rcrespo

Que suerte que te diese en la luna. A mi recien comprado me salto una china por llamarlo de alguna manera) y me golpeo en el techo muy cerca de la parte alta de la luna delantera, en esa ocasió´n solo levanto un poco de pintura. La siguiente fue hace poco y la piedrecita golpeo el capo delantero y dejo un picotazo con chapa abollada derca de los 4 aros, en fin una put*da ya que por esa cosita hay que llevarlo a pintar y sin embargo la luna se cambia y listo. Las piedras normalmente tiene mala punteria.A mi hermano en su BMW le golpeo otra en el capo a 1,5 cm de la placa delantera del BMW, si la piedra hubiese apuntado mejor jode la chapita y sin porblemas pero no, un poquito más arriba y abollon de capo.

He estado mirando el manual de mi A4 B6 y veo que podria haber pedido un extra que se llama control de voz, creo que es un reconocimiento de voz de la agenda del telefono o algo ASI. Alguien me puede ampliar información y además si se puede poner ahora.

Realmente me estraña que ahora roze y antes no. Mucha historia no tiene porque son tres tornillos, dos que agarran con la carcasa de arriba y uno que fija la carcasa con la pieza de metal donde va el bombin de contacto con lo cual mucho no se puede desplazar. Realmente el roze tampoco es exagerado, simplemente es que antes no estaba. Al instalarlo y ver que me pasaba, volvi a desmontar e intentar sacar el volante unos milimetros (no seria mas que 2 o 3 mm) pero al apretar la tuerca del volante empuja hacia dentro con lo cual no hice nada. Como anteriormente no me habia fijado en la separación que hay pues pregunto para que otros foreros con el mismo coche me orienten, no creo que este nada mal montado ya que no hay mucha posibilidad de error.

He instalado la parte mecanica del tempomat. Todo sin problemas, era más el acojone de jod** algo que la instalación en si, que con el manual que hay en el foro esta chupao. Anecdota: Tarde más en quitar la carcasa de debajo del volante (hasta que me di cuenta que la palanca de regulación del volante tenia un tornillo para quitarla) que en la instalación. La cuestión es que al terminar de instalar todo, al colocar las carcasas de la caña de la dirección, he notado que queda tan justo que cuando el volante gira, pues roza y hace un ruido de plasticos muy feo. Al fijarme vi que efectivamente no queda separación entre la parte trasera del volante y la carcasa. Es posible ajustar esto de alguna manera? Antes de la instalación no rozaba. Por que puede ser? La opción de dar vaselina por el momento la he dejado para el caso extremo de no encontrar solución alguna. Gracias de antemano a todo el foro y animo a todo el mundo a instalarlo, que es muy facil.

Habiendo pasado Semana Santa Para cuando esa minikdd vagcom que tanto espero estoy loco por conectar el tempomat

Varias apreciaciones. El parachoques trasero es partido, osea el del paquete aerodinamico Sline, si fuese del S4 seria completo una pieza. En el interior creo recordar que el S4 lleva las molduras de las puertas en aluminio similar al Sline, y en el que aparece en las fotos las molduras que llevan las puertas son oscuras, si fuesen de metal brillarian al hacer la foto con flash, igual que ha brillado la maneta de la puerta del acompañante. La suciedad de los escapes es muy parecida al mio (diesel)los gasolina no ensucian tanto. 1.- El paragolpes delantero. El S4 no es mas bajo que el normal con suspension Sline, en las fotos no parece que sea una tabla. 2.- Los espejos retrovisores. Que tiene que ver los cromados con que por el derecho no ves, si la diferencia es la carcasa no el tamaño. 3.- cromados. Muy arañados y el coche impecable??? 4.- las llantas. No es mala la escusa. Respecto al punto 2,3,y 4. Te gastas lo que te gastas en un S4 y no lo aseguras a todo riesgo?? Te mangan los espejos y lo pagas tu, y te mangan las llantas y las pagas tu?? Hay muchas cosas que no me cuadran. Moraleja: No esta mal que cada uno ponga el coche a su gusto, depende de el gusto y el dinero. Cada uno conforme a sus posibilidades lo va adaptando, pero es más honesto en un foro de audi decir cada cosa con su nombre, que sino te pillan a la que te descuides. Pero vamos a ser correctos, un S4 es un S4 y no conozco a nadie que tenga un S4 y lo deje como un A4. A mi me hubiera gustado comprar un S4, pero habia varios factores que me lo impedian. 1. -el precio, aunque con la cantidad de extras que le puse no salio barato. 2.- el consumo, le meto 40.000 km al año y la verdad le pregunte al bolsillo y me recomendo uno diesel. Si pudiese, le pondira aspecto S4 parachoques y laterales, me encanta, pero bueno todo llegara, no por eso soy menos feliz con mi coche, todo lo contrario estoy encantado y cada dia mas.

Al ir a instalar el ETKA en un portatil, me dice que la resulución ha de ser 1280 y como no tengo posibilidad de poner esa resolución en el portatil, no me deja instalar. Que solución hay, que no sea cambiar de ordenador?

Existe algun cable que sea compatible con los dos modelos (Audi A4 B6 2.5 V6 TDI y VW Golf IV GTI). Se que el Audi necesita el KK/L pero no se si para el golf es el mismo. Lo hay USB? Que sean 100% fiables, he visto post de cables que no son muy fiables o que no se puede hacer todo lo que uno quiere.

Por partes: Normalmente en el parte de reparación tu autorizas a que se den la vuelta de rigor para ver que funciona (letra pequeña) Una duda, si el golpe era pequeño,como es que llevan dos meses con el? , a mi en dos meses me arreglaron un vuelco con cambio de chasis incluido. Tema rueda: El perito cuando hay que cambiar una rueda o las que hagan falta, mira el desgaste y asi te cobran, como es logico, siempre barren para casa y cuanto menos pagen ellos y mas pages tu mejor para ellos, intenta negociar, ese 50% para cada uno que sea más a tu favor. Respecto al precio, tiran de tarifa "SIN DESCUENTOS" cosa que tu cuando cambias ruedas, el punto de venta te aplica un descuento que le hacen a el por volumen, de ahi la diferencia del precio de tarifa al precio de venta. Lo que si podras reclamar es que te pongan el mismo modelo de cubierta, por seguridad has de llevar el mismo dibujo en cada eje, incluso deberia de llevarse el mismo desgaste, pero bueno, dejando eso por alto, el modelo ha de ser el mismo y eso si ponte serio ya que ellos cuando entro el coche a reparar sabian que modelo era, sino de que c*** sirven (EPS, ABS, AIRBAG, ...) si luego te ponen otra rueda, que se comporta diferente en todos los aspectos, o sino que te hubieran avisado, tanto el seguro como el taller, eso si que no lo veo serio.

Los productos de autoglym, son de importación, pero no se los llevan solo a EL Corte Ingles, quien te ha dicho que tardan porque son de importación, vas y le haces pedorretas en su cara. En cualquier hipercor los tienen, otra cosa es que el encargado de ese centro no los quiera llevar, pero haberlos hailos a patadas en muchos sitios. La empresa que distribuye estos productos en españa, se llama AUTOBRILLANTE S.L. Incluso hay algun centro del corte ingles con lavado de coches AUTOGLYM (marbella es uno de ellos) imaginate, alli lleno de ferraris y rolls, que te lo laven y encima con AUTOGLYM, lo que no se es el precio, jejejejeje, pero me lo puedo imaginar. En inglaterra AUTOGLYM hace un concurso anual de limpieza (suelen ir clasicos) y es la leche ver las fotos de tios limpiando hasta los tornillos, vamos que despues da pena utilizar los coches, hace un par de años gano un tio con un F-40, vamos parecia que no lo habia sacado del garaje nunca. Para utilizar con pulidora 3M tiene la gama profesional y queda bastante bien,pero tienes un curro, pulir el coche entero con pulidora, lo hice una vez con un SEAT IBIZA Rojo de un amigo, quedo como recien pintado, pero fue un dia entero de curro. El limpiador de cuero de AUTOGLYM me deja un pequeño alo blanco en el cuero, no se si es por aplicarlo mal, pero no me convence mucho.

Para que quede bien, no ratees en dinero, el tiempo es dinero y cuanto más tiempo le dediquen mejor quedara, no quiero decir que despilfarres pero, que jode mucho ir a recoger el coche y que podria haber quedado mejor. Yo soy muy maniatico y con el tema del chapista y pintura más, tengo un golpe de los que te machacan la luna delantera pero en el capo y me jode mucho llevarlo a pintar, con eso te digo todo. Si vives en madrid te digo algun taller bueno del que tengo buenas referencias por experiencia propia (bueno, propia no, de mi mujer, mi hermano, mi cuñada etc...) so algo lentos pero a mi eso no me importa siempre y cuando lo dejen bien.

Si se te han desgastado por los dos lados y por el centro no, es sintoma de presión de inflado insuficiente. Cuando la presión de inflado es insuficiente, los flancos del neumatico trabajan de manera anormal, Resultado: fatiga excesiva de la carcasa, elevación de temperatura y desgaste anormal. Según la asociación de empresas de las autopistas de Francia, tienen un estudio que indica que en los tres ultimos años, uno de cada doce accidentes mortales tiene como causa la falta de presión en los neumaticos. Ojito con la presión que no la miramos con la regularidad que se deberia.

Presión: Lo que marca el manual, eso si las ruedas revisalas en frio, que si no puede variar la medición.

Yo tengo la misma medida 235/45 R17, las originales Continental, tambien me duraron poco, 30.000 aprox, eso si yo cada cambio de ruedas le meto entre 10.000 y 15.000 km de viajes y con estos coches ya se sabe como no se nota la velocidad pues cuando por casualidad miras el marcador... Bueno en el siguiente cambio le puse michelin Pilot Sport, y aparte de que me han durado 40.000 km y cuando las deje estaban mejor. Cuando me cambiaron las ruedas practicamente no hubo que ponerles pesos de equilibrados, cuando las continental traian unos cuantos, y me comento el chico que me las cambio que eso es por la calidad al hacer las ruedas, que el neumatico es más perfecto, estamejor terminado. Ahora llevo otra vez Michelin pero las SP2 y se nota una barbaridad en todo son superiores a lo que he probado anteriormente. Respecto al precio, no puedo opinar porque el coche es de renting, pero ya se que michelin es más cara pero como durar más el coste por km al final es más barato, y con mejores prestaciones. Siempre y cuando el precio no sea superior al 30% las michelin te saldran más baratas. Eso si las michelin las podia haber aguantado un poco más, pero como pagaba el renting, que me las cambien, cosa que con las continental no podria haberlas podido aguantar.

LA EXTENSIÓN RM NO ES NADA DE MAC, PERO POR EL NOMBRE ME DA QUE PODRIA SER UN VIRUS. OJITO CON ESAS COSAS

Una dudilla. Me ha comentado otro forero que es conveniente desconectar la bateria antes de empezar para que los chivatos no se den cuenta que desconectas cosas. He visto que hay gente que ha instalado ya el tempomat y no comentan nada de esto, es necesario o solamente precaución? Otra cosa. Si decido extraer el conector amarillo (yo no tengo que sustituir la SMLS) he de conocer unos codigos. En el reporte que me dan al hacer la revisión me dan tres hojas con el protocolo de diagnostico del VAS 5052, en esas tres hojas aparecen por cada sistema unos codigos, seran esos? Gracias

He bajado el etka, y tengo algun problema. No soy muy de pc´s mi mundo es mac con lo cual me cuesta un poco y a lo mejor alguna cuestión que pregunto es una tonteria pero creedme soy un poco pato para los pc´s. Nada más ejecutar etksetup.exe, me aparece una ventana que elija idioma y luego me dice que la resolucion ha de ser 1280 x 1024, solo aparece un boton de aceptar, pulso y me saca para afuera. La cuestión es que no tengo ningun pc con la resolucion indicada, como puedo solucionarlo? Como descomprimo un archivo .rar? Gracias de antemano.

Al final quedamos para el dia 12? Tengo todos los ingredientes para el tempomat, y estoy ansioso de ponerlo.

Habiendo leido detenidamente el post de sergi, entiendo que la diferencia es si es o no compatible la SMLS. Como mi coche lleva cambio, telefono y radio en el volante, pues la SMLS es compatible, ademas mire los reportes de averias que me dan al hacer la revisión y efectivamente mi SMLS es terminada en L. El proceder es poner la palanca y luego activarlo, lo que no quiero es instalarlo y si pierdo sensor del airbag del volante o abs u otras cosas, circular asi, de ahi que comentaba el ponerlo el mismo dia, si te parece bien.

El A3 estaria en su par optimo y tu no. Quiza sea eso. El A3 a lo mejor se veia venir la levantada de pegatinas y se preparo, y tu suponias que le pasarias sin problemas y no forzaste tanto desde el principio, con lo cual van pasando metros y cada vez cuesta más pasar, y ves que el que viene de frente cada vez esta más cerca. En fin no te preocupes, que si hizo la cabrinada de acelerar a tablón para que no le pasases seria por m**** de envidia que tenia, que se joda y se quede con la envidia. El seguira teniendo un coche de 110 Cv y tu de 344 cv y eso va a misa.

Efectivamente, es un material plastico, con reborde de 1 o 2 cm aprox, y con posibilidad de hacer agujero para las anillas de anclaje. La verdad la tengo desde hace 2 años y pico y 80.000 km y el maletero esta como nuevo. La recomiendo 100%

Donde Ya sabes que quiero instalar tempomat Lo instalo yo y enchufamos el vag com alli o lo instalamos alli para que lo vea el resto? Voy corriendo a comprar la maneta y los dos tornillos.

Tengo NAvi plus en un A4 2002 de serie. Si quiero ponerle Tv o DVD y TV, sirve con las antenas que trae de serie el coche o hay que poner otras?

Tengo NAvi plus en un A4 2002 de serie. Si quiero ponerle Tv o DVD y TV, sirve con las antenas que trae de serie el coche o hay que poner otras?

Como accesorio se vende un cobre maletero de un material plastico, no te sabria precisar exacto que es pero es lo suficientemente resistente para darle trote, a demás esta hecha a medida. Cuesta 60 euros aprox, a principio parece caro, pero luego piensas si merece la pena ensuciar el maletero por 60 euros, con lo que cuesta el coche es ridiculo. Yo lo tengo desde que lo compre, ya hace 2 años y 80.000 km y el maletero esta como nuevo, y eso que cada vez que salgo lo lleno, ya que un niño pequeño es lo que tiene, lleva más cosas que nadie, al principio el carrito y ahora la bici, en fin que estoy super contento aunque en su dia a primera vista me parecio una pasada por una simple funda 10.000 pelas. Pero mi recomendación es que si quieres cuidar el coche no lo dudes comprala