panadero_es

Ese fallo me salió a mi y terminó petando la bomba inyectora..... :acute:

Compañero, yo te digo que cuando le limpies los errores, tienes que arrancar el coche y darte una vuelta para ver si vuelven a salir los fallos.

Como anécdota, te digo que en el A3 1.8T 8L que tengo, me saltó el chivato del ESP encendido todo el rato, al final resulto ser que el cable del caudalimetro estaba desconectado de cuando le cambie el filtro del aire. Te digo esto para que cuentes que aunque tengas un chivato encendido no quiere decir que sea de eso, si no que hay una avería o fallo, lo más probable sea de lo que indica, pero puede que no.

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Paa que narices vale el "Bra de capot"?????

Supuestamente es estetico y para evitar que te marque el capó circulando con las típicas piedrecitas o chinas que salen despedidas del de delante. Para mi, pues feo de huevos y creo que para nada útil...

Y ahora de mas cerca....

A ver si te vale ahora lo que tienes que buscar....

A ver si se ve mas grande....

Bueno, pues he mirado bien y si que hay altavoz con rejilla:

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ATENCIÓN:

A ver, como veo que este post lleva muchas páginas y mucha gente entrando solo a pedir explico lo siguiente:

Aquí no se pasan enlaces de elsawin, porque el foro no lo permite, pero si que os puedo enviar a vuestro correo personal la dirección de "LA TIENDA" donde podréis conseguirlo a un precio muy económico, no se si me entendeis....

El foro solo permite enviar un MP cada X minutos y sintiéndolo mucho, no voy a estar mirando cada uno que lo ha pedido y esperando X minutos para poder volver a contestar al siguiente. Mas que nada porque el 60% no te da ni las gracias, no se si ya se lo han enviado o si sigue interesado volverá a pedirlo.

A partir de este momento, quien necesite y quiera la dirección de la "TIENDA" que me mande un MP con su correo personal y yo le enviaré gustosamente los datos de la tienda. Me parece bien que se pida en el post, pero a parte quien quiera que se lo mande tiene que pedírmelo por MP porque yo no entro siempre en este post, solo cuando me acuerdo. Quien no pueda por no tener los suficientes privilegios, que participe un poco en el foro y podrá enviar los MP.

Yo no he empezado el post, pero como veo que mucha gente lo pide me uno a ayudar a enviar la dirección de la "tienda".

Un saludo a todos.

Si la visita ha sido en casa.... entiendo que le habrás pedido una vuelta, no???

Si Emilio, hay que limpiarla bastante a menudo, porque en nada da fallos. A mi me toca también volver a darle una limpieza.

Buenas de nuevo a tod@s

necesitaría una ayudita con mi cd de navteq

algún alma caritativa q me explique pq a veces lle y otras no y ahora no me busca los puntos de interes en destino?

No podrá ser que tengas la lente sucia???

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Bonjour.

Una.opcion es que las.tuyas las forres con vinilo..hay de aluminio cepillado...te lo comento porque yo he comprado para la consola central y la cogí en aluminio cepillado en negro y hay de color natural...osea de aluminio.

Saludos

 

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Que pasa Mariano!!!!!

Anda, súbete unas fotos de como te ha quedado la consola y ya si tienes el enlace de donde lo has pillado... lo bordas.

Un abrazo amigo.

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Si no estoy equivocado como mínimo rondara los 600€, aunque ahora no recuerdo si era el trabajo o el rollo de vinilo de lo que hablaban.

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hombre yo tengo el a6 c5 2.5 tdi v6 y el único fallo fue la electrónica de la bomba por 4 perras me repararon la electrónica y a seguir , lo tengo ya 7 años y 0 averias y mantenimiento el suyo sus aceites y filtros cuando le toca , consumo pues me saca 5,6 6.0 a los 100 a 130 140 tampoco es tanto , siempre que tenga buenas manos y mires por el , y anterior mente también las aya tenido eso si yo lo pesque con 65 mil km reales del 2002

Estoy con oytis, me parece extraño no, difícil de creer que le hagas a un A6 el consumo que le hacia yo en conduccion normal a un Seat Toledo 1.9 tdi 110 cv el cual era un autentico mechero, con que encima digas que lo haces a 130-140.

 

Yo, con el mismo motor 2.5 TDI pero 180cv quattro y avant, manual y ruedas 235/40/18 lo mas bajo que he hecho ha sido 7,1 y te puedo asegurar que mas del 80% a 100km/h como velocidad máxima. Conduciendo a 120 la media esta en 8,2 L/100km. Tu reduces el consumo entre 2,2L a 2,8L cada 100 km.

 

Todo esto en 15.000 km que es desde que tengo el coche y anotando km, litros, precio litro, etc.

 

Pero bueno, si tu lo dices... será verdad.

 

 

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Rompo un lanza a favor de Silver.... Pana..

yo con el 150 AKN traccion delantera tambien y manual, hacia un consumo mixto de 7,8

y en carretera llegue a verle un 6.5, que en Galicia es un lujo con tanto sube- baja y curva pa'qui y pa'lla

cuando cogi el 180 me dije tampoco subira mucho de ahi.... .. ja!! ja!! craso error

" er Kalamá aspiraó " le voy a llamar.... jejeje

Como he dicho, me parece increíble que este coche llegue a consumir 5'6 y mucho mas a 130-140, pero repito, si lo decís... Me lo tendré que creer.

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hombre yo tengo el a6 c5 2.5 tdi v6 y el único fallo fue la electrónica de la bomba por 4 perras me repararon la electrónica y a seguir , lo tengo ya 7 años y 0 averias y mantenimiento el suyo sus aceites y filtros cuando le toca , consumo pues me saca 5,6 6.0 a los 100 a 130 140 tampoco es tanto , siempre que tenga buenas manos y mires por el , y anterior mente también las aya tenido eso si yo lo pesque con 65 mil km reales del 2002

Estoy con oytis, me parece extraño no, difícil de creer que le hagas a un A6 el consumo que le hacia yo en conduccion normal a un Seat Toledo 1.9 tdi 110 cv el cual era un autentico mechero, con que encima digas que lo haces a 130-140.

Yo, con el mismo motor 2.5 TDI pero 180cv quattro y avant, manual y ruedas 235/40/18 lo mas bajo que he hecho ha sido 7,1 y te puedo asegurar que mas del 80% a 100km/h como velocidad máxima. Conduciendo a 120 la media esta en 8,2 L/100km. Tu reduces el consumo entre 2,2L a 2,8L cada 100 km.

Todo esto en 15.000 km que es desde que tengo el coche y anotando km, litros, precio litro, etc.

Pero bueno, si tu lo dices... será verdad.

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En sí, el FIS es para ver el ordenador de a bordo (consumo instantáneo, medio, velocidad media, tiempo y km del depósito) ese es el uso del 95% del tiempo y si se ve mal... pues no es nada del otro mundo.

Lo malo es que el otro 5% es para avisarte de posibles averías tanto de que te falta agua en el limpia, como poco nivel de aceite, etc. Entonces si no se ve bien es cuando tienes que adivinar porque ha saltado la alarma y te queda la duda de sí es que se te ha fundido una bombilla o por ejemplo una avería del motor. Lo único bueno es que se ve el color del fondo en el que las averías sencillas o con las que puedes seguir circulando son en naranja y las graves y que tienes que parar en color rojo, aunque no veas cual es el fallo.

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Hola aravinias. Pues no se, yo ya lo encontré muerto y oliendo un poco...jejeje (por lo menos me lo tomo con humor)

 

Que opinas del código de motor y el número de serie?

Estoy contigo, AKE y 012990.

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si pongo una valvula antiretorno en el tubo de retorno de gasoil pasara algo si el gasoil ya no llega al depozito .

Gracias

En serio estas preguntando esto???

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Fantástico aporte. Gracias por las molestias que te has tomado y por compartirlo con nosotros.

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A ver, no es que tengas el mismo problema que yo, pero te aconsejo que sigas el brico que hice en el que expongo los pasos que seguí para intentar quitar la entrada de aire que tenía. Siguiendo el brico puedes ir viendo las cosas que hay que revisar y que puedes cambiar de mas barato a mas caro.

Yo al final, como lo fui dejando en el tiempo, me toco reparar la bomba inyectora, no se si porque realmente era la causante del problema o porque se terminó de romper por los intentos al arrancar el coche.

El brico es el siguiente:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/313361-BRICO-problemas-en-arranque-por-aire-con-1/2-depósito-(SOLUCIÓN)

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le voy a cambiar el sensor de temperatura por eso mismo,no pasa de 60-70 ni por autovia

 

probare a ver, al no ir bien el sensor no le manda abrir al termostato la centralita

 

y si asi no se soluciona pues a cambiar termostato,que he leido por el foro que no es muy dificil cambiarlo

Pero el termostato no es mecánico??? Que yo sepa no lleva ninguna parte eléctrica. El solo al darle el calor del agua de refrigeración hace que se abra o cierre para dejar pasar el liquido.

Sobre el cambio del termostato difícil no es, pero fácil tampoco, mas que nada por todo lo que tienes que desmontar para cambiarlo...

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Hola a todos.

 

Mi nombre es Rafa y soy de Córdoba, acabo de comprarme un audi a6 2.5 TDI V6 de 150 CV manual de últimos de 2000 con unos 180.000 Km.

Estoy muy contento con el coche, está genial y va muy bien en general salvo por una cosillä;

Tarda mucho en coger temperatura, en carretera casi nunca llega a los 90º y en ciudad tarda mucho, por lo que he leido creo que es el termostato.

En cuanto le haga unas fotillos las subo para que lo veais, un saludo.

Como bien dices tiene todas las papeletas de ser el termostato. Depende de cuando le toque la distribución o cuando se la hicieron por ultima vez tendrás que sopesar si adelantarla o cambiarle el termostato como lo han hecho algunos compañeros del foro, desmontando frontal y rompiendo su tapa y de esta forma no tienes que tocar la distribución.

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algunos coches con tan solo variar la medida de los neumáticos delanteros con respecto a los traseros (digo de poner por ej.- 235/45/17 a 225/55/17) da avería de frenos

Claro, pero eso puede ser por el ESP, que al medir que dan más vueltas o menos las ruedas delanteras con las traseras piense que están patinando y de ahí saltar el fallo o no?

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hola ya lo tengo en marcha lo que tenia fue que el aforador del deposito no me pasaba el gasoil de un lado al otro .pero con la ajuda de una pera consegui rellenar el ciercuito i ahora arranca ha la primera ,por el tubo transparente se ve el aire pero supongo que lo sacara por los cilindro estando en marcha aparte he puesto dos valvulas antiretorno

Uffff, a mi eso me suena... Si solamente has arrancado el coche con la ayuda de la pera, creo que no lo has solucionado y cuando vuelvas a dejarlo parado un tiempo te volverá a coger aire el circuito y no te arrancara.

Explica mejor lo del aforador, porque no se sí dices que tienes un quattro y el aforador no pasa el gasoil de un lado del tanque al otro o que no lo manda hacia delante (es decir filtro de gasoil y bomba inyectora).

Sobre qué veas aire por el tubo transparente que va del filtro a la inyectora, quiere decir que tienes esa entrada de aire al circuito y que sí no lo solucionas te va a terminar provocando dejarte tirado de nuevo. Yo también le puse dos válvulas y no conseguir quitarle la entrada de aire. Por cierto, la pera sólo úsala para arrancar, no la dejes conectada una vez lo hayas arrancado, porque te dará problemas...

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Pero yo creo que el del RS6 no encaja si no haces modificaciones, por ejemplo en las aletas, que son más anchas....

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Hola, sabeis de algun tratamiento para evitar que se cuartee el cuero del asiento del conductor?¿ Es que de montarme y bajarme el cuero empieza a desgastarse y a hacer arrugas que no me gustan... Algun producto o algo en especial? He leido por el foro que nivea, aunque unos dicen que ni de coña... Y no se que hacer para evitar el desgaste...

Las arrugas te van a salir de uso y sobre eso tienes poco que hacer, ahora, si lo limpias e hidratas a menudo conseguirás que sean menores y que salgan más tarde.

Date cuenta que sí tienes una pieza en la que te sientas, se estira y se deforma, pero entre una que este hidratada y otra que no, te saldrá más tarde en la que este hidratada.

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