Manji

Pues porque no quisieron buscarte las cosquillas. En la cartilla pone claro que se pueden montar 18", además de las 17" de serie que llevaba el mío. Para montar algo mayor habría que homologar, pero ya se sabe que esto de la ITV es un mundo diferente en cada ciudad.

No sé si te valdrán; lo que sí sé es que tendrías que pasarte por la ITV para homologarlas, que los TT no pueden montar más de 18 según la cartilla de inspección técnica.

Yo creo que es demasiado pequeño para ti. En el mío se subió un colega que mide casi 2 metros y caber, se cabe. Todo el asiento hacia atrás regulando la altura al mínimo y así así.

De todas maneras, busca alguno y pruéba a sentarte dentro. Hasta que no te veas dentro no te decidas.

Tres foticas recién hechas esta tarde. Menudo frío ahí arriba!

Podría haber lavado el coche, pero qué más da. Pronto este pequeñín se vestirá de blanco xD

Saludos!

En mi caso, la del conductor también es más rápida que la del acompañante. Supongo que el motorcillo del acompañante estará más cascao, o vaya usted a saber. El caso es que a veces se me descuelga el vidrio de la ventana del acompañante, pero lo puedo volver a poner en las guías sin tener que desmontar la puerta xD

Lo de las ventanillas sin marco es lo que tiene.

Yo no me preocuparía por eso, a no ser que te tarde una eternidad en subir y bajar. Además, no creo que el Vag-Com pueda hacer mucho con eso.

Me he puesto en contacto con el vendedor. Arreglando un poco el precio, enviando dos alerones por paquete, sale a unas 96 libras por barba, que vendrán a ser unos 115 euros.

Vamos, que tampoco nos ahorramos mucho respecto a comprarlo individualmente, ya que de la otra manera pagaríamos unos 20 euros de más, pero nos ahorraríamos el tener que reenviar luego el alerón al segundo interesado. Y no sé como estarán los precios de envío para un paquete como ese.

Si hay alguno de vosotros dos es de cerca de Tarragona, puede hacerlo a medias conmigo. Si no hay proximidad geográfica, viendo las ventajas que ofrece, casi que es mejor que cada uno barra para su casa.

Qué decís?

Comprar, se compra por ebay. Lo que podemos hacer es hablar con el vendedor a ver si nos hace mejor precio diciendo que venimos del mismo sitio. A final de mes veremos.

El precio estará entorno a los 150 euros puesto en casa, y falta sumar pintura y montaje, claro.

Yo la pasé a finales de septiembre, le comenté el tema del Haldex al tipo de allí y me dijo que con el coche parado no había ningún problema. También me dijo que el quattro mediante Haldex funciona diferente que los primeros quattro, o los que montan en gamas superiores. El del TT es el quattro "barato", o eso me dio a entender (y es posible, ya que lo montan hasta en los seat altea xD).

Vamos, que no te preocupes que no le va a pasar nada.

Lo que le tienes que regalar es un exabrupto: un buen SINVERGÜENZA en toda su cara.

Los mecánicos de hoy en día se creen que aún vivimos en la inopia, cuando gracias a internet estamos al día de muchas más cosas que ellos mismos. Ya os lo conté, pero los problemas de arranque de mi TT eran de bomba de gasolina, y el diagnóstico se lo tuve que hacer yo al mecánico, que me decía que eran otras mil cosas.

Menudos vampiros están hechos algunos. No me extraña que trabajen casi a oscuras xDDDDDDDD

Como sé que a algunos llevan montado el rear-valance del V6 en sus TT, que mejor manera de complementarlo con el alerón de la misma versión. Buscando por internet he visto que es bastante carillo (más de 300 libras en thettshop), pero en ebay he encontrado un tipo que hace réplicas de presumible calidad, a un precio mucho más asequible:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...#ht_7375wt_1139

Yo pienso comprarlo para final de mes. Viene con imprimación, listo para pintar y montar. Y como tengo en mente darle un lavado de cara a mi pequeñajo (se me ha antojado pintarlo de blanco), ya lo haré todo de golpe.

¿Qué os parece el precio?

El primer anuncio del Mk1. Desde que lo vi hace más de diez años que me dije que algún día tendría uno. Y ya se sabe que el que la sigue, la consigue.

Sigo pensando que el alerón trasero debía venir de serie. Sin él pierde bastante:

Lo primero, quizá sea algún rodamiento de alguna rueda. Lo segundo, a mi me pasaba exactamente lo mismo y poco a poco fue empeorando hasta que decidí cambiarle la bomba de la gasolina, y acerté. Antes me habían cambiado bujías, revisado batería, filtro de gasolina... Pero no, era la bomba. Fíjate si te da algún tirón cuando aceleras a fondo. Cuando a mi me comenzó a hacer eso, se la cambié y ahora va perfecto. Unos 300 euros la bomba de marras, más lo que te cobren por ponértela. Me imagino que si la compras y te la montas tú te saldrá mucho más barato. En Oscaro creo que las venden.

Para no abrir otro hilo parecido...

Me gustaría cambiarle el paragolpes trasero a mi peteTTe, pero sólo la parte inferior. La pieza donde va anclado el rear valance, para entendernos. ¿Alguien sabe dónde podría encontrarlo a buen precio? He mirado en alguna tienda online pero sólo venden modelos modificados en plan tuning, y a mi eso no me va. Quiero el original o réplica.

Gracias de antemano.

Yo vi que me apreció un día, y como no sabía que significaba el icono, me preocupé mucho. A los pocos minutos desapareció y me quedé rallado, pero a los días volvió a aparecer y entonces me informé y descubrí que era la luz de freno. En mi caso, la segunda vez que apareció ya se quedó fija, y sí que la llevaba fundida.

Igual te está haciendo el tonto de vez en cuando y por eso te marca el fallo. Mira a ver si tienes suciedad en el contacto de la bombilla, o si el cable está bien sujeto. Tienes que desmontar todo el faro, pero es mucho más fácil y rápido de lo que parece.

Jajajajajaja.

Efestivamente, tienes que tener las luces encendidas para que funcione. Es más, yo diría que no se apaga aunque cierres la guantera, ya que veo salir luz por una rendija que queda entre la parte inferior de la puerta de la guantera y el salpicadero.

Ya sería la hostia que el amortiguador diferente que lleva mi teTTera fuese el que te ha birlado a ti. Me fije en que es diferente porque es amarillo (no recuerdo si el muelle o el pistón).

En su defensa puedo decir que el tema de que siempre estaba fuera trabajando y tal ya era habitual cuando me vendió el coche. Si tuvo que enviar a sus padres a realizar la compraventa me imagino que el chaval no mentía en ese aspecto, y que normalmente iba justo de tiempo.

Pero también es cierto que miente: en el anuncio del coche decía que acababa de cambiarle los neumáticos (como tus amortiguadores) y luego resultó que estaban tan comidos (los llevaba muy desequilibrados) que se les veían los alambres por la parte interior.

En fin, lo dicho. Es lamentable que ocurran estas cosas, máxime cuando no vas a salir de pobre tomando el pelo así a la gente. Además, que es lo que decís. Hoy en día la gente hace tonterías por cualquier cosa. Tener que dejar de dormir tranquilo por estafar 300 euros es la risa.

Esperemos que la cosa se aclare lo mejor posible.

Yo le compré a albertcp mi Audi TT.

No fue trigo limpio durante algunos momentos de la compra-venta (está publicado aquí, ya que le conocí en este mismo foro), había ciertas cosas del anuncio que no eran correctas y, bueno, el coche traía bastantes sorpresas desagradables.

Tampoco me pareció un estafador, sino un tipo que quizá vaya un poco de listo, y si cuela, cuela. Yo hice la compra-venta con sus padres y ningún problema. Cuando llevé el coche al taller y empezaron a salir cositas (faltaba el cubre cárter, tenía un amortiguador diferente en cada lado, indicios de una posible colisión en un lateral...) me dije que eso me pasaba por tonto y confiar a ciegas en alguien que va de tipo serio y responsable. Pero weno, llevo con el coche un año y no le ha salido más que los achaques propios de la edad en este coche, pasando ITV sin defectos y sin más problema. Supongo que es más mérito del coche (el motor parece ser weno de c***) que del trato que le dio él.

No estoy defendiendo a albert, que conste, ni tampoco acusándole de ser un usuario que se dedica a estafar a la gente. Lo que más me sorprende del asunto es que el tipo no parecía ir falto de pasta precisamente, por lo que me extraña que te quiera tomar el pelo por 300 euros guarros cuando lleva invertida una cantidad de pasta indecente en su TT Roadster.

Ojalá podáis hablarlo y se solucione el asunto. Y si no, si puedes denunciar, adelante.

Eso es El Mas del Plata... Yo vivo ahí al lado!

Jajajaja.

Ya me llevaré el pequeñajo para hacerle unas fotos ahí también, aunque es igualito al tuyo.

¿No te funciona ninguna de las 4 pinzas? No tengo ni idea del tema, pero menos mal que las plazas traseras son más bien simbólicas. Si te urge, repara sólo uno y sigue tirando. Yo tengo la suerte de que mis colegas sólo han querido probar como se iba ahí atrás una vez. Y te aseguro que no tienen ningunas ganas de repetir xDDD

Respecto al anuncio, me imagino que compara la experiencia de conducir un TT con hasel el amol, sólo que conducir un TT Quattor es más seguro.

Ya.

Claro.

Me he fijado hoy y, al menos exteriormente, en la parte de abajo del faro no lleva la misma goma que lleva encima.

A mi me parece que tienes todo el otoño y el invierno para ahorrar y tenerlo listo para la próxima primavera/verano :ranting2:

El rear valance y el aleron del V6 le quedan muy bien a los TT plateados.

Yo tengo el rear valance. El alerón vale demasiado como para planteárselo.

Muy bonito!

El mío tira bien a nivel de motor, pero le están saliendo todas las pijadas que le salen a este coche por la edad (se me está cascando el cuadro, le tuve que cambiar bomba de la gasolina, pronto me tocara hacerle caja de cambios...).

Yo creo que para ser un coche de gama "alta" tiene fallos demasiado comunes e inadmisibles, como el tema del cuadro, aforador y demás. Comprendo que 10 años son bastantes para un coche, pero 120 mil kilómetros no lo son tanto. Tengo un toledo del mismo año, con los mismos km y está perfecto.

Respecto a las sensaciones, acostumbrado a mi toledo 1.6 de 100cv, este me parece un cohete. Y como el TT es el modelo de coche que siempre soñé tener desde que salió a la venta, pues le perdono todas las tonterías que le salgan, siempre y cuando las pueda reparar xD

Me parece un coche precioso. Un clásico instantáneo desde que salió a la venta. Conozco mucha gente que opina como yo: es más bonito el mk1 que la revisión que le hicieron, y si lo cuidas y lo mantienes al día, tienes un coche con el que disfrutar toda la vida.

El otro día fui a la playa y había unos críos jugando al lado de la calle. Al pasar con el coche, les escuché decir: vaya cochazo! Y es un diseño de hace casi 11 años! Lo mismo que los chavales de la ITV, que babeaban mientras la pasaba.

En fins, que soy imparcial porque me tiene enamorao, pero si lo que quieres es la potencia bruta de los 225cv, seguramente tienes opciones parecidas con menos problemas técnicos reconocidos.

Yo creo que, a día de hoy, no deberías pagar mucho más de 10 mil euros por un 225 del 99/2000.

Cuando yo compré el mío (hace justo un año) sí que había un precio bastante común: los TT Coupe del 99 con poco más de 100 mil Km rondaban muchos los 10/12 mil eurazos. Me imagino que hoy estarán por los 9 u 8, e incluso menos.

Yo llevo una Pioneer que no es nueva, ni táctil, ni nada del otro jueves, pero suena de put* madre y permite cerrar bien la tapa, sin quitar el frontal. No recuerdo el modelo exacto, pero supongo que no lo deben fabricar ya. Lo que me gusta es que puedes cambiar la configuración cromática, por lo que le puedes dar tonos rojillos, como los del interior del propio TT, o cualquier otro que te guste más.

De todas maneras, supongo que tomando medidas saldrías de dudas rápidamente.