rcrespo

Yo hice esa trasformación hace poco y efectivamente son diferentes las del A4 y las del S4, lo que no se es decirte la referencia ya que el taller de chapa se ocupo de todo.

Es segunda marca de Michelin, puedes usarlos que son buenos aunque no se si por la diferencia te compensara poner Michelin.

Algun golpecito, eso no es normal.

Con las Michelin Sport PS2 tendras un buen agarre en mojado y en seco, buen agarre lateral y a mi me han durado en el mio 35.000 km. El tipo de motor y la llanta (tamaño) importa. Las Primacy, las llevo montadas ahora y no van mal, pero el flanco se nota más blando que el las PS2.

Aparte de lo que por tu seguradad debas hacer, en la ITV te pueden marcar como defecto grave por no ser lo mismo que marca la ficha tecnica, al igual que ocurre cuando llevas una medida no homologada.

Con lo que te has gastado y la fiabilidad de los coches de hoy en dia, continua con el no lo dudes.

Pues yo con 150.000 km perfecto y es de finales 2002.

Si tiene treintaypico mil km, seguramente los neumaticos sean los de origen, deberian de esta al 70% de uso, mira la fecha de fabricación del neumatico que viene en el flanco del neumatico, en un tipo de pastilla aparece unos numeros que son el numero de semana y el año. Esto parece una tonteria pero pillas a más de uno. Yo hace algun tiempo en un conce PORSCHE, vendian algunos 911, supuestamente suyos, con 10.000 km, el coche aparentemente bien, alguna llanta con algun rascon, y me dice el vendedor, si te decides por supuesto te arreglamos las llantas, y casualmente el flanco del neumatico estaba perfecto. ¿como era posible que con 10.000 km, le hubienran cambiado los neumaticos y tampoco estos estaban nuevos? algun golpe? Un consejo, no te fies nada de lo que te cuenten y solo la mitad de lo que veas.

si el hilo dental se rompe, hilo de nylon de pescar finito y sale solo. Si lo notas duro, dale con el secador del pelo bien y sale solo.

Creo recordar que el 163 CV solo lo habia en delantera. (el mio). Si lo querias Quattro, tenias que comprar el 180 CV.

el 155 CV si es cambio automatico solo puede llevar multitronic. el 155 CV es traccion delantera. el 180 CV si es cambio automatico solo puede llevar triptronic. el 180 CV es tracción Quattro. La tracción Quattro si te agachas veras el diferencial en el eje posterior.

Rusito, no te dije nada, pero bueno, muchas racias por la recomendación para poner las colas, me lo hicieron fenomenal. A ver si lo lavo y tengo un rato y pongo unas fotos, el coche ha cambiado radicalmente , al llevar los paragolpes un poco más gordos y con pintura hasta abajo, parace más bajito todavia.

Si quieres los bajos del 1.8T solo la parte de debajo, si quieres el paragolpes del S4 todo entero. Luego depende de tu motor si tienes una salida a un lado o una a cada lado, te sera más o menos dificil dejarlo como el de mark. Yo como viste el otro dia, al tener el motor 2.5 tengo una salida a cada lado y lo unico que tuve que hacer fue cortar y poner una cola a cada lado, aunque no son originales le quedan muy bien por que son algo ovaladas.

No se donde llevara el sensor el tuyo, pero no deberia pasar en ningun caso que estando el aceite a la mitad se encienda en chivato. A ver si tiene alguna derivación o mal contacto y falsea la medición, yo creo que te lo deberian de mirar, por que sino te vas a volver loco mirando todo el dia la varilla por si acaso.

Que Michelin sean lo mejor, y los más caros no es igual a que tengan que ser los que duren mucho, normalmente si, duran más y sobre todo su vida util es más larga, que es diferente a durar, un Michelin tiene las mismas prestaciones durante toda su vida util, y lo mportante de un neumatico y sobre todo de uno bueno es que responda en curvas y en frenado cuando realmente lo necesites.

Lo de los precios es de coña pero lo que si te puedo asegurar es que dos horas no se tarda ni haciendolo despacio. Yo tarde aprox 1/2 hora y cagao por si rompia algo, por si saltaba el airbag, etc, con lo cual en un conce un mecanico acostumbrado a cambiar piezas, lo hace en la mitad de tiempo y con los ojos cerrados, y otro cuarto de hora para pasar el ordenador.

siguiendo el manual del foro (haciendolo yo) y con volante multifuncion, 30 € Si no tiene volante multifunción tienes que cambiar la unidad de mando y vale unos 150 € más. Y luego programarlo. Pero economicamente ese es el precio.

Aqui http://www.autosparks.co.uk/ tienes cables de todos los colores y grosores imaginables y todo lo que necesitas para tu reparación, y seguro que bastante más barato que el mazo de cables, y bien hecho te va a durar toda la vida.

Mark, el cromado exterior es cromado y no negro y entiendo que las dos tienen que ser granito. ¿Es ASI fosiesm, las dos tuyas son granito?

Realmente viene de fabrica en grafito o negro mate, no las pintan en el taller. La cuestión es que es tan sutil la diferencia que en fotos en internet no se aprecia la diferencia.

Tengo un A4 B6 avant que he puesto los paragolpes del S4, y al recoger el coche me he fijado que la rejilla del capo es de diferente color que las de los paragolpes. Las de los paragolpes son negras y la del capo es gris, la verdad es que no queda mal pero creo que lo suyo es que sean todas iguales, pero pregunte en el taller y me dijeron que la unica referencia de rejilla del capo es esa. ¿Es cierto que el S4 lleva de ese color la rejilla del capo? Espero no enfadar a nadie (moderador) por duplicar el post en el foro de los S y el del A4, pero veo que aqui hay más movimiento y necesito una respuesta rapida ya que tengo que darle una solución a la rejilla ya que el taller esta esperando una respuesta por mi parte. Gracias de antemano.

Lo que yo creo que es lo suyo es que sean las dos del mismo color, o gris o negro, la dad es que gris no queda mal, pero del mismo color. A ver si algun propietario de S4 puede contestar y salgo de dudas, por que en el ETKA tampoco lo encuentro.

Tengo un A4 B6 avant que he puesto los paragolpes del S4, y al recoger el coche me he fijado que la rejilla del capo es de diferente color que las de los paragolpes. Las de los paragolpes son negras y la del capo es gris, la verdad es que no queda mal pero creo que lo suyo es que sean todas iguales, pero pregunte en el taller y me dijeron que la unica referencia de rejilla del capo es esa. ¿Es cierto que el S4 lleva de ese color la rejilla del capo?

Muchas veces tambien depende en gran medida de la buena o mala actuación del conce. Es importante haber pasado todas las revisiones en concesionario oficial, sino pueden decir que has añadido anticongelante no especificado para este motor. Aparte de ponerlo en conocimiento en el conce, ponlo a su vez en atención al cliente de audi. En el peor de los casos, siempre ante un juicio se podria alegar que es un vicio oculto y que es una averia que no se produce de un dia a otro sino que la corrosión de materiales necesita tiempo y esa corrosión comenzo cuando estaba vigente la garantia, si esto lo espones con educación y sin poner a parir a nadie, cualquiera con dos dedos de frente te tendria que dar la razón, tanto en un juicio (en el peor de los casos y espero que no tengas que llegar a ese extremo) como al exponerselo a atención al cliente y al concesionario. Un saludo y suerte.

Tengo el naviplus, y me imaguino que con uno o con otro cable se puede conectar el ipod, ahora tengo alguna duda. ¿Al conectar el ipod, cancelo el cargador? ¿Se maneja desde el volante? ¿con el cable que se conecta al coche, tambien se carga el ipod, como ocurre en los ordenadores? y por ultimo, cual debo comprar (el cable), he visto en varios y no se que mejoras aporta uno del otro.