rcrespo

Pues mira, yo estoy o estuve en una situación parecida, pero al contrario. Mi madre tiene un Ibiza del año 94, como el que pones en la foto, el coche siguen en casa, tiene 200.000 kms, el coche tiene las cosa que tiene un coche con 15 años pero funciona y da su servicio, a nivel de mecanica, el mismo motor que el golf MKII, el 1.8 de toda la vida, el coche ha salido estupendo, ha funcionado y funciona fenomenal, nunca nos ha dejado tirados, y mira que yo he hecho viajes con el de soltero, es más le tengo especial cariño ya que con 7516 kms, me acuerdo de los kms exactos, no se me olvidaran nunca, pues eso con 7500 kms y mes y medio, tuve una salida de la carretera con el con vuelta de campana incluida y el coche quedo destrozado, hubo que ponerle un chasis nuevo por que estirarlo era imposible, aparte de otras muchas piezas, yo sali ileso del accidente, al coche le hice fotos, si las encuentro te las pongo, fue milagroso, por eso le tengo especial cariño. Aun con esas el coche se reconstruyo y ahora va por los 200.000 kms y no se ha quejado de nada, lo hemos conducido todos en la familia y ni con esas, el coche perfecto. Por otro lado mi mujer compro un polo cuando eramos novios, era el motor 1.6, y aun funcioando fenomenal, nos ha dejado tirados alguna vez, una por la bobina, otra por el termostato, con lo cual pongo al Ibiza 1-0, aunque el polo con 175.000 kms se lo regalamos a mi tio hace año medio y le sigue dando servicio. Yo he quedado contento con los dos. Evidentemente lo que yo veo, al igual que ha pasado con el Ibiza y el Polo (es el mejor ejemplo, la verdad es que no se me había ocurrido) es que aunque sean iguales o muy parecidos, son para públicos objetivos diferentes, tanto el Ibiza-polo como el A4-Exeo, nunca serán competencia, por que quien quiere un A4 no mira el Exeo igual que pasaba antes, que quien tenia intención de compra de un polo no miraba el Ibiza. Esto lo digo en rasgos generales, habrá particularidades o excepciones, pero esto es lo que suele ser general, ahora hablo como publicista, y creo que no me equivoco mucho, esto ocurre en muchas ocasiones y con muchas marcas, y son técnicas de venta. La casa madre saca marcas y modelos para que compitan unos con otros. Posiblemente saquen este Seat no para quitar mercado a Audi, sino para quitarselo a Ford, citroen, peugeot, etc.., el cliente de Audi es el que viene del Passat, y nunca va a bajar a comprar un citroen, y si lo hace, no es su publico objetivo, lo compra pero no es su publico, igual que si yo tengo dinero podría comprar un Rolls por dinero pero con mi edad y clase social, no encajo en esa marca, aunque económicamente lo pudiera comprar. No se si me explicado, pero creo que van por ahí los tiros.

Que va, el km 7 esta a la altura de la entrada al BUS-VAO al principio de la cuesta de las perdices. Ayer pase y fui mirando y no vi nada, nada de nada, y se supone que esta instalado. Desde ahí hasta el 29 ósea Torrelodones, hay un tocho de narices, yo creo que es muy difícil de controlar la vel media en este punto. Otra cosa seria en Guadarrama o por ahí, hay menos salida, no hay tanto barullo de coches como a la salida de Madrid.

Pues yo llevo una bolsa de esas que dan los renting, con los dos triángulos. Los llevo entre el maletero y la tapa de la rueda de repuesto y la verdad no se mueve.

Pues a mi me parece que han hecho un buen trabajo, han realizado los cambios justos para poder utilizar casi todo y que no se parezca a un Audi y que a su vez sea un buen Seat.

Yo he pasado por ahí, de Madrid hasta las Rozas y no he visto nada. En el km 7 no he visto nada. Y digo yo, con la cantidad de salidas que hay, como lo van a hacer. Yo siempre me desvío en la salida 24 con lo cual no me coge nunca. Ya me han fastidiado el sprint final que hago siempre cuando vengo de Madrid, desde el 19 al 24 coges carrerilla y se pone solo a 220.

Je, je, buena web, no la conocía. Lo interesante es que se cae el mito de los consumos. Ahí se puede ver que entre los 1.9 y los 2.5 no hay más que un litro de diferencia. Con lo cual cuando ala gente le dices que no consume mucho más y no se lo creen les voy a pasar el link. También podemos ver que entre el 2.0 y el 2.5 no hay diferencias de consumo, simplemente la de un usuario y otro pero no más. Fuera los mitos del consumo de los 2.5 y de los costes elevados.

Si a lo mejor no tiene cargas ni nada raro pero puede tener un lechón de narices, no haber quedado bien reparado o reparado para salir del paso o algo así y se lo quiere quitar de enmedio como sea, o es alemán y se ha dado cuenta que tiene más kms que el coche de willy fog. No se algo raro hay, normalmente nadie da duros a peseta y cuando uno cambia siempre quiere cambiar a mejor.

Claramente te esta funcionando con algún cilindro de menos. Llevalo a Mavilsa, eso te lo arreglan sin problemas.

Lo de la Euro3 y la Euro4 me suena un poco a excusa. No se de donde es el ni la legislación de su país, pero si aquí viene un americano con su coche y no cumple la normativa, se matricula igualmente por que es por cambio de residencia, y el precio es el mismo que si es uno nuevo y cumple la normativa. Ahora, cada país es un mundo, pero me suena super raro.

No tengo intención de hablar de política, pero esto lo han dicho por el tema de la crisis y que seria un aplazamiento de 2 años. Ahora si queremos levantar cabeza, no todo el esfuerzo lo tendrán que hacer las empresas, algo deberían de hacer los gobiernos. Si ellos sacan los planes ICO para empresas pero son más complicados que te los den que al final en la foto de portada queda muy bien pero en la realidad es que se los dan a dos.

Se sabe algo más de esto. Tengo que matricular un coche en breve y veo que voy a pagar y al poco lo quitan y voy a palmar 4.000 € y la verdad no me hace mucha gracia.

Dejale los aros. Sin ellos queda raro. Yo lo pedi son anagramas y queda muy bien. Yo lo dejaria así.

Enhorabuena, ahora a disfrutarlo.

Hombre se puede llegar a jod** pero tienes que meterle mucha gasolina en muchos depósitos, lo que puede sufrir son las toberas del inyector y sobre todo las gomas, pero vamos tienes que hacer mucho el bruto. También las toberas se joden por la obstrucción de m**** del gasóleo, es decir que si no se joden por una cosa se moderan por otra. Pregunta a un taxista a ver que te dice, y sus coches como mínimo le meten 600.000 kms al millón.

les daba pereza hacerlo o no sabían.

ok, muchas gracias, lo miraré.

por probar con slick50 no pasa nada, pero va bien para problemas de segmentos y cosas así, pero de guías de válvulas no se yo.

ZX81, cuando quieras te dejó mi tractor para que veas como va. La verdad no tengo predileccion ni por la gasolina ni por el gasóleo, es más en casa tengo más coches gasolina que diesel, y el que viene de camino también es gasolina, un 4.0 de 240 cv, bueno a lo que voy, lo que si te puedo decir es que el 2.5 es un tiro, además con multitronic, interminable. Lo dicho cuando quieras te hago cambiar de opinión.

Mira a ver aquí a ver si te aclara algo. consumoaciete.pdf

Buff, mucha pasta para un morro y un motor.

Pues hay una cosa que no me cuadra. Con el coche al ralentí, el eje primario de la caja de cambios esta en movimiento y casi que pongo la mano en el fuego que debería de sonar también. Haz la siguiente prueba. n una zona despejada, lanzate hasta que el sonido se aprecie considerablemente, en ese momento, quita el contacto, buen apaga el motor y pon punto muerto mejor dicho, en ese momento, el motor deja de girar y l caja de cambios también, si el sonido desaparece, es de la caja de cambios ahora si el sonido continua, será un rodamiento de alguna rueda y te habrás ahorrado una pasta. Eso si, haz esta prueba en un zona recta y sin trafico. Ya nos contaras.

Muchísimas gracias. Voy indagar quien vende esto aquí en Madrid. He mirado un poco la web de Dazher, tiene cosas interesantes.

Esto si que son clásicos que nunca mueren

Yo te puedo decir que el de mi mujer, aunque es mujer conduce muy bien (la tengo bien enseñada, cuidado en frío y cosas de esas) era del año 97, se lo dimos a mi tío (quería un coche barato y en el conce me daban muy poco, pues para el, más barato ninguno) en verano del 2007 con 175.000 kms y sigue andando estupendamente. Mi mujer lo tuvo de soltera con lo cual lo utilizo para Madrid viajes y lo que hiciese falta, además de novios tenia yo un Citroen AX sin A/A con lo cual el que más usábamos era el suyo. Cuando nos desprendimos de el, ni se le cambio el embrague, ni el tubo de escape, simplemente revisiones y fungibles (amortiguadores y frenos) y por supuesto entre cambio de aceite y cambio de aceite, no le rellenabamos, no le hacia falta.

bonito Defe