turbineitor

para el rs4 el kit brembo unos 4000 eurillos...

El caudalimetro es un pezecillo en el mar en estos coches.

El KH7 si que es un milagro...

Audi los tiene , ahora vete tu a saber cual es la referencia por que ellos no tiene ni idea del tema.

Este va a ser el foro de los milagros....

Pues la cuestion es que un buen amigo me pidio que se lo dejara... y se las dio de listo y buen conductor cuando circulando en cuarta a mas de 6000 vueltas fue a meter quinta y metio tercera.Desde entonces empezo a sonar un poco extraño... ( dos valvulas un pelin dobladas).Ya con el trabajazo que tiene esto pues a pegarle un repaso a culatas turbos conductos de admision mas grandes.. a ver que sale.

Te puedo dar la direccion de una concesion ,en la que esto le sucedio aun m3 con 30000 km en garantia.Le colocaron un motor nuevo y no duro otros 5000.En el segundo motor directamente vinieron ingenieros de alemania y .... aceite de inferior calidad. La suya no era ,por supuesto, ni siquiera tenia un nivel de calidad aceptable.Le habian echado una 20-50 de un bidon a granel... Muchas veces no se puede uno imaginar lo que hacen los concesionarios por ganar dinero.

Pa flipar ,yo quiero otro parachoques de esos.

Solo te digo que los m3 y m5 nuevos usan igualmente el castrol TWS.Esta formulado especialmente para motores de alto regimen de giro.Te recominedo ante todo que desestimes en long life. Eso en alemania donde la temperatura ambiente es de 10 grados de media al año perfecto, pero aqui en españa... la cosa cambia.

joer valla proyectil...

No sabemos de que rs4 estamos hablando, pero si hablamos del biturbo, te recomiendo le cambies el longlife por el castrol TWS.Tendras menos problemas a largo plazo.

Los motores son ASJ y AZR.La diferencia entre ellos es que los ASJ cumplen la normativa euro 2 y los AZR la euro 3.En la practica los ASJ parecen tener un poco mas de nervio pero solo es la sensacion pues andan igual.

Yo he visto otros dos en moraleja (caceres)

Yo tengo uno al que le tengo el motor totalmete desmontado en busqueda de algo mas.Aqui me tienes para lo que necesites.

Si esta en perfecto estado, puede llegar a marcar en llano hasta los 250.

El hummer es el vencedor sin lugar a dudas.

Si mejor sera , que pa encontrar un pintor bueno hay 50000 malos.

Esta precioso.

perfectisimos,

El mio tiene la repro de MTM con una presion de soplado de 1.6, y desde luego va como un misil, aunque es un poco perezoso a pocas vueltas.El marcador pasa sin problemas de 300.. aunque alguno se ofenda.

Pirelli P zero.Escasamente 10000 km.

Comprate un RS4 b5 , sin lugar a dudas.El m3 te decepcionara un poco si lo pruebas.

Yo quiero uno de esos...

Hay a quien un 90 le parece poco y un 140 mucho... pues para eso hacen el 105 ,para teneer ofertas diversas a los compradores.A si de sencillo.

Si si una kedada en el karting de torremocha no estaria mal.