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extrem
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El tema de las ruedas es un mundo. Yo después de escuchar casos y casos te puedo decir que el 80% de las veces son ruedas.
Yo los cambios de ruedas los hago de 2 en 2, nunca cambio delanteras por traseras o viceversa. Es el mejor consejo que me dieron desde que me pasó lo que a ti ahora hace ya tiempo y 0 ruidos.
S2
Yo también cambio de 2 en 2, sólo he cruzado ahora por ver si pasaba algo con el ruido y luego he vuelto a poner en su sitio.
La verdad es que el tema de ruedas es un mundo, pero la único forma de saberlo es cambiarlas y todavía les queda a las michelin que tengo puestas, y lo único que me gustaría averiguar es si realmente el ruido es de las ruedas para estar tranquilo.
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Puede que tengas las ruedas cuadradas, con diente de sierra... Suelen ser esos los sintomas
Eso lo he pensado, aunque no se aprecia la verdad, y si fuera así al cambiar las ruedas de sitio (las crucé para probar) debería sonar por lo menos en otro sitio, ¿no? y sin embargo sonaba igual.
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Hola, pues eso llevo un tiempo que en la parte trasera hacia el lado izquierdo suena un zumbido muy fuerte cuando paso de 60 km y cuando mas suenas es a 110. He cambiado el rodamiento con el buje (es la misma pieza) y he probado a cambiar la rueda por la delantera derecha, pero sigue sonando igual, además creo que cada vez va a mas. Me tiene muy mosqueado.
Cuando quitamos el buje lo hicimos con un extractor pero casi que no hizo falta, salía muy bien y el nuevo entró con muy poco golpe, pero el caso es que en el tubo donde donde encaja el rodamiento no se le ve con desgastes ninguno.
Deciros que mi A3 es un 1.9 Tdi del 2005 sportback.
A alguno os ha pasado algo parecido? espero vuestra ayuda. Muchas gracias.
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Pues yo he cambiado las delanteras porque me dijo el mecánico que estaban gastadas y me ha puesto unas Bosch, que chirrían mucho cuando voy por ciudad (sólo en caliente). Le he vuelto a llevar el coche para que me quite el chirrido (que para eso pago) y dice que eran de las discos, así que los llevó a tornear (otra vez que pagué) y siguen chillando. La solución que me da ahora (aunque dice que no es seguro) es que cambie los discos. Me parece una pasada cambiar los discos porque dice que tiene un pequeño escalon; además si fueran los discos, antes de cambiármelas ya sonarían, ¿no?. El caso es que el coche frena bien pero chilla que no veas y no me gusta un pelo. Así que estoy por comprar las pastillas originales y ya está. Pero me da rabia gastarme el dinero otra vez y que no sea. La verdad es que no vuelvo a ponerlas si no son originales.
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Me gustaría saber si a alguien o si es normal que en el 1.9 tdi se vayan las culatas, porque es lo único que me falta y tengo miedo la verdad. Mi coche es del 2.005. Muchas gracias.
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El mío es un 1.9 tdi del 2.005. Sabéis de algún 1.9 que se le haya ido la culata, porque es lo único que me queda.
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Yo tengo un 1.9 tdi 105 cv del año 2005 y con 128.000 km se me fue el turbo, me han puesto uno que no es original y según dicen es mejor que el original. Ahora tengo 130.000 km y el problema que tengo es que silva mucho entre las 1.000 y 2.000 r.p.m y también silva cuando quitas el pie del acelerador y cae. En el taller me dice que es normal que este turbo suena mas que el otro, pero no se... me tiene mosqueado y eso que el coche va muy bien. Lo que pasa es que el silvido no tiene nada que ver con el otro turbo de antes es mas raro. A algunos os ha pasado los mismo?
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A veces las averias vienen dependiendo del uso que se les de al coche, ya sabemos que todos le hemos hecho un buen rodaje al coche de nuevo, respetamos el coche en frio, que no lo pasamos de 3.000rpm y si lo pasamos que la temperatura este a 90º, que esperamos a que baje la temperatura del aceite antes de apagarlo, que le hacemos las revisiones antes de que le toque... si aqui esta visto que todos cuidamos perfectamente los coches, porque ivan a tener averias? pues porque son makinas y las makinas a veces se joden y punto, y es asi, y por ejemplo un turbo o un embrague, o un tensor, con 127.000km no esta nuevo que se diga, aunque se haya tratado bien, y es lo que hay, lo que no entiendo es que despues de gastarte el dinero en arreglarlo, quieras venderlo, pa eso no haberlo arreglado, no? Si en todas las marcas pasa algo parecido.
un saludo
Claro, no lo arreglo y lo llevo al desgüace a que me den 100€ por él, no te digo. Lo lógico es arreglarlo y ahora que va bien venderlo antes que se le vaya otra cosa, que es lo más probable. Por cierto te aseguro que he tratado el coche como tu dices, aunque te pueda parecer mentira, y un ibiza que tuve no respeté nunca nada de eso y no tuve problemas. Y sólo decirte, tanto que defiendes a audi, que antes sería la caña, pero ahora la está cagando y a los hechos me remito, y si no mira toda la gente que hay con problemas en audi, y por no contar nada de los personajes que trabajan en algunos concesionarios, que igual que digo que en el de Cáceres me han tratado muy bien, en el de Don Benito son unos pintamonas y creídos, aunque seguro que ya se le han bajado los humos a mas de uno.
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Pues la verdad es que a mi no me parecen tantas averias.... son makinas.
Q no son muchas?, joer tío...espero que no te pasen ni la mitad que a extrem...q seguro q no, pq todo el día lo tienes parado....
Te recuerdo que mi coche con 11 dias y menos de 700km me dejó tirado, y estuve 2 semanas sin mi coche.
Y no son tantas averias, porque son makinas, y las maquinas se estropean, que un coche no es solo hecharle petroleo, cambiar aceites y ruedas pagar el seguro y a correr, el que tenga esa idea de un coche, mejor que lo venda... y no son solo audis los que se estropean, que porque se pague mas por un coche no quiere decir que no se vaya a estropear.
Un saludo
Perdona que te diga, pero un coche es echarle gasolfa, cambiarle las ruedas y hacerle sus revisiones en la casa cuando toca. Y si después de gastarte veintitantos mil euros en comprártelol te tienes que gastar mil y pico todos los años en averías a parte de las revisiones que ya están bien..., pues siento decirte que no llevas razón, y te hablo desde la experiencia, porque yo antes tenía un Ibiza Tdi y le hice 300.000 km y lo único que he tenido que cabiarle ha sido el caudalímetro (eso era un coche). Y lo que no es normal es que todas la averías que ha tenido mi coche, son "averías normales y corrientes" en este tipo de coches y audi no se haga responsable de nada porque ya ha pasado la garantía y para colmo sigan vendiendo coches con los mismo fallos. No tienen vergüenza y además dice mucho de la marca con todo lo que se creen que son.
Yo me compré este coche porque todos te aconsejaban (los vendedores de la casa también) que estos coches aguanta 500.000 km sin enterarse, y ya lo veo ya, con lo cual ahora me tendrés que comprar otro cuando no pensaba y me estropea todos mis planes, eso si, estoy seguro que no será un audi ni nada del grupo, porque sólo me falta que se me vaya la culata, así yo creo que cuanto antes mejor.
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Primero: Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Y lo segundo decir que la próxima avería que tenga cambio de coche y ni que decir tiene que no me vuelvo a comprar un audi por bueno que sea. Lo que no se puede hacer es gastarte una pasta en un coche para luego tener que seguir gastando en averías. Los alemanes dicen que hay dos tipos de coches: mercedes y los demás. Así que el próximo.... no será audi.
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Lo siento lo que te ha pasado tío, la verdad que con poco más de 100 mil km tienes buena colección de averías. Yo de momento empiezo temprano, a los 76 mil tengo problemas con el turbo y creo que va a tocar cambiarlo, cuánto te costó aprox la reparación?, a mí sinceramente desde hace unas semanas me empieza a costar hasta escribir en el foro por el mosqueo que llevo con esto.
S2 y ánimo
Pues empiezas temprano tu también. En la casa ni se me ocurrió preguntar el precio y en los dos o tres sitios primeros que pregunté me dieron un presupuesto de unos 1.700€ y no me parecío carísimo, así que me puse a ver y en un taller de electrónica (que en teroría no tiene nada que ver) y pequeñito me salió por mil euros, eso sí no es el original, pero es que los demás tampoco me lo ponían originial y dicen que este es mejor que el original y la verdad es que me lo creo, porque para ser mejor necesita poco, eso sí, silva más, pero da igual, es mejor y mas barato, luego está la opción de intercambio, que tu entregas el tuyo viejo y ellos te dan uno reparado con garantía, pero es carísimo; donde yo la cambié me ahorraba unos 200€ y en donde pregunté al principio costaba unos 1000€, con lo cual mejor nuevo. SUERTE!
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Hola a todos, hoy por casualidad he encontrado este foro que nunca antes había visto y me parece muy interesante.- Primero decir que tengo un A3 1.9 tdi sporback del 2005, tiene 130.000 km y aunque va bien he tenido varias averías para el tiempo y km que tiene. La primera fue el ventilador q se quedaba encendido y cambiaron no se q cosa; la segunda a los tres o cuatro meses, otra vez el ventilador que siempre estaba funcionando y le cabiaron entero. La tercera se fue el turbo con 127.000 km (una buena faena) y nada mas salir del taller empezó a sonar la correa del alternardor y le tuvieron que cambiar el tensor. Otra muy normal en estos coches el motor de arranque que en caliente le cuesta arrancar. Y la última es que manchaba aceite por el tapón de llenado y le he cambiado el tapón.
Así que con todo esto que me ha pasado no es que esté muy contento con audi, porque llevo gastado en averías una pasta y no tiene km para ello y todas me han pasado después de los dos años de garantía, con lo cual no he vuelvo a la casa a darles pastas y gracias a eso me han costado las averías la mitad.
Muchas gracias.-
Zumbido en la parte trasera.
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Acabo de subirlo al elevador y suena el rodamiento derecho trasero, así que este finde cambiaré el otro rodamiento, otros 147 eurazos, ya os contaré pero creo que lo quedaré solucionado.