tengounaduda

Con pistola de calor se quita relativamente bien, pero el problema es que te van a multar sí o sí. Y les vas a tocar los huevos y te van a tener parado el tiempo que les plazca -y lo mismo hasta te inmovilizan el vehículo, ojo-. Pregunta a algún policía cómo de tensos son los controles de alcoholemia, se les ponen de corbata ya conque uno eche la mano a la guantera, no es tan difícil que se lleven un tiro. Claro, pero eso es por motivo de enfermedad. Como un usuario normal no puedes. Pues yo no lo veo tan práctico, la verdad. Es como las pantallas negras de los cascos de moto, con el sol están muy bien pero con el sol te puedes poner gafas. Sin embargo para ver por la noche o un día nublado son un auténtico dolor, restan muchísima visibilidad. Por no hablar de que a mi me gusta ver la cara del resto de conductores, simplemente en un ceda el paso o en una rotonda, cuando vas despacito, tengo mucha manía de mirar a ver qué intenciones tiene el del otro coche. Estoy seguro de que habrían más accidentes, dudo mucho ser el único que haga esto, cogí la manía con la moto y me parece muy práctico. Qué tal haces maniobras con el coche con cristales ahumados por la noche?? Yo en los coches que he conducido, por la noche, olvídate del espejo interior. Y si bien uso mucho más los exteriores y hoy en día casi todos los coches tienen sensores de aparcamiento sí que echo en falta poder pegar un vistazo. Pues imagina que los espejos exteriores los vieras igual que lo que ves por el interior, ya sé que las ventanas se pueden bajar pero hay días en que llueve a cántaros o llevamos prisa y al final no siempre se hace. S2

Yo sin tener ni idea lo primero que se me ocurre que pueda estar fallando es el propio mando, la palanca de intermitencias/luces. El warning tampoco funciona?

Huyva, el A4 allroad no tiene suspensión neumática de serie?? No tenía ni idea. Si la tiene como opción es fácil que te venga más a cuenta localizar uno de desguace o ver qué elementos comparte con los otros allroad y buscar todas las piezas usadas que puedas para comprar el resto. Y si no... una suspensión neumática, déjate de roscadas que son un coñazo y las que van bien valen un dieral como has visto. Yo creo que en menos de 3.000€ lo tienes montado, aunque no es precisamente poco dinero.

Y en Rusia si llevas un kalashnikov puedes tintar el parabrisas, jeje. Es broma, en realidad no tenía ni idea de que en el país vecino se pudieran tintar, de hecho creía que no se podía. En España no se pueden tintar lunas delanteras, ni ahora ni antes ni creo que el día de mañana. Cosa que me parece estupendo por varios motivos aunque estéticamente quede mucho más chulo un coche con todas las lunas tintadas. Que yo sepa hay coches que tienen lunas algo ahumadas y han conseguido pasar homologación -juraría que mi coche tiene eso, en la hoja de características viene y yo veo todos los cristales iguales, sin ser del todo transparentes-, con lo que si montas esas lunas en el coche desde fábrica irás legal.

SI sube de revoluciones y luego hace como si fuera un cambio automático es que patina el embrague sí o sí. Y si tiene ya km -que no son tantos pero puede ser ya kilometraje para tenerlo gastado, dependiendo de cómo y por dónde conduzcas- es probable que sea desgaste. A lo mejor ahora tienes un poquito más de par y donde antes no patinaba ahora patina, o simplemente lo ha empezado a hacer porque ha coincidido. Pero tiene toda la pinta de ser embrague. Por cierto, una cosa. Los ferodos de los embragues van remachados al disco, así que si gastas todo el ferodo empieza a rozar el remache en el volante motor, haciéndole unos bonitos surcos que convierten un mantenimiento de 300 euros largos en uno de casi 1.000 porque tienes que cambiar el famos "bimasa". Así que yo que tú iría pensando en cambiarlo sin apurar mucho más, es como la diferencia entre cambiar pastillas de freno o pastillas y discos por haber apurado demasiado. S2

Laleche, como para que le des un sopapo a uno Bueno, ahora fuera de coñas. Supongo que aunque fueras una persona un tanto enérgica no es excusa porque en otros coches no pasa eso aunque le des un puñetazo (que lo sé porque me lo han dicho, ehem). Y también tienen airbag que sale por el mismo sitio, así que... No creo yo que te cubra la garantía algo así, pero la parte buena es que que yo sepa ese centro del volante es pieza de recambio en todos los audi y es relativamente barata (relativamente, insisto). Ojalá te cubra. Para esas cosas decide un poco el concesionario si tener la deferencia o no de meterlo en garantía, creo yo.

Perdona, compi. No leí el último comentario no sé por qué., Bueno, 700 euros con distribución hecha me parece un precio cojonudo, sinceramente. No es mucho más que si la haces sin avería.

Yo te digo que los cristales originales, montados en la cadena de montaje, que vienen con el coche, hay que intentar conservarlos por todos los medios. Así que lo de la "herramienta fina" de la foto intentaría por todos los medios olvidarlo. Has pensado en hablar con un carrocero a ver si te puede pulir un cristal para probar?? El óxido de cerio es estupendo para rayones, pero vamos, que hay que darle con una pulidora y con un poco de conocimiento, que es relativamente fácil cargarte el cristal. EDITO: A mano con óxido de cerio le haces cosquillas a un cristal, eso quería decir. Te dan los siete males y no consigues gran cosa. Sinceramente no creo que encuentres un producto milagroso de esos de "echar en spray y se arregla". Con todo lo que has insistido está claro que no lo consigues por arte de magia ni de coña. Yo iría a un carrocero o un sitio de detallados para ver si te lo pueden solucionar. Y si no se soluciona...ya sabes la última opción. Qué cosa más rara, por cierto, no??

Si quieres comprobar cambia el balastro (transformador) del foco izquierdo al derecho. O las bombillas, una de dos. Si la "avería" se pasa al otro foco ya lo tienes, es la pieza que hayas cambiado de mano (o bien bombilla o bien balastro). Y así no gastas dinero a lo loco, aunque lo más probable es que sea la bombilla. (yo no pondría bombillas chinas, te lo dice uno que ha llevado dos o tres juegos en varios coches y ha acabado hasta las pelotas. Te lo digo porque en realidad eso de que las bombillas son baratas no lo tengo tan claro, fácil pasan de 50 euros cada una)

Por aquí a uno que le pasó en un renault. Ya es mala suerte pero puede pasar. Perfectamente te ha podido coger holgura la polea del cigüeñal o algún tensor y en realidad se ha salido la correa de accesorios, o no llevarla bien alineada por ese motivo y deshilacharse. De todos modos si es coche de segunda mano intenta comprobar los kilómetros, bien preguntando en ITV, bien preguntando en un concesionario si ha ido a hacer alguna revisión y han apuntado km... lo que puedas. Puede que sólo se te haya pasado un diente de la correa, en ese caso raro es que pase algo. Y puede que te pase como a mi, por lo visto muchos fabricantes ya prevén la posibilidad de que una correa se pase y la polea del árbol de levas tiene una chaveta que, en caso de llevarse un golpe alguna válvula, se parte y deja girar libres a los árboles de levas. En mi caso sólo hizo falta cambiar la polea y poco más. El coche se vendió 30.000km después sin problemas. Si tienes mala suerte ya sabes lo que toca. Válvulas dobladas como poco, posiblemente cambiar culata por otra remanufacturada sea la mejor opción para ese caso. Pero no te pongas en lo peor, puede que ni siquiera tengas que hacer más que la distribución y ya. Suerte.

Prueba a soltar el conector, darle con limpiacontactos y volver a montar, que nunca se sabe Los coches modernos dan mucho por saco con la electrónica en genral.

Ostras, aquí también he visto esos controles mil veces. De hecho a mi una vez me multaron por una bombilla fundida en un coche que para cambiarla hacía falta soltar el foco entero, la multa me la puso el amable agente por "no tener bombillas de repuesto y herramientas para cambiarla, no por llevarla fundida". Antes era obligatorio llevar eso. Las ruedas las he visto medir, también me midieron una vez a mi la profundidad de dibujo, que estaba en orden. Y por cosas como escapes he visto poner el cepo a un coche. He visto medir decibelios a motos, mirar la homologación de la pantalla de un casco, mil historias. Quizá el afán sea recaudatorio más que buscar la seguridad, pero controles sí que se hacen además de los de velocidad y alcoholemia -muy necesarios ambos por mucho que nos duela llevarnos una receta por sobrepasar en 15km/h una velocidad máxima claramente ridícula en una recta-. Pero tampoco sé muy bien el motivo por el que se hacen esos controles en otros países. S2

Hay cosas que no son tan macabras. Lo de la distribución con esa mini-correa con todo a medio montar es porque, o bien estaban haciendo el tonto para la foto, o bien querían mirar algo antes de montar la distribución. El guardapolvos de palier tapado con flim y bridas no lo veo tan locura en, por ejemplo, un coche viejo que se use para ir al monte. No es lo ideal pero entre que viene el fuelle y lo montas por qué no vas a andar así unos cuantos días?? La foto del aceite blanco puede ser porque esté comunicado un intercambiador, o por alguna avería, simplemente es agua mezclada en el aceite. La multitronic destrozada no creo que sea por dejadez. El palier soldado...bueno, dependiendo el paíos y el coche no parece una chapuza tan grande. El control de aire acondicionado... sutil, muy sutil El resto da miedo. La del escape sujeto con esas piezas de electricista es un poco surrealista, no parece peligroso pero es un despropósito. Las de las ruedas, llanta, frenos, tensor de alternador sujeto con alicate de presión, etcétera, acojonan.

...y si dentro de tres o cuatro lavados vuelven a salir las marcas todo es cuestión de buscar a quien te atendió y decirle que "ha vuelto a salir". A las malas, si no te hacen caso, siempre puedes pulirlo tú a mano. Ya sé que no es lo suyo y que para algo te compras un coche nuevo, pero me estoy poniendo en el peor de los casos. (seguramente no vuelva a salir nada)

Añadir que no es muy buena idea que estés circulando con presión de aceite baja, por motivos evidentes. Yo para empezar metería un limpiador de cirtuito de aceite y su aceite adecuado y su filtro nuevo después. Y si sigue haciéndolo al mecánico corriendo.

Te ha comentado otro compañero que supone que el fallo es de ahora, verdad?? Quiero decir que ese fallo no será un fallo anterior, previo al cambio del sensor, que no has borrado en su día, no?? Has borrado todos los fallos y vuelto a pasar diagnosis?? Lo digo porque no des palos de ciego, sin más. Entiendo que las conexiones al sensor están bien, limpias.

Ay la virgen menuda cantidad de trabajo que tiene ese "engendro". Qué penita que no puedas hacerlo 4x4. Aunque supongo que sí que habrán autoblocantes para adaptar a la caja de cambios del S3 y lo mismo dinámicamente va hasta mejor.

Es bonito por fuera pero... los asientos son una pasada de chulos.

Pues si andas con aire en el circuito es bastante malo... La distribución la has hecho tú o te la ha hecho un taller?? Si lo ha hecho un taller digo yo que estará bien purgado, aunque vamos, no cuesta nada ir a preguntarles y que lo vuelvan a purgar. Suelen tener purgadores todos los coches. En tu coche ni idea. En principio si lo dejas arrancado con el tapón del vaso de expansión abierto, hasta que salte el electroventilador, con la calefacción a tope, en caso de no encontrar purgadores, es más que nada -así se hacía antes con los coches viejos, más o menos-. Pero seguro que los tienes. Aunque vamos, que si no varía el nivel del vaso de expansión en caliente no sé yo si tendrá mucho que ver.

Esperemos que no sea el módulo porque no es barato. De vez en cuando falla en los coches. Puede que sea un sensor, puede que sea que no llega alimentación suficiente a alguna centralita... La batería es de la misma capacidad que la anterior?? Los bornes están bien atornillados?? A mi por ejemplo me pasa que cuando se cala (soy un poco torpe, ja), si lo arranco corriendo con el embrague pisado me salta el chivato del ESP. Por qué?? Porque no le llega suficiente corriente en ese segundo. Luego se vuelve a quitar. Deberías hacerle un diagnóstico -> vag-com

(por cierto, yo en tu caso de andar tan perdido con la solución quizá valoraría la opción de llevarlo a un taller, a ver si por una chorrada vas a prepararla gorda)

Termostatos están bien?? No sé si lleva uno o dos, la verdad. Luego no vuelve a subir la temperatura?? Consume anticongelante?? Has probado a purgar el circuito?? No sé, por darte ideas. Supongo que has mirado el nivel del vaso de expansión y hay anticongelante, claro.

Si el mecánico lo ha estado "puteando" sin que pase nada probablemente se haya acabado el problema, pero da un poco de miedo. Si una pinza de freno va agarrada se pone el freno al rojo, huele a quemado, el coche anda poco. Quiero decir que no creo que tuvieras problema mecánico ahí. Lo de ir sin ESP... es que tampoco sabes qué fue primero, si la gallina o el huevo. No sabes si el ESP actúa porque se hace un lío o el ESP actúa cuando se bloquea esa rueda. Lo mismo quitas el ESP, bloqueas la rueda y te sales de la carretera porque no te ha corregido el coche la trayectoria. Cuando te pasa eso qué notas?? El coche intenta ponerse derecho aunque el volante tire hacia la izquierda?? La rueda que se frena lo hace con el ABS?? El ESP no bloquea una rueda constantemente, lo hace a través del ABS y notas frenadas intermitentes muy cortitas, como cuando bloqueas los frenos. Haz una diagnosis aunque supongo que el mecánico ya la habrá hecho. Parece como si por algún motivo se agarraran las pastillas de esa pinza, igual tenían holgura o les faltaba algún separador o algo, ojalá sea eso. De todos modos aprovecha y pega unas cuantas clavadas de frenos en un sitio donde no haya nadie ni puedas darte un golpe. (o al menos eso haría yo)

Tú crees que iba vacío?? La verdad es que por lo despacio que hace la maniobra parece como si le diera miedo a volcar, a lo mejor es simplemente la costumbre de hacer las maniobras con cuidado por llevar ese remolque.

Ojo con lo de las denuncias que las cámaras de salpicadero no sé si son tan legales como para jugársela... El del camión iba un poco por el medio, de acuerdo, pero jodido ir de otra forma en esos sitios. Además pasará todos los días mil veces por esas carreteras y, aunque no se debiera, uno se acostumbra y acaba prestando menos atención de la debida. Se ha apartado pero despacio y tarde, en plan "bah, parece que frena". Si pega un frenazo y gira de golpe las posibilidades de volcar son altas. Lo mismo te pillaba debajo y te aplasta, no es tan fácil, que esos remolques cargados son bastante cab***es, tienen muchísimas inercias. Tú tampoco parece que fueras muy despacio, a lo mejor el vídeo está acelerado, ni me he fijado, conste que yo no conduzco despacio y hoy casi me estrello contra una individua en una rotonda por ir más rápido de lo que debiera -aunque fuera su culpa por hacerla recta-. El tema es que tienes muy buenos reflejos, no sé yo si hubiera acabado rozando por un costado contra el camión en tu caso -y a saber cómo hubiera reaccionado el conductor una vez siniestrados-. Conclusión?? Vaya susto te has dado y vaya librada. Date un buen homenaje esta noche con la excusa