panadero_es

No vayas a ir con ella rota de esa manera porque como dices se te terminará fastidiando el compresor también y te costará mas dinero al final. Si lo que quieres es montarle las metálicas, compra solamente la delantera aunque te toque pagar otra vez el envío el año que viene para montarle las otras 3 y así vas ahorrando el dinero de las restantes y aguantas con la trasera porque como dices, pierde poco.

Manopollo te estoy exponiendo lo que he visto y como todo, podré tener razón o no. Ya había leído tu post y se lo que te pasaba, que tenías la trasera que te perdía muy poco y de repente ves que la delantera se te viene abajo en nada por una gran pérdida. Y como he dicho anteriormente, he seguido el otro post atentamente para ver como lo solucionaban y he visto tus comentarios como cualquier otro compañero que les han dado sus propios consejos. En tu caso, mas que consejo me ha sonado a reprimenda por no haber comprado las metálicas. Pusiste tu fallo allí y abriste un nuevo post (éste) con tu fallo, en el que como he dicho preguntas por si son fiables las chinas cuando en el otro no se las aconsejabas y eso que ya las había comprado.

Si que es verdad que hay veces que compras cosas baratas o de los chinos y su calidad deja mucho que desear, pero ahí hay que sopesar el precio que te has ahorrado. Puede que a tí siempre te haya ido mal, pero no quiere decir que todo sea así, porque como habrás visto hay compañeros que las han montado y les van bien. Yo por ejemplo llevo montado un parktronic de los chinos, que me costó 16 euros y me funciona de PU** madre, comparándolo con el original que sería mas de 300€.... pues fijate si puedo comprar de los chinos.... Igual que el parktronic hay infinidad de cosas que no son originales y que aparte de muy buen precio, pueden ser útiles o salir mejor que las originales y otras que según lo montas lo estás quitando por que son una m**** o se rompen a la semana.

Sobre el tema del aceite veo que no has entendido bien mi exposición anterior o a lo mejor no lo he expresado yo bien. No he querido decir que tu hayas obligado a comprarlo a nadie, he querido decir que si aconsejas solo a comprar las arnott metálicas a otro compañero y luego tú en tu coche montas las chinas.... pues me haces pensar que igual aconsejas montar el aceite castrol y tu después le echas carrefour. Y sobre el aceite te expondré dos puntos: 1: que tú lo recomiendas porque te lo dijo el jefe de taller de Audi Huelva (como dijiste), si mañana Audi cambia de marca me gustaría saber que dice dicho jefe de taller y 2: el aceite que tú recomiendas es el que yo uso, el mismo, ósea que no lo critico por que no me guste ya que se lo pongo a mi coche.

También tengo que decir que al escribir hay veces que queremos decir una cosa y sin embargo ponemos otra, eso unas veces y otras por faltas de ortografías, faltas de gramática/redacción o frases incompletas las personas que leen el texto no entienden lo que quiere decir el que lo ha escrito y hay que rellenar las frases o dar la entonación a dicha frase. Y claro, depende de quien lo lea dará una entonación u otra, rellenará con una palabra u otra y eso cambiará el texto y el significado de lo que quería exponer el primero. A lo mejor ha sido mi caso, que he leído mal cuando tú has escrito y no es lo que querías decir....

Y para finalizar, creo que no he descargado ninguna "ira" contigo, he criticado una acción tuya pero no he descargado ninguna ira. Te lo digo por que no era mi intención, no es el lugar ni creo que haya sido necesario. Si para ti esto es ira....... no quiero que me veas enfadado...

Venga un saludo y tomate algo por la cafetería del Mad, que ya nadie pisa por allí.....

Ya te confirmo yo también que como dice el compañero joyerallroad tu coche es un C6.

Para salir de dudas, http://es.wikipedia.org/wiki/Audi_A6 aquí lo tienes en la wikipedia.

Pero lo mas sencillos es que pongas en google Audi A6 C5 y le des a imágenes y después con el C6 y veas las diferencias. Sobre todo, con lo que mas lo vas a notar es con el interior y el salpicadero.

Un saludo.

Si panadero tienes razón, yo por eso le recomende(y otro compañero tambien) en el otro post que pregunto que cambie conforme le haga falta y vaya poniendo las que le gusten ,ya que no quiere chinas ni echar slime, eso si, le va a salir mas caro.

Saludos

Si, lo digo porque precisamente en ése post es el que he estado siguiendo el resultado y es donde he sacado las otras frases que he aportado.

Por cierto aun no he puesto la balona china, como me va bien la vieja original con el slime esperare a tener tiempo libre y cambiarla tranquilamente, ya lo comentaré cuando lo haga.

Pues a tirar mientras no se rompa la del slime y lo que puedes hacer es cuando tengas ese tiempo, la cambias y te guardas ésta de repuesto. Ya nos dirás que tal te va la China y nos subes unas fotos... Un saludo.

Manopollo, perdona que te lo diga pero no me puedo morder mas la lengua.

Yo entiendo que se diga una cosa y al cabo del tiempo uno mismo se de cuenta que se ha equivocado o quiera cambiar de opinión y diga lo contrario a lo que dijo hace tiempo. Pero lo que no entiendo es que hace dos días le contestes en el post a un compañero que pone que se le ha pinchado una valona Arnott: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326915-balona-arnott-pinchada/page-2 que :

Hola compi ya veo que es una put*d........ con tan solo 4 años se te ido. Lo que no se sabiendo que pasa con las valonas de goma no montaste las nuevas metálicas que esas no dan problema alguno. yo tengo con cerca de 200.000km y tengo aún las valonas originales y la trasera izquierda ya esta picada voy aguantar al año que viene por que tampoco es una picadura grande y a sin ahorro y monto las 4 como esta que te voy a sugerir que tenias que a ver montado aquí te dejo una foto.

 

GEN2.jpg

 

Y......

Y ahora, te estas planteando comprarte tú una balona CHINA!?!?!?!?!?!?!? EN SERIO??????????

Primero le dices que "TENIA" que haberse comprado las Arnott de segunda generación y segundo dices que nunca te comprarías una balona china, que solo Alemanas y ahora, al día siguiente de ponerle eso al compañero tu estas mirando las chinas???? Preguntando si son fiables??? NO hombre NO, así no son las cosas.

Porque de ser yo Larriss ahora mismo te diría: No chico, ahora, con dos cojon*s, compras las metálicas y se las montas, que para eso me lo has dicho tú.....

Y porque me pongo así??? Pues porque esto es un foro y aquí cada uno pone lo que le de la gana y quiere, pero los foros lo leen MUCHÍSIMA GENTE, y entre ellos podrá haber gente que no tenga ni puñet*era idea de mecánica y al leer tu comentario sobre las balonas del otro post directamente monte las arnott metálicas como tu decías y si después de hacerlo ve que tu montas unas chinas.... como se sentirá??? Engañado?? Estafado?? Dará credibilidad a lo escrito en los foros??

Porque ahora pienso yo.... que fiabilidad me das tú con el aceite que siempre mandas echar a nuestros motores???? Basta que abras un post sobre aceite de motor que ahí estas tú diciendo que el aceite que lleva nuestro coche es el modelo "X", con fotografías y acceso directo a una página web para comprarlo. Que tengo que pensar ahora? Que aconsejas ese y le echas el del Carrefour? Que aconsejas llevarlo a la Audi de Huelva y lo haces tu en talleres "Pepe"? Porque tú siempre has defendido "a capa y espada" llevar el coche al concesionario oficial.

Por favor, seamos un poquito serios en nuestros comentarios y sobre todo cuando aconsejemos a otros compañeros en temas de gastarse el dinero. ¿Alguien tiene la verdad absoluta? Pues no, nadie la tiene, pero si se puede aconsejar con nuestras vivencias o experiencias lo que hemos hecho con anterioridad. Y si no se sabe con certeza sobre la pregunta, pues se dice: " que es un comentario", " según mi opinión", "creo que deberías", etc, etc. dejando como ultima decisión al compañero que decida lo que tiene que hacer.

Asi que después de esta chapa, te digo como dije en el otro post... que si fuese mi lugar yo pondría las chinas y tiraría millas, que se pueden romper antes.... pues si pero ya se ve que las arnott tampoco son eternas y encima por una arnott compro 4 chinas. Y si tienes dinero o quieres: pon las chinas en la delantera y mientras tanto ahorra pasta para cambiarlas todas por las arnott metálicas.

Venga, un saludo.

Ya te digo yo que el código de la radio no lo vas a encontrar en ninguna parte del coche.

O lo tienes en los papeles del coche o lo tienes junto al juego de llaves, que como dices que solo te dieron otra de repuesto me imagino que no.

Vas a tener un problema y es que cuando desconectes la batería por cualquier causa, la próxima vez que la conectes la radio te va a pedir ese código (contraseña) y sin el la radio no te funcionará. Tienes dos soluciones:

- Acercarte al concesionario y previo pago (aquí unos 40€) te darán el código.

- Hacerte con un cable para buscar tu mismo el código, pero ya te digo que no es fácil. Tendrás que preguntar información en el subforo vag-com o en el de radios.

Un saludo.

buenas perdonar mi ignorancia, solo tengo una llave, la pregunta es si compra la que estais recomendando de ebay, va a funcionar o hay que configurarla, y si es asi como se hace?

 

gracias

Sí compras el enlace que yo he puesto vas a comprar la carcasa del mando, te hará aparte falta el espadín y el chip, además de configurarlo.

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Si es la misma.... porque no van a ser compatibles????

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Pues muy buen precio, yo pague 36 euros del vaso y 12 del tapón. Pero si que te digo que hay dos modelos, el A y el B. Atento al pedirlo porque tienen forma diferente.

Gracias Pana.. vienen en kit ambos

 

Desde algún lugar del universo Yo, my Nokia lumia 1020 & PaTaTa-talk

Pues a mi me lo pidieron en tienda de repuestos, directamente al concesionario por separado.

Toni, y que problemas has tenido con el seguro?? No se hacían responsables? No te las pagaban??

Yo también pienso lo mismo, por el precio me tiro de cabeza a hacer la prueba con las chinas. Se que hay gente que compro en la conjunta y dicen que les van fantásticamente, eso unido a que las Arnott que pone manopollo NO son para toda la vida (ya que hay post en el que dicen que se han pinchado) y que salen mas caras... pues probaría con las chinas.

 

Joer,no había leído este hilo. ¿ y por qué hay que cambiar el líquido en caliente?

Yo nunca le he cambiado el refrigerante a ninguno de mis coches así por mantenimiento.Solamente se ha renovado si he desmontado el radiador o la bomba por algo.

Me lo apunto como tarea pendiente :-)

+1

ahora que le voy a cambiar el bote expansor,

(si ese marron) por uno blanco y reluciente... jeje

.. todo nuevo hala!!

Fer, pues sí cambias el bote acuérdate del tapón, que parece una tontería pero es el que regula la presión. Yo cuando compré el mío cambié las dos cosas, bote y tapón.

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Hola amigos, por motivos poco agradables, he tenido q llevar el coche a la audi en Portugal y deciros q vale la pena pasar la frontera, aquí la hora de taller está a 35€, casi nada la diferencia. Así q los q les pille cerca la frontera ya sabeis.

Saludos

 

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Hombre, pues para un cambio de aceite no, pero para hacer una distribución tampoco es mala idea acercarse, ya que aquí en Madrid la hora está sobre los 86€. Te acercas, dejas el coche, visitas la zona y comes y te vuelves con la distri hecha y encima ahorrando dinero.

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Hombre, si dices que tenías un manguito rajado es muy probable que fuera por ahí por donde te entraba aire al circuito. De todas formas, desde que lo has reparado dices que arranca a la primera.

Yo le quitaba ya la pera y la metía en el maletero, pienso que tu avería ya la has solucionado y sin tener que cambiar la bomba como te decían al principio.

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Que medida de ruedas llevas y de donde eres?

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Como bien dice yerar, la bomba que le coloqué era para ayudar a impulsar el gasoil a la inyectora. Dices que tenemos una bomba sumergida, y así es, pero NO envía gasoil a la inyectora.

Puedes hacer una prueba muy sencilla, desconecta el manguito de entrada de gasoil al filtro de gasoil y dale al contacto, como verás, no sale ni gota de gasoil del depósito, sin embargo, si pones la oreja justamente encima del asiento trasero derecho oirás la bomba en funcionamiento. Si funcionase como tu dices, esa bomba mandaría gasoil hacia delante. Las nuevas bombas del aforador, si que lo hacen, envían gasoil hacia delante para ayudar a la inyectora.

Tu abriste el post pidiendo ayuda porque no te arrancaba por no llegarle gasoil y porque en el taller te querían cambiar/reparar la inyectora. Aquí solo se te han puesto los pasos a seguir para que intentes solucionarlo tú mismo y como ultima opción reparases la inyectora como te dice el taller.

No eres partidario de añadirle cosas al coche, sin embargo sigues con la pera conectada, cuando te comenté que no le viene NADA BIEN tenerla puesta. Te lo dije con anterioridad, la pera solo vale para ayudar a meterle presión en el arranque. Nuestro motor tiene mucha demanda de caudal de combustible, aunque luego no lo consuma, la inyectora chupa mucho caudal para refrigerarse. La pera no puede asumir ese caudal, aparte de ser mas pequeña y se terminará comprimiendo en marcha, te lo digo por experiencia.

Sin embargo, la bomba auxiliar envía ese caudal hacia la inyectora y el sobrante se vuelve por el retorno del filtro (por eso está colocada antes del mismo), a parte de ayudar por si tienes problemas en el arranque, vamos, haría lo mismo que haces tú con la pera pero de forma autónoma y una vez arrancado, en vez de servir de "lastre" a la inyectora, sirve de ayuda a la misma porque no tiene que preocuparse de chupar el combustible desde el depósito y a través del filtro, sino ya hay alguien que se lo manda a ella directamente. Que no quieres colocársela... olé, pero como te digo, estas son soluciones para que intentes repararlo de tu mano y como ultimo recurso cambiar la inyectora.

Yo con esa avería me tiré 5 meses, en principio el coche iba fenomenal, no tenía ningún problema y la bomba también, solo me pasaba que a veces no me arrancaba porque entraba aire en el circuito. Con el tiempo iba siendo mas a menudo hasta que al final la inyectora reventó y tuve que repararla entera. Te puedo asegurar es que se pasa muy mal al meter la llave y no saber si el coche va a arrancar, o arrancar y a los pocos segundos calarse. Y es un motor que con aire en el circuito no arranca, así que no vale de nada darle al motor de arranque a ver si suena la flauta.

Si te sigue fallando, puedes cambiarle las juntas a la inyectora a ver si es por ahí por donde te viene el problema, el compañero Emilio te puede asesorar sobre eso.

Por cierto, ¿ El manguito estaba rajado o mal apretado?

¿te sirvió lo de la caja negra? ¿te sirvió lo del número del fusible?

Si lees en el foro, podrás comprobar como un poco mas abajo tienes un post del compañero jlpeñalver titulado "vuestra opinión". Si lo lees entero, podrás comprobar como el mismo está restaurando un allroad mezclando algunas piezas de un motor AKE con un motor BAU. En el se pregunta lo mismo, si valen las culatas, los arboles de levas, etc.

Te pongo el enlace al mismo:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324731-vuestra-opinion/

Un saludo y espero que te sirva de ayuda.

Y no podrá ser la propia maneta, en el interior que se haya soltado el mecanismo????

Estilo a esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/168462-brico-de-como-reparar-maneta-intermitentes/

Hombre, entre 14 y 9, unos de Alemania y los otros de China.... me quedo con los primeros....

Me alegro que los hayas sacado tan barato y la broma no se suba mucho.

teneis razon..disculpadme pero era algo que tenia que resolver pronto y pense que obtendria respuesta rapida..ahi van las medidas por si le sirven a alguien..

 

DELANTERAS TRASERAS

245/40 r18 97XL 2,8/41PSI 2,2/32PSI ------------------------ MEDIA CARGA

225/50 R17 98Y XL 2,9/42PSI 3,0/44PSI ------------------------CARGA COMPLETA

225/50 R17 89H XL

 

225/55 R16 99Y XL 2,5/36PSI 2,1/30PSI

245/45 R17 99Y XL 2,7/39PSI 2,8/41PSI

225/55 R16 99H XL

 

245/40 R18 97V XL 3,0/44 2,6/38

3,1/45 3,3/48

Eso es guerrero211, con la solución. Muchas gracias por aportarlo y ahora si que se podría cerrar el post si quieres...

Un saludo.

Si, el 75w90 es para la manual.

Para la automática es otra, de todas formas no es tan sencillo como las cajas manuales, ya que tienes que usar el vag-com para cambiarlo. Si no recuerdo mal tienes que rellenar hasta que se salga y después arrancar el coche y con el vag-com comprobar la temperatura del líquido y cuando llegue a unos grados rellenar otra vez... (Así a groso modo...)

Busca un poco por el foro que hay mucho escrito y algún que otro brico.

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Si no recuerdo mal, en el mío es 75w90 (cambio manual). De todas formas estoy con ximo@6, cambiáselo que mal no le va a hacer. Yo cuando compre mi coche fue lo primero que le hice, cambiarle todos los líquidos, aceites y filtros. El aceite que salió de la caja de cambios y del diferencial delantero era color café con leche y del grupo trasero aceite negro.

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Lo siento, no te puedo ayudar en el tema de las barras, era por dar un toque de humor. A ver si entra alguien que las haya comprado y te puede asegurar....

Un saludo.

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Has pensado en comprarte un avant para que te valgan las barras??? :spiteful: :spiteful:

Mira, sacado del manual, como te había dicho jokerallroad....

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