panadero_es

Hola, pues en principio creo que no estas en lo cierto, porque si abres el tornillo de purga del filtro cuando empiece a chupar la inyectora tendrá una toma de aire por ahí y no arrancará. Estos coches (2.5 TDI V6) en cuanto tienen algo de aire en el circuito les cuesta un triunfo arrancar. Mi opinión, lo que haría es lo siguiente: - Con una botella de coca cola llena de gasoil, rellenaría con un embudo o a pulso el filtro del gasoil hasta arriba y el manguito que va desde el filtro de gasoil hasta la inyectora (el transparente) así como el manguito que viene desde el depósito, porque dices que los mismos los tienes vacíos y de ésta forma no le hago trabajar a la bomba inyectora con el circuito vacio, es una ayuda que le das y evitarás problemas mayores por hacerla trabajar en vacío. - Si una vez hecho lo anterior y habiéndole dado al arranque no consigues arrancarlo (un par de intentos de unos 10-15 segundos máximos), lo que haría es purgar el circuito. Para purgar el circuito: - Abres una vuelta la tuerca de todos los inyectores, después otra persona le va dando al arranque y tu vas observando todos los inyectores, según veas que empiezan a expulsar gasoil con presión por los mismos, vas cerrando lar tuercas uno a uno hasta que tengas los 6, paras el motor de arranque, aprietas bien las tuercas y le vuelves a dar al arranque. - Si aun así no lo consigues, tienes otra opción: desmontas el tubo que va desde el filtro del gasoil a la bomba inyectora a la salida del filtro, coges éste manguito y lo pones perpendicular al suelo, le colocas un embudo y le llenas de gasoil, ahora tiras del motor de arranque para que mueva ése gasoil y de ésta forma sabes seguro que no va a tener entrada de aire, dado que le va a caer el gasoil directo a la inyectora. Una vez que te arranque y esté unos segundos o un minuto en marcha, vuelves a colocar el manguito en el filtro del gasoil y vuelves a arrancarlo, teniendo en cuenta que le entre el mínimo aire al circuito, porque sino estarías en la misma situación. Ten en cuenta una cosa y es que tienes que agenciarte un manguito para colocar a la salida del filtro del gasoil y llevar el otro extremo a una garrafa por ejemplo, porque la bomba que hay en el aforador no envía gasoil hacia adelante, pero una vez que arranques el motor, la bomba inyectora, vuelve a enviar el gasoil que le sobra al filtro del gasoil y por consiguiente te saldrá a borbotones por la salida del mismo. Sobre las preguntas que hacías, te contesto que la bomba del aforador, una vez que das al contacto, lo único que hace es ponerse en funcionamiento durante unos segundos para rellenar la cuba donde chupa la inyectora. Después de arrancar, se pone en funcionamiento de continuo según haga falta. La puedes llegar a oír, pero es muy silenciosa, tendrías que estar en un lugar cerrado, dentro del coche, con la oreja puesta casi encima de ella (está debajo del asiento trasero derecho). De todas formas, te pongo un enlace a un brico que hice yo con problemas parecidos a los tuyos. Puedes echarle una ojeada y seguir los pasos que pongo por si es un problema de que te entre aire. A lo mejor tienes problemas porque el filtro del gasoil esta atorado, algún retorno está picado o la válvula térmica del filtro del gasoil la tienes en mal estado, entre varios problemas... El enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/313361-brico-problemas-en-arranque-por-aire-con-12-deposito-solucion/ Hay mucha gente que tiene problemas de arranque cuando el depósito está llegando a la mitad o por debajo y cuando deja el coche aparcado varias horas en una cuesta con el motor mirando hacia arriba, entra aire en el circuito y luego es muy difícil hacerle arrancar de nuevo. También te aconsejo que para arrancarlo tengas el depósito lleno, parece una tontería pero te costará muchísimo menos arrancarlo de esta manera, dado que al tener el depósito lleno, el gasoil ejerce presión en los manguitos hacia el motor y eso ayuda a la inyectora a coger la presión que le hace falta. Yo compré varias garrafas de agua de 5 litros y por menos de 2 euros tenía para llevarme el gasoil al coche, con un par de viajes lo solucione. Con lo que hagas cuentanos si te ha dado solución o no, y si no, ya veremos como te podemos ayudar….

Pues por decir algo… no puedes tener alguna rueda desequilibrada??? A lo mejor has perdido algún peso….

En efecto, hazte un reportaje fotográfico pero a ser posible al medio día para que no tenga sombras y a ver si puedes subir alguna de cerca. Sobre que lo has pintado en la calle, entiendo que en algún lugar cerrado no? Te tomamos la palabra. Entonces le has montado el xenón en largas y cortas? Al montarle el balastro de 55w no te ha dado problemas de luz fundida? Sobre los 6.000k yo opino igual que tú, es el mejor color.

Como ponga otra vez la foto de mi xsarita me banean....jejeje. A ver si me acuerdo en qué hilo las puse la última vez y te lo pongo No, en serio, no las pongas… :rofl: :rofl: :rofl:

Bueno.... Yo tenía cerca de la mitad de precio entre segundas marcas y michelin por ejemplo. Yo he montado una segunda marca por poco más de la mitad, llevo 12.000 km y por ahora encantado, si la diferencia en km son 10.000 km menos de 40.000 que haría con michelin, aún así, me saldría mejor lo que he montado. Sent from my iPhone using Tapatalk

y como lo ves?? por el aspecto?? Sí Carlos, desde la tapa de llenado del aceite se ven los árboles, pero claro, sólo se ve una parte muy pequeña de los mismos. A esto hay que decir que puedes ver la parte que no este dañada y que el resto esté destrozado y no lo achaques a los árboles la avería. Sólo te valdrá si lo que ves esta dañado, además, hay que saber distinguir el desgaste y yo creo que no sería capaz de distinguirlo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Xenon en largas y cortas??? Le has montado un kit de xenón? Llevas regulación automática y lavafaros para ir legal o lo vas a desmontar para las Itv? Ponte alguna foto del kit y de la instalación por sí hay alguien interesado en montarlo. Sent from my iPhone using Tapatalk

De todas formas, abre un post específico para tu avería si no la encuentras en el foro ya expuesto, dado que este post es para poner páginas de recambios o piezas para el coche y no averías. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eso si es una contestación y solución a un problema, me alegro que lo hayas solucionado y compartido con nosotros. Sent from my iPhone using Tapatalk

Y que ha sido lo que has hecho??? Sent from my iPhone using Tapatalk

Felicidades por el nuevo miembro en la familia. Es una raza muy bonita e inteligente y con un buen corte de pelo es impresionante su estética y el color es el que mas me gusta. El único "pero" es que con el pelo largo en la cara, no le ves la expresión de los ojos y no sabes si esta de buen humor o no, sobre todo la gente de fuera de la familia, bueno, eso y que yo me hubiese cogido el GIGANTE, pero esto último es porque después de mis dos cabestros… Disfrutalo y aprovechalo ahora de cachorro, al ser macho hasta cerca de los 3 años siguen siendo unos niños...

Muy buen aporte, no te escribo en el por que pones que vas a seguir dando información. Gracias por recopilarlo y compartirlo.

Y que medida llevas? 225/45/17?? O llevas 225/55/17??Date cuenta que sólo es un centímetro. Sobre la Itv, tienes que hacer el cálculo de diferencia de medidas y no sobrepasar el 3% de diferencia entre uno y otro, si están en menos, no te dirán nada. Si no sabes como hacerlo, pon tus medidas y te lo digo. Sobre consumo, pienso que lo mismo, consumirá menos, pero muy poco menos. Para qué te hagas una idea, yo en el Toledo 1.9 TDI, cambie de 195/65/15 a 225/45/17 y sólo noté medio litro más a los 100. Sin embargo noté mucho la diferencia en el agarre, pero date cuenta que subi dos pulgadas en las llantas, por lo que las gomas eran más bajas. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free Muy amable, mi allroad lleva 225-55-17 y aprovechado, mi fiel Golf III, me han ofrecido unas 185-55-14, cuando debe llevar 185-60-14, me pondrán pega? deben ser todas las ruedas de la misma medida o pueden variar por ejes? gracias Panadero En principio las 215/55/17 te valen, ya que tienen un índice de -1,65%, por lo que esta dentro del 3%. En principio, las del golf no te valen, ya que supera el 3%. Sobre sí pueden variar por eje, hay vehículos que llevan más anchura en las ruedas traseras, pero desconozco si tiene que venir en la ficha de la ITV. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Y que medida llevas? 225/45/17?? O llevas 225/55/17?? Date cuenta que sólo es un centímetro. Sobre la Itv, tienes que hacer el cálculo de diferencia de medidas y no sobrepasar el 3% de diferencia entre uno y otro, si están en menos, no te dirán nada. Si no sabes como hacerlo, pon tus medidas y te lo digo. Sobre consumo, pienso que lo mismo, consumirá menos, pero muy poco menos. Para qué te hagas una idea, yo en el Toledo 1.9 TDI, cambie de 195/65/15 a 225/45/17 y sólo noté medio litro más a los 100. Sin embargo noté mucho la diferencia en el agarre, pero date cuenta que subi dos pulgadas en las llantas, por lo que las gomas eran más bajas. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Yo es lo que había leído, que es un coche con casi todas las piezas especiales para el, así que sí tienes un problema tendrás que ir al concesionario oficial, dado que te va a costar encontrar en desguaces y las marcas blancas como tiene tan poco salida no se molestan en hacer repuestos. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Tranquilo, me auto fustigo yo…. :dl: :dl: :dl: Tienes razón, no lo he mirado, he leído tu post pero no entero, no llegué hasta la instalación del glp, ahora lo voy a leer

Yo lo que recuerdo, es que hay un adaptador que por cerca de 45 euros en el concesionario te venden el anclaje isofix. La instalación se la puedes hacer tu dado que es acoplarlo con dos tornillos, levantando antes el asiento trasero. Lo que pasa es que también me suena que había problemas con los airbag traseros, recuerdo algún post que hablaban de ellos y que podría causar problemas con las sillas de bebes. Busca un poco en el foro que el tema está hablado. Un saludo.

?¿?¿?¿ eso sera en Madrid. Yo tengo el 4.2 a GLP y pago 0.77 eur litro y va como un tiro , recordar que el precio del GLP es justo la mitad del diesel. y estoy muy contento con el coche, de echo si no es por vosotros que me aconsejasteis lo del GLP lo hubiera vendido por el gran consumo que tiene Yo ya lo tengo amortizado y por ahora sigo aprovechandome de los precios del GLP con respecto a la gasolina y el bolsillo lo nota y mucho. Lo que comentas lo han dicho desde hace muchos años y aqui seguimos igual, ya hemos superado la temporada del "video 2000 , beta, y vhs" jejejejeje. y para juanfranquattro, el coche es una pasada anda y se agarra a la carretera perfectamente pero recuerda que el 4.2 consume no baja de sus 15,5 l/100, y es una pasta para un coche de adiario. a no ser que como yo hice lo pongas a GLP que el consumo economico se iguala a un A6 1.8T a gasolina. Te lo digo por que he tenido los 2 a la vez y he echo el mismo trayecto con uno que con el otro a glp y economicamente me salia igual. yo personalmente, aunque el 4.2 va genial y si no quieres gastarte dinero en el glp y demas , me hiria a un 3.0 que sale mas a cuentas y sus 220 cv no estan nada mal, y eso si contar que el 3.0 es uno de los motores mas fiables que saco el grupo vag. suerte y un saludo Tracker, y por cuanto te salió la broma al final? Otra cosa que quería saber es si te tienen que montar otro depósito en el maletero o se cambia el normal de la gasolina.

A ver si te lo encuentro y te lo pongo. Si puedes, subeme algunas fotos del volante para ver el estado y te aconsejo. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Dale tiempo, que como todo lo bueno se hace de rogar... Piensa que tu madre te esperó nueve meses... :spiteful:

Muy bonito, pero yo le desinstalaría la funda del volante....

Y éste no te vale? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318143-vendo-volante-multifuncion-airbag-las-palmas-400-e/

Ni idea, pero en cuanto lo lea Emilio te contesta...

o**** macho, como no te dijeron nada en el otro post con el mismo texto y la misma foto abres ahora un post en exclusiva???? Venga, pues muy chulo.... Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Si, debajo del volante, quitando los plásticos, por detrás de la luz de cortesía de los pies.