jESUS 74

de cuantos cvs estamos hablando con un k03? aparte de intercoler inyectores regulador de gasolina..algo mas bomba de gasolina tal vez¡¡ -con el k04 de cuantos cvs hablamos y quizas teniendo el valfvelift que hace que entre antes el turbo puede que me cargue antes el k04 no? -ultima pregunta cuanto crees que puedo sacarle al turbo de origen ihi japones con repro filtro y donwpipe¡¡me saldria mejor de precio una preparacion como la que hace apr..? saludos y gracias por molestarte..

molestar¡¡ si puedes pon mas.. que bonito lo tienes compañero.. saludos

hombre¡¡ me alegro por ti compañero que panda estos de audi,pra cobrar los primeros pero para lo segundo.. :ranting2: aver si todo esta bien ya y puedes disfrutarlo majo..

de momento quiero hacer la donwpipe..si luego beo que no tiene chicha ya me lo pensare.. gracias por molestarte compañero¡¡

preciosa¡¡eso lo hace a posta el bello para que le metas mano en sus partes mas escondidas¡¡ jeje..como lo mimas tanto.. eso no es nada MAR" un abrazo de oso..

la verdad es que el curro que te as pegado con el bello para dejarlo asi es para quitarse el sombrero,mis felicitaciones fiera esta muy guapo..

si..si..muy bonito el duelo,pero yo me tube que chupar todo la carrera de estos 2mariquitas.. para grabarla por delante y por detras y cuando quise zurrarle a la turbina para disfrutar un poco me dicen¡¡ tiempo agotado fuera de la pista me cago en to.,',-.´,.,- eso si, que bonitos son hasta en un circuito¡¡

hola joze¡¡ te comento que yo de 245,40,18 a 255.30.20 tampoco e notado que el coche ande menos,si un caso el consumo es algo mayor pero muy poca cosa.. saludos

buenas beltrancb¡¡ como bien te respondieron mis compañeros jesus 74 es mi apodo en el foro,pasa y ponte comodo..tienes el a3 precioso y algo me decia que seguro que podias ser del foro. una foto para que lo reconozcas por la calle jeje..

la verdad no se que hacer¡¡ 300cv en un delantera sin autoblocante me parece que no haran buenas migas tantos cvs...lo que tu dices es cierto,con un k03 tampoco ganare mucho + asi que le boy hacer la downpipe + la repro bujias y filtro y que se quede como se quede..

pues eso sera un percepcion tuya y logicamente el coche no acelera a fondo y tu si,la repro si que esta actuando cuando acelera el tempomat,pero el tempomat acelera suavemente,entiendo que lo que buscas es una respuesta mas deportiva con el tempomat y hasta donde yo se,no se puede hacer,como te comentaba antes el tempomat solo acelera hasta conseguir la velocidad que le dices...pero lo hace lo mas suave que puede....saludos pues nada se queda como esta..gracias compañero..

menuda bestia¡¡ e visto el video unas 3veces...como me gusta el blanquito..si me toca el euromillon me lo compro seguro jeje.. como tracciona el bicho... gracias por colgarlo compañero..

JEJE..PERDONAR CHICOS¡¡LLEVO TEMPOMAT Y REPRO EN EL BELLO,POR ESO PREGUNTO SI LA REPRO PUEDE ACTUAR TAMBIEN CUANDO PONGO EL TEMPOMAT, MI HERMANO TIENE UN EVO X Y CON EL CABLE DESTINADO A LOS EVOS CLARO..PUEDE HACER QUE TAMBIEN ACTUE DESDE EL TEMPOMAT. YO DIRIA QUE NO TENGO LA MISMA ACELERACION CUANDO CONECTO EL TEMPOMAT,QUE CUANDO LE PISO DESDE EL ACELERADOR. MEJOR AHORA¡¡

buenas¡¡ chicos os suena que se pueda hacer con el cable vagcom para que al poner el tempomat tambien se ajuste a la repro al tempomat..? saludos y quien me ilumina..

muchas gracias compañero por molestarte¡¡ la downpipe se la pongo dentro de poco, las bujias en la proxima puesta a punto,del k04 se comenta que no tiene bajos ninguno,que empieza el churro sobre 3800rpm lo mismo como mi coche que tiene valvelift o como se diga reponde un poco antes no.? el intercooler supongo que tendra que ser mas grande y tendre que ajustar la repro a medida con todo esto..saludos

muchas gracias compañero por molestarte¡¡ la downpipe se la pongo dentro de poco, las bujias en la proxima puesta a punto,del k04 se comenta que no tiene bajos ninguno,que empieza el churro sobre 3800rpm lo mismo como mi coche que tiene valvelift o como se diga reponde un poco antes no.? el intercooler supongo que tendra que ser mas grande y tendre que ajustar la repro a medida con todo esto..saludos

felicidades¡¡me encanta el rojo a disfrutarlo compañero...

jeje¡¡ tomas un abrazo amigo y un beso para maite..vte no hay quien le corte las uñas a la perra es una maricona y no se deja asi que cada mes al veterinario..paco no me lo creo¡¡ seatcollention son chulos pero muy delicados..nes que es verdad¡¡ mavtibu que inocentes son verdad esta buena gente¡¡

buenas¡¡ pues resulta que mi vecino els mecanico de audi,la semana pasada me pase para recojer la parrilla del rs5 y un mecanico estaba buscando un a5 de segunda mano, asi que le dije por casualidad cuanto queria gastarse en el bello.? bueno pues lleguemos a un acuerdo y se lo queda,me comento que le haria algunas mejoras y cuando le enseñe todas las cosas que le puse a posteriori muelles amortiguadores repro filtro separadores escapes equipo de musica antiradar et.etc. pues que no se lo penso.. asi que tengo el placer de presentaros mi nuevo juguetito..tambien blanquito¡¡ juas juas juas¡¡¡¡

buenas¡¡ para los + entendidos, quien sabria decirme que turbo con mas potencia del que tengo ahora de serie...seria mejor para un a5 2.0 tfsi, ya se que apr hace algo para audi, pero si dispongo de unos 2.000€ de que manera le sacais + potencia bien hecha la preparacion. repro ya tengo,filtro tambien y escapes solo me falta la dowpipe. escucho a los maestros¡¡

de verdad que da gusto entrar en este foro y poder disfrutar de coches tan bien cuidados como este a3 y encima si tiene alguien que le hace un reportaje con tanto gusto como nos tiene acostumbrado MYR.pues el resultado es... mi felicitacion al dueño y al fotografo..

buenas¡¡ lo mejor es cojer los 2coches, yo e probado un 3.0v6 repro y es verdad que solo parece un diesel en parado por que en marcha hasta el sonido es de gasolina y correr corre lo unico que se termina muy pronto 4400rpm. pero si tienes presupuesto para el tfsi 221cv s-tronic quattro y encima le pones repro con una dowpipe.. se te planta en 290cv con un consumo muy muy bueno y estamos hablando de un turbo tfsi que se estira hasta las 7.200rpm y en segunda se pone a 135klm y encima juegas con las levas buuff.. :drooling:el reducir en 4 y ponerlo a 3700rpm y en 3a pisarle a saco y ver como la aguja sube hasta los 180 klmcon un sonido de lo + cachondo no tiene precio..la velocidad punta en 6a es de miedo.. poder pisarle en 2a a 6000rpm y que el bello siga empujando como un cosaco es delicioso..oscar71 te puede decir la mala leche que tiene este motor ya que se monto conmigo en el circuit de montmelo y puede decirte que no miento con las prestaciones del 2.0tfsi. pero cojas el que cojas..seguro que te gustaran los 2

JJOOERRR¡¡ LOS HAY QUE TENER MUY PUSTOS PARA AGUANTAR LA PRESION Y MAS CON 2 CARRILES Y CAMIONES QUE CON UN VIENTO FUERTE SUELEN METERSE EN TU CARRIL.. PERO EL AUDI ESTA QUE SE SALE Y EN ESTE PAIS JODIENDO AL MUNDO DEL AUTOMOVIL.. GRACIAS POR COLGARLO..

bueno pues ya tengo colocada la parrilla, por supuesto que el almuerzo a caido jeje..ya pondre fotos¡¡ Que rapidez... quien ha sido la buena alma si se puede saber? Y fotos? Queremos fotooooooooooooooos :-P Saludetes as visto que rapido¡¡ no a sido nadie del foro,fui al taller de un coleguita y en un momento puesta y almorzados jeje..

brigestone 050 245.40.18 me duraron 40.000klms haciendo la permuta de delante atras.