panadero_es

Av@nt, también tienes tapicerías Zabala que esta en Palencia, yo no he ido pero he oído maravillas de ellos. He visto una restauración de unos asientos de un A3 8L de piel color camel, sacados de desguace con rotos y llenos de grasa que los dejan nuevos. Si quieres te busco la restauración.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Barbarella, por favor, empieza por leer el post, aunque sea ésta única pagina o aunque sea cuatro contestaciones antes de la tuya.... Pero si lees un poco veras que ya esta puesto. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Jo... yo iba a leerlo pero es un buen tocho.... Voy a hacer como Emilio y lo leeré mas tarde que tiene buena pinta.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Bienvenido y felicidades por tu compra, un coche muy bonito en negro y con esos espejos... Disfrútalo. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Lo que tienes que hacer es dejar de ir a las ITV de Madrid y mucho mas de la de Leganes y Navalcarnero. Cuando quieras me das un toque y te digo donde tienes que ir.... Por cierto, a ver si hago un hueco y nos tomamos un café. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Lo primero es bienvenido y que en tu presentación subas algunas fotos del coche, que aquí somos muy cotillas. Sobre el aceite como bien dices esta muy muy hablado en el foro y si buscas un poco lo veras. Échale el aceite que más te guste a ti siempre que cumpla las especificaciones que te dice el constructor. Audi ahora mismo esta echando Castrol, lo cual no quiere decir que sea lo mejor, sino con el que habrá llegado a un acuerdo. Aunque ahora te dirán que un jefe de taller dice que es el mejor que le puedes echar y bla bla bla, otro te dirá que su mecánico de toda la vida le ha aconsejado el mobil1... Por eso mi consejo es que dentro de las especificaciones que te dice el fabricante la marca es lo de menos siempre que hagas los cambios cuando le toque. Yo le pongo Castrol, pero ya te digo que no quiere decir que sea la mejor, sino que a mi es una marca que me gusta, todo lo demás es vender un producto bajo mi punto de vista. Un saludo.

Ya te digo, a esos precios gasolina for ever!!

Pues sí no te importa mándame por MP lo que pides por el, que yo también lo tengo cascado.

Felicidades por el brico y gracias por aportarlo

Lo tienes super bonito, disfrútalo....

alguien que pueda explicar paso a paso esto? :crying_anim: :crying_anim: Si por favor, si puedes poner los puntos que seguiste... Yo tengo algo parecido, los faros funcionan bien, pero no me hacen el control de subir y bajar al arrancar. Le pasé el vag-com, no tenía fallos, le pase el test y subieron y bajaron los faros pero luego no lo vuelve a hacer.

Hola Springbok y bienvenido, por cierto, por cuanto te ha salido el FIS? En cuanto puedas sube mas fotos...

Mira a ver si es este... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/161243-cambiar-conector-por-problema-en-esp/

Yo he visto recargas mas baratas, te hablo de poco mas de 20 euros, ya sabes... la crisis..

En serio?? Si es un perro te muerde...

Pana, las ráfagas si no te funcionan es por la palanca. Si no tienes tempomat, te doy la palanca que quité del mío. La otra opción es que abras la palanca y veas qué es lo que le pasa. En tu caso sí te tocará quitar el volante y te digo....lo importante es quitar la batería y luego señalar la posición del volante para no ponerlo torcido después. Lo mejor es señalar la posición del tornillo del volante para dejarlo al mismo apriete y luego el del volante con el eje de la dirección. Yo te lo hago si tu no te atreves. Si, ya sabía que era de la palanca y si que tengo tempomat, había pensado en desmontarla y limpiar las conexiones a ver si es de eso. Gracias por el ofrecimiento, si veo que no me atrevo te doy un toque y lo hacemos juntos. Además me parece que alguien había hecho un brico pero por los intermitentes.

Tengo que ponerme a desmontar mi volante porque voy sin ráfagas, pero me da un poco de canguelo y respeto el tema. Quería desmontarlo para ver si están las conexiones en mal estado o no hace contacto y con limpiarlo lo soluciono y que sea una tontería, porque suelo usar mas las ráfagas que el claxon y muchas veces le doy por el día y luego me doy cuenta que no ha valido para nada :dl:

Bajo mi opinión, tienes razón que echarle casi un litro de aceite para hacer solo poco mas de 1.000 km pues es como tirarlo y tampoco vas a circular sin rellenarlo. Yo a ese aceite le hago los 15.000 km en vez de 10.000, así que si le echas el litro que no te importe hacerle un poco mas de km que no le va a pasar nada ni va a estar en malas condiciones el aceite por kms. Sobre el resto de filtros, yo al del gasoil le haría mas km para cambiarlo, al de polen también, al del aire lo miraría y si veo que está muy sucio se lo cambiaría aunque creo que con 10.000 km estará bien, lo que si cambiaría es el filtro del aceite, porque te costara 8 euros y mezclar el aceite limpio con el medio litro que entra en el filtro pues yo prefiero cambiarlo y saber que todo el aceite del motor está en las mismas condiciones. Sobre el filtro de recirculación, siendo tu coche del 98 yo creo que tendrás el antiguo y que seguro que el cambio al nuevo te viene mejor para ver si puedes quitar ese consumo de aceite y el resto de cosas que dices que vas a limpiar... lo vas a hacer tu o en un taller?

Tambien conocido como anillo del airbag! Ahí le has dao!!!! Anillo de airbag si lo había oído, pero carrete.... :shocked:

Buenas alexis2010 bienvenido, subete unas fotillos del coche a ver como lo tienes, que aquí somos muy cotillas....

Pero para los botones del volante?

Da la casualidad que un compañero hace tan solo una semana ha visto el mismo programa y ha hecho la misma pregunta.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/316541-equipos-de-alto-rendimiento-kn-para-admision-de-aire/

Claro, y como estais pagando el litro de gasolina o el galón??

Que es el carrete volante?