panadero_es

En serio... yo entiendo que la gente no se lea las 14 paginas del post, pero no podeis leer ni 3 contestaciones antes?: Si pones "MP" serias más escueto todavía.... Si quieres los enlaces tienes que dar tu tu correo y te los enviamos, mándamelo a mi o a queroseno y te lo enviamos.

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Si pones "MP" serias más escueto todavía.... Si quieres los enlaces tienes que dar tu tu correo y te los enviamos, mándamelo a mi o a queroseno y te lo enviamos.

Pues nada, cuando queráis os enseño las pegatinas que le he puesto al portón mientras coméis mi humo... Jajaja

Pero hacia poco que ha cambiado los árboles y le ha pasado esto??? Ese detallé no lo sabía....

Si me esperas a mañana te digo la referencia, que me pillas fuera de casa. De todas formas me extraña muchísimo que encima de la tapa tenga gasoil, porque entonces te olería en el interior a gasoil que tiraría de espaldas y porque esa tapa por debajo lleva un hilo de silicona que hace contacto con la chapa del chasis para que no entre nada dentro. Si levantas esa tapa no pasa nada, ves la parte que te envíe antes y no se va a salir el gasoil, para llegar al depósito tienes que quitar el aro metálico con un destornillador y dandole golpes con un martillo. Te aconsejo que antes de desmontarlo, le hagas una marca al anillo con la zona fija con un rotulador, para que sepas cuanto tienes que apretarlo. Otro consejo que te doy es que como vas a volver a desmontar el asiento, solamente lo sobrepongas sin tener que apretarle para no forzar los enganches y cuando lo soluciones lo aprietes del todo. Con sobreponerle te vale y mientras no se siente alguien muy pesado atrás no tendrás problemas. Emilio me extraña que para cambiar los árboles de levas te tengan que levantar el asiento.

Ehhhh que pasa queroseno??? Qué te adelantas.... Jajajaaj

Mándame tu tu correo

La verdad es que sí, si tiras con miedo no lo vas a sacar... Aunque te cueste creerlo tienes que tirar como para que se rompa!!!! La primera vez que tires lo harás despacio, la segunda un poco más fuerte y hasta la 4 ó la 5 no lo harás como debes. A mi se me rompió una de las 4 piezas donde engancha que es de plástico, pero no pasa nada, el asiento no se mueve una vez lo vuelvas a poner. Esto es lo que te encontrarás cuando levantes el asiento y le quites la tapa metálica con los 3 tornillos. Como ves la mía tiene el borde mojado y es por donde se me salía a mi el gasoil, poco a poco caía una gotita y me dejo una buena mancha en el parking. Una vez que le tenía el depósito por debajo de la mitad le cambie la goma y hasta ahora. Si ves que la zona está seca yo no lo destaparía e intentaría encontrar la fuga en otro lugar...

Jajaja, me imagino tu cara....

Facilísimo, el coche de la pantera rosa.... ;)

Pues esa zona tiene que estar seca, si la ves algo mojada seguro que es de la goma. No entran olores al habitáculo porque la tapa metálica (que lleva 3 tornillos) lleva una junta de silicona que es la que hace que no suban los olores. Si fuese en el lado del acompañante, se podría pensar en algún manguito de entrada al aforador o salida, pero en ese lado la tapa es ciega y no tiene salida al exterior así que seguro que es la goma. Por cierto, para volver a ponerla hay que hacerlo con la goma seca.

mi correo es: josecarlos.joseca@gmail.com Gracias. Enviados S2 Se ha adelantado queroseno...

Hola, pues te iba a preguntar si alguna vez habías abierto el aforador del lado de detrás del conductor pero dices que no. A mi me pasó cuando lo abrí, que al volver a instalarlo se me doblo un poco la goma y me perdía el gasoil. Si es la junta que te digo su precio es de unos 9 euros si no me equivoco. Pero no podrás abrirlo hasta que baje el nivel del combustible porque sí no en cuanto lo abras se te va a salir el gasoil y lo pondrás todo perdido. Para levantar el asiento tienes que tirar fuertemente a la altura del borde de cada asiento trasero porque esta unido con unos enganches a la carrocería. Ten cuidado si tienes calefacción en los asientos traseros porque tienes que desconectar unos conectores antes de quitar del todo el asiento. Luego quitas los 3 tornillos de la tapa y verás la parte de arriba del aforador (aunque ahí no hay ninguna bomba, sólo hay un nivel de combustible que indica la capacidad de ese lado si es quattro). Para quitar la rosca tendrás que usar un destornillador y un martillo. De todas formas cuando llegue a casa te paso un enlace a un brico de cómo desmontar lo si tienes algún problema, es que en el móvil no lo tengo y es una página en inglés. Por cierto, no recuerdo en cual post lo tengo, pero a mi cuando me ocurrió le hice fotos y lo añadi al post, era con algo del tema de la bomba y del aire en el circuito.

Jajajajaja como me gustan estos piques de haber quien la tiene más larga....

Ok Waje, gracias por aclararlo. La verdad es que no tenía ni idea de esa diferencia, buscare ahora sobre el tema para aclararme más. No estaría de más que quedásemos algún día y así nos conocemos.

No se los cambies, que tiene el coche en el garaje y sólo lo saca una vez al mes, en el pueblo en vez de llamarle dominguero le llaman el mesero... Tienes muy muy bonito el coche, me ha llamado la atención los relojes del cuadro en blanco, le quedan muy bien. Sobre los asientos, sólo tengo que decir que en ese color solo los tienen gente con clase.... Jejeje

Si, pero me teneis que mandar vuestro correo para que os lo pueda enviar.

Enviado

Nada. Jose124, enviame tu correo y te lo mando.

Enviado No me ha llegado nada... :shocked: Te lo envié cuando puse el post, ¿me confirmas que tienes bien escrito el correo? ¿Has mirado en correo no deseado? No sea que esté en spam... Comprueba esos tres puntos y me dices.

Enviados....

venga, dale

Enviado