panadero_es

Pues si, subenos unas fotos y así te podremos aconsejar.

Puede que no salga todavía porque primero pasan un control antes de salir el anuncio.

Creo que te puede interesar este enlace, ya que serían los arboles de levas, los 24 caballetes, las juntas de las tapas de balancines y los útiles de calado por 549€ puestos en casa. http://www.ebay.es/itm/120961495419?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Lo que pasa es que si dices que le has cambiado hace un mes el aceite y valvulina... ¿Como estaba antes ese aceite? ¿Cuantos km llevaba sin cambiarse? ¿Salió limpio? Lo digo porque en un mes no creo que se rompa esa pieza y por lo que yo aprecio se ven desgastados los dientes de huevos, por lo menos los del número 2.

Que va, para ver la señal con el coche en movimiento no te hace falta ningún modulo. Simplemente con cortar el cable GALA te vale. Te lo digo por experiencia, yo lo tengo cortado y con un interruptor en la guantera para activarlo cuando quiera.

Pásate por el foro de Car audio navegadores, allí hay info a montones. Como dices CD entiendo que es un RNS-D, por lo que no te puedo echar una mano, yo soy de RNS-E. Yo tampoco se lo que tiene.... de todas formas, como te han dicho, mejor en el foro de Car-Audio.

Por lo menos te han enseñado de donde viene la avería y lo puedes comprobar. En otros sitios te dicen 2.000 y no te enseñan nada. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo por más que he buscado tampoco lo he encontrado. Por cierto, he cambiado las juntas de las tapas de balancines y casi salían más baratas las originales en Volkswagen que en tienda de repuesto. Si puedes y no te importa, si al final haces la limpieza del turbo, te agradecería que te marcases un brico con fotos, dado que es una cosa que tengo pendiente. Mucha suerte con tu pedazo de obra y a ver sí vemos como sacas adelante ese allroad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Y que tienen que ver el alternador y la batería con que se te apague el faro??? Yo creo que sí el otro te funciona correctamente, tienes que tener un problema de la bombilla o del balastro. Cuando dices que se te apaga es nada más encenderlo o al rato de estar encendido?? Sent from my iPhone using Tapatalk

Me alegro que lo hayas solucionado, yo no tenía ni idea. Como lo habéis descubierto? Sent from my iPhone using Tapatalk

LuiaA6 que no aparezca el mismo número de error o código no quiere decir que no sea la solución a tu problema. Por lo que parece, golfinho te ha mirado tu código de error y te ha puesto dos enlaces explicando como solucionarlo. Lo dicho, que en los enlaces que te ha puesto no aparezca tu código de error no quiere decir que no sea la solución, sino que ya te lo ha mirado antes él por otro lado y lo que te pone es la solución. Un saludo.

Eso del aire en el circuito lo había pensado también yo, pero se me ha olvidado ponerlo al escribir el resto. Lo que pasa es que si le hubiese cogido una bolsa de aire a lo mejor no le mueve nada el circuito del agua por dentro y creo que le llegaría a darle un calentón....

Lo de la aguja de la temperatura arriba y abajo y cambios bruscos de temperatura a mi me suena a sensor de temperatura que este mal, que me parece que no lo has cambiado. Lo de que la temperatura se suba demasiado, como dices que la bomba del agua la has cambiado, yo lo primero que pienso es que el termóstato este mal o te lo hayan dado equivocado y en vez de abrirse a 98 por ejemplo se abra a 106 y por eso te sube tanto. Porque dices que en marcha el coche va a su temperatura pero en parado se sube demasiado, entonces puede ser que el electro no salte y no refrigere o lo dicho, que el termóstato esté cerrado y no deje pasar el agua del bloque al radiador por lo que no baja la temperatura. En marcha te baja porque el coche provoca ese flujo de aire al ir en movimiento, que el electro no hace en parado. Yo optaría por cambiar el termostato de nuevo o mirar el electro, porque dices que hasta que no llega a los 108 no salta la primera velocidad. Espero haberte ayudado o por lo menos ver otro punto de vista. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo no le conozco. Como no especificas mucho en tu pregunta yo entiendo que haces la pregunta porque te acabas de comprar el coche y quieres saber si alguien conoce el coche y te puede decir si ha habido algún problema con el, conoce al anterior dueño, algún golpe, averías, etc, etc. Yo, bajo mi opinión, sería una forma rápida de saber esas dudas del coche pero esto puede ser como si se lo preguntases a un familiar del vendedor. Te digo esto porque tu llevas poco en el foro y el propietario del coche a lo mejor lleva varios años aquí y lo mismo no te dicen todo lo que quieres oir. Por lo que no te fíes mucho de lo que te puedan contestar. Lo mejor que puedes hacer es lo que has hecho, poner en el general o aquí los fallos que tiene tu coche y que entre todos te podamos ayudar para que los intentes solucionar de la forma más rápida y barata. Un saludo y espero que lo disfrutes.

Una hipótesis como otra cualquiera no, es una cosa en la que no se cae o se piensa y de ser cierto el vendedor es un auténtico hijo*****. Menos mal del foro y de que avisen de estos casos, si no yo me la comería con patatas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jajajaja ya, pero es más fácil preguntar que buscar..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hola amigos, desconecté el caudalimetro y funciona bien (no se enciende ningún chivato en el cuadro). Miro precios y lo compraré-cambiaré ¿merece la pena por precio comprar on-line?. No lo he hecho nunca y soy un poco desconfiado la verdad, si es poca diferencia me lo pillaré donde compro siempre los recambios. Supongo no ocurrirá nada por circular unos dias desconectado ¿no?. Muchas gracias por el aporte. Francisco. Me alegro que al final hayas dado con el problema. Yo miraría la referencia y la buscaría en eBay de Alemania o de Inglaterra, ya que muchas veces es más barato en esos lugares que en España. Además te lo llevan a casa y lo cambias tu, que no tiene ninguna complicación... Un saludo y ya nos contarás.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ya, pero eso vale si el coche es de fabrica, pero en este caso le han cambiado el motor y quiere saber cual le han metido... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Si subes las fotos al foro, te toca reducirlas mucho de tamaño, pero lo bueno es que no se pierden nunca. No como con Imageshack que al cabo de x tiempo las borran y se joden los bricos. Aunque es un coñ***, vas poniendo una o dos fotos por contestación y así puedes subir todas.

Lo he puesto también en Bricos por si le interesa a alguien: Navegando por el foro he visto este enlace a manuales de motores de coches Audi en especial de motores gasolinas, lo aporto por si a alguien le interesa... http://workshop-manuals.com/audi/ Un saludo

Navegando por el foro he visto este enlace a manuales de motores de coches Audi en especial de motores gasolinas, lo aporto por si a alguien le interesa... http://workshop-manuals.com/audi/ Un saludo

No iba mal encaminado, según se mira el coche de frente en el lado izquierdo y por lo que se ve en la foto debajo de la entrada de la admisión de aire y al lado de la tapa de las correas.

Si no me equivoco viene entre los dos bloques, por la zona de la bomba inyectora cerca de las correas, troquelado. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tienes que bajarle la resolución, de todas formas aquí tienes el metido: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258432-tutorial-subir-fotos-videos-firmas-y-buscador/ Y si se te complica mandame un privado y te ayudo

Antes me ha salido muy pequeño, mis ruedas son las del medio, 235/40/18