jESUS 74

OLEE.. tus cojone---sss

no me extraña que luego anden lo que andan estos bichos y el par tan bestia que tienen.. no me quiero ni imaginar con repro filtro y downpipe como enchufaran estos bellos con la traccion quattro.

buenass..¡ de momento MAIK-RS el coche la verdad es que esta muy bien puesto para que te bajes de el con una sonrisa, el blanco quizas es el que mas le pega pero hay muchos ya... el consumo para mi es lo mejor del coche pues en ciudad se queda entre 9-10litors y por autopista media de 140-170klms/h se queda en 8,2-8,9litros/100 para tener 200y pico cvs esta muy bien. el tema de los piques es complicado, donde yo resido el que no tiene un civic tipe R tiene un cupra R y en el mio al poner 2.0t de 10 chavales 8 se me pegan al culo asi que valla plan...

jajjaja..eso esta bien,la mia no es asi,jiji..de hexo no keria k me comprara el S aunke cuando lo vio se kedo flipa pero claro,na mas k le aprieto un poco con ella me riñe asike,no puedo darle muxo cuando voy acompañao...jejeje..se acojana,por cierto,hoy le cambie el filtro de aire k lo tenia k no veas,ahora vá algo mas suave y ya lo estrene un poco,jiji..se me cruzo un A5 2.0T y el nota tó waperas con una rubia impresionante se pone a meterme morro.... :o y pense...."este es el momento de saver como anda mas o menos esto"...buaafffffff!!!.....creo k el del A5 se pensaria k pone atras S3 de pego o algo asi,porke amos....ni se arrima..jajajaja..jajajjaja...y mira k aceleraba el tio...como anda el bixo!!..joé!!...y yo k keria un A5..jajajjaa..jajajjaa..la verdá k no se cuantos caballos tiene pero vamos..ni se arrimo y en el paso por curvas ni te cuento..vaya makina!!....como anda joé!!.. ...saludos buenass¡¡ sin animo de polemica si quien te enseño el morro es un a5 2.0t 180cv seguro que no se pega a tu culo,pero la cosa es diferente con el 211cvs traccion quattro pues estan dando 228cvs muy bien puestos y te aseguro que si te pilla en autopista el paso por curva del a5 no tiene nada que envidiar al s3 a velocidades de vertigo.. saludos de polemica nada!!..aki tamos pá opinar,jiji..la verdá k no se cual de los 2 era,se k ponia detras A5 2.0T y 2 salidas de escapes en laos opuestos...nada de quattro....y si me huviera llevao el no me huviera importa ya k el k se pico es el...pero maxo,si te picas con uno ten encuenta k mas o menos anda iwal...digo yo,no se...es mi primer pike con el S3..jajajajja..jajajaa..y te puedo asegurar k el S le dio pá el pelo...tal vez seria el 180 como tu dices..eso no lo se..saludos!! hombre el peso influlle bastante el A5 pesa 1.465kilos y el s3 no lo se la verdad..? supongo que las marchas del s3 seran algo mas cortas, las del a5 son bastante largas ya que la 4a se estira mas de 230klm/h. yo tengo el 180cv pero con repro en unos 260cvs y el mes pasado bajando de andalucia en el peaje de valencia saliendo ala par con un s3 en 3a le tube que poner el intermitente porque me lo comia... la verdad. ahora el s3 repro supongo que me daria guerra. saludos y lo tienes precioso gracias jesus!!...pué ya estera la 4 del A5...úúfff...si lo tienes repro es normal k le des pá el pelo...yo aun no le tengo hexo nada y no se,iwal como tu dices seria el 180 sin repro ni nada..porke la verdá k se despego el mio bastante..por cierto...a ver si nos dejas ver el tuyo!1..o tienes fotos por ahi??...saludos!! bueno con estas son suficientes saludos.. impresionante el A5 jesus!!..de veras...disfrutalo... :thumbsup: ..saludos!! muchas gracias compañero.. anda que tu te quedas corto...

me monte en un barco de nombre extrangeroo... te hacercaste al puerto mira que hay tienes jeje.. pues no te queda otra jozelillo que cruzar el charco.saludos

hola: a mi me paso lo mismo y me pusiron el patin del asiento del copiloto nuevo.saludos

es preciosa las salidas que tiene j.luis en su rojito yo las tenia delante de mi y son muy bonitas... <_<

es preciosa las salidas que tiene j.luis en su rojito yo las tenia delante de mi y son muy bonitas... <_<

jajjaja..eso esta bien,la mia no es asi,jiji..de hexo no keria k me comprara el S aunke cuando lo vio se kedo flipa pero claro,na mas k le aprieto un poco con ella me riñe asike,no puedo darle muxo cuando voy acompañao...jejeje..se acojana,por cierto,hoy le cambie el filtro de aire k lo tenia k no veas,ahora vá algo mas suave y ya lo estrene un poco,jiji..se me cruzo un A5 2.0T y el nota tó waperas con una rubia impresionante se pone a meterme morro.... <_< y pense...."este es el momento de saver como anda mas o menos esto"...buaafffffff!!!.....creo k el del A5 se pensaria k pone atras S3 de pego o algo asi,porke amos....ni se arrima..jajajaja..jajajjaja...y mira k aceleraba el tio...como anda el bixo!!..joé!!...y yo k keria un A5..jajajjaa..jajajjaa..la verdá k no se cuantos caballos tiene pero vamos..ni se arrimo y en el paso por curvas ni te cuento..vaya makina!!....como anda joé!!.. ...saludos buenass¡¡ sin animo de polemica si quien te enseño el morro es un a5 2.0t 180cv seguro que no se pega a tu culo,pero la cosa es diferente con el 211cvs traccion quattro pues estan dando 228cvs muy bien puestos y te aseguro que si te pilla en autopista el paso por curva del a5 no tiene nada que envidiar al s3 a velocidades de vertigo.. saludos de polemica nada!!..aki tamos pá opinar,jiji..la verdá k no se cual de los 2 era,se k ponia detras A5 2.0T y 2 salidas de escapes en laos opuestos...nada de quattro....y si me huviera llevao el no me huviera importa ya k el k se pico es el...pero maxo,si te picas con uno ten encuenta k mas o menos anda iwal...digo yo,no se...es mi primer pike con el S3..jajajajja..jajajaa..y te puedo asegurar k el S le dio pá el pelo...tal vez seria el 180 como tu dices..eso no lo se..saludos!! hombre el peso influlle bastante el A5 pesa 1.465kilos y el s3 no lo se la verdad..? supongo que las marchas del s3 seran algo mas cortas, las del a5 son bastante largas ya que la 4a se estira mas de 230klm/h. yo tengo el 180cv pero con repro en unos 260cvs y el mes pasado bajando de andalucia en el peaje de valencia saliendo ala par con un s3 en 3a le tube que poner el intermitente porque me lo comia... la verdad. ahora el s3 repro supongo que me daria guerra. saludos y lo tienes precioso gracias jesus!!...pué ya estera la 4 del A5...úúfff...si lo tienes repro es normal k le des pá el pelo...yo aun no le tengo hexo nada y no se,iwal como tu dices seria el 180 sin repro ni nada..porke la verdá k se despego el mio bastante..por cierto...a ver si nos dejas ver el tuyo!1..o tienes fotos por ahi??...saludos!! bueno con estas son suficientes saludos..

hola fiera..¡ son de 20" tanto los delanteros como los traseros. saludos

El peso influye muchisimo, no lo vamos a negar. Pero te cito para preguntarte que si con una simple repro le sacas 80CV más con aproximadamente 45% más de potencia? salu2 hola GONZCID. solo con repro no tengo dowpipe ni filtros. de serie ya me dio cerca de 200cvs y la semana pasada colgue las fotos de la grafica de la lanzada que la tienes puesta en mecanica del foro a5. me dio 246cvs a 5.500rpm sin llegar a estirar asta las 7.000rpm asi que supongo que estare en torno a los 265cvs.saludos..

buena página .Gracias delanteros traseros

jajjaja..eso esta bien,la mia no es asi,jiji..de hexo no keria k me comprara el S aunke cuando lo vio se kedo flipa pero claro,na mas k le aprieto un poco con ella me riñe asike,no puedo darle muxo cuando voy acompañao...jejeje..se acojana,por cierto,hoy le cambie el filtro de aire k lo tenia k no veas,ahora vá algo mas suave y ya lo estrene un poco,jiji..se me cruzo un A5 2.0T y el nota tó waperas con una rubia impresionante se pone a meterme morro.... :thumbsup: y pense...."este es el momento de saver como anda mas o menos esto"...buaafffffff!!!.....creo k el del A5 se pensaria k pone atras S3 de pego o algo asi,porke amos....ni se arrima..jajajaja..jajajjaja...y mira k aceleraba el tio...como anda el bixo!!..joé!!...y yo k keria un A5..jajajjaa..jajajjaa..la verdá k no se cuantos caballos tiene pero vamos..ni se arrimo y en el paso por curvas ni te cuento..vaya makina!!....como anda joé!!.. :drool: ...saludos buenass¡¡ sin animo de polemica si quien te enseño el morro es un a5 2.0t 180cv seguro que no se pega a tu culo,pero la cosa es diferente con el 211cvs traccion quattro pues estan dando 228cvs muy bien puestos y te aseguro que si te pilla en autopista el paso por curva del a5 no tiene nada que envidiar al s3 a velocidades de vertigo.. saludos de polemica nada!!..aki tamos pá opinar,jiji..la verdá k no se cual de los 2 era,se k ponia detras A5 2.0T y 2 salidas de escapes en laos opuestos...nada de quattro....y si me huviera llevao el no me huviera importa ya k el k se pico es el...pero maxo,si te picas con uno ten encuenta k mas o menos anda iwal...digo yo,no se...es mi primer pike con el S3..jajajajja..jajajaa..y te puedo asegurar k el S le dio pá el pelo...tal vez seria el 180 como tu dices..eso no lo se..saludos!! hombre el peso influlle bastante el A5 pesa 1.465kilos y el s3 no lo se la verdad..? supongo que las marchas del s3 seran algo mas cortas, las del a5 son bastante largas ya que la 4a se estira mas de 230klm/h. yo tengo el 180cv pero con repro en unos 260cvs y el mes pasado bajando de andalucia en el peaje de valencia saliendo ala par con un s3 en 3a le tube que poner el intermitente porque me lo comia... la verdad. ahora el s3 repro supongo que me daria guerra. saludos y lo tienes precioso

+1 ZABRAS pense que te secuestraron unos piratas jeje.. bienvenido..

muy bueno el video. por cierto te mande una foto de 2mitsu evo como el tullo de 2hermanos que los matricularon el mismo dia.

jajjaja..eso esta bien,la mia no es asi,jiji..de hexo no keria k me comprara el S aunke cuando lo vio se kedo flipa pero claro,na mas k le aprieto un poco con ella me riñe asike,no puedo darle muxo cuando voy acompañao...jejeje..se acojana,por cierto,hoy le cambie el filtro de aire k lo tenia k no veas,ahora vá algo mas suave y ya lo estrene un poco,jiji..se me cruzo un A5 2.0T y el nota tó waperas con una rubia impresionante se pone a meterme morro.... :drool: y pense...."este es el momento de saver como anda mas o menos esto"...buaafffffff!!!.....creo k el del A5 se pensaria k pone atras S3 de pego o algo asi,porke amos....ni se arrima..jajajaja..jajajjaja...y mira k aceleraba el tio...como anda el bixo!!..joé!!...y yo k keria un A5..jajajjaa..jajajjaa..la verdá k no se cuantos caballos tiene pero vamos..ni se arrimo y en el paso por curvas ni te cuento..vaya makina!!....como anda joé!!.. ...saludos buenass¡¡ sin animo de polemica si quien te enseño el morro es un a5 2.0t 180cv seguro que no se pega a tu culo,pero la cosa es diferente con el 211cvs traccion quattro pues estan dando 228cvs muy bien puestos y te aseguro que si te pilla en autopista el paso por curva del a5 no tiene nada que envidiar al s3 a velocidades de vertigo.. saludos

como calientas al personal victor..jeje

bonitas fotos y muy buen reportage muchas gracias por compartirlo con este foro.

buenass yo tengo las mismas medidas 245,40,18 en brigstone 050 y me comento el mecanico que en verano el aire se mantiene mas frio que el aire normal y los baches los absorbe mejor.. no tiene mas el nitrogeno.

gracias victor: esta info nos biene muy bien para nuestras maquinas, la proxima le dire que estira asta 6.900rpm las marchas y el filtro K&N es el de la caja y la verdad que no se aprecia ganancia significativa al de serie. saludos Si jesus seguramente saques algo mas de rendimiento el mio esta dando la potencia maxima a 5900rpm y aguanta hasta las 6500rpm como un campeon los 278cv, para que te agas una idea te falta mas arriba, vale sobre el filtro el primero que tube fue un sustitucion K&N y no se apreciaba apenas nada pero yo llevo la admsion directa AEM vien aislada que es la que sustituye todo la caja de serie que es un tapon para nuestros tfsi repro y a culimetro lo noto bastante en todas las revoluciones y el turbo carga muchismo mas pronto, seguramente que tu con una admision te hacercas a los 265cv tranquilamente, el banco de turbo 3 cuanto te costo? yo lo tengo a 20minutos quiza me anime a pasarlo haber lo que rinde ahora el bicho que esta en perfectas condiciones, ahora con la pcv anulada y con la nueva colocacion de la ADmision y viendo lo que le ago al leon cupra de 240cv del colega estoy por encima de los 280cv tranquilamente. pues una lanzada victor 60€ 2lanzadas 110€ que es la que yo cogi para mirar lo del filtro. por cierto donde resides..? el dia que te animes me das un toque por mp y me acerco asta turbo3 y de paso almorzamos en un rest de al lado que hacen unos bocatas... tu coche esta pepino pepino victor disfrutalo saludos..

si te digo la verdad joseluis cuando me paso lo del m3 algo me decia que el coche tenia que correr bastante ya que los gti nuevos cupra R etc,etc.. no me dejan atras en autopistas y con el par motor que tiene de casi 4200nm pues supuse que algo gordo hay bajo el capo. si me animo a hacerle la dowpipe me aseguran 30cvs mas lo que me acercaria a los 300cvs..

gracias victor: esta info nos biene muy bien para nuestras maquinas, la proxima le dire que estira asta 6.900rpm las marchas y el filtro K&N es el de la caja y la verdad que no se aprecia ganancia significativa al de serie. saludos

gracias labomba: mira que se lo dige al mecanico e incluso le dige que la 5a no es muy buena en mi coche mejor 4a y me dijo que las 6a es muy larga y la 4a un poco pasado de rpm que lo sullo es la 5a.. la proxima le dire que estire asta las 6.900rpm y que lo haga en 4a. gracias por molestarte y el filtro k&n na de na.. las fotos es verdad son muy grandes.. saludos

buenass¡¡ esta mañana e estado de pruebas con el bello en un banco despues de retocar la repro para dejarla asi fija para siempre: el banco es de la empresa turbo3 de bcn, se dedican a turbos para camiones coches etc.etc.. decir que el banco es para quattro y tra delantera y esta nuevo es reciente y la maquina que hace de ventilador es si no la mejor una de ellas pues es para motores de asta 600cv. bueno pues e sacrificado algo de cvs por mas par motor y el resultado son - 246,0cv /180,9 kw y un magnifico par de 416,0 nm: decir que las rpm max las dejamos en 5590 a 252,5 km/h . me dijo el mecanico que el corte esta mas bien 6.600rpm. pero que asi la medida se hace sin desfallecimiento ninguno del motor. el bicho a 1200rpm ya esta soplando muy bien para este turbo IHI de origen japones, comentar que entre 2500rpm. y 3.500rpm. se produce una perdida de potencia, en las 2lanzadas que e hecho a pasado y el mecanico cree que esto lo hace la centralita del coche bien por el esp el abs.. el caso es que en la grafica se aprecia bien. la primera lanzada es con el filtro de serie vale.. 246,0cvs-416,0NM 252,5 km/h la segunda lanzada es con el filtro K&N..245,7cvs-412,9NM 252,5km/h: la ultima grafica son las 2 lanzadas sobrepuestas y hay se aprecia que el filtro de serie es incluso un poquito mejor en altas, solo despunta el k&n alguna vez. haber si me deja poner las fotos y para los que esten en dudas decir que mi coche tiene mas de 30.000klms con repro y de momento... f.de serie f.k&n las 2lanzadas sobrepuestas.. ueno pues espero que alguno saque conclusiones buenas malas me da igual lo importante es la informacion.. decir como explique mas atras que podia haber exprimido asta las 6.900rpm pero el mecanico me dijo mejor 5.600rpm en 5a para la lanzada, la 6a se pone a lo que marca el marcador. bueno pues tengo 15cvs menos pero un par con 2 c***s..

buenass¡¡ esta mañana e estado de pruebas con el bello en un banco despues de retocar la repro para dejarla asi fija para siempre: el banco es de la empresa turbo3 de bcn, se dedican a turbos para camiones coches etc.etc.. decir que el banco es para quattro y tra delantera y esta nuevo es reciente y la maquina que hace de ventilador es si no la mejor una de ellas pues es para motores de asta 600cv. bueno pues e sacrificado algo de cvs por mas par motor y el resultado son - 246,0cv /180,9 kw y un magnifico par de 416,0 nm: decir que las rpm max las dejamos en 5590 a 252,5 km/h . me dijo el mecanico que el corte esta mas bien 6.600rpm. pero que asi la medida se hace sin desfallecimiento ninguno del motor. el bicho a 1200rpm ya esta soplando muy bien para este turbo IHI de origen japones, comentar que entre 2500rpm. y 3.500rpm. se produce una perdida de potencia, en las 2lanzadas que e hecho a pasado y el mecanico cree que esto lo hace la centralita del coche bien por el esp el abs.. el caso es que en la grafica se aprecia bien. la primera lanzada es con el filtro de serie vale.. 246,0cvs-416,0NM 252,5 km/h la segunda lanzada es con el filtro K&N..245,7cvs-412,9NM 252,5km/h: la ultima grafica son las 2 lanzadas sobrepuestas y hay se aprecia que el filtro de serie es incluso un poquito mejor en altas, solo despunta el k&n alguna vez. haber si me deja poner las fotos y para los que esten en dudas decir que mi coche tiene mas de 30.000klms con repro y de momento... f.de serie f.k&n las 2lanzadas sobrepuestas..