PiPeS

Cuánto más?

A ver, los espejos se calientan solos cuando la temperatura exterior es de 5ºC o menos... o dándole al "calientalunetatrasera". Por lo menos lo es así en el mío (restyling). S2

Esa misma. s2

Me refiero a una radio con la misma forma que la original, mismo color pero con navegador, usb, ipod, dvd......... Existe un post enorme en el foro de car audio. Pásate por allí y obtendrás toda la info que buscas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197116 s2

Yo tb!

Podrías escribir qué tienda en concreto? S2 Si, claro. Estos para los parasoles (36mm): 130378710860 Estos para el plafón delantero (39mm): 140397567392 Y estos para el trasero (36mm): 140397567392 Total: 15€ Eso sí... vienen de Hong Kong... y no creo que lleguen muy rápido. Saludos La tienda, que dónde los has comprado... s2

Podrías escribir qué tienda en concreto? S2

Mira éste post, te ayudará. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=224325 S2

Colocado? (el alerón, claro!) s2

Idem... habrá que pensar en una solución, porque la verdad es que está super chulo... s2 ¿La solución? Es muy sencilla: una resistencia en uno de ellos y se apagan por completo Podrías explicar ésto? qué resistencia y cómo se coloca? S2

Idem... habrá que pensar en una solución, porque la verdad es que está super chulo... s2

Yo mismo me respondo porque ya encontré ésta explicación (aunque sigo sin enterarme de que pasa): 00470 From Ross-Tech Wiki Jump to: navigation, search Contents [hide] * 1 00470 - Data Bus for Comfort System o 1.1 00470 - Combination comfort Databus in Single Wire: Open Circuit + 1.1.1 Possible Symptoms + 1.1.2 Possible Causes + 1.1.3 Possible Solutions 00470 - Data Bus for Comfort System 00470 - Combination comfort Databus in Single Wire: Open Circuit Possible Symptoms * Data Bus Comfort working in Single-Wire Mode Possible Causes * Wiring/Connectors from/to Control Modules * Control Module in CAN Data Bus Comfort faulty Possible Solutions * Check Measuring Value Blocks (MVB) * Check Wiring/Connectors from/to Control Modules Retrieved from "http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00470" Category: Fault Codes Todavía me falta por saber el código 01303, que no aparece en la web de Ross-Tech... Bueno, si alguien sabe del tema, por favor, soy todo oidos! Muchas gracias, S2

Hola a todos, sin más intención que la de resetear los km después de hacer las revisiones en mi taller de confianza, me compré un 908. No he trasteado en nada, pero hoy se me ocurrió hacer un log de esos, para ver si mi coche da algún error. Me salió ésto, pero no entiendo nada: Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 Q HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H16 0202 Revision: H16 Serial number: 2700K0892508BC Coding: E9801F061006020100 Shop #: WSC 00442 572 88466 2 Faults Found: 00470 - Combination comfort Databus in Single Wire 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 223 Mileage: 34271 km Time Indication: 0 Date: 2009.12.14 Time: 12:32:46 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 254 Reset counter: 7 Mileage: 34271 km Time Indication: 0 Date: 2009.12.14 Time: 19:00:53 Me bajé un par de docs y pdf, con códigos de errores, pero no encuentro lo que me ocurre, y en verdad, me resulta complicado porque soy new en el tema. Si alguien de vosotros pudiese destinar un ratito a leer ésto que me ocurre, y arrojase algo de luz sobre el problema, estaría agradecido. Ah! también busqué por la web de Ross-Tech... sin premio, claro. S2

Aquí está el post! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=149586 S2

Pero en su tienda online de Ebay pone el envío gratuito...(?) S2

Está genial tio! Muy guai ésta idea... Ahora solo te falta que le hagas los dos agujeritos y le pongas los leds rojos (hay brico por aqui) y se queda fenomenal! S2

Si, yo logré bajar lo del cambio de aceite, de 30 a 15... pero lo de la inspección sigue igual... Bueno, da lo mismo, como voy anotando todo lo que le hago en una libreta que llevo en la guantera... De entrada, los cambios de aceite a los 15mil, con su correspondiente filtro de aceite, aire y polen. El de gasóil cada 45mil, justo todo a la mitad de lo que dice frAudi. El de la correa de distribución (procuraré cambiar todo el kit) lo haré como mucho a los 90mil. Cuando cambie discos, cambiaré también latiguillos, por unos metálicos. Y el líquido de frenos, cada cambio de pastillas (por lo que cuesta...) El resto, supongo que cuando rompa algo jejeje S2 Pues eso es lo que te decía, que hay más canales y que mirándolos se puede cambiar... Respecto al tema de cambio de filtro de gasoil, míralo a los 30.000 km y me dices si no está para cambiar, jeje!!! Por lo menos aquí en Palma, que nos venden una mi*rda en las gasolineras que da miedo. Un saludo. Si, de hecho, tengo un colega trabajando en SEAT, ... y me dice que ahi se lo cambian cada 30mil... y ya sabemos que es el mismo motor... La verdad es que si, tendré que hacerlo asi. Salu2

Si, yo logré bajar lo del cambio de aceite, de 30 a 15... pero lo de la inspección sigue igual... Bueno, da lo mismo, como voy anotando todo lo que le hago en una libreta que llevo en la guantera... De entrada, los cambios de aceite a los 15mil, con su correspondiente filtro de aceite, aire y polen. El de gasóil cada 45mil, justo todo a la mitad de lo que dice frAudi. El de la correa de distribución (procuraré cambiar todo el kit) lo haré como mucho a los 90mil. Cuando cambie discos, cambiaré también latiguillos, por unos metálicos. Y el líquido de frenos, cada cambio de pastillas (por lo que cuesta...) El resto, supongo que cuando rompa algo jejeje S2

El plan 2000E ha consumido ya el 70% de su presupuesto. Las matriculaciónes han subido un 63%,... las más altas de la historia. Yo que tú me daba prisa. S.

Si, yo también he visto esa doble-doble salida de escape en un forero, pero no recuerdo quién... En la foto aparecía una moto de enduro... la verdad es que las 4 salidas quedan muy guay. s2

Creo que el consejo general es que te aguantes como estás, hasta que se jod** tus amortiguadores, y cambies todo,... o que cambies todo ahora. Medias tintas no son buenas. s2

Curioso, verdad? con dpf deberían ser 4,3 y sin dpf 3,8... A ver si mi carter es de los antiguos, aun teniendo dpf? creo que haré la consulta en la propia Audi. s2

Gracias igualmente. s2

Fiiiiuuuuuuu uuuuffff!!! muchas gracias Dani! jod**, 45mil km con el coche y no me había fijao Tu sabes si con el 908 se puede bajar también lo de la inspección de 30mil a 15mil? resetear he podido hacerlo, tanto aceite como inspección,... y cambié el aceite a 15mil, en lugar de 30mil... pero no he visto dónde cambiar la inspección a 30mil... (aunque bueno, no es demasiado importante, lo llevo todo anotado en mi superlibretita!) S2