panadero_es

Ese fallo me salió a mi y terminó petando la bomba inyectora..... :acute:

Compañero, yo te digo que cuando le limpies los errores, tienes que arrancar el coche y darte una vuelta para ver si vuelven a salir los fallos. Como anécdota, te digo que en el A3 1.8T 8L que tengo, me saltó el chivato del ESP encendido todo el rato, al final resulto ser que el cable del caudalimetro estaba desconectado de cuando le cambie el filtro del aire. Te digo esto para que cuentes que aunque tengas un chivato encendido no quiere decir que sea de eso, si no que hay una avería o fallo, lo más probable sea de lo que indica, pero puede que no. Sent from my iPhone using Tapatalk

Supuestamente es estetico y para evitar que te marque el capó circulando con las típicas piedrecitas o chinas que salen despedidas del de delante. Para mi, pues feo de huevos y creo que para nada útil...

Y ahora de mas cerca.... A ver si te vale ahora lo que tienes que buscar....

A ver si se ve mas grande....

Bueno, pues he mirado bien y si que hay altavoz con rejilla: Sent from my iPhone using Tapatalk

ATENCIÓN: A ver, como veo que este post lleva muchas páginas y mucha gente entrando solo a pedir explico lo siguiente: Aquí no se pasan enlaces de elsawin, porque el foro no lo permite, pero si que os puedo enviar a vuestro correo personal la dirección de "LA TIENDA" donde podréis conseguirlo a un precio muy económico, no se si me entendeis.... El foro solo permite enviar un MP cada X minutos y sintiéndolo mucho, no voy a estar mirando cada uno que lo ha pedido y esperando X minutos para poder volver a contestar al siguiente. Mas que nada porque el 60% no te da ni las gracias, no se si ya se lo han enviado o si sigue interesado volverá a pedirlo. A partir de este momento, quien necesite y quiera la dirección de la "TIENDA" que me mande un MP con su correo personal y yo le enviaré gustosamente los datos de la tienda. Me parece bien que se pida en el post, pero a parte quien quiera que se lo mande tiene que pedírmelo por MP porque yo no entro siempre en este post, solo cuando me acuerdo. Quien no pueda por no tener los suficientes privilegios, que participe un poco en el foro y podrá enviar los MP. Yo no he empezado el post, pero como veo que mucha gente lo pide me uno a ayudar a enviar la dirección de la "tienda". Un saludo a todos.

Si la visita ha sido en casa.... entiendo que le habrás pedido una vuelta, no???

Si Emilio, hay que limpiarla bastante a menudo, porque en nada da fallos. A mi me toca también volver a darle una limpieza.

No podrá ser que tengas la lente sucia??? Sent from my iPhone using Tapatalk

Que pasa Mariano!!!!! Anda, súbete unas fotos de como te ha quedado la consola y ya si tienes el enlace de donde lo has pillado... lo bordas. Un abrazo amigo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si no estoy equivocado como mínimo rondara los 600€, aunque ahora no recuerdo si era el trabajo o el rollo de vinilo de lo que hablaban. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Estoy con oytis, me parece extraño no, difícil de creer que le hagas a un A6 el consumo que le hacia yo en conduccion normal a un Seat Toledo 1.9 tdi 110 cv el cual era un autentico mechero, con que encima digas que lo haces a 130-140. Yo, con el mismo motor 2.5 TDI pero 180cv quattro y avant, manual y ruedas 235/40/18 lo mas bajo que he hecho ha sido 7,1 y te puedo asegurar que mas del 80% a 100km/h como velocidad máxima. Conduciendo a 120 la media esta en 8,2 L/100km. Tu reduces el consumo entre 2,2L a 2,8L cada 100 km. Todo esto en 15.000 km que es desde que tengo el coche y anotando km, litros, precio litro, etc. Pero bueno, si tu lo dices... será verdad. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD Rompo un lanza a favor de Silver.... Pana.. yo con el 150 AKN traccion delantera tambien y manual, hacia un consumo mixto de 7,8 y en carretera llegue a verle un 6.5, que en Galicia es un lujo con tanto sube- baja y curva pa'qui y pa'lla cuando cogi el 180 me dije tampoco subira mucho de ahi.... .. ja!! ja!! craso error " er Kalamá aspiraó " le voy a llamar.... jejeje Como he dicho, me parece increíble que este coche llegue a consumir 5'6 y mucho mas a 130-140, pero repito, si lo decís... Me lo tendré que creer. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Estoy con oytis, me parece extraño no, difícil de creer que le hagas a un A6 el consumo que le hacia yo en conduccion normal a un Seat Toledo 1.9 tdi 110 cv el cual era un autentico mechero, con que encima digas que lo haces a 130-140. Yo, con el mismo motor 2.5 TDI pero 180cv quattro y avant, manual y ruedas 235/40/18 lo mas bajo que he hecho ha sido 7,1 y te puedo asegurar que mas del 80% a 100km/h como velocidad máxima. Conduciendo a 120 la media esta en 8,2 L/100km. Tu reduces el consumo entre 2,2L a 2,8L cada 100 km. Todo esto en 15.000 km que es desde que tengo el coche y anotando km, litros, precio litro, etc. Pero bueno, si tu lo dices... será verdad. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

En sí, el FIS es para ver el ordenador de a bordo (consumo instantáneo, medio, velocidad media, tiempo y km del depósito) ese es el uso del 95% del tiempo y si se ve mal... pues no es nada del otro mundo. Lo malo es que el otro 5% es para avisarte de posibles averías tanto de que te falta agua en el limpia, como poco nivel de aceite, etc. Entonces si no se ve bien es cuando tienes que adivinar porque ha saltado la alarma y te queda la duda de sí es que se te ha fundido una bombilla o por ejemplo una avería del motor. Lo único bueno es que se ve el color del fondo en el que las averías sencillas o con las que puedes seguir circulando son en naranja y las graves y que tienes que parar en color rojo, aunque no veas cual es el fallo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Estoy contigo, AKE y 012990. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

En serio estas preguntando esto??? Sent from my iPhone using Tapatalk

Fantástico aporte. Gracias por las molestias que te has tomado y por compartirlo con nosotros. Sent from my iPhone using Tapatalk

A ver, no es que tengas el mismo problema que yo, pero te aconsejo que sigas el brico que hice en el que expongo los pasos que seguí para intentar quitar la entrada de aire que tenía. Siguiendo el brico puedes ir viendo las cosas que hay que revisar y que puedes cambiar de mas barato a mas caro. Yo al final, como lo fui dejando en el tiempo, me toco reparar la bomba inyectora, no se si porque realmente era la causante del problema o porque se terminó de romper por los intentos al arrancar el coche. El brico es el siguiente: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/313361-BRICO-problemas-en-arranque-por-aire-con-1/2-depósito-(SOLUCIÓN) Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Pero el termostato no es mecánico??? Que yo sepa no lleva ninguna parte eléctrica. El solo al darle el calor del agua de refrigeración hace que se abra o cierre para dejar pasar el liquido. Sobre el cambio del termostato difícil no es, pero fácil tampoco, mas que nada por todo lo que tienes que desmontar para cambiarlo... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Como bien dices tiene todas las papeletas de ser el termostato. Depende de cuando le toque la distribución o cuando se la hicieron por ultima vez tendrás que sopesar si adelantarla o cambiarle el termostato como lo han hecho algunos compañeros del foro, desmontando frontal y rompiendo su tapa y de esta forma no tienes que tocar la distribución. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Claro, pero eso puede ser por el ESP, que al medir que dan más vueltas o menos las ruedas delanteras con las traseras piense que están patinando y de ahí saltar el fallo o no? Sent from my iPhone using Tapatalk

Uffff, a mi eso me suena... Si solamente has arrancado el coche con la ayuda de la pera, creo que no lo has solucionado y cuando vuelvas a dejarlo parado un tiempo te volverá a coger aire el circuito y no te arrancara. Explica mejor lo del aforador, porque no se sí dices que tienes un quattro y el aforador no pasa el gasoil de un lado del tanque al otro o que no lo manda hacia delante (es decir filtro de gasoil y bomba inyectora). Sobre qué veas aire por el tubo transparente que va del filtro a la inyectora, quiere decir que tienes esa entrada de aire al circuito y que sí no lo solucionas te va a terminar provocando dejarte tirado de nuevo. Yo también le puse dos válvulas y no conseguir quitarle la entrada de aire. Por cierto, la pera sólo úsala para arrancar, no la dejes conectada una vez lo hayas arrancado, porque te dará problemas... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pero yo creo que el del RS6 no encaja si no haces modificaciones, por ejemplo en las aletas, que son más anchas.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Las arrugas te van a salir de uso y sobre eso tienes poco que hacer, ahora, si lo limpias e hidratas a menudo conseguirás que sean menores y que salgan más tarde. Date cuenta que sí tienes una pieza en la que te sientas, se estira y se deforma, pero entre una que este hidratada y otra que no, te saldrá más tarde en la que este hidratada. Sent from my iPhone using Tapatalk