Ducatero

Vale, he montado el clausor nuevo (el negro) he henchufado el cable del inmovilizador que (imbecil de mi) se me habia olvidado conectar ayer, he montado todas las piezas y he dejado el coche listo pero no arranca. Asi que lo he tirao a tiron y ha arrancado. Creo que tiene que ser el motor de arranque...que decis??

Algo si me aclara, ya se que esta cerca del alternador....pero que es el insonorizante trasero?? alguien lo sabe?? Luego bajare al coche a evaluar la situacion y dar un par de martillazos al motor de arranque jeje Gracias por el diagrama!

Lo que tienes que cambiar son solo las rotulas, los guardapolvos na hace falta ni quitarlos, a menos que tengas alguno rajado Un saludo!

Acabo de cambiarlas, 70 las 2. Si miras en el apartado de bricos tengo uno que se llama cambio de guardapolvos de rotula de la direccion, ahi se ve como sacar y volver a montar las rotulas. Un saludo.

Efectivamente es negro, pero voy a probar a poner el viejo a ver si no me salta el inmovilizador. Alguien sabe ya donde esta el motor de arranque de estos v6?? Llevo dos dias consultando manuales, y foros de internet y nada....

Pues ya he montado el conmutador nuevo. No arranca, pero ahora no se si es porque no es el original o porque es el motor de arranque, y de todas maneras ahora me ocurre que no me deja de parpadear el testigo del inmovilizador del cuadro. Eso es por el clausor??? yo creia que eso solo tenia que ver con la bobina lectora, y no con el clausor. Siguiente paso: Alguien me puede decir donde esta el maldito motor de arranque de mi coche????

Os comento... como tenia que ir al desguace de todas maneras he pillado un clausor, pero no el suyo, sino el del a4 del 95 al 97, que es el unico que he encontrado, no se si la diferencia sera mucha pero ya que esta desmontado voy a probar. El clausor original es referencia 4B0905849 y el que he cogido es 4A0905849B, que por cierto parece mucho mejor diseñado y mas irrompible. (por si alguno quiere mirarlo). Ahora voy a montarlo y a probar. Si no fuera, ya empezaria a trabajar con el bendix. Luego os cuanto como va la faena!! Un saludo y gracias a todos por la atencion que me estais prestando!!

Gracias a todos por la ayuda. Ahora mismo no puedo hacer pruebas, porque tengo el volante desmontado y una pieza en casa, no se si es el clausor o el conmutador de arranque, y parece queel plastico del alojamiento de un muelle esta roto. Probare montando otro conmutador el lunes cuando abran los desguaces a ver si es. Puede ser esa pieza la causante?? ya os digo que no se exactamente que pieza es. La pieza en cuestion es la de la ultima foto de la pagina que esta marcada con dos manchas amarillas http://www.audiworld.com/tech/elec91.shtml Duda que tengo: Alguien me puede decir donde esta el motor de arranque??? no tengo ni idea, si teneis fotos mejor. Un saludo!!

A ver, intentare explicarme: resulta que mi hermano que es quien se quedo tirado me acaba de decir que a tiron si le arrancó, cosa que por desgracia no me habia dicho antes, con lo cual no se si ahora podemos saber que el problema es la puesta en marcha o tambien puede seguir siendo el clausor o el conmutador de encendido que esta a continuacion del clausor. A ver que sacais en claro con este dato nuevo. Por cierto que ahora he desmontado el volante y he llegado al bombin y todo eso. Pero no se que pieza es el clausor ni nunguna otra, ni se como se desmonta. Pondre fotos dentro de un rato. Gracias, a ver que se os ocurre.

Seguro que no hay ruidos... Que es eso de arrancar en 2º?? Ahora tengo una faena, he intentado desmontar el volante y uno de los torx de atras esta como gripado y ni se mueve y me he desesperado un poco...

Si no me equivoco el de vaciado no es torx no? creo qrecordar que es xzn inviolable...aunque pensandolo bien puede que una torx valga para esa funcion mas o menos

Hola compañeros Ya he abierto otro post relacionado, pero en este pretendo ser mas especifico: El coche no me arranca y no se porque. Tiene bateria, la luz del inmovilizador se apaga bien, pero cuando giro la llave en la ultima posicin para que arranque no hace absolutamente nada, ni gira el motor de arranque, ni hace clack ni nada. La primera vez que paso hace un par de dias a la media hora arranco, pero luego ya nada. No se si puede ser un sensor, el clausor o que.... A ver si algun guru del foro pudiera hacer algo por mi Muchas gracias a todos. Un saludote

Nadie de por aqui es de madrid y me echaria un "cable" con el vag?? (el chiste es digno de arguiñano) He abierto un post en software pero no responde nadie. El problema es que el coche esta en mal sitio aparcado y ya me han multado, si no lo soluciono mañana, tendre que mandar el coche al conce con la grua. Y a saber cuanto me cobran ahi...

Hola colegas: El caso es que el coche me ha dejado tirado, no arranca, esta muerto pero con bateria. Es casi seguro un sensor y me preguntaba si algun alma caritativa podria encufarme su vag en mi coche que yo no tengo y me corre un poco de prisa, a ver si damos con el fallo. Yo vivo en pozuelo, al ladito de madrid. Gracias por anticipado a todos! Un saludo!

Si hubiera algun forero dispuesto se lo agradeceria muchisimo, Y seria invitado con gusto a una caña jeje. Por cierto que tambien se llama la pieza transmisor hall, aunque insisto en que no se si ese es el problema. Gracias

Bueno definitivamente... AVERIA !!! Esta mañana he ido al coche y no arranca, no hace ni amago, el motor de arranque no se mueve, ni suena ni un solo ruido al girar la llave. He desmontado hasta llegar al sensor de posicion del arbol de levas (lo que creo que es el captador de giro) y la clema estaba partida, aun que parecia que los cables estaban enganchados pero no se.... Necesito ayuda please!! Este es el sensor en cuestion http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Ya me gustaria a mi tener el vag.... Que tengo que hacerle unas cuantas cosas al coche con el... Pues no localizo la pieza exactamente en el etka, es que es un poco lioso lo de los sensores.

Hola gente!! El caso es que mi coche tiene unos sintomas que coinciden con un problema con el captador de giro, segun la biblia de audi, inestabilidad de ralenti, vibraciones y le cuesta arrancar de vez en cuando. Anoche de hecho no quiso arrancar, ni giraba el motor de arranque, pero un rato despues arranco normal y listo. El caso es que no se que es el captador de giro, ni su nombre o referencia para encontrarlo en el etka...Alguien sabe lo que es?? Gracias

Esta estupendo zhen!!! ya me gustaria a mi tenerlo en tan buen estado como el tuyo jeje. Animo que estos coches no se rompen, solo "protestan" de vez en cuando. Un saludo!!

Pues puede tener mucha miga el asunto, porque entre la movida del cableado, el boton de regulacion de faros que tienes que llevarte debajo del volante mas la pasta ( y suerte) que tienes que echar en un desguace para pillar mueble botones clima, muable de abajo con cenicero.... bufff

Pero tu bor, si no me equivoco tienes el 2.5 tdi, que si lleva los de 82mm y rafa lleva el 1.8T que lleva los de 75. Los mios de 85mm son como 30 euros mas caros. Vaya coñazo, es lo que tiene tener el coche que lleva todas las piezas mas grandes y caras que el resto jeje. Lo que si me acabo de comprar en oscaro, son las rotulas de direccion por 65 euros las dos. A ver que tal. Ya os dire donde pillo los coginetes y por cuanto, pero vamos que vamos a ser serios y si pone que son los de 85mm, pillamos los de 85mm. Sta luego!!

85 euros los dos??? Esta muy bien! la pena es que no conozco ningun sitio de madrid de recambios del automovil asi un poco serio. A ver si encuentro alguno... Comprobare lo de las referencias a ver que pasa... Muchas gracias rafa!

Hola gente! Voy a comprar los cojinetes de rueda para el eje delantero, pero veo que en el etka hay tres modelos segun el diametro exterior, de 75, 82 y 85 mm. Segun el etka ya que mi coche es codigo de motor ABC me corresponde el de 85mm pero en oscaro solo me ofrecen el de 75 y 82 mm para mi coche. Y eso eque en oscaro hay que meter motor y si es quattro y todo eso. El caso es que no lo tengo nada claro y para equivocarme pagando 65 euros paso. Alguien sabe aclarme esto?, alomejor no hay mucha diferencia si monto el de 75mm.... no se. Un saludo!!!

Te falta el boton de la luneta trasera no???, lo veo un poco complicado......

Y que haces con los botones?? porque en mi pre- yo tengo regulacion de luces antinieblas del y tras y luneta. Como se pondrian??