Manji

No es normal, pero el mío también tiene ese defecto. A partir de 120 se escucha entrar aire por la ventana del acompañante. Es como un avisador de que ya estoy corriendo demasiado, jajajaja. A mi no me molesta especialmente porque siempre que conduzco voy con la música alta y no me entero de nada, pero ese es uno de los problemas que tiene el no llevar marcos en las ventanillas.

El coche es un maquinón, pero me parece que al diseño no le está sentando nada bien el paso de los años. No sé si es por excesiva agresividad o qué, pero cuando veo este coche en series y películas (sale bastante), cada vez me gusta menos. Y eso que cuando lo sacaron a la venta me enamoró al instante. El tuyo me parece particularmente horrendo por el traje que le has puesto (¿Gucci y Channel en un deportivo?), pero eso es opinión personal y si a ti te gusta, no hay nada más que decir. Dale cera en los circuitos, que sino tener un coche así no tiene ningún sentido!

Me trajé al pequeñajo de vuelta del taller el otro día. El mecánico me dijo que mi TT (225 quattro) es muy goloso de reprogramar, y que ganaría bastantes caballos sin tocar ninguna pieza del coche. El tipo dice que lleva su BMW reprogramado y que nunca ha tenido un problema. Me pide 400 napos por hacerlo, pero yo no estoy seguro de hacerlo porque no sé si se va a notar lo suficiente en potencia y consumo como para que compense la inversión. ¿Alguien lo tiene reprogramado a secas, sin cambiarle ninguna pieza?

Yo no sé si es que tuve mala suerte con el mío, si lo trataron mal o qué, pero me estoy dejando todas las pagas extras en el put* coche. Lo lleve la semana pasada a hacerle el cambio de aceite, y al levantarlo se fijaron que perdía líquido de la caja de al dirección. Total, que dicen que es está rota, y sólo la cajita de marras ya son 400 euros. Entre pitos y flautas, mil euros me voy a dejar. También me cascó la bomba de la gasolina y el cuadro lo tengo sin las pantallitas lcd desde hace un año. Esos dos fallos son bastante comunes, por lo que se lee en este foro. Respecto a la gasolina, yo le echaba siempre 98, pero tal y como están los precios, ahora le echo 95 y la verdad es que no noto ninguna diferencia. Tampoco le doy caña al coche, así que a nivel de potencia, ninguna diferencia. Lo de la puerta es normal. Mi puerta del conductor no ajusta del todo bien, porque la puerta pesa un huevo y con el tiempo tiene tendencia a descolgarse. Puedes mirar de ajustar el gancho, bajándolo un poquito. A mi no me es suficiente con eso, ya que lo tengo abajo del todo y sigue sin encajar bien. La del acompañante, al tener mucho menos uso, abre y cierra sin problemas. Y sobre la duda inicial entre el V6 y el 225 quattro, un colega tiene el Golf R32 y le hace 13 litros me media, así que ya sabes cual no comprar xD Eso sí, nada más por como suena el motor... Qué maravilla!

A mi me fallan las dos pantallitas LCD del cuadro. Según un taller de mi pueblo, llevar el cuadro a un bosch service de barna para repararlo son 370 euros más gastos de transporte (unos 40 más). Te reparan TODO lo que esté mal y te dan dos años de garantía. En mi caso no vale la pena porque las pantallitas no me dan información útil, pero si os falla algo más serio, quizá os valga la pena consultarlo. Lo de la aguja de la gasolina se ha tratado mucho por aquí. Descartad que no sea el aforador, que se ha quedado clavado. Aunque si os llega a marcar la reserva, supongo que funciona correctamente.

En la Audi, un cambio de aceite y filtro de aire y antipolen, se te va fácil a los 300 euros. En un taller de confianza, lo mismo no te va a llegar a 200, seguro. Y el antipolen seguramente ni te hará falta cambiarlo, que los talleres lo suelen renovar para subir facturas y poco más. Si te da respeto llevarlo a un taller que no te inspire confianza, lo llevas a un midas o cualquiera de estos que te mantienen la garantía de fábrica y te ahorras una pasta igualmente.

El 225 quattro no gasta mucho más que el tuyo. En autopista, respetando velocidades legales, le he llegado a hacer unos 7,6 de media. En mixto, se me suele quedar en 9,2, aunque puede ser fácil llegar a 10 si le das un poco de cera al pedal de vez en cuando. Yo también he escuchado varias veces que si reprogramas puedes reducir el consumo. La verdad es que ni idea, pero seguramente el consumo te subirá. Y será, básicamente, porque sabiendo que tienes más potencia disponible, apretarás más el acelerador.

¿Y la bomba de la gasolina? Es otro de los grandes clásicos dentro de los fallos del TT. Fíjate en si te lo hace más cuando llevas el depósito de gasolina bastante bajo. Yo empecé por ahí y al final se la tuve que cambiar.

Pues yo tengo un TT de septiembre del 99. Llamaré para informarme, porque paso de perder otra mañana con el coche en el taller para nada. Ya me pasó una vez que me dijeron que tenía que llevarles el coche para una campaña de estas y al final creo que ni se lo miraron. Vaya sinvergüenzas.

Mil eurazos!!! Hasta que el mío no se funda del todo, paso de llevarlo a reparar xD

Me parece que esa ley funciona desde hace bastante tiempo. Yo lo compre a los pocos días de hacer 10 años justos, y no tuve que pagar un euro en ese concepto.

A partir de los 10 años ya no se paga impuesto de transmisión, o cómo se llame. Sólo los gastos del cambio de nombre, que no llegan a 60 euros. A mi me costó eso.

Estos coches cascan mucho de cuadro de instrumentos y bomba de gasolina. Lo mismo lo compras y al poco se te mueren, como me pasó a mi, pero como no se puede saber si se va a averiar o no, yo creo que ese precio es bastante bueno. Incluso un 225 del 99 por 8 mil me parece un buen precio. Ya te digo que por mi zona (Tarragona) se están vendiendo bastante más caros.

Jajajajajajajajajajaja. Estoy de acuerdo xD

Si te esperas un par de años el cambio de nombre te sale gratis

Que te cobren más de 150 euros por el cambio de aceite del Haldex es un auténtico atraco. A mi me cambiaron aceite, filtro y tornillo y me cascaron 100 y algo, con mano de obra, en un concesionario Audi/Volkswagen. Que tampoco es barato para el trabajo que debe dar eso, pero ya no son 800 eurazos.

El zumbido también lo hace el mío. Tiene que ver con el clima, y no es nada importante. A veces se oye más y otras menos. A veces incluso desaparece. Había un tutorial por ahí para arreglarlo, creo. Si estamos hablando del 225, es un muy buen precio. Si es el 180 tampoco está nada mal.

El alerón tienes que homologarlo? Si en la ficha técnica no especifica el modelo que lleva, puedes decir que llevaba ese de serie. Yo creo que cada vez se miran menos esas chuminadas. Quieren tus casi 50 eurazos y nada más.

¿Cómo terminó el asunto?

En ebay es fácil encontrar talleres donde reparan los cuadros de los TT. Vale unos 300 euros, y les tienes que enviar el cuadro con algún documento "oficial" en donde salga reflejada la cantidad de km reales del coche, para que la peña no lo use para modificar el kilometraje en una hipotética venta. Tienes que desmontarlo tú, enviarlo y esperar a que te lo devuelvan. En el precio va incluído el tema del transporte, creo. Y el problema de la compatibilidad es cero, porque es tu mismo cuadro. Que conste que no lo he probado, pero no es por falta de ganas. El mío también tiene sus fallitos pero me resisto a pagar los 300 euros que vale reparar las pantallitas de marras.

Un chaval de mi pueblo pagó 15 mil también por un TT con los mismos km, pero coupé. Yo creo que gastarse 15 mil euros en un coche de segunda mano ya es demasiado, pero es una opinión personal.

Yo pagué 10 mil por un 225 quattro hace año y medio, con 115 mil Km. Estaba un poco trilladete y me dejé algunos cientos en dejarlo apañao. De todas maneras, hoy en día, no creo que mucha gente pague más de 10 mil euros por un TT mk1, a no ser que esté muy impoluto.

Felicidades y a fardar!

Yo ya lo pedí, pinté y monté, y quedar queda de put* madre. Eso sí, no sé si también pasa con el original, pero este pesa UN HUEVO más que el otro. Y eso repercute en los pistones que mantienen abierto la puerta del maletero. Con el alerón nuevo le cuesta mantenerse abierta, ya que pesa bastante más que el alerón de la versión normal. No sé si con el original también pasa. Es un factor a tener en cuenta.

Si os mola ese llavero, aquí lo venden: http://www.lemaxmall.com/categories/Auto-K.../AUDI-Keychain/ No puedo dar referencias del sitio porque no lo he usado nunca.