panadero_es

Bueno, ya tengo el coche en casa.

Total: 1.409 €, IVA incluido.

 

12 horas de M.O.

 

Tengo algunas preguntas:

 

1.- La rueda de recambio viene deshinchada, pero según tenía entendido debería ir un compresor junto a ella, no? Pues no hay nada.

Me podeis indicar donde puedo comprar uno? (Y el concesionario no vale, que seguro es muy caro!).

 

En el mío no tengo compresor y es la primera noticia que tengo sobre lo mismo. Sobre dónde comprarlo en cualquier tienda de automóviles del estilo de norauto, etc, aunque yo tengo uno del Lidl y llevo con el cerca de 5 años.

 

2.- En el maletero, el la parte de la puerta izquierda, cuando la abres en la parte superior hay una caja de herramientas, luego un hueco sin nada, y luego en la parte inferior una cosa rectangular parecida a un cargador de CD's con un ventilador en medio. Que será eso?

 

El hueco sin nada es donde va el cargador de CD de la radio, el aparato con el ventilador es la TV. Me imagino que tendrás un RNSD con la opción de Tv y que el anterior propietario quitara el cargador de cd de música.

 

3.- En el mismo sitio pero la parte derecha hay como un ampli Bose que llevaba el A6, pero mucho más salido. Es lo mismo que en el A6?

 

Yo creo que sí que es el amplificador.

 

Perdona que haya escrito encima de tu post, pero estoy de vacas y lo hago desde el móvil y si no no me acordaría de todas las preguntas.

En el mío,lo hace al arrancar.Hazme caso,pásale un test de actuadores y si no te hace nada,ni te deja ningún código de error,nos lo dices.

Bueno, pues le he pasado el vag-com y le he dado al test, primero baja lentamente el haz de luz hasta abajo, en el siguiente lo sube hasta arriba del todo y en el siguiente lo pone a nivel. No me sale ningún error, pero sigo al encenderle sin ver que haga ningún cambio en el haz de luz, según se enciende así de queda.

De todas formas, al hacerle el test baja muy lentamente y yo creía que lo hacía mucho más rápido.

Puede ser por falta de combustible o entrada de aire en el circuito. Si le entra airé puede ser el motivo por el que el coche se cala y después te deja arrancar así como que te arranque y poco a poco se apague. Lo puedes comprobar en el tubo transparente que sale del filtro a la bomba, ahí se puede ver si entra aire al circuito.

Lo de que sea por falta de combustible entiendo que te refieres a que no le llega gasoil a la bomba y no que le falte al depósito, pero como dices que le has echado 4 litros... Mi coche con 4 litros no se molesta ni en arrancar, esa cantidad es la que le echo yo a la pitbike del niño, así que imagínate para un coche como el nuestro, vamos como sí tienes tos y te arrascas la barriga....

Probablemente se te haya descebado el circuito y ahora tendrás que purgarlo para volver a arrancarlo y no es tarea fácil, como no quiera, te va a costar arrancarlo.

Hola, yo tengo que decir que la razón y lo que se suele ver sobre usos, un volante y una alfombrilla gastada equivale a muchos km, pero el fin de semana pasada le di un lavado al coche de mi suegro, el cual tenía un agujero en la alfombrilla del conductor del tamaño de mi cabeza!!!! No entiendo como se puede ser tan descuidado!!!

Pero lo más sorprendente es que el coche tiene 9 años y 74.000 km, si sí, 74.000!!! Sobre el volante... pues aunque es de cuero, no estaba del todo mal y para ver lo que lo cuida.

Con esto te quiero decir que no te fíes de que el coche no encajé solamente por el volante y la alfombrilla. Mira muchas más cosas, como facturas que te enseñe, las itv, y las comparas con los km y la fecha de realizacion, estado en general del coche, por ejemplo: un coche que te diga que ha estado guardado en garaje parece que el tiempo no pasa por el, tanto en pinturas como en los plásticos y sin embargo, si duerme en la calle está mucho más cascado de pintura, plásticos, golpes, arañazos, etc.

Sobre lo que te dice madmack de la distribución a los 120.000km, a ti se la hicieron antes, pero pídele la copia de la factura para saber que le cambiaron a parte de las correas.

Yo mi consejo es que le hagas las dos tonterías que tiene el coche y tendrás un buen carro por muchos años. Sobre el fis, es lo que hay, a mi me pasa lo mismo, con el frío se ve bien, con el calor no.

Las mujeres .... Que contar.... La mía me tiene hasta la p...

 

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Jajajajaja

+1000

Bueno, pues lo he probado varias veces y no me hace ninguna regulación, intentare pasarle el vag-com y ver si le hago el ajuste como decía a6culoguevo y salvasar y de esa forma hace el ajuste.

Porque nada más abrir el coche enciendo las luces y ni cuando doy el contacto ni cuando arranco cambian la posición de las luces, siempre están en la misma posición.

Estaré atento a éste post, dado que mi coche lo compre con la suspensión bajada y creo que no le vendría mal cambiarle los cojinetes, que con el tiempo que tienen y los km me extraña que estén en buen estado.

Ok, muchas gracias por las respuestas, a ver si lo puedo comprobar yo, que estos días anda mi mujer con el coche porque tiene el suyo en el taller y claro....

Es que me había llamado la atención que no hiciera ninguna regulación, aunque lo lógico es que lo haga nada más arrancar ASÍ no influye la velocidad ni las inercias de hacerlo en movimiento.

Hola.

 

Yo tuve que desmontar los faros en una ocasión y al volver a montarlos ya no regulaban, se borra la memoria con la posición/altura ok, por lo que hay que volver a programar dicha altura. A partir de ese momento cada vez que enciendes las luces hace un barrido con los fofos para ajustarlos a la altura correcta en función de la carga/peso que tenga el coche.

 

UN saludo.

Y sabrias decirme como se programa dicha altura?

Gracias

Pues en mi Allroad lo ajusta nada más dar el contacto, aunque no de las luces. Si doy las luces pasados unos segundos después de dar el contacto ya no veo que hace el ajuste, si doy las luces nada más dar el contacto si que lo veo.

 

Salu2

Cuando vuelva a coger el coche probaré encenderlas antes del contacto a ver si hace el ajuste.

A6culoguevo, y como le haces el diagnóstico ese?

Electro, todo depende de a que te refieres con mal conservado. Si vieras los asientos que le compre a mi mujer en el A3 de cuero, tenían hasta moho, pues con una buena limpieza y tratamiento de la piel los deje como nuevos. Si mi mujer los llega a ver antes de limpiarlos, te aseguro que no se hubiese sentado en ellos. Todo depende del estado en el que estén y cuantas ganas tienes de repararlos.

Esto es realizado por un profesional, que se encuentra en Palencia, pero para que te hagas una idea de lo que compró y del estado final en el que los dejó....

http://www.forodetal...uero-camel.html

Aunque es sacado de audisport....

Hola a todos,

Tengo una duda y es que cuando enciendo las luces que son de Xenon los faros no hacen ninguna regulación automática de altura y la verdad es que no se sí nuestro modelo lo hace o no. Pero me extraña que tenga la regulación automática pero al encenderse no haga el cálculo.

De tener que regularse me gustaría saber como hacer para que vuelva a hacerlo al encenderse porque ahora no se sí se ha quedado fijo o voy deslumbrando porque el motor no funcione. Entiendo que las regulaciones serán con el vag-com, no?

Gracias y un saludo a todos.

Ucry77 joooo si es que tu también llevas razón en lo que dices, pienso que lo nuestro no es escribir, más bien por mi parte me resulta complicado explicar algunas cosas de esta forma, más aun cuando son técnicas, lo mejor de todo es que considero que más de una duda esta despejada por parte de quien nos está siguiendo, y eso ya es bueno,

En esto de tener la bomba con problemas internos de fugas o absorción y ponerle una eléctrica auxiliar en tanque , sí que es una solución buena a tener en cuenta cuando como todos sabemos lo que cuesta una reparación de la parte mecánica de esta VP44 ,jod** es que es una pasta gansa aun haciéndolo uno mismo .

Respecto a la temperatura del gasoil yo siempre le digo a mi crio que no me ande con el gasoil justo siempre, que con los calores que hace últimamente al pasar varias veces por la bomba se calienta mucho y eso puede ser un problema más a delante, alguna vez incluso le he hecho tocar el tanque y se ha quedado un poco asombrado de la temperatura que coge, pero ya te puedes imaginar es como predicar en el desierto

Te puedo asegurar que lo tengo como favorito y que estoy siguiendo y aprendiendo cada comentario que decís. A Ucry77 tengo el gusto de conocerle y se que controla muchísimo, aunque a tí pb4 veo que tampoco vas descalzo. Es uno de los mejores post que he visto y leido sobre la puñetera bomba de inyección.

Yo he tenido el problema de entrada de aire al circuito con el depósito por debajo de la mitad y le he intentado encontrar el fallo pero no di con el, le puse la bomba auxiliar para no quedarme tirado pero al final reventó la bomba inyectora y la reparación me ha costado 1.450 euros del ala. A parte le coloqué una válvula antirretorno a la salida del depósito y desde entonces no he tenido problemas en el arranque (ya llevo 2 depósitos) y no descartaría que la toma de aire sea de dentro del depósito, lo malo, es que al ser tracción quattro el aforador es un autentico lío y no se por donde meterle mano.

Y estas seguro de que esta obstruido? No se abra soltado el manguito por algún sitio? Has probado a meterle una aguja al eyector a ver si se soluciona?

Es que tengo también un A3 8L, y le pasa como a ti que no le sale el agua y no pensaba que fuese del eyector. Si no te importa, cuando se lo cambies haz unas fotos y nos haces un mini brico. Muchas gracias.

Pero si fuese el embrague, entonces si que subiría en punto muerto no???

Prueba a cambiar de taller... :shocked:

Anda...pues ese termostato se lo cambié porque me dijeron que por ahí entraba aire. Así que tengo dos válvulas de esas, osea que podría hacer ñapas. Es que la mierdecilla esa vale 35e. Un robo por una valvulita. Ahora mismo en mi coche no la tengo instalada porque el mecánico al que llevé la última vez mi coche me puso un filtro normal con una entrada y una salida.

Entonces el sobrante lo tienes directo al depósito?

Yo también lo miraba en frío, pero tanto en el manual del A3 como el del A6 lo pone con aceite caliente y el texto en negrita.

Y no se nos olvida , de cambiar el famoso termostato del filtro, por uno que , ya biene montado en los motores serie BXX .

Si ponemos la bomba electrica , el termostato antiguo, no nos va ayudar mucho . La ref. del aniguo es 059127247 o 247A.

Y motores BXX V6 los que llevan bombas de fabrica tienen termostato ref.057127247 J .

Tambien se puede aprovechar el termostato antiguo ,pero hay que sacar de el ( se ve desde su lado interior) un muelle y una especie de valvula .

No es lo mismo que termostato con letra J , pero sirve.

 

Gracias Ucry y Panadero por vuestra ayuda....

Pero en este post me he perdido...Cual es ese termostato del filtro? Mi motor es un akn, quattro

Emilio, el termostato a que se refiere es la válvula térmica de color negra que va encima del filtro del gasoil, al que le llega el sobrante de la bomba inyectora y por la que se va el sobrante al depósito, con forma de T.

Es la única foto que tengo en el móvil....

Es térmica porque depende de la temperatura del gasoil para que este abierta o cerrada, y que vuelva a enviar el gasoil al depósito o lo deje en el filtro para que vuelva a la inyectora.

Y que diferencia hay entre ellos? Un muelle? Y sabes la función de cada uno y que diferencia hacen?

Yo estoy contigo a que es el sensor de temperatura.

Ucry, le va a poner la misma bomba que la mía, así que da esa presión, lo de los litros a la hora yo no lo medí.

Emilio sigue mi brico para instalarlo, esta claro que mucho mejor en el depósito, pero al tener la tracción quattro el aforador es muy "especial" y no se cómo lo vas a conseguir, pero si lo haces hazle fotos y amplia mi brico. También te aconsejo que le añadas una válvula antiretorno justo a la salida del aforador, entre la tapa del mismo y los asientos, justo después del enganche.

Ucry lo hizo en un passat y se la puso (la bomba) en el deposito pero es tracción delantera, por lo que su aforador es distinto al nuestro. Sigue sus consejos que es un entendido en la materia y controla mazo.

Un saludo a los dos.

Yo por ese precio no lo hubiese dudado.... Por muy mal que se de la cosa, te ha costado 1.100... Ojalá hubiese encontrado yo alguno así por ese precio, he pagado más y me han salido fallos así que...

Pues yo tampoco sabía que la vendian en el conce como repuesto...

http://www.ebay.es/i...#ht_4013wt_1271

jod**, que fuerte, pensaba en un mando a distancia de un TV, que cabeza....

Gracias Emilio por el quite...