panadero_es

Ni fácil ni barato...

Emilio, ya te digo yo que no. Si la apagas le cuesta muchísimo más a la bomba. La mía, en cuanto la apagaba empezaba a formar burbujas y el coche empezaba a sonar mal, se notaba que no iba nada fino. Se la volvía a encender y entonces iba bien. Ahora, que cada cual haga lo que quiera...

Uf no creo que el del taller quiera ya le diré pero está bastante barato el de Alemania Vamos, es que sí no quiere... Lo cambio de taller. Esta claro que el que paga eres tu y que no te va a dar garantía de la pieza que pones tu, pero de ahí a que no quiera montarlo.... Pues lo dicho, cambio de taller.

Madre mia que precios... como nos timan en este pais....

Pues me pillas... Puedes hacer una cosa, y es desenchufar todos los cables y esconderlos por detrás del clima y meter el RNSE para ver sí te da con algún tope o no, de esta forma sabrás si entra bien hasta el fondo o te da en algún lado. Si te entra bien, ya sabes que es tema del manojo de cables...

A ver si va a ser algún cable...

Como te he dicho, todo depende del dinero del bolsillo y de lo que cada uno quiere. Yo lo restauraba y me sobraba dinero, pero si te has encaprichado en ese volante, a delante. De precio no me parece mal, y sobre todo porque el cuero lo estrenas tu. Lo que sí te aconsejo es que a parte de eso, te compres un tratamiento para el cuero para que siempre este en esas condiciones de nuevo.

Pues gracias por las sugerencias! Lo del color me lo pondré negro brillante, no el negro que llevo ahora. Le dará un look mas actual, y dentro de lo sucio que es el negro, no lo será tanto como el que llevo ahora, que aparcando en tierra como lo tengo yo, ni te cuento! En cuanto a reparar el volante, no me atrevo! Me gastaré un dinero, lo haré, no me gustará (no es que sea el rey del bricolaje), y me tendré que gastar mas en otro volante. Pero si quieres poner una foto del resultado en el tuyo, y nos deleitas con tus manos, estaría super bien! (que envidia a los manitas ... jejejeje) Gracias! y retapizar el volante?? el otro dia vi uno cuando fui a montar las fundas del taxi y justamente era un volante audi...el tio lo estaba acabando y flipe como quedaba de guapo con su cosido en el cuero El tema es la "pasta", porque seguramente te saldrá mucho más caro que lo que te digo. Yo lo haría si no fuese de cuero, pero siendo cuero es muy fácil restaurarlo, en serio. El problema del cuero es que no lo cuidamos. Al cuero deberíamos limpiarlo e hidratarlo por lo menos una vez cada 6 meses, ( también depende del uso), limpiarle bien, con un aspirado, después una limpieza con un jabón neutro y después una buena hidratación. Daros cuenta que el cuero es MATE, si tiene brillo el vuestro es que esta sucio. El cuero del roce de la ropa y las manos le sale brillo, así que para saber sí está bien hidratado y cuidado se comprueba si el mismo es mate. En el A3 compré unos asientos de cuero negro con moho por cuatro duros, porque el chico decía que estaban para tirar. Con una buena limpieza e hidratación los asientos quedaron estupendos, cuando el chico que me los vendió los vio se quedó blanco y el material que usé para la limpieza no paso de 20 euros.

Lo siento tío, pero se lo hice al Toledo. A mi se me peló y se desgastó por la parte alta del volante. Con mucha paciencia y muy despacio le das con la lija hasta que no haya escalón y lo limpias bien. Después el tinte y nutrirlo. Pero todo depende de lo que le pase al tuyo, porque si sólo es el color, con darle el tinte y nutrirlo te vale. De veras que es una tontería. Sólo tienes que utilizar tinte para volantes, porque si se te ocurre usar otro como el de los zapatos, cuando te suden las manos se te descoloraran.... Me parece que hice fotos, pero no recuerdo donde están. Si la encuentro te las subo. Ahora, también te digo que hay cosas que depende del bolsillo, teniéndolo lleno lo compro nuevo, pero hay cosas que haciéndolo uno mismo quedan muy bien porque son una tontería y encima te llenan... (por lo menos a mi)

Sobre el color, yo lo pintaría entero de negro, pero es que a mi me encantan los coches negros con las lunas tintadas... Lo malo es que son más sucios que los colores claros y la mayoría hay que secarlos para que no queden marcadas las gotas. Sobre las llantas, el otro día un compañero del trabajo me dijo que dando un parte en su seguro se las reparaban de los golpes y arañazos de aparcar, era la primera noticia que tenía, te lo digo por sí tu seguro también lo hace y te sale más barato que las 160 euros de las cuatro. Sobre la ITV que yo sepa no tienes que pasarla por cambiar el color. El la ficha no viene especificado el color del coche, y en tráfico tampoco es relevante. Y por último, sobre el volante, dime si tu volante es de piel y como esta de desgastado. Porque sí quieres te digo como restaurarlo y no te va a salir muy caro, sólo te hace falta lija muy fina, tinte negro para volantes y un tratamiento para que no se te vuelva fastidiar. Ya te digo, si estas interesado me lo dices y te pongo aquí los pasos y lo que tienes que comprar. Un saludo.

Oye yerar...y cómo arrancas tú el coche sólo? Yo siempre necesito ayuda para que uno apriete la pera y otro le de al contacto. Si no, el coche arranca y se para. Por eso me he hecho de la bomba electrica, para no necesitar a nadie. Qué va, yo tampoco puedo solo. Es mi mujer la que le da a la llave, que la pobre tiene el cielo ganado conmigo. De todas formas yo tambien le estoy dando vueltas a la bomba electrica, pero tengo un peque de 1 año y no me deja tiempo ni dinero para investigar Pues no investiguéis, hacer lo del brico mío, yo por esperar al final solo pude usarlo 2 depósitos porque se terminó rompiendo. De haberlo hecho antes a lo mejor seguía con ella.....

Cuando fue la última vez que le cambiaste el ATF? Le has pasado el vag-com?

Quieres decir que le han comido la cabeza? Ósea que no son de estrella ni tors? Luego bajo al coche y te enseño los míos, pero si no tienen nada para desatornillarlos yo lo intentaría con unos alicates, te costará (mucho) pero lo terminarás quitando Pues probaré con los alicates porque son completamente lisos, no se cómo los pondrían en su día, es un poco raro. Saludos. Si ves que con los alicantes alguno se te resiste y no eres capaz de cogerlo porque el alicate salta, puedes coger una hoja de sierra metálica, y poco a poco hacerles un corte en la cabeza para que puedas usar un destornillador plano, no hace falta que sea muy profundo, con que tenga un poco de "pared" para que agarre el destornillador...

Es verdad que ocupa bastante lugar del reposabrazos, pero a veces lo extiendo y apoyo en el saliente el iphone conectado al navegador por el cable.

Los míos son de estrella:

Quieres decir que le han comido la cabeza? Ósea que no son de estrella ni tors? Luego bajo al coche y te enseño los míos, pero si no tienen nada para desatornillarlos yo lo intentaría con unos alicates, te costará (mucho) pero lo terminarás quitando

Eso es, cualquiera a partir del 4 te vale, no compres las últimas versiones porque pagaras más por ello y no vas a tener ninguna prestación más. Por cierto, que tu coche es un 180 CV ya se que a todos nos gustaría que de sería tuviera alguno más, pero no!! Jajajajajaja Salu2 En mi caso tengo 180 y 1 burro...

Perdona jackdess, no había visto que me habías enviado la foto. Lo que tienes que hacer es darle al botón del teléfono para que la carcasa se levante. Una vez que se levanta, podrás ver que esta unida al reposabrazos por cuatro tornillos, dos a cada lado. Con quitar esos tornillos sale el plástico para sujetar el teléfono de serie. Yo lo he dejado, porque puedes levantarlo y cerrar la tapa, quedándose una pequeña parte fuera del reposabrazos, que es donde apoyo aveces el móvil cuando lo tengo conectado al RNS-D. Perdona por lo cutre, pero lo he hecho desde el móvil. Si tienes más dudas dimelo y te mando yo las fotos. Un saludo.

Guay...

El problema EMILIO es que a lo mejor el que has quitado del desguazado no está en buenas condiciones o igual que el tuyo.... Así qué crees que no se ha solucionado y sin embargo es que has puesto distinta pieza con el mismo estado.

Yerar, sabes el precio? Seguramente no sea muy cara y no es mala opción...

Hacer caso a Ucry que es todo un fenómeno en la materia...

Muy bueno Carlos xj, ésto nos va a costar los dineros a mas de uno, pero.... (Nota del moderador: Aportaciones añadidas al primer post, Gracias compañero)

Una vez que borres todos los errores, arrancas el coche y te das una vuelta. Vuelves a casa y le vuelves a pasar el chequeo de errores y entonces miras a ver cuales te vuelven a salir.