panadero_es

Te añado una foto que hice cuando le abrimos para ver los arboles de levas, ya de paso se le cambio la junta y se le quitó toda la silicona naranja que le había echado el anterior dueño. :ranting2:

Pues nada, que tengas suerte y paciencia... De todas formas, solo te llevara unos segundos ir haciendo fotos y después marcarte un brico para que los siguientes tengan una ayuda en imágenes de como hacerlo.

Yo llevaba 8.000º en cortas y en largas llevaba unas azules de 100w y me dijeron eso mismo, pero a mi no se me oscurecieron ni perdí intensidad por el faro. Otra cosa es que las bombillas de xenon del uso perdían intensidad o luminosidad, porque cuando se me fundió una y al ponerle la nueva había diferencia con la antigua y tuve que cambiársela también. Aunque por 15€ las dos bombillas... no es precio.

Yo en mi anterior Toledo le tenía puesto el xenon ilegal y te puedo asegurar que era lo mejor que le había hecho al coche sin dudas. Lo único que tienes que hacer es graduarlo mas bajo de lo normal para no molestar a los demás conductores y acordarte siempre de que si cargas el coche lo bajes más con la ruleta. Para mí aumente la visión un 200% más y por eso merecía la pena tener que desmontarlo cada vez que pasaba la ITV, solo tienes que cambiar bombillas y conectar los nuevos cables dejando los del xenon sin desinstalar.

Y no podrá ser por culpa de la batería? Te lo digo por que si la tenías a las últimas y has hecho un par de intentos, podría tener fuerza para mover el motor de arranque pero no para arrancar. Cuando compré mi coche le hice el cambio de filtros y con el del gasoil nos entró aire en el circuito, esto juntándolo con la m**** de batería que tenía se la comió en un par de intentos y no conseguíamos que el coche arrancara, no parándolo de purgar sin conseguir arrancarlo. Cuando le pusimos unas pinzas el coche arrancó, pero se puso a 500 rev y si pisabas el acelerador no hacía nada hasta que pasaron unos 5 minutos arrancado. Me comentaron que la centralita lo puso en modo seguro y que hasta que el alternador no consiguió cargar la batería lo suficiente para mover el coche, no subió las revoluciones a su número ni me dejó mover el coche.

Que grande eres elchiky!!!! Gracias por la foto. Mañana bajo a desmontar el modulo a ver que tengo y despues llamo a repuestos para ver si tienen los terminales, ya pondré lo que me dicen, si no preguntare en tiendas de electrónicas que deberán tenerlos. Sobre el parrot voy a intentar instalarlo en breve y no te preocupes que haré brico,

Vaya, he tardado tanto en escribir en el iPad que te ha contestado antes otro compañero. Bueno, ahí tienes lo mismo escrito dos veces.

Cuando cambies el filtro del gasoil, rellénalo con el gasoil que saques del filtro antiguo e intentalo llenar hasta arriba para que te coja el mínimo de aire posible. Yo lo purgaría de la siguiente manera: conectaría todos los tubos que llegan a los inyectores. En primer lugar daría al contacto para mover el gasoil por el circuito. Después, aflojas un poco la tuerca de un inyector, con ayuda de otra persona da al arranque y cuando veas que empieza a escupir el gasoil por los bordes de la tuerca cierras la misma y paras de darle al arranque. Ahora vas al siguiente inyector y aflojas la tuerca, y otra vez otra persona da al arranque manteniéndolo hasta que veas que vuelve a salir el gasoil por el borde de la tuerca, momento en el que la vuelves a apretar y paras el arranque y asi con los otros 4 que te quedan... Una vez que se lo hayas hecho a todos te debería de arrancar. Si no me he explicado lo suficiente dimelo. Por cierto, porque vas a cambiarle la junta de la tapa de balancines?? Tienes alguna fuga??

Es que 18 por el de la casa me parece un robo, ya que es un metro de cable con 8 terminales, luego se quejan de que no compras cosas originales.....

Yo he entendido que se lo habían dejado unos días y que ahora volvían a guardarlo en el garaje...

Ya jafv, pero tengo el parrot en una bolsa y antes de gastarme en el bluetooth original lo gasto en otras cosas que tengo que reparar, si no lo tuviese el parrot otro gallo cantaría.

Madre, está estupendo ese coche. El estado es impecable, por lo menos exteriormente a ver si te quedas con el, por lo menos por el estado.

Emilio, eres el tio de las gangas, muy buena compra macho... y mas por 9€!!!

jod** elchiky, llevo dándole vueltas a éste tema desde que tengo el coche (primeros de enero) y veo que ya te has adelantado... me vas a ayudar en muchas cosas, gracias por aportarlo y sobre todo por las fotos. Ya me había dado ideas TourisT con su brico y le había preguntado varias cosas. Ayer precisamente estuve en los repuestos de Audi buscando el conector azul del receptor de TV, y estuvimos buscandolo en el ordenador pero no dimos con él, así que pensaba desmontarlo para ver la referencia. Ahora espero que cuando mire el mío tenga tanta suerte de que tenga uno vacío. Sobre los cables amarillos que has pillado, no venden los terminales sueltos? Es que me suena que alguien los compro sueltos y es para ver si salen mas económicos o buscarlos en una tienda de electrónica, porque 18€ me parece abusivo. A mi me gustaría por un lado instalarle una cámara trasera, y por el otro instalarle el iphone y conseguir ver en el navegador la pantalla del iphone, aunque he actualizado a la 6.1.2 y ahora no funcional el Tv2out :ranting2: , aunque me imagino que saldrá mas adelante, y éste segundo acceso conmutarlo con un interruptor para elegir entre el iphone o un usb. Todo ello pasarlo a la zona del conductor para que esté a mano. Otra opción sería desmontar el cargador de CD del maletero e instalar en la parte trasera del RNS-D (los pines del cargador de CD) el USB porque la verdad es que los CD ya están un poco desfasados y con un pen-drive meteríamos mucha más información. Lo último es instalarle el parrot 3100 que tenía en el anterior coche para tener manos libres, porque el coche tiene la instalación pero no el teléfono del apoyabrazos. No se si se podría utilizar el micrófono original o no... Por cierto elchiky, tu no se lo habías instalado a tu coche? Porque he visto que empezaste un post pero se quedo en eso... el comienzo :laugh:

Pues si, yo creo que no se querían molestar.... TourisT sin problemas, te lo cambio por el 4 y asi vuelves a tenerlo operativo, si tengo que hacerlo, lo hago por ti sin problemas....

Bueno, pues después de preguntar en varias tiendas de electrónica, me han dicho que no lo podían hacer, aunque buscando por ebay he conseguido encontrar éste que además viene con mas cable de lo normal. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250839541668&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de#ht_2025wt_1156 Lo pongo por si le interesa a alguien.

Pues si no te importa, sacale unas fotillos y te marcas un brico. De todas formas no he entendido muy bien lo que vas a hacer, ya que si dices que vas a hidratar no te hace falta el color del cuero por que eso no lo modificas. Si vas a reparar las grietas, tendras que limpiar, lijar como te ha dicho emilio, despues rellenar con cuero líquido, volver a lijar, y despues teñir todo el asiento para que no se vea diferencias de color (con aerógrafo mucho mejor) y por último hidratarlos. Si simplemente vas a hidratarlos, en mi presentación explique por encima como hacerlo.

jod**, pues estaré atento a este post y como dices que eres manitas, te voy a pedir que le saques unas fotos y nos cuentes como lo solucionas, ya que a mi me pasa lo contrario, que las largas me funcionan pero la rafaga no. Había pensado en desmontar y limpiar los conectores no sea que con el tiempo se hubiesen ensuciado y no hicieran contacto bien pero pensaba hacerlo en verano, con calor y con mas tiempo libre. Además tengo que pasar la ITV a finales de Marzo y pensaba pasarla sin arreglarlo...

Felicidades Emilio. Me alegro de que hayas conseguido revivir tu coche, que daba lastima verlo tapado con la lona en la cochera... SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mi coche por abajo está de pena. Todo lleno de aceite. Vamos, que pierde más aceite que el alcalde de mi pueblo! Espero que con este arreglo, se finiquite mi gran pérdida de aceite, porque era escandaloso lo que me tiraba. Ya verás como el día que decida deshacerme del coche, es cuando mejor está el cab***..jajajajajaja ... Sobre esto... ya tienes una parte taponada, ahora solo faltas tú :lol2: (me lo has puesto a huevo) Un abrazo tío.

Madre mia, al final voy a tener que hacer lo que nos dijo Emilio y limpiar debajo... Cmquattro yo no lo limpie, pero si tienes alguna duda de desmontarla, pregunta cuanto quieras.

Siii y añade también fotos.... :clap:

Gracias TourisT por contestar. Lo buscaré a ver si lo consigo y con lo que sea lo pondré en el hilo para conocimiento de quien lo lea. Un saludo.

Hola, me acabo de dar cuenta que está éste hilo reuniendo todos los bricos para nuestros coches, así que añado un enlace que puse en la zona de electricidad, del cambio de la bateria para nuestros A6. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305949-cambio-de-bateria-en-a6-25-tdi/

La verdad es que estaba un poco acongojado con los 9,5 del marcador, pero en el primer depósito que he controlado me ha hecho 740 km con 58L, por lo que me sale un consumo de 7.8L a los 100 que no me parece del todo mal. Lo que no entiendo porque esa diferencia con el ordenador...

Hola y bienvenido, espero que disfrutes de ése cochazo. Un saludo desde los madriles.