panadero_es
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Que grande eres Xavi!!!! Muchas gracias por las molestias que te tomas y aportarnos todas las cosas que te marcas encima en vídeos.
Un abrazo y a ver si lo añaden al post de los bricos en destacados.
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Pues sí al final es eso y lo reparas tu, sácale un par de fotos y se las añades al post por sí le ocurre a otro compañero que vaya a tiro hecho o por lo menos saber otro sitio por donde mirar.
Gracias por compartirlo y me alegró que lo hayas solucionado.
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Existen unas normas para la organización de las compras conjuntas, te dejo un link para que puedas verlas:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218789-normas-sobre-las-compras-conjuntas/
Un saludo.
Madre mía, pues sí que lleva jaleos el hacer las compras conjuntas....
Entiendo que es para que luego no haya problemas, pero con todas esas condiciones no me extraña que la gente se eche para atrás de un gesto altruista.
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Perdona que no te pueda aportar nada a tu problema porque no se que decirte, pero tengo una pregunta.
En serio me estas diciendo que te han durado un juego de ruedas 130.000km???? Porque puede ser el juego de ruedas que mas km le hayan hecho en la historia....
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Hombre, si tanto interés tienes, también puedes coger un aceite que cumpla las especificaciones pero que sea "el más barato" y rellenar el motor con el, arrancarlo y hacer que llegue a la temperatura de trabajo y después desecharlo junto con el filtro. Así te habrá servido de limpiador ya que se habrá mezclado los restos del anterior con ese y luego lo tiras. Si a eso le añades algún producto para limpiar por dentro el motor....
Te lo digo como otra opción, pero vamos, que hay motores al que no se le hacen mantenimientos y se les da un trato de perros y ahí siguen...
Yo creo que es más importante que le eches un buen aceite y se lo cambies cuando le toque juntó con un buen cuidado del coche como: no acelerones en frío, esperar a que se lubriqué el turbo antes de apagar, etc... que querer quitar la totalidad del aceite negro del cambio anterior.
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Madre mía, si en 250km te tira 3 litros.... eso no es una pérdida, es una ruina!!!
Yo lo veo excesivo y no movería el coche hasta solucionarlo, como sigas moviéndolo en cualquier momento lo gripas, si no.... al tiempo.
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Hay un hilo o brico titulado ( problemas en arranque por aire con 1/2 deposito) leelo atentamente, te puede ayudar.
ceo que tu problema puede estar en la bomba de gasoil, toma aire por unas juntas toricas que estan duras.
Sigue el brico que te ha puesto el compañero, con el te puedes guiar las cosas que tienes que mirar y por donde te puede entrar aire al circuito. Aunque me he enterado por un compañero hoy que una de las posibles causas puede ser si se ha cambiado el filtro de gasoil hace poco, que a lo mejor se ha quedado "alto" y hay que bajarlo mas, por si es tu caso.
Un saludo.
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En el mío tiene que ser 75W90.
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Que va!!! Golfinho o está de vacaciones o los últimos bricos que hemos hecho no están bien...
Jajajaja es verdad, hay que darle pal pelo!!!! También se de alguien que pidió que los pasásemos a PDF para que no se perdieran y todavía estoy esperando...
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Muchas gracias y un Brico muy bien explicado y con muchas fotografías!!!!!!
Veo que al final has conseguido desmontar el marco. La verdad es que si no lo ves no te haces a la idea de que va a salir TODO hacia arriba. Pero es cojonud* para poder trabajar, en otras marcas tienes que trabajar dentro de la puerta y el espacio es mínimo, de ésta forma es mucho mas fácil y cómodo.
Sobre las "cuñas", el único "pero" es que no se ve muy bien cuanto tienen que entrar las mismas en cada sitio, pero de todas formas te agradezco que me hayas hecho las fotos.
Y un apunte a tu desmontaje y es que para sacar el pulsador de los elevalunas, tiene en la parte de abajo un pequeño agujero que introduciendo un palo duro por ahí y haciendo presión hacia arriba conseguimos sacar el pulsador sin tener que usar el destornillador con la posible muesca en el pulsador. Introduciendo el palo por el agujero presionaríamos la clema que sujeta el pulsador.
Un saludo David y gracias de nuevo por tus molestias, a ver si lo ve el moderador y lo sube a destacados.
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Estoy con el móvil y no te puedo buscar mucho, pero aquí tienes el enlace al cambio por el compañero en el A3 8L. Aunque no se ve, lo dice, que hay que desmontar todo el marco y sacarlo de la puerta.
Date cuenta que se va a quedar sólo la chapa de la puerta, porque te llevas para arriba todo, marco superior, cristal, hasta donde apoyas el brazo cuando llevas el cristal bajado y sacas el brazo por la ventanilla.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/119713-brico-cambio-de-la-pieza-del-elevalunas-a3-8l/
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Que no que no!!!, que sale todo!!!
Se te tiene que quedar solamente la chapa de la puerta y llevarte el marco superior, con cristal y el mecanismo de dentro de la puerta.
Como te ha dicho el compañero tienes que quitar ese tornillo y algunos más que tienes por dentro de la puerta y sale todo. Para que te hagas a la idea, parece la puerta de un BMW serie 3 coupe, es decir que no tiene marco superior.
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Ahora mismo no te puedo subir fotos, pero tienes que desmontar todo el panel de la puerta, es decir, todo el tapizado de la puerta interior tiene que salir hacia arriba una vez quites los tornillos que le sujetan. Cuando lo quites, antes tienes que desconectar los cables del tirador, así como los cables del elevalunas y luces de la puerta. A ver si tu problema es que crees que se tiene que caer, y sin embargo, tienes que tirar hacia arriba de el para descolgarlo.
Después, tienes que quitar los 4-5 tornillos que sujetan el conjunto del marco superior, ventanilla y mecanismo.
Por cierto, sube fotos para ver si te puedo ayudar desde aquí.
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Yo cuando lo cambié lo hice en la calle y tardé poco mas de media hora. Yo lo deje en un muro pequeño que había al lado, dejando la cazadora (porque no tenía nada a mano) en el suelo para apoyarlo encima y así no se arañaba. Lo puedes sacar tu mismo, no tiene mucha complicación. Si no recuerdo mal, solo había un tornillo que sujetaba el conjunto de marco y ventanilla, que está cerca de las visagras que el acceso es un poco complicado y necesitas de mañana o de una llave acodada o de carraca. Date cuenta que los tornillos están sujetos con mucha presión y hay que hacer fuerza para sacarlos.
Para cambiar los plásticos no tendrás muchos problemas, pero por ejemplo a mi, cuando cambié el roto, después se rompió el del otro lado antes de montar otra vez el marco, menos mal que había comprado 2.
Un saludo.
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No no, perdona, me he expresado mal. Te quiero decir que ya que desmontas el alternador, este bien o este mal, yo le cambiaba el kit que has puesto y de esa forma te aseguras que no te dará problemas hasta dentro de mucho tiempo. Como último recurso cambiar el alternador nuevo.
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No, no aparece en ningún lado. Llévate un rotulador tipo edding y le marcas por algún sitio el ángulo que se ha metido (cuando lo veas sabrás donde marcarlo). Ya te digo que yo no lo hice y me toca un día de estos volver a desmontar el panel e ir probando las cuñas con diferentes ángulos para que quede bien centrado el marco.
Si no te importa, cuando lo hagas, le sacas unas fotos y así les sirve a los compañeros que vayan a hacerlo y a mí para calcular sobre cuanto hay que meter las cuñas.
Un saludo.
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Yo lo he cambiado y no lleva remaches. Ahora mi consejo es el siguiente: Cuando desmontes el marco y lo vayas a sacar hacia arriba de la puerta, antes tienes que quitar unos 4 tornillos, pues hay algunos que llevan una cuña metálica de color gris, te aconsejo que la misma antes de aflojar los tornillos la marques con un rotulador para que la dejes después con el mismo ángulo. Yo no lo hice y ahora el marco no cierra del todo bien con la puerta y el marco de la carrocería por lo que al ir a mas de 100 km/h se me oye un zumbido del aire.
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yo lo saco directo a la TV con este tweak es lo que puedo aportar por parte del iPhone directo por hdmi por parte de Audi ni idea
Por cierto Marco, en que versión de iOS tienes el teléfono?
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Hola a todos, me ha mandado un compañero al post porque comentabais que ya ha salido el tweat de TVOut2. Gracias por la info. De todas formas, os comento que lo que queréis hacer yo se lo monté al RNS-D. Hay un brico del compañero elchiky en el que monta un TDT al navegador y después me uno yo para meterle la imagen del teléfono. Con el mismo, todo lo que sale en la pantalla del teléfono se ve en la pantalla del navegador.
No se si os valen las mismas conexiones que le montamos nosotros, pero por si acaso podeís echarle una ojeada. Si necesitáis alguna ayuda de como hacerlo, no dudéis en preguntarme.
El post es: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/307368-brico-dvb-t-economico-modulo-tv-rns-d/page-4
Un saludo.
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Jajaja la h****. pues yo me he gastado151e. En el de mi A6.
si es que con maña y imaginación.
Mira para la próxima ya lo se.
muchas gracias por el dato compañero.
Mi próxima acción es cambiar los tensores de la luna del copiloto y las pastillas de freno jeje.
A que tensores te refieres???
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Me parece que las oficiales se suben muchísimo mas. Esa cuenta es para las arnott, la oficiales es mucho mas dinero.
También los filtros valen 4 veces mas en la casa oficial que en los repuestos normales y hablo de marcas como Mann, filter, etc...
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Emi, estoy con yerar, ya que desmontas montaselo nuevo y ni que decirte tengo que te marques un brico.....jejejeje
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Pues nada, entonces monta la China y ya cuando ahorres le pones las metálicas. Aunque vete tu a saber, a lo mejor te salen bien y sopesas, ya que por una balona metálica le montas las cuatro chinas al coche, por lo que se te tienen que pinchar las 4 balonas 4 veces para haber pagado lo mismo y eso tiene que ser muy mala suerte. Según el enlace de larriss te sale por 127,53€ con el envío la delantera:
navegaitgon plus rns-d
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
A ver si es esté el post del que hablas...
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307368-BRICO%3A-DVB-T-ECONOMICO-Modulo-TV-RNS-D%2E
Si necesitas más información solo tienes que pedirla.
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