javi toledo

Pues no toper, pero estos coches son muy nuevos para tener eso

Hola chicos no se si estara la repuesta en el foro o no, y como no me gusta abrir hilos para una chorrada lo comento por aqui. Tengo una pieza de la bandeja que va en el porton que esta rota, la pieza es como un clip redondo que sujeta la bandeja y evita que vibre y se caiga al pasar los badenes. Pregunte en el conce y no la venden suelta, tengo qui pillar todo el kit y vale unos 60€. Sabeis donde podria comprar solo el clip redondo? Gracias de antemano

Solo te pasa cuando vas a poca velocidad,y giras mucho verdad?es caracteristico de la traccion quattro.Ademas notas como un ruido de rozamiento.....

Toper la magnetica que llevo yo la altura no la regula es solo la dureza

Para mi,en general,funciona mucho mejor este cambio que el de bmw,salvo en maniobras cortas,que no es tan "suave".Es rapido,o sientes cuando cambia de marcha....lo unico,es en maniobras a baja velocidad,y la tendencia que tiene a ir tan bajito de vueltas,debido a las normas anticontaminacion......

O que solo haga falta cargarlo.....

hombre,por eso pongo por aqui,aqui habra gente que tenga muuchos kms.Por eso,que mejor que ellos para ver que tal salen.

Buenas chicos,por el foro del a6 y a7 es bien sabido que estos coches algunas veces pecan de averias del cambio,pero a veces siempre se dice lo malo y tambien hay que decir lo bueno.Esto va dirigido a gente,para ampliar informacion acerca de nuestros coches.Empiezo yo Audi a6 3.0 tdi 245 s tronic año 2013 46000 kms,ninguna averia de cambio ni de nada. Ir aportando,y por favor,centremosnos en el tema.Saludos

Digamos,que ese es el "talon de aquiles" de este cambio.Es un poco brusco en maniobras muy cortas,debido a que es poco dosificable,y a nada que sueltas,alomejor te pasas,o no llegas.Con la costumbre,consigues paliar esa carencia

Gracias por sacarme de dudas tineo

Ok, en cuanto pueda lo miro y te digo. Un saludo

Tineo donde va esa pegatina?

El otro dia al cambiar neumaticos e visto una cosa curiosa por lo que se habla en el foro sobre el sistema de frenado de los a5 vs s5 y mirando en las web de recambios creo que llevo el sistema de frenos con las mismas dimensiones que un s5. Tengo que medirlo, pero los discos traseros son ventilados y solo salen en medida 330mm y los delanteros parecen mas grandes con lo cual podrian ser los de 345mm. Sabeis algo del tema por aqui? Saludos gente

La verdad es que no va nada de mal jajaja. Cuando le aprieto las tuercas la parienta se queda pegada al asiento y ni habla jejeje

https://www.google.com/amp/s/amp.coches.net/amp/https://www.coches.net/nuevo-audi-a5-sportback-30tdi-245cv-quattro%3fpackage=amp-motor-coches-news&organization=schibstedspain&version=1.14

Blus el motor de a6 y a7 es el que llevo yo y la subida de par en la s tronic es lo que mas miedo da ya que de serie ya son 580nm. Me e informado y hablan de unos 100nm mas con la repro...bufff que miedo y a la vez ganas jejeje

Yo tengo un 245 s tronic y si le llevas normal, sobre los 140 kmh estoy entre 7.2-7.5. desde que le tengo le voy bajando el consumo. Me adapto a este coche/cambio y creo que le puedo bajar aun mas, pero muy poco. Toper entonces el consumo ves que baja con la repro? Lo digo porque me pica y mucho pasarle por los rodillos y ver lo que da. Por cierto preguntando en reprogramadores mi motor no tienen constancia de el, ellos solo tienen en la base de datos el 245 500nm, y el mio es el 245 580nm, codigo ckvc

Yo como pep pillaria el gris daytona, yo le tengo y es precioso y cuando le tienes limpio y le da el sol es bonito el perlado

Hombre amigo sergar!!soy albertolci,del foro bmw..... Pues siempre si puedes coge el 245.Pero te voy a responder lo mas sincero posible.204 o 245?depende. Depende de equipamiento y de llantas.Si coges un avant "pesado",con muchos extras y por ende mas pesado,y ademas calza unas llantas de 19 o 20,pues ya sabes,eso le lastrara,y alomejor los 204 te puedan parecer "cortos". Si lo quieres de serie,con las ruedas de serie,el 204 va de vicio.Antes de comprar el mio,el 245,probe un 204 de serie y andaba super bien.Sin embargo el mio con las 255 en 19" le pega que sea el 245cv. Asique ya sabes,pruebalos ante todo y decide.Saludos.

Donde se ponga un buen banco con el antes y el despues que se quite lo demas. Yo estoy pensando en hacerselo al mio pero en csr que me gustaria hacerlo no tienen banco 4x4 y la verdad es que paso.

Hola chicos yo tb estoy pensando en hacer una repro. El mio segun papeles trae 580nm de par me han comentado que se va a los 680nm y no se que tal ira para el s tronic.

Parece ser una regeneracion. Pero para salir de dudas observa si oyes crujidos o chasquidos bajo el coche ( al subir de temperatura para eliminar residuos y bajar rapido los metales dilatan y contraen ) y tambien vete al escape y huele los humos por que cuando regenera huelen distinto. Respecto a la pirolisis es la primera vez que lo escucho. Supongo que tu coche no lleva adblue al ser del 2014.

Intenta no pillarte un multitronic es de variador continuo y muy sosa. Sensaciones deportivas 0. Prueba un s tronic y un multitronic y veras de lo que hablo. Si te lo puedes permitir pilla el 3.0 Saludos