Manji

Brutal. Y cuando termines, ponte el FIS en color, hombre, que duelen los ojos ver ese pedazo de equipo multimedia que te has currado y luego ver el rojo fosforito de ese FIS viejuno. Para ti debe ser muy fácil, seguro.

Pues al loro con lo del anillo de fibra abierto, a mi se me bebía la batería cuando estuve con el bluetooth cascado.

No se te habrá roto alguna famosa chapaleta de admisión? Con vag-com lo averiguarías rápido.

Es lo bueno de los Allroad, que como todo terrenos de verdad puede que no sirvan, pero son muy versátiles en carretera convencional; la neumática cambia altura y también la dureza de la suspensión, y se nota muchísimo cambiar de dynamic a allroad, por ejemplo. Y si un día estás aventurero, lo metes por una pista o te vas a la nieve y el coche responde de lujo, te lo garantizo. La tracción integral de este coche es cojonuda.

después de todas las dudas me decidí por estas ya que no son muy vistas

Las más bonitas, a mi gusto. Cuando toque cambiar gomas miraré si encuentro algún combo de llantas + neumáticos con ese modelo, a buen precio. Me encantan.

Si no me equivoco, hay una opción en el MMI para desactivar lo de bajar las ventanillas con la llave. Apertura de confort, o algo así. Desactívalo, y aunque no solucionarás el problema, será menos molesto.

Tener los pasos de rueda del mismo color que la carrocería no me gustaba al principio (mi allroad también es así), pero también es verdad que lo hace más elegante si no piensas llevarlo hasta arriba de barro y polvo todo el día xD

Por cierto, no sé si será un mal endémico del modelo, pero en el mío creo que oye demasiado el movimiento del combustible dentro del depósito; cuando lo llevo bastante lleno y subo el bordillo de la rampa del parking, se oye mucho el bamboleo del líquido, como si estuviese surcando los mares xD Igual soy tiquismiquis con el asunto, pero creo que es un aspecto a mejorar dentro de un coche de gama "alta" como este.

Lo primero cuando empiezan los fenómenos paranormales es asegurarse de que la batería está en buen estado.

Un poco al hilo de lo que estáis hablando,

¿Hay alguna manera de recuperar TODOS los errores registrados en la centralita, pese haberlos borrado con vag-com en algún u otro momento? Como una especie de historial médico del coche, quiero decir.

El mío tiene 10 añitos ya, y los faros están como el primer día. Tampoco tengo xenon, y ni ganas de ponerlo: sólo he leído quejas en este foro por lo poco que alumbran. El mío considero que alumbra perfectamente, y eso que no llevo unas bombillas del cagarse.

Como curiosidad, me sorprende que mi coche lleve lavafaros (y que actúe cuando le doy agua a los limpias), si no tendría por qué llevarlos al no utilizar xenon.

Yo también tengo Tiptronic con levas. En este caso, las levas sí que las veo bastante necesarias. Me parece muy cómodo cambiar cuando quieras, sin quitar las manos del volante y, sobre todo, sin tener que mover la palanca de cambios a "manual". Además de cómodo, ayuda mucho a ahorrar frenos al entrar en rotondas o acercarse a semáforos, sin tener que pasar la palanquita de un lado a otro como un manual.

Las monté a posteriori y estoy muy satisfecho.

Menudo IDOLO estás hecho. A mi me pareción un mundo cambiar la pestañita del apoyabrazos xD

Una pregunta, ¿El cambio es Tiptronic o S-tronic? Leí que los Tiptronic iban mejor en motores grandes, o algo así. Pero no veo un R8 (es el mismo motor que el tuyo, no?) con un cambio relativamente poco deportivo como es el Tiptronic de los petroleros diesel como el mío.

Serjio, además de práctico es necesario.

Práctico, puede ser; necesario, seguro que no. Llevo tres años con mi Allroad, tengo un crío (utilizo bastante el maletero) y no he echado en falta esas bandas para nada. Una red, por temas de seguridad, ya sería otra cosa.

Bestialidad de motor.

Sé que es un poco ridículo preguntar algo así cuando te compras un cacharro como ese, pero... ¿Consumos reales? Un colega tiene el Golf R32, el 3.2 FSI digamos, y le iba por los trece litros. El tuyo, pesando casi el doble y con dos cilindros de más, ya ni me imagino. Teniendo en cuenta los km que dices que haces, ¿Estás seguro de que es mejor opción que el diésel? Económicamente, digo. Yo preferiría tu bestia a mi 3.0TDI, pero me dolería la mano de sacar la tarjeta para echarle gasolina xD

Esto de las baterías es un misterio. A mi me duro una Varta de las buenas menos de dos años. Ahora lleva una Bosch. Pues como dije una vez, cuando doy contacto y arranco, la pantalla del FIS se me apaga unos segundos. Ahora, tras unos meses con la Bosch, ya no lo hace. Si lo dejo parado un par de días sí, pero si lo cojo con regularidad, no se apaga.

Misterios sin resolver.

Yo me he quedado sin batería un par de veces y los testigos raros es el primer síntoma. De hecho, estando muerta, me pasó lo de ver algunos encendidos justo al sentarme delante del volante. Si lo hubiera visto antes te hubiera quitado el miedo del cuerpo xD

Lo que suele dar problemas es el BT; yo lo llevo anulado porque me jodía el anillo. Si dices que eso no es, y has puenteado todo lo demás, ya no sé.

Es muy simple, siempre y cuando tengas activado el menú oculto. Necesitas el Vag-Com para poder activar ese menú. Si ya lo tienes activado, haz lo que hacen en este vídeo:

Me extraña que tengas los cables y que no aparezcan en el menú de fuentes, porque digo yo que el anterior propietario los utilizaba, ¿No?

Lo del freno de mano, quizá pasando vag-com y borrando el error se fuera.

Lo de las tomas auxiliares, si el anterior dueño ya las utilizaba, las encontrarás en el menú "Fuente", dentro de CD/DVD. Si no te sale ahí, tendrías que activar la opción con el menú oculto, pero no creo que te haga falta.

Estos faros que no son originales, montados, quedan "raros". En mi curro hay uno que lleva unos faros muy parecidos a esos en un A4 y la verdad es que no acaban de lucir bien. Le da un toque tunero-chinorro que no cuadra con la clase del coche.

La luz de día ha hecho envejecer muy rápido a todos los coches que no las llevan, eso es así.

Son feotes, no?

 

Que yo sepa, no se puede. A mi también me gustaría poder apagar la información digital, y quedarme solo con los relojes, pero no he encontrado nada al respecto.

Que mal repartido esta el mundo jeje. Hay gente intentando ver la velocidad digital y vosotros queriendola apagar jaja (yo no soy uno de ellos) . No os molesteis es una broma.

 

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No me molesto, hombre jajaja. Yo es que soy muy clasicorro, y cuantos más colorines, pantallas y leches, menos me gusta. O se hace todo (rollo virtual cockpit que se lleva ahora) o nada; al menos en el cuadro de instrumentos. Que haya una pantalla, como la del MMI, que te de información ya me parece bien. Pero para conducir, con la velocidad y las revoluciones debería bastar xD

Que yo sepa, no se puede. A mi también me gustaría poder apagar la información digital, y quedarme solo con los relojes, pero no he encontrado nada al respecto.

Audi la ha cagado mucho en el diseño desde hace más de diez años, redimiensionando modelos y creando confusión en el consumidor. Los ves de cara en la carretera, viniendo de lejos, y si no fuera por el rollo de la luz de día que cambia en cada modelo, prácticamente no sabrías que coche es hasta que no lo tienes encima. A mi eso me parece muy decepcionante. Y no es solo Audi, BMW va por el mismo camino en su última revisión. Mercedes se queda algo al margen, pero con los G están pecando de lo mismo.

De los nuevos modelos, ahora nos colaran un Q2 que ya me dirás para qué lo quieres con un Q3 que ya es francamente retaco. Del A6, estos diseños en photochop se ven bastante mejor que lo presente, pero habrá que ver qué queda luego. Y el nuevo Q7 es una basurilla al lado del viejo;. el primero era un tanque, ahora parece el hermano mayor de un Tiguan. Por no hablar que la línea que separa un A3 sedán y un A4 ya casi ni se ve.

En fin, que yo solo vengo a llorar porque audi ya no hace Audis como el primer TT, y se dedica a estirar centímetros en cada clase e igualar el equipamiento en todas ellas.