panadero_es

Palenzuela, todos aquellos vehículos que no llevan tracción quattro, llevan la bomba de trasiego en el maletero. Los que tenemos tracciión total tenemos 3 huecos: dos en el asiento trasero y uno en el maletero.

No lo sabia....

Fran eso es lo que me pasa a mi, tienes que cambiar las válvulas antiretorno del aceite de la base del filtro, estas válvulas lo que hacen es que no se baje el aceite de las culatas cuando esta parado. Yo las tengo ya compradas y la semana que viene lo hago.

 

SALUDOS

Waje, a ver si te marcas un brico para los demás...

 

Yo también digo que uses bombillas de 6.000º, porque lleva una luz mas blanca y no tan amarilla. El kit, pues cualquiera que veas en Ebay económico, sobre los 25 - 30 euros lo tendrás, al final el 95% de los kits vienen de china. Si lo compras de allí lo tendrás en 20 días pero a un precio muy bajo y si lo compras en España, será un kit de china pero al doble de precio.

 

El kit depende de las bombillas que lleves, si son H1, H4, H7, etc... yo no te puedo decir cuales llevas porque el mío lo trae de origen. Como sabrás y te ha dicho Emilio, no iras legal y te podrá sancionar la guardia civil o tirarte en la ITV si no los quitas, o le montas a parte el regulador de altura automático y el lavafaros.

 

Busca un poco en el foro que hay mucho hablado del tema.

 

La guardia civil en nuestros coches no te sancionan por que no se dan cuenta que son falso por el tema de la lupa del faro te lo digo yo que se ve como si fuera original. La ITV si es verdad que van echar para atrás por que leen la ficha técnica del vehículo mientras lo revisan el coche. Cosa que no te hace la guardia civil ellos solo miran que tengan todas luces bien, retrovisores y ruedas en buen estado ok. Pero al tema de la ITV tardas 5 minutos en desenchufar el cable del xenon y poner las bombillas originales, lo haces el día antes y listo. conozco varias personas que lo hacen a sin. Vaya mi padre sin ir más lejos es uno de ellos jejeje.

 

Un saludo.

 

El tema de desmontarlo para pasar la ITV es algo normal para la gente que lo quiere llevar ilegalmente, es mas, yo lo he hecho con el Toledo en 3 ocasiones.

Sobre que en nuestros coche no te sancionen..... pues depende, si es verdad que ver un A6 con xenón pues no es algo que llame la atención y que no te van a parar por eso, pero te digo que aquí en Madrid no es la primera vez que me han dicho que han parado a amigos míos por llevar xenón, uno de ellos una amiga hace 4 meses con un 307 al que le monté yo el kit. La dieron el alto solamente por el xenón que llevaba. Sobre la ITV, que yo sepa, no viene reflejado en la ficha que lleves xenón o no.

Jajajajaja, ok, te lo paso por privado.

Panadero_es macho eres un monstruo pero que un monstruo, que digo un monstruo eres un maquina chaval.

As echo un fantástico trabajo y muy bien explicado y detallado. No se si seras panadero por el nombre que tienes puesto pero si lo fueses macho te as equivocado de profesión. También decirte gracias como ya e dicho por la fantástica explicación que nos a detallado por fotos y textos. A mi personalmente no me ocurre ese problema, pero en el caso que me pueda ocurrir acudiré al tema que as escrito sin dudarlo.

 

Un saludo.

Muchas gracias manopollo pero no hay de que, cada uno ponemos nuestro granito de arena. Yo es que este tema lo he llevado desde que compré el coche y estuve con el puñetero aire cerca de 5 meses, la verdad es que lo he pasado muy mal, a la persona que le sale cuando lleva el coche desde tiempo atrás pues..... le molesta, pero comprarte un coche y no saber si te va a arrancar pues es difícil de llevar y piensas que te han metido gato por liebre.

Por cierto, no soy ni he sido panadero nunca, solo es el nick.

Yo también digo que uses bombillas de 6.000º, porque lleva una luz mas blanca y no tan amarilla. El kit, pues cualquiera que veas en Ebay económico, sobre los 25 - 30 euros lo tendrás, al final el 95% de los kits vienen de china. Si lo compras de allí lo tendrás en 20 días pero a un precio muy bajo y si lo compras en España, será un kit de china pero al doble de precio.

El kit depende de las bombillas que lleves, si son H1, H4, H7, etc... yo no te puedo decir cuales llevas porque el mío lo trae de origen. Como sabrás y te ha dicho Emilio, no iras legal y te podrá sancionar la guardia civil o tirarte en la ITV si no los quitas, o le montas a parte el regulador de altura automático y el lavafaros.

Busca un poco en el foro que hay mucho hablado del tema.

Entonces será de antes del 00 no? Si no me equivoco está en la parte del maletero, debajo de la moqueta. Casi todos los que he visto así eran berlina, ningún avant.

Por cierto, me alegro que lo solucionases, pero haz la prueba con menos de medio depósito y déjalo cuesta arriba toda la noche. Entiendo que no te ha hecho falta ponerle la bomba adicional.

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Y ahora vengo yo a mejorar la cosa...

 

Me he llevado muchos años reparando motores de hasta 5.000CV, yo mandaba muestras de aceite hacer analítica porque estos motores son estáticos y no cumplen kilómetros, el cambio del aceite es por hora de funcionamiento y en realidad así debería ser con todos los motores porque no es lo mismo hacer 10.000kmts en carretera a 120Km/h en dos meses que hacerlos en ciudad en 2 años, eso lo entiende todo el mundo ¿verdad?, bien, pues os digo con un 100% de seguridad que de entrada los aceites long life para 30.000Kmts, na de na, y le hago un corte de manga al fabricante de aceites que me diga eso a la cara, después de la analítica en un motor con 50h de funcionamiento (tiempo equivalente a unos 6.000kmts recorridos a 120km/h), el aceite estaba a media vida, contaminado y falto de propiedades, con el equivalente a 18.000kmts estaba para cambiar por la vía urgente pues lo único que hacía era mojar el interior del motor, os hablo de aceites comerciales de las mejores marcas y mejores prestaciones del mercado ya que funcionan en motores de 800.000€, como para jugárselas con el aceite, y por otra parte analíticas hechas a aceites que salían de motores como los nuestros y de diferentes marcas, os digo que no hay un aceite único, especial, exclusivo para una marca y modelo de coche o motor, eso es mentira, cumpliendo con la especificaciones generales es más que suficiente, lo que no es normal es que se lleve un aceite dentro de un motor 20.000kmts o 3 años porque no ha hecho 15.000Kmts aún, eso no es aceite señores, eso es lo que daña a cualquier motor, todo lo demás sobra, eso de que para el 2.5 TDI de Audi sólo se le debe echar tal y cual aceite porque si no se van a romper los arboles de levas o el turbo, eso no es cierto señores, eso es un acuerdo comercial entre fabricantes, un coche nuevo sale con un aceite específico porque el fabricante del aceite le hace una súper oferta para que eche su aceite a los coches nuevos (que se fabrican a miles) y los echen en sus talleres a cada coche que se le haga un mantenimiento, eso son millones de € anuales, acuerdos comerciales se llama eso y no que os quieren vender la burra con que este es el mejor aceite que le viene a tu motor, mañana cumplen esos acuerdos comerciales y Audi te dice después que ahora la mejor marca y modelo de aceite es 'pascual' porque se adapta mejor, no os dejéis engañar, aquí cada cual que crea lo que quiera, yo lo tengo muuuuy claro porque lo he visto con mis ojos, lo he vivido, y os digo que yo hecho aceite sintético 100% y llamado longlife y no lo tengo más de 10.000kms o un año como mucho muchísimo, le suelo cambiar el aceite cada 7-8 meses con unos 8.000kmts, unas 150h de funcionamiento aprox. y nunca he tenido problemas con mis motores por culpa del aceite.

 

Perdón por el tocho pero en este tema del aceite hay realmente muchísimo desconocimiento, yo solo aporto mi experiencia.

 

Saludos.

Me parece muy buena respuesta junto con la de Ucry, nos venden lo que quieren y hoy dicen que el aceite X es el mejor para nuestro motor y mañana el Y, lo que pasa es que hay gente que se lo cree y gente que no.

Para mi lo mas importante es hacer el cambio mas amenudo, mientras que cumpla la norma que piden.... Veo mucho mejor para el motor hacer un cambio cada 10.000 km de un aceite que cumple la norma a hacer uno cada 25.000 km del aceite X que dice la casa.

Ya, la verdad es que si, que por 285 euros puesto en casa todo es barato, solo hay que echarle huevos y liarte a hacerlo uno mismo y tener un sitio para poder hacerlo y poner el coche patas arriba....

Por cierto, que diferencia hay entre la primera y la segunda?

Ok, era eso, pongo el enlace para hacerlo desde el ordenador:

http://www.ebay.de/itm/INA-ZAHNRIEMEN-SATZ-fur-VAG-2-5TDi-V6-Wasserpumpe-Thermostat-Keilriemen-bis-/360610049257?pt=DE_Autoteile&hash=item53f608ace9

Gracias Chema

Los enlaces que me paso chema sobre donde comprar las correas:https://www.atp-autoteile.eu/Default.aspx?&TY=9&ST=1&car=14772&articleId=0&IT=68959&TN=100453

http://m.ebay.de/itm?itemId=360610049257

Emilio, el segundo enlace no funciona o es solo a mi?

Si estas en garantia no lo dudes, mételo para que lo arreglen. Yo no creo que sea del motor del arranque, porque te lo haría tanto en caliente como en frío, notarías que el mismo no se mueve o que se mueve muy despacio. También podría ser los calentadores si los tuvieses mal y con las heladas de ahora....

Fantástico brico, gracias por compartirlo a todos!!!

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Hola:

Soy nuevo. Tengo el mismo problema que vosotros con la entrada de burbujas en el combustible y que si aparco tiempo cuesta arriba y sobre todo si hace frio el coche no arranca o lo hace con fallos a ralentí.

El brico esta muy bien esplicado pero tengo un par de dudas.

- No es posible colocar en el deposito la bomba que llevan los coches mas modernos y que si impulsa el gasoil?

- Si es posible ¿ Cual es la Refencia?

- Creo que Igonzalez tiene razon cuando dice que si aislamos la bomba VP44 con antiretornos y el problema persiste, la entrada de aire estará en otro sitio.

- Comentais que el aforador está bajo el asiento trasero, mi coche es un A6 avant, he levantado los asientos y no hay nada, tiene que estar mas atras en el mletero.

Alguien sabe como desmontar el cajoncito de las herramientas que esta en la parte delantera del maletero?

muchas gracias

Hola Palenzuela, a ver si te marcas una presentación y nos hablas de tu coche y nos lo enseñas en fotografías.

Sobre colocar la bomba en el depósito, si tu coche es quattro, al tener la transmisión por medio y estar dividido el depósito tiene una bomba de trasvase de un depósito hasta el otro, no para impulsar hacia adelante. El problema es que ése aforador es un lio de manguitos y cables y yo no se ni he encontrado como meter una bomba nueva a parte. El forero Ucry lo instaló como tu dices en un passat con el mismo motor pero sin tener tracción quattro. De todas formas dinos que coche tienes para saber de que estamos hablando.

Sobre referencia... ni idea en estos momentos.

Si dices que debajo de tus asientos traseros no están los aforadores, creo que entonces tu coche es gasolina, ya que me suena que los mismos lo tienen en el maletero. Si puedes pon unas fotos de la zona para que te podamos explicar.

Sobre lo que comentó lgonzalez, le estuve dando vueltas pero no se darle una explicación. El tema es que si aíslo supuestamente la bomba, y el problema no está allí, porque motivo entonces no arrancaba?

Pues sí que tiene muy buen precio. Y sobre la limpieza, como se limpia ese modelo? Es de los de aceite?

Cuando te llegue cuéntanos que a lo mejor para el próximo cambio de aceite que me toca en 2.000 km se lo cojo.

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Oye y digo yo.... Todo eso del consumo lo has comprobado real con el depósito lleno y km totales recorridos no? Es decir, que ahora haces la mitad de km que antes.

Porque a ver si estas diciendo que te marca el FIS un consumo de 18 y es que estás con el motor arrancado, con frío y el vehículo parado durante bastante tiempo.... Porque cuando yo salgo del garaje he visto en el FIS hasta una media de 38 litros, pero mi coche tiene una media de 7,8 a 8,4, por lo que es un cálculo pero no real del ordenador basado en los últimos 30 segundos...

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Pues por decir algo diría que la bomba puede tener algún fallo y de ahí el consumo y sobre los frenos, te diría que desmontaras las pinzas y limpiases el pistón que seguramente de la m**** que tenga le cueste recuperar.

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Yo creo que te estará haciendo corto o algo el propio mando de las luces. Me parece que hay un brico en el que lo abren para cambiar los led interiores porque alumbraban poco, seguramente que puedas ver ahí el interior e intentar descubrir que le pasa.

Me alegro tio que al final hayas solucionado el problema.

Pues Emilio, viendo la foto que puso él y la que pones tú, tiene que ser ésta:

Madre mia, pero ese chaval tiene un retraso no???

 

Que llantas mas bonitas tienes li_mt01

thanksssss!! en vivo quedan brutales!! son unas 19 y eso que aun no esta bajadito como yo quiero

 

Pues si quieres muelles a lo mejor te pueden interesar los míos...

Jod… macho pero que mala suerte!!! De no estar lloviendo tu mujer podría haber visto el reguero de aceite y podría haber parado cuando se encendió el chivato, pero bueno, mejor esto a que hubiese parado y la hubieran dado un golpe por la lluvia.

De todas formas, llevabas poco tiempo con el coche no?

Me alegro