Alex_W

Pero con eso no cierras el circuito de gases! No, efectivamente no se cierra del todo, unicamente limito la entrada de aire.. habia leido por ahí que si se anulaba daba errores y demas, y bueno ...me decidi a limitar la entrada. Por lo visto, en modelos nuevos da error en fis cuando lo tocas. Efectivamente!!!!! La maldita pieza es muy lista,esta mañana me da error en el panel del coche.No se como puede darse cuenta que los gases no circulan. Una pregunta para ti ¿En vez de cegarla como yo lo hize,tu lo que as hecho es abrirle un pequeno abugero?¿cierto? Si es asi,esta tarde lo are porque se da cuenta,no se porque pero se da cuenta que hay una chapa. Un saludo Hay detalle a tener en cuenta.La luz de fallo motor desaparece cuando apago el coche y lo enciendo¿Alguien tiene explicación? ¿Que recomendais,lo dejo tal y como esta con la junta ciega?A mi juicio lo dejare asi. Yo lo que hice fue comprar en la Seat la junta que viene ya con el agujero de 9mm,,,que por lo visto es lo que ponen ahora...la junta mia estaba libre completamente, es decir, era una junta que solo tapaba el borde ...(1,5 euros me costo)se de gente que lo que ha hecho es ir haciendo con una broca, un agujero, empezando con poco diametro y probando...que da fallo...pues un poco mas....asi hasta que deja de dar fallo... empieza con 9mm y prueba..... Ya esta el invento.Empezado con 5mm de diametro y de momento no da fallo.Ademas,he de decir que en mi coche los gases de recuperacion no pasan por el turbo.Los gases se juntan en la admision evitando de esta manera el paso por el turbo.Una ESPECIE DE VAIPAS. En fin,ya contare novedades si las ahi pero no lo creo. Un saludo. ¿Consume menos o eso parece?

Pero con eso no cierras el circuito de gases! No, efectivamente no se cierra del todo, unicamente limito la entrada de aire.. habia leido por ahí que si se anulaba daba errores y demas, y bueno ...me decidi a limitar la entrada. Por lo visto, en modelos nuevos da error en fis cuando lo tocas. Efectivamente!!!!! La maldita pieza es muy lista,esta mañana me da error en el panel del coche.No se como puede darse cuenta que los gases no circulan. Una pregunta para ti ¿En vez de cegarla como yo lo hize,tu lo que as hecho es abrirle un pequeno abugero?¿cierto? Si es asi,esta tarde lo are porque se da cuenta,no se porque pero se da cuenta que hay una chapa. Un saludo Hay detalle a tener en cuenta.La luz de fallo motor desaparece cuando apago el coche y lo enciendo¿Alguien tiene explicación? ¿Que recomendais,lo dejo tal y como esta con la junta ciega?A mi juicio lo dejare asi. Yo lo que hice fue comprar en la Seat la junta que viene ya con el agujero de 9mm,,,que por lo visto es lo que ponen ahora...la junta mia estaba libre completamente, es decir, era una junta que solo tapaba el borde ...(1,5 euros me costo)se de gente que lo que ha hecho es ir haciendo con una broca, un agujero, empezando con poco diametro y probando...que da fallo...pues un poco mas....asi hasta que deja de dar fallo... empieza con 9mm y prueba..... Ya esta el invento.Empezado con 5mm de diametro y de momento no da fallo.Ademas,he de decir que en mi coche los gases de recuperacion no pasan por el turbo.Los gases se juntan en la admision evitando de esta manera el paso por el turbo.Una ESPECIE DE VAIPAS. En fin,ya contare novedades si las ahi pero no lo creo. Un saludo.

Pero con eso no cierras el circuito de gases! No, efectivamente no se cierra del todo, unicamente limito la entrada de aire.. habia leido por ahí que si se anulaba daba errores y demas, y bueno ...me decidi a limitar la entrada. Por lo visto, en modelos nuevos da error en fis cuando lo tocas. Efectivamente!!!!! La maldita pieza es muy lista,esta mañana me da error en el panel del coche.No se como puede darse cuenta que los gases no circulan. Una pregunta para ti ¿En vez de cegarla como yo lo hize,tu lo que as hecho es abrirle un pequeno abugero?¿cierto? Si es asi,esta tarde lo are porque se da cuenta,no se porque pero se da cuenta que hay una chapa. Un saludo Hay detalle a tener en cuenta.La luz de fallo motor desaparece cuando apago el coche y lo enciendo¿Alguien tiene explicación? ¿Que recomendais,lo dejo tal y como esta con la junta ciega?A mi juicio lo dejare asi.

Pero con eso no cierras el circuito de gases! No, efectivamente no se cierra del todo, unicamente limito la entrada de aire.. habia leido por ahí que si se anulaba daba errores y demas, y bueno ...me decidi a limitar la entrada. Por lo visto, en modelos nuevos da error en fis cuando lo tocas. Efectivamente!!!!! La maldita pieza es muy lista,esta mañana me da error en el panel del coche.No se como puede darse cuenta que los gases no circulan. Una pregunta para ti ¿En vez de cegarla como yo lo hize,tu lo que as hecho es abrirle un pequeno abugero?¿cierto? Si es asi,esta tarde lo are porque se da cuenta,no se porque pero se da cuenta que hay una chapa. Un saludo

Pero con eso no cierras el circuito de gases!

Solucionado!!!!!!!.Junta ciega.

Que opinais!!!!!!!!

¿Pero los extras que se ven la las fotos como tapiceria en piel,gps y parachoques sline vienen de serie a partir de julio?

Mi gran duda...¿Todo el equipamiento saldra de serie por el precio estipulado a cada coche?

¿Como haceis para copiar las repuestas de otro usuario y responder como el ejemplo que ahora os detallo? Perdonad mi poca experiencia en esto de internet. Saludos.

Los dos coches son preciosos.¡Enhorabuna por esos carrazos!

O tambien x mala solidificación en la fundicion(fabrica).

Buenas noches foro.Mi gran duda sobre la garantia audi.Intentare expresarme haber si alguien aporta su experiencia o conocimientos de ello. Si yo por ejemplo,voy a alemania y compro un coche audi sea el que sea y con un año de antiguedad,¿Puede surgir efectos la garantia en el concesionario de tu ciudad?¿Puedes contratar una garantia en tu concesionario habitual? Gracias y un saludo.

Gracias a todos.

Buenas noches foro. Escribo este hilo para saber mas sobre este coche,en concreto los consumos.Cuanto gasta en viajes,carretera y ciudad. Resumiendo...con un deposito. Agradeceria vuestros comentarios y experiencias. Gracias y un saludo.

Conclusion!!!!! ¿Es buen motor?

¿Que peso tiene un AUDI A3?

Gracias por la aportacion. He salido de dudas. Gracias a todos. Magnifico foro.

Parece que aqui hablan bien: http://www.actualidadmotor.com/2009/09/30/...-170cv-quattro/

En el sentido de consumo de carburante,aceite,mantenimiento y prestaciones y porsupuesto potencia. Gracias.

¿El motor 2.0 tdi common rail de 170 cv quien lo tiene en su audi? Necesito referencias urgentes.Quien pueda aportar algo es importante para mi. Gracias

Yo no pongo en duda la marca audi.Lo que si cuestiono es el servicio tan chapuzero que ofrecen en las garantias por lo que la gente expone AQUI.

No dudo que AUDI es buena marca.Pero me molesta que la gente que se gasta miles de euros en un vehiculo y el servicio aveces sea desagradable para el que tenga que pagar las consecuencias por fallos de ellos. El dia que tenga uno que lo pensare detenidamente esta marca o sea otra no me pasen dolores de cabeza por su servicio que ofrecen viendo la gente como presentan aqui sus fallos en dichos coches. Salud.

Pero estamos hablando de coches de 30000 mil €€€€ en adelante y no veo mas que:Agente con problemas que si con esto y que si lo otro.En definitiva los coches son buenos pero el servicio pesimo el que ofrecen.

Polomenos tenemos una cosa en claro en los motores common rail.Exelente aportacion. Podemos decir que es un gran motor entonces. Gracias por vuestras aportaciones.