Alex_W

En el minuto 8:30 el preparador explica con un dispositivo independiente mide el

maximo de revoluciones alcanzadas,en este caso 6000 rpm y el cuadro marca 10.000 rpm

pudiendo resetear y ponerlo a cero cuando se desee.

Esto hace pensar que el piloto no le da tiempo de mirar el cuadro de mandos por la dificil

conducción.

¿Puedo hacer una reserva?

¿Cuando hay que hacer el pago?

La compra ya está cerrada, pero como hasta la noche no cerraremos la lista definitiva, si nos pones cuanto antes todos los datos del vehículo, incluido año, si es common-rail o bomba-inyectora, si es manual o automático y el tipo de centralita que quieres (normal o PRO) te podemos incluir, pero si cuando actualice no está todo no podrá ser.

Voy a pensarlo,gracias¡¡¡¡

¿Puedo hacer una reserva?

¿Cuando hay que hacer el pago?

espero que tengas suerte en tu busqueda,decirte que yo me lleve poco mas de un año pero claro,aparte de que tenia claro que queria un 225cv,buscaba color,asientos y techo....eso me llevo lago mas,pero si es cierto que probe varios y algunos tiraban menos que el 130cv que tengo,lo del ruido puede ser de la transmision y lo de la entrega de potencia pueden ser muchas cosas,son coches que tienes 10 años y ná mas que se te vaya un par de manguitos el coche te consume mas y pierde potencia,a mi me paso..ahora el coche me consume menos y anda mejor...saludos!!

por cierto.....ten encuenta que es un coche que si se le dio mucha caña rajan turbo y colector de escape...

OK¡¡

Tomaré nota.

buenas...creo que te estas dejando impresionar por las primeras tomas de contacto que has tenido con los S3(y por como describes las sensaciones que te dio ninguno tenia esos km seguro)yo soy propietario de un S3 225cv y un TDI 130cv(que anda mas que un 100cv)decirte que no puedes comparar el empuje de uno con el otro,el gasoil empuja mas fuerte mientras el gasolina es mas progresivo,pero claro...no es lo mismo que se acave todo a 4000 rpm que a 7000 rpm,yo cuando probe el primero me paso lo mismo que a ti,hata que probe un S3 en condiciones,(el que poseo ahora)primero decirte que para aprobechar bien un coche de estos tienes que estar entre las 5000 y 7000 rpm(pocos vendedores te dejaran que pruebes un coche asi) y veras la diferencia que hay entre uno y otro,despues decirte que é cojido bastantes coches y como el S3 en rotondas...pocos!!(una vez se me pico un mini coopers con casi la misma potencia y menos peso...y si no llega a ser por las rotondas no me lo llevo...)los asientos recaro de un S3 no los voy a comparar con los del A3(es comparar una moto de agua con una de carretera) y respecto al mio,cuando estoy parado en un semaforo el coche parece que esta parado y si le doy "zapatilla" solo escucho escape y valvula de descarga..todo un placer para mis odios!!..en fin...podria decirte mucho mas pero no te quiero aburrir,jejeje....pienso que los S3 que probaste no estan finos y los km los tocan muchos.

PD:para mi gusto le iria bien una repro que tengo entendido que le sienta bastante bien y no rompe el motor por ser duro...es un coche que entrega la potencia muy progresivamente y es pesado...eso le hace que mucha gente hable de el asi......saludos!!

perdona por el tocho...

Pienso lo mismo.Creo que estan tocados de marcador etc etc,y ademas al acelerar notaba tirones en uno,el otro le pisabas y tiraba no lo suficiente y ruidos en el eje delantero izq un clok cuando giraba.

En fin,Ya encontrare algo pero no tengo prisa y si no,me quedo como estoy.

Saludos¡¡

Esperaba una diferencia sobresaliente en todos los aspectos.El paso por rotondas mas rapido,mas aplomo vaya,

Menos ruido del motor y mucho empuje,que lo tiene pero no para echar cohetes..Uno era de compraventa segun el con 88 mil km y el otro con cien.

Creo que no me explicado bien.

Evidentemente un S3 corre como un aguila,pero la primera toma de contacto fue similar al mio,

tanto en agarre como deportividad.Claro que corre un S3 y de acelerar ya no digamos,pero tambien pesa

1500kg y el mio 1000kg.Y comparando el consumo ya no ofrece tantas prestaciones,y el mio alcanza grandes velocidades

tambien,pero no tan rapido.

Tanto es asi,que no cammbio mi coche.

Ayer fuy a probar algunos S3 225cv y la verda es que las sensaciones que me trasmitieron en la primera

toma de contacto no fueron muy diferentes a mi coche actual,un cdti 100cv.

Estoy pensando a creer que se estan haciendo viejos los S3 y el mio como tiene 4 años

igual es porque es mas nuevo,o ¿puede influir que esten bastante tocados estos S3?

No entiendo porque mi coche actual me parece mas divertido.¡¡¡¡

Ya tuve uno hace seis años.

Eso es un timo, hombre!

 

Sino, llama y compruebalo, no cuesta nada.

 

S2

 

*Cesc*

Pero como una catedral de grande¡¡¡¡

¿Que modelo?

Del q3 ok.

¿Que modelo?

¿Sera verdad?

http://www.segundamano.es/madrid/audi-tt-20-tfsi/a26196015/?ca=50_s&st=a&c=4

¿Un R8? Aqui corre igual que un 340cv.

Mmmmm jod**r

¿Que canción es?

Los veo casi igualados,ahora para saber lo ligeros que son y rapidos,los pondria a prueba en un puerto lleno de curvas,en ese caso,creo que

el R8 puede ganar.

¿Cuando estaran las buenas rebajas de PC CITY?

Avisar¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Al haber menor consumo,menos beneficios tendran los dueños del petroleo,con lo cual,subiran el precio y seguiremos igual

gastando lo mismo o mas pero contaminando menos y los de siempre ganando.

Pues por que cada vez ay menos reservas de combustible.

 

s2

¿En que medio informativo han confirmado esta noticia?

¿Que ocurrirá con el precio de los carburantes?

Esta es la pregunta que me estoy haciendo y estoy empezando a imaginar que el litro podria llegar a costar una pasta por el

poquito consumo que llevaran estos coches y me pregunto yo de nuevo¿Para que sacar hibridos si estos dueños del petroleo nos

subiran el precio ya que el consumo será menor? En fin,esto son las especulaciones que puedo llegar.

A mi me parecen absurdos los piques.

Lo que más se disfruta es en una carretra nacional donde no circule nadie,de pueblo por ejemplo,y sentir los limites

del coche,como ejemplo,sentir en una curva como derrapan las 4 ruedas a la vez,reducir pasando de 5 a 2 del gran frenazo y pasar por curvas,

En fin,esto es conocer las verdaderas sensaciones de un coche.

Calderilla para ellos¡¡¡¡¡¡

Estos de ferrari como siempre,Los ultimos¡¡¡

Bueno,en estos momentos,vettel,es el mejor piloto no por sus facetas como piloto,sino porque se esta aprovechando de que le han puesto encima de la mesa el mejor F1 de la parrilla.

Ahora bien,si lo comparamos con alonso,dudo mucho que vettel tenga el talento que tiene alonso para mejorar,avanzar y sacar el maximo rendimiento a un F1 no competitivo.