Manji

Yo también soy de manual, especialmente si el coche tiene unos caballitos de más. De hecho le tuve que poner levas en el volante a mi Allroad porque muchas veces me gusta cambiar a mí, y llevar la mano al pomo del tiptronic es bastante incómodo cuando tienes que hacerlo tantas veces por el tema de las marchas cortas. Ahora bien, también te digo que en mi casa los dos coches son automáticos, y mientras que el Lancia Ypsilon de mi mujer lo llevo siempre en manual (secuencial) por la pésima calidad del programa de marchas del coche (cambia tarde y mal demasiadas veces), el Allroad se puede conducir en automático con total naturalidad porque cambia cuando toca y en un momento. Un buen cambio el tiptronic

Manji, ¿con el Densión BT se podría obviar el "bluetooth" original?. El mío no lo trae. Es decir, ¿el BT del Densión te permite manos libres y hacer marcación por voz...?. Saludos cordiales. http://www.dension.com/es/producto/gateway-500s-bt-gw52xxx Parece que lo único que no aprovecha es el micrófono, por lo que tendrías que poner el que te venga con el Dension. Todo lo demás lo permite. Si eres melómano, te lo recomiendo. Yo estaba todo el día poniendo y quitando CD's del cargador, y ahora con el sistema de MP3 que tengo llego tropecientos discos y los voy cambiando con un par de clicks. Además, con mp3 en buena calidad tampoco hay tanta diferencia con el CD, aunque sí que es verdad que si disfrutas de la música, no se puede comparar un CD bien producido sonando en el BOSE del coche (y con Surround!) con un mp3 cochino, por muy bien encodado que esté xD

Yo estoy con el que ha dicho que la primera y segunda marchas son muy cortas. Cuando conduzco en manual, tienes que cambiarlas muy rápido o revolucionas innecesariamente el coche. Lo mismo ocurre cuando reduces, que cuando pones segunda antes de pararte en un semáforo parece casi que hayas puesto primera. Tiene que ser incómodo conducir por ciudad así, desde luego.

Dension añade a las funciones BT básicas que tiene nuestro coche (agenda, sms y marcación por voz) la posibilidad de reproducir MP3 mediante USB, lo cual sí que me parece muy interesante. Además, todo queda perfectamente integrado en el MMI como si viniese de origen, y es muy cómodo navegar por las carpetas para buscar la música que quieras. Yo utilizo un sistema similar (un VNS muy básico que emula el Audi Music Interface) y encantado.

La calidad de la proyección en el salpicadero no creo que sea muy buena.

Respecto al bluetooth, depende de la importancia que le des. El mío lo tiene escacharrado y lo anulé, pero es que yo a penas uso el teléfono móvil y no me compensan los 150 euros de una unidad reparada. Dension y similares hacen lo mismo y con muchas más funciones, a un precio más caro, eso sí. En caso de que no el coche no quede fino, ponlo a todo riesgo y tíralo colina abajo xD

No te arriesgues y busca uno de 2007 en adelante. El mío es de mediados de 2006 y se le cascaron los inyectores igual. Es un coche que no se puede comparar con un C3 en cuanto a satisfacción en la conducción, en confort, en habitabilidad, en potencia... Pero seguro que te va a costar mucho más de mantener que el citroen. Si te lo cambias por gusto y estás acostumbrado a gastar poco en el coche, no te lo cambies ya. Espera a que se te rompa el otro, que así al menos tienes una excusa para dar el salto jejeje.

Pues no sé cuál es la causa, pero el mío lo hace desde que lo compré y no me preocupa. El motor no "acompaña" esa oscilación, parece una cosa del cuadro, así que por mi ya se puede quedar así. Ojalá no sea nada serio jejeje.

Yo no lo actualizaré. El único problema que tiene es que a veces no me aparece en el MMI, como si no estuviese instalado. Pero paras el MMI, lo arrancas y ya sale. Si solucionan lo de los caracteres especiales (ñ, acentos y demás) me lo pensaría.

Mi allroad monta 17 101w, y pasa la ITV.

Al menos lo del aire acondicionado tiene fácil arreglo. Hay un hilo en este foro donde se explica como solucionarlo, y parece que funciona: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333257-aire-caliente-en-las-toberas Por experiencia, yo haría lo que dice ximo. Si puedes volver atrás, devuélvelo. Muchas historias tiene ya para esos kilómetros. Y tratándose del cambio, a no ser que te lo hayan dejado muuuuy barato, mal arreglo tiene. Te lo digo yo, que compré mi allroad y he estado un añito reparando tonterías (bluetooth y sistema multimedia) y cosas muy serias (casi 3000 euros de inyectores) Saludos.

Es gonito, sí. ¿Cuántos cv gasta ese motoraco? Más de 300 supongo.

¿Lo tuviste tú antes?

Una más. Se ve la matrícula, pero da igual:

Donde es eso???? a parte de que ese Allroad está bien chulo ........ Es un parque eólico que hay cerca de Cabra del Camp, un pueblecito de Tarragona. El cochecito leré está bien, sí. Lo de las molduras en el color de la carrocería no es muy común, le da un aspecto de a6 avant gordete. Se pueden hacer fotos chulas ahí arriba!

No estoy de acuerdo para nada con los últimos comentarios. El compraventa ofrece unas garantías que ha de cubrir, máxime cuando omite la verdad. No puede ser, por ejemplo, que diga que se entrega el coche recién revisado y que haya tenido que cambiarle las pastillas de freno: eso se dice, y punto. Yo compré un Allroad hace nada y me dijeron claramente las cosas más evidentes que cojeaban (como los mismos frenos, por ejemplo), y ya compré sabiendo que después me debía dejar un dinero en pulir algunos detalles. No acabo de comprender como os parece raro que alguien se sienta estafado cuando se le ha engañado. Igual si el tipo le hubiera contado todo, se lo hubiera quedado igual. O no, pero las sorpresas son muy desagradables, lo digo por experiencia. Conozco este foro, tuve un TT y posteé activamente un tiempo. El coche se lo compré a un compañero de este mismo foro, y el tipo me la metió doblada por todos sitios. El coche tenía de todo, DE TODO, pero aún así lo disfruté durante cuatro años. Al venderlo me dieron 3500 euros en mano por él (era un 225 con varios extras). El compraventa, UN AUTÉNTICO HIJODEput* DESALMADO lo vendió el mismo día que lo compró por mil euros largos más, lo cual me parece fantástico por él, que con eso se gana la vida. Eso sí, vi el anuncio de internet en el que lo vendía y el tipo decía que el coche estaba "en perfecto estado" cuando tenía más taras que un contenedor lleno de productos chinos, y el tipo CONOCIA esas taras, porque se las dije al venderlo. En fin, pobre del que lo comprara, porque vaya chasco se llevaría. Defendiendo a comem****s como ese no le hacéis ningún favor a nadie, en serio. No se trata de ser tocapelotas, se trata de que hay que denunciar a los mentirosos y darlos a conocer para que algún día se puedan comprar coches de segunda mano con un mínimo de garantías reales. Es lo que pienso yo, vaya, y lo que me gustaría encontrarme al comprar un coche de ocasión.

Jajajaja, casi como el mío! Hoy me he subido a un parque eólico que hay cerca de casa a echarle cuatro fotos al grandote. El coche va realmente bien en pistas sin asfaltar, la tracción quattro se nota una barbaridad subiendo (parece que vas sobre raíles) y con la altura libre del suelo que tiene puedes pasar por muchos baches sin preocuparte de nada. Me encanta!

Hombre, siete eurillos sí que se pueden pagar jajaja. La pediré, gracias por el aporte!

El mío también está un poco suelto de una de las pestañas, pero no pago 40 euros ni harto de vino por esa nimiedad. ¿Seguro que te compensa? La misma gravedad te lo mantiene cerrado siempre que quieras

Vaya, yo pensé que las diferencia entre un Allroad y un A6 avant con suspensión neumática eran simplemente estéticas. Cuando estuve buscando el mío antes de comprarlo, estuve mirando algún A6 con suspensión neumática y pensé que eran lo mismo. Ya sé algo más jajaja.

Más o menos es lo que te han dicho, pero las velocidades son otras: Lift sólo permite circular hasta 30km/h, y es para tramos muy complicados en los que tienes que circular pisando huevos, pasada esa velocidad vuelves al modo Allroad. El modo Allroad permite circular hasta 80km/h, si pasas esa velocidad, la suspensión baja hasta el modo confort. En mi coche también aparece el testigo verde de que está bajando la suspensión cuando lo bajo, pero no cuando sube. De hecho, no sé si hay testigo en el cuadro para indicar que sube. El que sí se me ha encendido alguna vez durante pocos segundos es el testigo amarillo del coche con una flecha arriba y otra abajo, especialmente cuando subo un bordillo o algo similar, como indicando que pasa algo en la suspensión. Me aparece muy de cuando en cuando y no creo que tenga ningún problema en la suspensión. Yo últimamente lo llevo en Allroad siempre, queda más guapo subidito de altura. Eso sí, consume más. Una vez hice pruebas y creo que me sacaba casi medio litro más respecto al modo dynamic. Y sí que puedes cambiar la altura en marcha, sería una put*da no poder hacerlo. Cuando quieras disfrutar, pon la S en el tiptronic, modo dynamic en la suspensión y a disfrutar jajaja. Edito: en español, lo del modo "gato" lo llama "posición en elevador" o algo así.

Hay un hilo por aquí de un compañero que tenía humedades por tener las toberas obstruidas y lo solucionó. A ver si alguien te sabe decir como.

Gracias por el aporte ximo, pero así no se puede regular la atenuación. La del navegador sí, ya lo tenía localizado. Pero la del parktronic sólo te deja regular el volumen y la frecuencia del pitido, pero no te da la opción a que se baje el volumen de la música. Creo recordar que antes de activar lo del pictograma sí que lo hacía. No sé, ya miraré si encuentro algo con el vagcom. Merci.

Ya que estamos con el parktronic, ¿Cómo se hace para que me baje el volumen de la radio/cd/mp3 cuando engrano la marcha atrás? Tengo el parktronic con pictograma en mmi (lo activé con vag-com) y me cuesta escuchar los pitidos cuando voy con la música alta.

Investigaré al respecto. En todo caso, el coche parece ir bien, y cuando sale el error lo borro y tarda bastante en volver a salir. Espero que no se fastidie nada a largo plazo por tener el sensor ese cascao.