PiPeS

Si tio, la verdad es que son mogollón de variables... la leche!

Puntualizar que el TW es la "velocidad a la que se desgasta el neumático". Pues me temo que no debe ser así, al menos como norma general... ya que por ejemplo, las Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A como ves tienen un TW alto,y también la mejor de las tracciones... No sé, todo ésto es una liada que flipas.Yo ahora he montado un TW bajo (240) pero "supuestamente" voy a tener una duración alta... veremos a ver! s2

Como dije, metí los Michelín Primacy 3... en fin, veremos a ver si el ingeniero de Michelín tiene razón. 225/45/17 91W Treadwear: 240 (si, si, crucificadme!) Traction: A Temperature: A S2

Gracias Juantxope... Al final yo me he decantado por unas Primacy 3. La verdad es que casi nadie con llanta de 17" en comparación a la 18·... y yo soy de 17". También tengo que decir que he estado en contacto con un tipo (debía ser ingeniero, o algo así, porque sabía mucho) de Michelín, y he aprendido algunas cosas. Con un poco de tiempo os cuento s2

Bueno, las que ya estén en el listado supongo que no hace falta... solo si son las mismas pero con distinto TW. Juantxope, podrías actualizar la lista con los últimos post? Yo hoy voy a montar las Primacy 3 en 225/45/17 91W (somos pocos con 17, por lo visto), siguiendo las recomendaciones de un ingeniero de Michelín, con el que he estado conversando éstos días y que primero (como ya, debido a las evidencias, yo mismo había deducido) me habló de subir las presiones a 2,6 y 2,6 (yo las llevo muy bajas, haciendo caso de Audi...) y ahora me mandó enviarle los resultados del examen de paralelos que le haré al coche al cambiar las ruedas. Con ello me pidió también fotos de las 4 (ya que no se gastaron igual, aun habiéndolas rotado). Curioso, porque en el conce y en el taller de un amigo (conce de Citröen) también me dijeron de subirlas "al menos a 2,5... En fin, seguimos en la brecha... s2

Disculpa Tomé, podrías ver el índice de carga y la velocidad de nuevo? es que como he visto que dudabas, visité la web del fabricante y en esa medida de rueda tienen las siguientes: 225/45 R17 91V E B 69 dB 225/45 R17 91W E B 69 dB 225/45 R17 91Y E B 69 dB 225/45 R17 94V E B 69 dB Gracias

Y también el índice de carga y código de velocidad! s2

Malas noticias, desde Michelín acaban de comunicarme que éstos valores UTQG (válidos para América, parece que en EU no le hacen caso) no son válidos para hacer una comparativa. La razón es que los distintos fabricantes tienen sus particulares "condiciones de laboratorio" para determinar los valores de los que estamos hablando... mi gozo en un pozo! En fin... sigo en la búsqueda del "neumático"... s2

Primeramente, gracias Sr.Moderador por actualizar el post. Pues como decía antes (no sé en qué momento, porque ya os digo que ando medio flipao con esto... jajaja)... ...os dejo estas muestras gráficas de que es posible que nos encontremos el mismo modelo exactamente, como en el caso: 225/40/18 92Y en una Goodyear F1 Asymmetric 2,... con DISTINTO TREADWEAR!!! Me voy a la cama!

Eso va a ser de las presiones que le ponemos a las ruedas, ... te cuento. Todo esto parte de un post en el que leí que un compañero con las mismas cubiertas que yo, le hace muchísimos más km... pero muchos. El como yo, hace un 90% de autovías, a velocidad legal... Bueno, pues parece que el pone en las cuatro ruedas 2,5kg de presión, y yo, siguiendo lo que pone la pegatina de la puerta, 2,4 delante y 2,0 detrás (viajo solo y sin peso). Habiendo rotado cada 10mil, la situación es la siguiente: las que tengo ahora detrás, son las que estaban detrás cuando las monte, por lo tanto han circulado primero 10mil km detrás, a 2kg de presión, luego delante a 2,4 otros diez mil, y ahora, en los testigos, han hecho otros 10mil detrás a 2kg de presión. El resultado es que las de delante aun tiran unos 5mil más, y las otras, pues para multa!!! Conclusión: subir la presión de los neumáticos, y pasar de la recomendación de Audi Q presiones llevas Saavedra? s2

Gracias Nephilim... otra cosa, qué has editado de las PS3 en mi primer post? s2

Hardsider, la historia no es el tiempo que tengan las ruedas... pues si tienes el coche en el garaje no hacemos nada. Cuántos km exactamente les has hecho? conduces agresivamente? Qué porcentaje harías entre autovía/autopista y nacional? También supongo que afecta, aunque en menor medida, la motorización! Si, son mogollón de variables... s2

MYR, el mérito es tuyo, que has sido quién puso la clave en nuestros morros. Muchas gracias! Y además, contestando a una de tus preguntas en el otro post, y liándolo todo más (si cabe), te voy a decir que acabo de ver las de mi cuñado, que tiene unas cubiertas ya listadas arriba, con DISTINTO TW (treadwear). Pues sí, parece que hacen la misma cubierta con distintos TW,... cada vez entiendo menos,... pero voy a buscar respuestas! Pa flipar, verdad? jajaja

Gabri, está por la parte exterior... No necesariamente como en la foto... lo más probable es que esté impreso longitudinalmente. Prueba a mirar cercano a la banda de rodadura. s2

yo las llevo y en agua no he probado nada mejor, o eso o continental sport contact 5, eso si son chicle a mi como mucho me duran 10.000km Un saludo He mirado mis Goodyear F1 Asymetric 2, en 225 40 18 92Y, el tradewear es 240, adherencia mojado AA (la mejor) y resistencia al calentamiento A (la mejor). ISLC, te pido por favor confirmación de tu cubierta. Acabo de ver la de mi cuñao que es la misma que la tuya, pero viene con Treadwear 300!!! ya lo flipo. Estás seguro del tuyo, verdad? y del índice de carga y código de velocidad 92Y también? A ver, lo supongo, pero solo es para estar seguro y actualizar la lista que estoy haciendo en el post que puse arriba. Muchas gracias de antemano. s2

Gracias compañeros, Nephilim, cómo puedo ir editando mi post con los nuevos aportes? es que no sé si como autor del mismo, está permitido... Hardsider,... 140 de Treadwear? solo? se desgastarán como la mantequilla, no? AlvaroGLR, esperando estamos La p*ta crisis tios... hay que buscarse bien la vida .. porque no estoy dispuesto a gastarme 600€ cada año! Y ya tengo en mente otro post suuuper interesante, para el ahorro de ruedas también, jejeje (y que se j*dan las pegatinas de la UE) s2

Bueno compañeros, espero vuestra colaboración... abrí un post que espero podamos ir completando entre todos: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307888-el-post-del-utqg/ s2

Hola, a todos. El motivo de abrir este post es el de, con vuestra colaboración, crear una pequeña base de datos sobre las características de nuestros neumáticos, basadas en los datos del UTQG, para así poder ayudarnos a elegir mejor las cubiertas. Voy a hacer un "copy-paste" de una muy buena explicación que aparece en la web de PNeus, (para que no tengáis que ir a verla) y paso a ir escribiendo los valores que tienen mis neumáticos y algunos otros que he visto o compañeros que han comentado ya. Si sois tan amables de anotar los vuestros y escribirlos aquí, os lo agradecería. La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A). ·Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear): El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático. Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas. Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático. ·Adherencia (Tracción): El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo aceptable. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado. ¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta! ·Resistencia al calentamiento (Temperatura): El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley. IMPORTANTE: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento. El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga). ----------------------------------------------------------------------------------- LLANTA 17" -Continental Sport Contact 2 225/45R17 91Y: Treadwear 280, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymmetric 2 225/45R17 91Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Primacy HP 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature A -Michelín Primacy 3 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature: A -BFGoodrich G-Grip 225/45R17 91W: Treadwear 280, Traction A, Temperature A LLANTA 18" -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Pilot Sport 3 225/40R18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Bridgestone Potenza RE050A 225/40R18 92Y: Treadwear 140, Traction A, Temperature A -Yokohama Parada 225/40R18 92W: Treadwear 300, Traction AA, Temperatura A -Khumo Ecsta SPT 225/40/18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Vredestein ultrasesanta 225/40R18 92Y: Treadwear 280, Tracction AA, Temperature A -Pirelli Pzero Rosso 225/40R18 92Y: Treadwear 220, Traction AA, Temperature A -Dunlop SP Sport Maxx 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperatura A

:shocked: :shocked: juuuuuu....a mi no me duran ni la mitad que a ti.... :conf: :cry2: :cry2: Igual es porque yo hago el 90% de mis km en autovía y a velocidad legal. Nephilim, en serio? Yo desde que compré el coche (finales de 2008) aparte del juego que traían (Michelín Primacy HP) he metido ya un juego de las Hankook Ventus V12 (19000km y taqueadas), un par de Goodyear F1 Asymmetric (29000km) y ahora llevo unos 27mil otra vez con las Michelín Primacy HP, y no creo que le haga más de 30mil. Las roto cada 10mil km, y reviso las presiones todos los meses, poniendo lo indicado por el fabricante: 2,4 delante y 2,0 detrás (viajo solo y con 1 maleta). Mis viajes son de autovía Vigo-Valladolid (mi coche también hace 90% autovía... o más!). Siempre circulo a velocidad legal y ni derrapo ni acelero de forma brusca. Soy un conductor muy tranquilo. Cómo haces para que te duren tanto??? Pues sí que es en serio. Las actuales Michelin PS3 las puse cuando el coche tenía 65.000 km y ya ando por 111.000. Entre semana realizo una conducción extra-suave para gastar el menor combustible posible y los fines de semana me permito algún acelerón pero tampoco mucho. Miro la presión de las ruedas cada 15 días, aunque muchas veces no me hace falta tocar nada. Pongo las 4 ruedas a 2,5 (viajo solo y con maletero con trastos: guantes, abrigo, cadenas de tela para la nieve, paraguas...) No las he rotado nunca, por lo que las traseras aún aguantarán otros 30.000 km perfectamente (probablemente las rote cuando cambie las delanteras). No sé, no hago nada especial, pensé que la durabilidad se debía a hacer casi todos los km por autovía, pero si tú haces igual... aunque también es cierto que no has usado nunca las PS3, igual te sorprenderías. AlvaroGLR creo que también tenía unas PS3 y le habían durado más de 40.000 km, casi como a mi. Por cierto, cuales tienes? 91W o 91Y (u otro índice de carga...). Con 2,5 atrás, y sin rotarlas, no te taquean??? s2 Creo que llevo 91Y. Las ruedas de atrás se desgastan un poco cuadradas, de ahí que no las haya rotado, para evitar vibraciones. Debería haberlo hecho cuando tenían 10.000 km pero no me acordé y luego fue demasiado tarde. Sin embargo no es muy acusado el desgaste "cuadrado", nada que ponga en peligro la seguridad. Me arrepiento más de no haberlas rotado por el tema de que si las aguanto atrás probablemente lleguen a cristalizar (aguantarían 80-100.000 km perfectamente, pero a costa de perder sus cualidades) que por el tema del desgaste irregular. Pues me gustaría que me dieses la referencia exacta... incluso el dato del que nos habló MYR: Treadwear s2 Michelin Pilot Sport 3 225/40/18 92Y Treadwear 320 Si necesitas algún dato más, dimelo. Muchas gracias! se me escapó éste post, y agradecértelo s2

Creo que voy a abrir un post, a modo de "base de datos" sobre el Treadwear de los neumáticos que usamos, tanto en 17" como en 18". s2

Hay alguien que tenga las PS3 en 18" en 91Y y que nos diga el treadwear? Igualmente las PS3 en 225/45/17 en 91Y. Yo no compro ruedas con un índice de carga superior a 91 (el indicado por la marca para mi modelo) porque creía que yendo vacío como voy siempre, un indice superior ayudaría a que el tren trasero taquease más rápidamente las ruedas.... (aunque nadie me ha confirmado esto). A lo mejor, un indice de carga superior, conlleva un treadwear mayor... s2

Las Primacy HP 91W también tienen 240 de treadwear... Cada vez entiendo menos... s2

:shocked: :shocked: juuuuuu....a mi no me duran ni la mitad que a ti.... :conf: :cry2: :cry2: Igual es porque yo hago el 90% de mis km en autovía y a velocidad legal. Nephilim, en serio? Yo desde que compré el coche (finales de 2008) aparte del juego que traían (Michelín Primacy HP) he metido ya un juego de las Hankook Ventus V12 (19000km y taqueadas), un par de Goodyear F1 Asymmetric (29000km) y ahora llevo unos 27mil otra vez con las Michelín Primacy HP, y no creo que le haga más de 30mil. Las roto cada 10mil km, y reviso las presiones todos los meses, poniendo lo indicado por el fabricante: 2,4 delante y 2,0 detrás (viajo solo y con 1 maleta). Mis viajes son de autovía Vigo-Valladolid (mi coche también hace 90% autovía... o más!). Siempre circulo a velocidad legal y ni derrapo ni acelero de forma brusca. Soy un conductor muy tranquilo. Cómo haces para que te duren tanto??? Pues sí que es en serio. Las actuales Michelin PS3 las puse cuando el coche tenía 65.000 km y ya ando por 111.000. Entre semana realizo una conducción extra-suave para gastar el menor combustible posible y los fines de semana me permito algún acelerón pero tampoco mucho. Miro la presión de las ruedas cada 15 días, aunque muchas veces no me hace falta tocar nada. Pongo las 4 ruedas a 2,5 (viajo solo y con maletero con trastos: guantes, abrigo, cadenas de tela para la nieve, paraguas...) No las he rotado nunca, por lo que las traseras aún aguantarán otros 30.000 km perfectamente (probablemente las rote cuando cambie las delanteras). No sé, no hago nada especial, pensé que la durabilidad se debía a hacer casi todos los km por autovía, pero si tú haces igual... aunque también es cierto que no has usado nunca las PS3, igual te sorprenderías. AlvaroGLR creo que también tenía unas PS3 y le habían durado más de 40.000 km, casi como a mi. Por cierto, cuales tienes? 91W o 91Y (u otro índice de carga...). Con 2,5 atrás, y sin rotarlas, no te taquean??? s2 Creo que llevo 91Y. Las ruedas de atrás se desgastan un poco cuadradas, de ahí que no las haya rotado, para evitar vibraciones. Debería haberlo hecho cuando tenían 10.000 km pero no me acordé y luego fue demasiado tarde. Sin embargo no es muy acusado el desgaste "cuadrado", nada que ponga en peligro la seguridad. Me arrepiento más de no haberlas rotado por el tema de que si las aguanto atrás probablemente lleguen a cristalizar (aguantarían 80-100.000 km perfectamente, pero a costa de perder sus cualidades) que por el tema del desgaste irregular. Pues me gustaría que me dieses la referencia exacta... incluso el dato del que nos habló MYR: Treadwear s2

:shocked: :shocked: juuuuuu....a mi no me duran ni la mitad que a ti.... :conf: :cry2: :cry2: Igual es porque yo hago el 90% de mis km en autovía y a velocidad legal. Nephilim, en serio? Yo desde que compré el coche (finales de 2008) aparte del juego que traían (Michelín Primacy HP) he metido ya un juego de las Hankook Ventus V12 (19000km y taqueadas), un par de Goodyear F1 Asymmetric (29000km) y ahora llevo unos 27mil otra vez con las Michelín Primacy HP, y no creo que le haga más de 30mil. Las roto cada 10mil km, y reviso las presiones todos los meses, poniendo lo indicado por el fabricante: 2,4 delante y 2,0 detrás (viajo solo y con 1 maleta). Mis viajes son de autovía Vigo-Valladolid (mi coche también hace 90% autovía... o más!). Siempre circulo a velocidad legal y ni derrapo ni acelero de forma brusca. Soy un conductor muy tranquilo. Cómo haces para que te duren tanto??? Pues sí que es en serio. Las actuales Michelin PS3 las puse cuando el coche tenía 65.000 km y ya ando por 111.000. Entre semana realizo una conducción extra-suave para gastar el menor combustible posible y los fines de semana me permito algún acelerón pero tampoco mucho. Miro la presión de las ruedas cada 15 días, aunque muchas veces no me hace falta tocar nada. Pongo las 4 ruedas a 2,5 (viajo solo y con maletero con trastos: guantes, abrigo, cadenas de tela para la nieve, paraguas...) No las he rotado nunca, por lo que las traseras aún aguantarán otros 30.000 km perfectamente (probablemente las rote cuando cambie las delanteras). No sé, no hago nada especial, pensé que la durabilidad se debía a hacer casi todos los km por autovía, pero si tú haces igual... aunque también es cierto que no has usado nunca las PS3, igual te sorprenderías. AlvaroGLR creo que también tenía unas PS3 y le habían durado más de 40.000 km, casi como a mi. Por cierto, cuales tienes? 91W o 91Y (u otro índice de carga...). Con 2,5 atrás, y sin rotarlas, no te taquean??? s2

Muy interesante MYR, no tenía ni idea... Ala, más valores a tener en cuenta,... e importantes, eh!