panadero_es

Hola Bartds, te he enviado un MP pero no te entran porque debes de tener la cuenta llena. Si la vacías te mando mi correo para unirme a la petición. Un saludo y muchas gracias por compartirlo.

Vespa43, te aconsejo que cuando subas las fotos de tu coche, le quites la matrícula, por cierto, lo tienes muy bonito.

Y me parece estupendo y deberían de multar desde hace mucho tiempo. Entiendo que el que la lleve la deje para que no arañen su coche cuando lo tienen aparcado, pero yo como usuario que no la llevo me jode la gente que llevando la bola puesta aparca de oído, en caso de golpe por alcance aunque sea a poca velocidad el coche de atrás sufre muchísimos más daños y los sistemas de seguridad pasiva son menos efectivos....

Pues no la conozco, pero observando solo la primera foto, entiendo que es para ponerla en el suelo del maletero, enganchando los ganchos en las anillas metálicas. Creo que se quedará extendida en el suelo y sirve para meter objetos pequeños entre el suelo y la red para que no vayan de un lado para el otro. De todas formas, tu coche es un allroad y en la red pone que es para el Sedan, osea: el 4 puertas...

Pues no se MR ANDY mañana voy a hacerle bastantes cosillas y lo miraré, pero en principio creo que estaba bien puesto, aparte de que ha estado en el concesionario oficial y no me han dicho que estuviese mal colocado, me han dicho que no era el original.. A ver si con la limpieza del aforador conseguimos que vaya mejor. Ya os contaré.

Jajajaja, menudo cuadro... Pues sí, hay que rellenarlo de gasoil antes de arrancarle. A mi me arrancó pero a los pocos segundos se paró y fue porque tenía un poco de gasoil en el circuito y cuando se lo terminó pues se caló. Y eso que le habíamos rellenado de gasoil pero no hasta arriba del todo. Hubo que volver a abrirlo y rellenarlo hasta la bola y purgar los inyectores para conseguir hacerle otra vez arrancar. La próxima vez lo intento con el tornillo de arriba que seguramente se haga mucho mas rápido.

Turri, cuando le cambie yo el filtro tenía el deposito lleno hasta la bola y me pasó lo mismo, que no me arrancó y fué por que le entró aire al circuito. Además lo malo es que no tiene cebador para rellenar el filtro. Aunque esta mañana he visto que el filtro tiene un pequeño tornillo arriba del todo, por el que creo que desenroscandolo se le sacará el aire al mismo y serviría de purgado... aunque ya lo probaré.

Si, Audi marca el anticongelante G12. Cuando le compre el coche a mi mujer un A3 1.8T el vendedor lo mantuvo un año mas igual que tú, porque en ponerlo a punto se gastó 2.300 euros en el concesionario oficial demostrable con la factura que me dio (parece un pergamino... eso no tiene fin...) así que veo lógico que hagas lo mismo.

Sobre ésta pregunta yo creo que no tiene nada que ver, si te consume mas lo principial es que como bien dices lo haces en ciudad y éste coche consume una barbaridad en ciudad. Antes de que tu consumo sea por tener sucio el caudalímetro, es mas lógico que tengas el filtro de aire sucio y al entrarle mal y en menos cantidad el aire a la combustión necesitará mas combustible. El caudalímetro calcula la cantidad de aire, si funciona mal no te deja subir de ciertas revoluciones y te quedas por decirlo de alguna manera... sin turbo.

Pues efectivamente, para cambiar la bomba hay que desmontar todo el frontal y lo suyo es que te pongas con la distribución ya que desmontas. Dependiendo de cuando fue la anterior le cambiaría rodillos, tensores, termostato, etc (si ha sido hace muy poco pues solo las correas). Y sobre lo de hacerlo tú, por lo que tengo entendido no es un coche al que se le cambie facilmente la distribución. Si no se la has hecho nunca a un 6 cilindros, yo no lo intentaría. Tendrás que echar cálculos si el precio al que te lo dejan contando con esos gastos te sale rentable. También te digo, que prefiero comprar un coche mas barato y hacerle yo la distribución (en taller) a comprarlo con ella hecha y/o que se la hayan hecho mal o que no se la hayan hecho..... Ahí tienes una opinión.

En principio no, estaba justo a la mitad el depósito y sobre la válvula en el etka me dice que 25,35 euros (aunque con el iva....) y la referencia es la 057127247A y en la foto que he añadido mas arriba sería la señalizada con el número 14 para que la ubiquéis

Muchas gracias por compartirlo eprom64, descargando.... Un saludo :notworthy:

Bueno, pues ya he recogido el coche. Al final no han encontrado el poro de entrada de aire. Me han comentado que podría ser por no tener el filtro de gasoil original, cosa que me extraña, y por otro lado me han aconsejado cambiarle la válvula de precalentamiento que tiene justamente encima del filtro dado que la misma muchas veces falla y no se puede comprobar hasta que la cambias. ASI que mañana me acercaré a comprarla y se la pondré éste fin de semana. Sobre la bomba me han dicho que succionaba bien, aunque después me han comentado que haciéndole un chequeo han visto que había veces que no succionaba lo que tenía que succionar y que tenía un retraso en alguna ocasión. La verdad es que me han enseñado lo que le marcaba el ordenador (pero no me han dado copia :ranting2: ) pero ahora no recuerdo como era el resultado (han sido muchos datos para recordarlos todos y teniendo en cuenta que mi nivel de mecánica es de usuario ). También han comprobado que tengo algún rezume de aceite por los bajos además del de gasoil, así que intentaré limpiar el filtro de recirculación de gases y después le haré un petroleado al motor para ver si consigo observar por donde puede tener esa pérdida de aceite. Ya que desmontaré ese filtro y para eso hay que desconectar todos los tubos de los inyectores, aprovecharé para hacerle una limpieza a los tubos de la admisión y a la EGR como pone en los bricos. Limpiaré también el caudalímetro con el limpiador de contactos cero que compré hace tiempo pero todavía no he usado y ya puestos, intentaré también limpiar el aforador del depósito de combustible, a ver si la succión que me han comentado que a veces falla puede ser por estar el aforador sucio después de tantos kilómetros y es el motivo de que no chupe bien. Otra cosa que tengo pendiente de comprobar son los calentadores que creo que alguno habrá cascado, de ser así, le cambiaré todos para ir sobre seguro. Bueno pues eso es todo sobre mecánica, cuando termine con eso me queda instalar el parrot y las cosillas pendientes del navegador que tengo a medias con elchiky y TourisT en sus bricos. Esto intercalado con mantener a la mujer contenta de no estar mas tiempo en el coche que con ella....

Aparte de Emilio que ha puesto que usa filtros MANN, hay alguien mas que usa filtros que no sean originales de Audi?? Lo digo porque a mi hoy me han dicho en la casa que como llevo un filtro no original podría ser una de las causas de tener aire en el circuito (me refiero al filtro de gasoil), asi que os pregunto si alguien está usando un filtro de gasoil que no sea original y no le ha dado ningún problema. Es que me he quedado con cara :shocked: , y quería comprobar con vosotros si a alguien mas le ha pasado o hay mas foreros que no usen el original y no les de problema.

Prueba a echar un buen tratamiento del aceite con ceramica y seguramente le quites el ruido por el roce. Siempre y cuando sea como te ha dicho silver sword del roce de las aspas. A mi tambien me suena apartir de 2.500 rev pero no siempre y cuando me encuentre un poco mas suelto de dinero se lo echare.

Y luego pregunto, el vehículo una vez arrancado, podría poder calarse por tener un poro un manguito??? Es que me extraña muchísimo a no ser que no le entrase nada de gasoil. Lo digo por lo que me ha comentado el del taller y porque haciendo memoria, cuando le cambie el filtro de gasoil le entró aire al circuito y no me arrancaba. Pero una vez que conseguimos arrancar el coche, por el tubo del filtro a la bomba (el 19 transparente) había una gran cantidad de burbujas de aire y el coche no se caló, siguió funcionando hasta que poco a poco se fueron las burbujas.

Emilio, y por cuanto te salio el conjunto de manguitos?? (por curiosidad) por que si eso sería una opción buscar alguno de desguace y cambiar los tubos mas específicos, los que son a "granel" pues los pondría nuevos, pero es que 100 euros con el IVA me escuece... Luego, sobre que no tire gasoil por el poro, puede ser, pero entonces de que tengo la mancha en el suelo?? la verdad es que la mancha está en la parte mas delantera, por decirlo de alguna manera al lado de la rueda delantera derecha, no debajo de la luna como sería si fuese el número 19 a la altura del filtro del gasoil.

Manopollo mira a ver si es este el que quieres: http://www.oscaro.es...matica-de-luces Por cierto, por 37 euros me parece muy buen precio.

Ves, pues me parece muy buen precio. Ya lo confirmarás, pero seguro que habrá mucha gente que se lo lleve y encima le pague unas cervezas...

O si no el 16 o 17 que vale cada uno 21,50 .

Si, el coche ya arranca o eso es lo que me han dicho, que le habían purgado el circuito y que había arrancado. Aunque luego ha dicho... lo que pasa es que después de un rato se ha parado... y no se si esa frase ha sido para dejarla caer por si así decidía dejarles el coche para que hagan lo que quieran por que no me ha dado explicación de porque se ha parado. Sobre los filtros no originales puedes tener razón Alo, pero en todos los coches que he tenido se los he puesto no originales y nunca me han dado problemas (que conste que tampoco he comprado los mas baratos). El caso es que no me han dicho: "Tienes un poro en éste manguito" si no: "Parece que los manguitos de salida del filtro PUEDEN estar picados" pero no me ha asegurado eso y además, la zona estaba seca. No como en los inyectores del lado del acompañante, que SI que estaban sucios/húmedos de gasoil. He mirado el ETKA y creo que el manguito que se refieren sería éste (19): y su precio es de 79,50 euros

Bueno pues nada mas terminar de escribir me han llamado. Me han dicho que la bomba está bien, que succiona bien (ya te digo yo que succiona bien porque el depósito me dura na y menos :lmfao: :lmfao: ) y que puede ser por un manguito que tenga algún poro y que aparte de perder me entre aire en el circuito y por eso no arranque. Que habían metido la máquina y que habían purgado el circuito. Que el coche había arrancado y había estado al ralentí. Me ha dicho que hasta ahí me han hecho, que si quiero más que les diga. También me han dicho que el filtro del gasoil no es el original y que puede tener diferente caudal :shocked: , así que deberían de cambiarme el filtro del gasoil y las juntas tóricas (puede que no se así como me han dicho, es que se me ha olvidado el tecnicismo) del filtro del gasoil o los manguitos del mismo están como picados y puede ser por ahí por donde pierda... ( aunque si fuese de ahí estaría mojado por debajo no???) y lo que yo notaba que tenía manchado de gasoil era la zona de los sobrantes de los inyectores... Les he dicho que me hagan presupuesto de lo que el jefe de taller cree que tendría que hacerle y que me llamen. En principio, pienso que el filtro no lo voy a cambiar porque no tienen que ver que sea original para que vaya mal, si el filtro lo hace mann por ejemplo, el de Audi no es Audi es Mann que se lo hace para Audi (no se si me explico) y yo le he puesto un filtro para ése coche pero no de la casa oficial Audi... Lo que cambiaré son los manguitos que van desde el filtro a la bomba, que cuando cambié el filtro del gasoil ví que estaban un poco picado por la zona de la abrazadera y le corte un poco de la punta para apretar por una zona limpia. Los manguitos de los sobrantes de los inyectores, compraré un par de metros e iré cambiando todos para asegurarme que no haya ninguno picado. A ver que me dicen ahora...

Hola Silver sword, gracias por contestar. Pues ya le había echado el ojo a ésa página, porque buscando por el foro la había puesto Emilio en uno de sus post. No voy a decir nada todavía porque no me han llamado ni me han dicho que ven ellos. En cuanto me llamen y me digan que es lo que ven, pues así actuaré, pero te puedo asegurar que si me dicen que le van a cambiar la bomba me voy a reir de ellos porque no la pienso cambiar. Primero la intento arreglar mandándosela a los chicos de Alicante. Lo único que dudaba es que en su página dice que le cortes los cables y le envíes la electrónica y no sabía que había que volver a soldarlos o como te la enviaban, pero ya me has contestado que hay que soldarlos. Lo que no se es si en la casa oficial van a querer mandar a reparar o solo cambian la bomba por una nueva, si no la reparan lo tendré que sacar de allí. Ya cuando me encontraba en el taller y me estaban cogiendo los datos, estuve hablando con el jefe de taller y el encargado y cuando le dije los síntomas y las posibles causas el encargado se tiró a decirme que podría ser una de las dos bombas y no se que historias se montó.... a lo que le contesté que no tenía ni put* idea y que éste coche no funcionaba así, que tenía una única bomba encima del bloque y que tenía parte electrónica y mecánica estropeándose mas la electrónica que la mecánica, a lo que el Jefe de taller asentía con la cabeza y le miró como diciéndole... cállate que la estás liando... Bueno, cuando me llamen ya actualizo con lo que me cuenten... Espero que se quede en un simple manguito por la pérdida de gasoil que tengo (que no de aceite como a Emilio :lol2: )

Eso espero Alo, luego lo que me jode es que llegas al taller y es Seat- Volkswagen - Audi en el mismo taller y miras los carteles mientras esperas y ves que la hora de mano de obra en Seat son 59€, en Volkswagen 65€ y en Audi 72€, y claro, me enciendo porque si ves que el taller de Audi está mas limpio o tiene mejores herramientas pues dices... tengo que pagarlo, pero cuando ves que el mecánico es el mismo para las tres marcas, usa las mismas herramientas y las mismas instalaciones pero te cobra diferente su mano de obra según el coche que lleves... pues no lo entiendo y me enciendo. Luego dicen que porque no les llevamos el coche a la casa oficial.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Ya te digo Emilio, esta con una cara que no quiero ni verla.... Me duelen los riñones del estado de nervios.... Espero que no sea nada grave. El tuyo lo arreglaste ya no? Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD