de carretera todos por que no trabajo en el centro de Madrid. Evidentemente Audi es calidad, peor un coche bien cuidado no suele dar problemas.

El tubito suele ser para expulsión de acido al exterior.

Si cuando paraste dejaste mucho charco, tranquilo, seguirías teniendo presión de aceite, lo malo habría sido que al parar no hubieras dejado charco.

Lo más bonito de estos coches es que con unas llaves lo desmontas tu mismo y son tan simples que el "hagalo usted mismo" se hace bastante fácil. Y luego te da una satisfacción grandísima el ver los resultados. Aparte que cada vez hay menos talleres que quieran "mancharse las manos con estos trastos viejos" ademas, los chavales de ultima hornada de mecánica antigua, poco ,eso si de cambiar piezas, son geniales. Si queréis ver como lo llevo yo, os dejo un enlace, aunque esta algo atrasado, se puede ver como va la cosa. http://www.santanaligero.com/restauraciones_rcrespo.htm

Xan, se te ha pasado el flash al lado del antiniebla izquierdo.

Inflarlas no se como podrás inflarlas, pero me imagino que quizá te deberían haber puesto unas válvulas algo más largas. Acercate a donde te las han puesto y preguntales a ellos como las inflaron, de alguna manera lo habrán hecho.

Tu mejor que nadie sabes lo que cuesta mantener un coche de estos, el problema que yo veo el que quiere darse un capricho tiene que saber a lo que se atiene, revisiones, neumáticos (no duran 50.000 km como en un turismo), averías, seguro. Quizá no sea el caso de este post, pero hay gente que tiene la ilusión de tener un cochazo, ahorra y se lo compra, pero cuando tiene que cambiar neumáticos cada 15.000 km, pues empieza a asustarse, cuando le pasan el seguro, lo pone a terceros y si tiene una avería lo deja aparcado hasta que ahorra. Hay veces que hay que ser realista, aunque se vendan baratos el mantenimiento es de un coche caro. Yo la semana pasada he cambiado dos ruedas de un capricho que tengo en la oficina y me he gastado 1.200 €, y esto no ha sido por desgaste sino por pinchazo, y si vas justo y se te presenta una situación así, pues al final lo dejas aparcado.

sí te animas por algo más de motor, súper equipado y ya con la estética S4, mira el enlace del mío que lo tengo en venta. Entre lo que te vas a gastar en el coche mas la modificación, el precio es muy similar.

la cuestión que yo veo es que el que se gasta 90.000€ en un S6 puede gastarse 1.600€ en un catalizador os en el mantenimiento que haga falta, pero no es que me quiera meter con la economía de nadie, que no se me malinterprete, pero cuando uno va justo y se compra un cochazo tiene que saber a lo que se expone, que las reparaciones y mantenimiento es de un coche de 90.000€ aunque lo compres por 12.000€ el mantenimiento no es de un coche de 12.000€. Mientras uno tenga esto claro, todo perfecto. La cuestión del precio, sí te ofrecen un Ferrari 360 Modenas del 2001 por 50.000€ ¿dudarías? ¿no pensarías, menudo piñazo se ha tenido que meter para que lo vendan tan barato? Yo creo que nadie regala duros a pesetas.

Yo creo lo mismo, un coche que nuevo costo sobre 90.000 € no puede costar ahora 10.000 € siendo del 2002 O si cuesta eso y hay gato encerrado. Si buscas tasaciones, por ejemplo en www.autoenred.com, veras que un S6 del año 2002 esta entre 21.000 y 26.000 €, sin poner extras ni estado, si lo encuentras a la mitad, malo, malo.

Renault tiene buenos motores, pero también se que con algunos se ha estampado, pero la verdad ni se cuales son ni me interesa saberlo ya que no me fijo en esa marca. Hombre la verdad es que sí la cuenta es así, no se cuanto tienes de presupuesto pero, hablando de esos importes hablamos tu y yo por un pelo más te llevas un coche mucho mejor que el que propones. Piensatelo.

vamos por partes. El laguna es un buen coche pero aunque por tamaño pueda ser comparable al Audi A4 por terminación no. Respecto del audi como le he dicho a otro forero muchos km no son, sino preguntale a un taxista, el problema no son la cantidad de km, sino lo cuidadoso del conductor que lo ha tenido, yo no me fiaría por lo que te dice si no le conoces como es, puede que el tío sea un desastre pero sepa lo que debería de haber hecho pero no lo ha hecho y así te lo cuenta. Un dato a tener en cuenta, creo que la distribución e hace a los 120.000 km, con lo cual lo tienes a punto de caramelo para que te toque a ti el desembolso. Por el tema de posible avería gorda, como te he dicho ates, todo depende del cuidado, hay coches con 100.000 km que están peor que muchos con 300.000 km, por que sus dueños no son cuidadosos. Como te han dicho anteriormente, igual me pasa a mi, el mi va como el primer día, si, parece d coñá pero es así, no consume nada de aceite y va como un tiro Por el tema precio, mira también a ver que equipamiento tiene, si va completo, pues parece buena opción, pero si va pelado puedes encontrar más oferta en el apartado de compra venta. Yo en el mío cuando lo compre, gaste más de 10.000 € en extras, pues eso se tiene que ver en el precio, evidentemente no se puede comparar de igual a igual con otro que es de estricta serie.

muchos km no son, sino preguntale a un taxista, el problema no son la cantidad de km, sino lo cuidadoso del conductor que lo ha tenido. Si lo vas a comprar en un conce, pues que quieres que te diga, el que te lo esta diciendo no es el conductor del coche sino el vendedor, y seguramente el coche sea de un cambio es decir otra persona que ha dado ese coche a cambio de comprar otro nuevo, y otra cosa es la veracidad de los km, ya sabemos como afeitan los km en los concedionarios, y si ese fuese afeitado, echale el doble.

hombre reprogramar puedes reprogramar, pero luego no nos quejemos de que el cambio multitronic da tirones y que es una muerda, porque no lo es.

La verdad yo nunca iria a la casa a comprar una bateria, pero mi compañero de trabajo que no tiene ni idea de coches fue or que al no entender no sabia que hacer y fue a varios talleres kia en Madrid y ninguno tenia baterias.

Yo hay marcas que no las quiero ni ver. Por ejemplo, en la oficina tenemos un Daewoo, pues recibir piezas de este coche es la leche, una vez le dieron un golpecito a mi compañero en el paragolpes delantero, y 1 mes para recibir el plástico donde va la matricula. Es decir, un mes el coche parado por una tontería, y similar a esta varias. Algo que una marca europea te lo suministra de un día para otro, en este un mes. Tuve otro compañero que tenia un Kia y no era un tío muy cochero, pero un día me comento que se quedo sin batería, y pregunto en varios concesionarios y no tenían stock de baterías, pues es para echarse a temblar, si no tienen baterías que tendrán en el almacén que no sean telarañas.

Pues no te puedo ayudar, el mío es del 2002 y la batería es la de serie todavía. Pero si tengo la duda (por curiosidad) de si se pueden cambiar la batería a os coches modernos como se cambiaba a los antiguos o se desconfigura el coche.

Pues aunque el mío es B6 y no B7, mecánicamente son gemelos y lo único que puedo decir del mío es que va perfecto. Año 2002 (finales) 180.000 km

Hombre la verdad es que sí la cuenta es así, que te sale por 16.000€, por ese importe hablamos tu y yo y te llevas un coche mucho mejor que el que propones. Piensatelo.