panadero_es

Gracias por contestar TourisT, He entrado en la pagina que pones pero no encuentro la forma de comprarlo, no me da la opción, de todas formas sabiendo como es el cable intentaré buscarlo. Como te preguntaba... A ti te sirve como manos libres tu instalación? Puedes recibir y realizar llamadas con los altavoces del teléfono? En principio yo creo que si, lo que no se de donde sacarías el micrófono, si del mismo iphone o de donde. Viendo la foto de cerca del cable que has añadido y bajo mi desconocimiento... Se podría enseñar a una tienda de electrónica a ver si lo pueden hacer o no?

Yo también estaría interesado. Tengo TV lo que pasa es que con el apagón no se ve nada. Había pensado conectarle el iphone como tú. El cable que conecto al iphone con salidas de AV lo puedo conseguir, pero no se cual es el cable que tengo que conectar en el maletero con las dos entradas AV que dices, ¿me podrías poner una foto o un enlace? Es que el enlace ya no está operativo. Uno de los cables es este: http://www.ebay.es/i...9#ht_4150wt_983 Por cierto, pensaba también poner la cámara trasera por que en mi garaje tengo que hacer muchas maniobras y era para ajustar más los movimientos y he leído que tu la vendiste por que tenías la persiana. Que problema hay o tuviste? No se puede montar? Te refieres a la persiana del avant? El hecho de que no sea automática no me importa si tengo que darle a algún botón... También me gustaría poder poner un jack para conectar el ipod y escuchar la música, se que podría escuchar la del iphone si lo pongo como tú, pero tengo un ipod con 160 gb y de ésta forma, (si se pudiese) podría poner el tomtom del iphone y la música del ipod que hay muchos gigas ahí adentro. Otra duda que tengo es si le instalo el parrot 3100 que le desmonté a mi anterior coche, o si con ésta instalación podría escuchar y recibir las llamadas en el coche. Os pongo un video de youtube en el que aparece lo que digo, iba a ponerme en contacto con el del video pero creo que no nos ibamos a entender por el idioma... De todas formas si lo veis lo tiene conectado también con el jack y no se porque motivo... Gracias y espero tu respuesta.

Muchas gracias por compartirlo y por molestarte en poner tantas fotos, que es como mas se aprende y muy bien explicado. Un saludo. :notworthy:

Muy bien, mañana por la tarde seguramente se lo haga al A3 1.8T 8L, intentaré hacer un brico.... Me salió por 13€ puesto en casa.

Hola, yo también estaría interesado en el elsawin. Gracias por compartirlo...

He llegado tarde...

Lo intentaré a ver si se quitan y con lo que sea te digo. De todas formas parece que tiene un pelo y con el movimiento aumenta. A 130??? :lol2: Ni de coña ( no digo a ti, digo a mi) yo te hablo de ir a 80-90 en 6ª y a punta de gas en llano o con inclinación a favor.... es decir: con cuesta a bajo... para conseguir ese consumo. Yo creo que tiene un agujero en el depósito Emilio, éste es al contrario, en frío se ve mejor que en caliente, en cuanto coge calor empieza a perder mas lineas. Recuerda que en el viaje de vuelta de Málaga cada vez se veía menos, cuando estaba llegando a Madrid había perdido la mitad y con sol tengo que hacer sombra con la mano para poder ver algo. Aguantaré con el hasta que me recupere, primero va la mecánica... No me has comentado lo del avant, mañana te llamo y hablamos.... mmmm porque ése motor es el mío y mas vale prevenir que curar...

Hola Skidbladnir, gracias por la acogida. Veo que tienes el mismo pero en automatico y que ademas vienes de un fantastico 1.9 110cv (el mio era el Toledo), que tal el cambio de uno al otro? Porque con el 1.9 aparte de que en 230.000 km no me ha dado ningún problema y las cuatro pijadas se las he hecho yo porque en ese motor se le mete mano muy facilmente, ¿Que has notado en el cambio? ¿Tu consumo tambien es estratosférico? Es que de media va en 9,5L y veo muchas veces el marcador parcial con cifras superiores a los 30L y la verdad, no le he pisado tanto como para que llegue a esos números... Ahora estoy en el trabajo, cuando llegue a casa a ver si subo una foto que he sacado al cuadro nada mas salir del garaje, con el motor en frio, en el que marca mas de 30L. La foto la he sacado porque me he dado cuenta que el FIS, aparte de tener varias lineas muertas, ahora me está saliendo una marca en todo el centro que no me deja ver y cada vez es mas grande.... Pues la verdad es que como bien dices el consumo se nota. Yo con mi ex-A4 TDI 110 cv con 40 euros de gasoil me aburria de hacer km, y con el A6......me acuerdo de su padre!!!!!!! pero.....me encanta el coche. El consumo medio que dices de 9,5 l/100km no es excesivo, si te mueves ciudad/carretera. En carretera yo le he hecho consumos de 5,5 l/100 km, pero en cuidad....... se dispara muchiiisimo, entre el peso, la tracción Quattro y mi Multitronic...........Para que te hagas una idea, cuando salgo del garaje que es una tercera planta subterránea, con el coche frío me ha dado consumos momentaneos de 38 l/100 km, y eso acongoja, ASI que opté por pasar de esa opción de FIS, para no deprimirme y ahora lo llevo siempre en la de km de automía. Y si aprietas "por casualidad"(jajaja) el botÓn Quick Down de detrás del acelerador.....mejor no mires el consumo!!!!!!!!!! En cuanto a averías yo de momento 0, no me las dió el A4 ( que con 14 años y los mismos km que tú, solo me se averió el cauda y el inmovilizador) y a ver si este lleva el mismo camino y no me da problemas Yo estoy encantado con mi coche, me gusta la línea, le mecánica, y la amplitud que tienen todas las plazas, en especial las traseras (que en el A4 pecan de estrechas y con poca banqueta, imagino que el Toledo más o menos igual), y sobre todo a la hora de cargar el maletero, que en el A4 (con maletero, no portón) es bastante engorroso, aparte de todos los extras que trae, que ya los quisieran muchos coches nuevos. Para gente con familia, es eso, un gran familiar, y veo que la tuya es bastante amplia!!!!Vamos que estoy encantado con el cambio. Repito, bienvenido. Y por cierto esas llantas 18" son bastantes guapas!!!! A mi también al Toledo se me fué una vez el caudalímetro, aunque nada difícil el cambiarlo, el termostato hace un mes y cosas de desgaste, aunque nada importante y el consumo era de 980 km de media con 54 litros conduciendo normal, ni rápido ni tranquilo. A nivel super tranquilo conseguí hacerle 1125 km con 55 litros . Tu consumo de 5,5 no entiendo como lo consigues porque éste con acariciar el pedal a 100 en llano sube de los 7,5 y no es que vaya pensando solo en el consumo pero si es una cosa que me ha llamado mucho la atención. Sobre el coche agarra de infarto y más con la suspensión bajada como está, aunque ya te diré cuando tenga que pasar la ITV que la tengo que pasar a finales de marzo... . Sobre las plazas traseras tengo que decir que es mas amplio un A3 8L que el Toledo, dado que cuando montaba mi mujer con una amiga y la silla del niño, en el A3 apoyaban la espalda en el respaldo y en el Toledo una tenía que estar de medio lado. El maletero del Toledo es impresionante (550L) aunque con la boca tan pequeña es muy poco util, en cambio el Avant es una autentica maravilla de comodidad y operativo con el portón, aunque quienes mas lo disfrutan son ahora los perros... . Las llantas no son las que mas me gustan pero no me desagradan, lo que me duele es verlas lo arañadas que están y el poco cuidado que han tenido con ellas... Lo intentaré, por lo menos tengo bastantes cosas para dejarle por lo menos "a punto" e intentaré hacer bricos, aunque muchas veces si se hacen solo y con las manos sucias.. es difícil... Y yo también espero que me salga bueno. Os añado la foto del FIS en el que ha empezado a salirme unas rayas muy intensas que no me dejan ver por detrás y parece que cada vez son mas grandes. A alguno le ha pasado?? También se ve lo que consume nada mas salir del garaje y con el motor frío. :shocked:

Hola vecino y bien venido, por cierto, que es eso de temperatura en la pantalla?

Por lo menos, solo ha sido el susto y mejor no pillarles, al final te puede costar mas caro... A mi me interesa porque tambien vivo en Fuenlabrada. Tengo todas las llantas arañadas y creo que no las repararé para evitar éstos problemas.

Hola Skidbladnir, gracias por la acogida. Veo que tienes el mismo pero en automatico y que ademas vienes de un fantastico 1.9 110cv (el mio era el Toledo), que tal el cambio de uno al otro? Porque con el 1.9 aparte de que en 230.000 km no me ha dado ningún problema y las cuatro pijadas se las he hecho yo porque en ese motor se le mete mano muy facilmente, ¿Que has notado en el cambio? ¿Tu consumo tambien es estratosférico? Es que de media va en 9,5L y veo muchas veces el marcador parcial con cifras superiores a los 30L y la verdad, no le he pisado tanto como para que llegue a esos números... Ahora estoy en el trabajo, cuando llegue a casa a ver si subo una foto que he sacado al cuadro nada mas salir del garaje, con el motor en frio, en el que marca mas de 30L. La foto la he sacado porque me he dado cuenta que el FIS, aparte de tener varias lineas muertas, ahora me está saliendo una marca en todo el centro que no me deja ver y cada vez es mas grande....

Pues Emilio, eran de un tio de Galicia, que los tenía en un trastero en el que estuvo varios años guardados. Me los bajo a Madrid y me los vendió por 200€, si no recuerdo mal, aunque si veías el estado no sabías si iban a quedar bien o no. El caso es que con una limpieza primero con balletas humedecidas, despues el shampoo y frotar mucho con el cepillo y despues una buena capa de hidratante dejándolo un par de horas.. se quedarón estupendos :lmfao: y la mujer contenta porque le había puesto cuero a su coche... jejeje. El cuero es muy frio en invierno, abrasivo en verano si están al sol, tienes que limpiarlos y tratarlos todos los años, cuidarles con mimo y muchas pijadas mas, nada de animales encima, vamos un coñazo, pero el eacabado de un coche con cuero, para mi, no lo gana ningun asiento de tela, ni alcantara, ni nada... Llamame rarito pero el que se gasta 60.000€ en un cochazo y lo saca con los asientos de tela . Aunque no voy a hablar de los chinos de Cobocalleja que van con sus coches de 90.000€ con cuero y fundas de bolas encima de ellos o con jarapas... :shocked:

Estoy buscando las fotos de cuando compre los asientos del A3, y si las encuentro las subo para que veais el estado en el que los compre, para deciros que tenían hasta manchas blancas como de moho. Tengo las fotos escondidas en alguna carpeta, por que si mi mujer ve el estado en el que estaban, seguro que no se sienta en ellos...

Y la última del acompañante.... Una vez que le deis a todos los asientos, empezais a pasarle al asiento del conductor con una bayeta de microfibras limpia y seca, retirando el exceso de hidratante que pueda quedar... con lo que tendréis vuestros asientos limpios e hidratados por un añito más. Deciros que éstos productos dejan un ligero olor a cuero, por si a alguno no le gusta el tema de los olores, pero lo mas importante es que sean de base acuosa y no de aceite.

Otra del respaldo... Tengo que deciros que no se os ocurra echarle NIVEA, dado que esa crema es para pieles vivas y nosotros lo que queremos tratar son pieles muertas. Si la usais os dará un brillo muy alto al principio, pero en un par de años, vuestros asientos se cuartearan...

Ahora una del asiento del acompañante con el hidratante... Deciros que con éstos botes le limpie los asientos e hidraté al A3 la primera vez, otra segunda vez ahora y a los de mi A6, por lo que cunden...

En esta se ve el asiento del conductor, con el hidratante mientras va chupando la piel. Deciros que si veis que en nada se seca el hidratante, le deis otro poquito mas, dado que es motivo de que la piel está muy seca. Yo suelo hidratar mas el asiento del conductor, dado que es el que mas se usa, y con el roce, los vaqueros, cosas en los bolsillos, etc se destrozarían en nada. Por supuesto, que si tengo que como vea a alguien sentado en las orejeras del asiento con los pies por fuera del coche...

Otra foto mas con la diferencia de asientos...

En la siguiente fotografía ya había limpiado el asiento del conductor y le había dado el hidratante para que fuese chupando la piel. Se puede observar la diferencia de color de uno al otro. Mientras empecé con el asiento del copiloto, limpiando con microfibras ligeramente humedecida, despues el shampoo y frotar con el cepillo, pasar la microfibras seca, volver a frotar con shampoo, volver a secar y dar el hidratante al asiento para que vaya chupandolo. Decir que por lo menos tendréis que dejarlo unos 20 minutos con el hidratante.

Después del aspirado, se le pasa una bayeta de microfibras ligeramente humedecida, para quitar por encima la suciedad y humedecer levemente el cuero. A continuación se procede a vaporizar el shampoo, y frotando con el cepillo de cerdas en movimientos circulares. Empezar por los cabeceros, después respaldo y después el asiento para que la suciedad que pueda caer vaya hacia abajo y no al revés. Una vez que le habéis cepillado con el cepillo, se formará una pequeña espuma en el cuero, que usando una bayeta de microfibras seca retiraréis. Yo siempre intento darle dos pasadas para quitar la mayor m**** posible. Os daréis cuenta de la suciedad que quitáis con el color que cogerá la bayeta. Una vez que tengáis hecho el primer asiento y estando completamente seco, se procede a untar el acondicionador. Lo podéis hacer tanto con una bayeta de microfibras o con la propia mano, echando una pequeña cantidad en los dedos y untando por todo el cuero. Siento no poder poneros fotos de la limpieza por que no me acordé de hacerlas, solo hice algunas fotos de cuando le estaba dando la hidratación. De todas formas veréis dos tipos de asientos, porque unas fotos son de mis asientos y las otras son del A3 de mi mujer, en el que el cuero es negro pero para que os sirva de ejemplo pueden valer. En ésta primera foto se puede observar el brillo del cuero...

Aqui puse una foto del estado del cuero, muy seco y con brillo, cuando debería ser mate.

Lo primero de todo hay que hacer un aspirado completo a los asientos, a ser posible insistiendo mucho en las costuras y las juntas para quitar toda la tierra y porquería que haya y para evitar arañar el cuero. Los productos que yo suelo usar son un cepillo de cerdas suaves, un par de bayetas de microfibras (no aparecen en la foto) y el shampoo y acondicionador de la marca Duragloss.

Gracias. A que te refieres con enrasaditas? Bienvenido, la verdad se ve precioso. Hay un tema en el foro del a6, para cambiar la tapa del apoyabrazos, pues el chino que nos la vendió tiene tapa para el lavafaros. No pongo el enlace porque estoy con el móvil Gracias, la verdad es que le hace feo la falta de la tapa, pero es un mal menor que le toca esperar. En cuanto termine con los cambios obligados de mecánica, se la pondré porque tampoco creo que salga muy caro, de todas formas, si encuentras el enlace me lo guardo. Gracias y si, es una de las mejores cosas del coche, los asientos. Le hice una limpieza a los mismos, lo que pasa es que no tengo fotos de todo el proceso, pero os las añado en un momento...

En el A3 1.8T 8L de mi mujer, si que tiene la tapa. En éste, cuando le cambié el filtro, saqué un poco la goma y levanté la tapa entera un poco, cogiendo el filtro y volviendo a poner el nuevo sin desmontar todo lo largo de la tapa. No se si no tiene la tapa el filtro por ser el modelo así o por que le falta a mi coche.

Pues no Emilio, no lo he puesto porque no tenía ni idea. Y mira que he visto las hojas (se pueden ver en las fotos) y he quitado un par de ellas, pero he pensando... Amador no seas Friki que ésto no se ve y no importan cuatro hojas... . De haberlo sabido las hubiese quitado y hubiese mirado el estado del desagüe. Gracias por decirlo.