Manji

Es que me temo que estás preguntando en el lugar equivocado. Supongo que los moderadores están de vacaciones, porque sino ya te hubieran movido/borrado el hilo.

Hay un foro de compra-venta en esta misma web. Puedes visitarlo y buscar algún TT que te satisfaga. Yo el mío lo encontré ahí, así que ánimo y suerte, porque yo el mío no lo vendo xD

No sé si es normal o no, pero el mío lo ha hecho siempre.

No soy un experto, pero mírate los manguitos del turbo. Todos los síntomas apuntan a que tienes alguno roto.

Lo primero que revisaría yo es tu ortografía.

Madre del amor hermoso, casi no me he enterado de nada de lo que has escrito.

El problema de la temperatura se ha discutido mucho en este foro, y en hilos bastante recientes. Busca un poco y seguro que alguna idea puedes sacar.

Debe ser así, sino no me explico como mantiene los 90º clavados constantemente. El valor real supongo que se puede apreciar en el clima.

Aunque no sabía que también lo hacía con la gasolina.

Estos coches hacen lo que quieren con nosotros xD

Si, fue a partir de que cambié las gomas (puse las llantas de atrás delante, y viceversa). Sólo se oye a veces, pero me mosquea.

Esta mañana he pasado la ITV y no me han visto nada raro.

Salta a partir de que el FIS marca 50km de autonomía. Cuando eso sucede, la aguja ya está bastante metida en la zona roja.

Buenas!

Hace cosa de un mes decidí cambiarle las gomas traseras al coche, y como las delanteras las tenía de trinca, compré un par nuevo que puse delante (Michelin Pilot 3), y las de delante las puse atrás (Michelin Pilot 2).

La cosa es que desde entonces, cuando hago un giro pronunciado a la derecha (volante casi a tope) a veces, no siempre, se escucha un sonido como de "roce" de metal intermitente. Sobre todo si freno al tomar la curva.

¿Me han montado mal la rueda, pasa algo con los discos o qué puede ser?

Gracias, amigos!

Pues no sé, amigo. A mi se me queda siempre en 90 normalmente. En días calurosos, cuando le doy caña, o tras largos viajes, sí que me sube de 90 estando parado en semáforos., O cuando lo paro y vuelvo a darle al contacto, como tú dices, que me encuentro con la aguja de la temperatura bastante por encima de 90 después de alguna de las condiciones anteriores.

Por lo que he leído por aquí eso les pasa a todos los TT, así que mientras no se te caliente mientras te desplazas, supongo que no hay de qué preocuparse.

Es sorprendente, pero sí, cuando me dí cuenta de que tenía que desmontar TODO el faro para cambiar una bombilla... Al menos es sencillo, y se hace en 5 minutos.

Si has quitado las mariposas, desconecta el cable y empuja fuerte hacia afuera. Acaba saliendo.

Mi FIS tampoco marca 0 cuando estoy parado. Normalmente, al estar parado en un semáforo y en punto muerto, me marca 0,8. Sin embargo, con cualquier marcha embragada y sin acelerar, sí que me marca 0,0. Pruébalo porque seguramente te hará lo mismo.

Antes que nada, comentar que yo no tengo ni idea de mecánica. Pero te comentó que, hace un mes, empecé a notar en mi coche algo parecido a lo que dices. A partir de 3000 vueltas, a veces, ratoneaba. No lo hacía siempre, sinó que de vez en cuando parecía como que el coche no tiraba durante un segundo o menos. Le cambié la bomba de la gasolina y se solucionó ese problema y el del arrancado, que lo arrastraba desde hacía mucho.

Si es la válvula de descarga, alguien te podrá ayudar supongo.

Saludos.

Ostias!

Pues sabiendo que los cuadros de los TT son de juguete, ya me esperaré a que fallen otros indicadores antes de llevarlo a reparar.

Gracias por la info.

En fin, casi seis meses después al final le cambié la bomba. El arranque seguía igual que siempre, cuanto menos combustible, más difícil era arrancar normalmente, pero eso no es lo que me ha llevado a cambiarla. La cosa es que si me arrancaba a la segunda, pues ya me estaba bien. El problema más serio que me surgió es que empezó a ratonearme cuando le daba pisotón al acelerador. A veces, en plena aceleración, el coche me daba empujones a partir de 3500 revoluciones, y luego volvía a tirar normal. Como me preocupaba que me dejase tirado a medio adelantamiento, al final lo llevé para que se lo miraran en serio. Me cambiaron filtro de gasolina y bujías, y no mejoró. Ya le comenté al tío que podía ser la bomba, así que al final me la cambió y...

Tachán! Ahora arranca a la primera, amén de que me ha mejorado el consumo de combustible. Antes la media la llevaba sobre los 10 yendo tranquilito por carretera. Este finde he hecho unos 300km en total, por autopista, en s..ta y sin pasar de 130, salvo en momentos puntuales. Consumo medio, 7,8. Me parece increíble que me haya consumido tan poco. Y cuando le das gas, reponde al instante, que es lo que tiene que ser.

En fin, 300 euros de bomba, pero problema solucionado.

P.S: para ser Audi, estoy bastante decepcionado con el mantenimiento del coche. Tengo un SEAT con la misma edad y km que el pequeñajo, y jamás le he tenido que hacer nada fuera del mantenimiento normal. A este ya le he tenido que cambiar bomba, y las dos pantallas del cuadro se me han ido al carajo. Si lo hubiese comprado de primera mano estaría bastante indignado con la calidad de algunos componentes.

Como con el paso del tiempo no he recuperado las dos pantallitas, he preguntado en el taller (servicio oficial Bosch) que podría costar repararlo. Ellos no lo hacen directamente, sino que lo envían a reparar a otro taller. Me ha dicho que me puede costar unos 250 euros. Juas!

Sé que alguna vez se ha mencionado algún sitio donde reparan el cuadro sin tener que pagar demasiado. ¿Sabéis de alguno de ellos que quede cerca de Tarragona?

Pagar 250 euros me parece un timo para recuperar un par de pantallitas de cristal líquido cuya información es más bien trivial. ¿Cuánto vale un cuadro nuevo?

Gracias por vuestra ayuda.

Yo lo compré en thettshop y me costó eso, unos 30 y algo. Subió algo más por los gastos de envío, pero vamos, para ser un trozo de plástico guarro no sé cómo se pasan tanto.

A mi también. No lo noto siempre, pero sucede. No es una sensación, es aire caliente que sale de algún sitio.

No es que me importe, pero estaría bien saber de ande sale.

Al menos parece que se sale un poco de la tónica habitual de repetir modelo cambiando el tamaño.

Me gusta mucho la parte trasera. Tiene un toque clásico que me encanta. Aunque claro, un coche así por menos de 40 mil lerus, me imagino que no.

Me gusta como te ha quedado. Me sobran los leds en los faros, que creo que le quitan bastante seriedad al conjunto. Pero el frontal así en negro me parece un acierto.

Y las llantas también. Yo lo tengo en color plata y soy incapaz de verlo con otras que no sean las de serie, que me parecen las ideales para este coche, pero en blanco esas quedan bastante bien.

Y si no tienes el libro, detrás de la tapa de los fusibles está indicado cuál es cada uno de ellos.

Parece nuevo de trinca!

Las llantas no me cuadran mucho con ese color, pero tampoco quedan del todo mal.

No tengo mucha idea de mecánica, pero por aquí he leído bastantes veces que un ralentí irregular puede ser provocado por unas bujías en mal estado.

Métele algunos pisotones para quitar carbonilla, y si no mejora, mírate las bujías.

Si no es mucho preguntar, ¿Cuánto te ha costado pintarlo enterito?

Gracias.

Hoy, al aparcar en el curro, me he fijado que al parar el motor, el cuadro hacía cosas raras. Los números se veían raros, en plan idioma "Predator" xDDD. He quitado la llave y el cuenta km se ha quedado bien, pero me ha desaparecido el contenido de toda la pantallita que hay en el cuenta revoluciones.

 

¿Podría ser un simple fusible? De ser así, ¿Cuál?

 

Mi cuadro empieza a morir?

 

POR DIOS NOOOOOO

Pues ahora me han desaparecido también los dígitos del indicador de kilómetros totales y parciales. A veces reaparecen ambos, mostrando los dígitos de forma corrupta (como cuando aprietas la pantalla lcd de una calculadora), otras veces no se ve nada, y las menos, se ve la información correctamente.

¿Sabéis si es muy difícil desmontar el cuadro? Lo mismo es una pollada, como un cable que no hace bien la conexión. Es más, tiene que serlo, porque sino el problema no aparecería aleatoriamente como lo hace.

Gracias.

Alguien que te va a poder ayudar con eso es albertcp, que tiene un roadster verde como el que quieres comprar tú. Tiene un hilo por aquí donde enseña sus mods y tal, prueba a preguntarle en privado si te puede aconsejar algo.

Por lo pronto ya te digo que de 8 litros, naranjas de la china. Por carretera cuenta 10. Ruidoso lo es, al menos el mío. A la que vas a 140 se oye el aire bastante, y eso que el mío es el coupé. Y para viajes largos, no es incómodo... Pero tampoco es el sillón de tu casa, ni de cerca.

El TT como utilitario no es la mejor opción. Tampoco es que se diseñara con ese propósito, me imagino. Si lo vas a tener como segundo coche, mucho mejor.