Alex_W

Por eso te decía que revisaras también los traseros.

Bueno, al menos hemos dado con la tecla.La semana próxima al taller.Gracias un saludo

No se han doblado los discos.El problema es el freno de tambor.Hay que rectificarlos o ponerlos nuevos.Es el utilitario de casa.

 

 

 

 

 

 

Entiendo que es un problema de disco (mal asentados, Alabeados etc.), pastillas o pinza.

 

Tener en cuenta que si fuera otra cosa ajena a eso no tendría porque solo vibrar el "pedal del freno", lo haría también en el resto del coche.

Hola. El coche ni el volante vibran de ninguna manera.solo es al frenar a cierta velocidad.

 

 

Precisamente por eso lo digo. Eso descarta todo lo demás que no tenga que ver directamente con los frenos (controla también los traseros, por si...).

 

 

Entonces cambio las llantas traseras por las delanteras y viceversa?

 

 

Tu crees que las llantas tienen algo que ver con el sistema frenado? Yo lo que supongo, es que el problema lo debes tener en el sistema de frenado, sobre todo en los discos o de un mal asentamiento contra el buje de los mismos (sean los delanteros o traseros.

 

Recuerda que el síntoma solo lo notas en el pedal de freno (no en el del embrague o acelerador), por lo tanto por lógica, tiene que venir del sistema de frenado.

 

suerte.

 

 

Si.Me lo acaban de confirmar en el taller que estaba abierto ahora y he llamado.Los discos doblados vaya put*da.Pues nada aguantare así mientras.Gracias

 

 

Siento mucho que fuera ASI, pero al menos ya sabes de que es.

 

Pues si.Como me de por cambiarlos, cepillare muy bien el buje porque ninguna de las dos veces que los he cambiado y se han doblado los he cepillado el buje.

 

 

 

 

Entiendo que es un problema de disco (mal asentados, Alabeados etc.), pastillas o pinza.

 

Tener en cuenta que si fuera otra cosa ajena a eso no tendría porque solo vibrar el "pedal del freno", lo haría también en el resto del coche.

Hola. El coche ni el volante vibran de ninguna manera.solo es al frenar a cierta velocidad.

 

 

Precisamente por eso lo digo. Eso descarta todo lo demás que no tenga que ver directamente con los frenos (controla también los traseros, por si...).

 

 

Entonces cambio las llantas traseras por las delanteras y viceversa?

 

 

Tu crees que las llantas tienen algo que ver con el sistema frenado? Yo lo que supongo, es que el problema lo debes tener en el sistema de frenado, sobre todo en los discos o de un mal asentamiento contra el buje de los mismos (sean los delanteros o traseros.

 

Recuerda que el síntoma solo lo notas en el pedal de freno (no en el del embrague o acelerador), por lo tanto por lógica, tiene que venir del sistema de frenado.

 

suerte.

 

Si.Me lo acaban de confirmar en el taller que estaba abierto ahora y he llamado.Los discos doblados vaya put*da.Pues nada aguantare así mientras.Gracias

 

Hola Romulo.

 

El asunto es que les puse unos discos brembo perforados nuevos con pastillas cerámicas nuevas y al momento de

estar montadas las probe y seguían haciendo lo mismo que las anteriores discos y pastillas que les cambie yo porque si estaban doblados eran unas valen, me dijo el vendedor de estas valeo que hiciera algo de ciudad con ellas para que se queme el aceite que lleva para que no se doble pero se doblaron igualmente.Puede ser la llanta que este en mal estado porque las puse mas grande de segunda mano y no me fío ya? pero no lo creo porque en marcha debería notarlo en el volante Y si voy a 50 en ciudad no vibra el pedal del freno.

 

 

Que se queme el aceite que llevan? ese acete es para proteger los discos de la oxidacion, al montarlos hay que limpiarles ese aceit epor que si no no frenaran.

 

EL depresor de freno esta bien??

 

Mañana salgo de viaje.No creo que tenga problemas de frenos verdad.Aunque he mirado el depresor en oscaro y creo que vale 700 euros buffff tanto vale eso?

 

 

Entiendo que es un problema de disco (mal asentados, Alabeados etc.), pastillas o pinza.

 

Tener en cuenta que si fuera otra cosa ajena a eso no tendría porque solo vibrar el "pedal del freno", lo haría también en el resto del coche.

Hola. El coche ni el volante vibran de ninguna manera.solo es al frenar a cierta velocidad.

 

 

Precisamente por eso lo digo. Eso descarta todo lo demás que no tenga que ver directamente con los frenos (controla también los traseros, por si...).

 

Entonces cambio las llantas traseras por las delanteras y viceversa?

Entiendo que es un problema de disco (mal asentados, Alabeados etc.), pastillas o pinza.

 

Tener en cuenta que si fuera otra cosa ajena a eso no tendría porque solo vibrar el "pedal del freno", lo haría también en el resto del coche.

Hola. El coche ni el volante vibran de ninguna manera.solo es al frenar a cierta velocidad.

Pues no se si esta bien el represor pero lo llevare la semana que viene al taller porque son los segundo cambio de discos que hago y sigue haciéndolo.Gracias

Bufff....Siendo nuevo los discos se me hace raro.Lo llevare al taller haber.Gracias.

Ojo , que yo puedo estar equivocado, porque con solo bajar la cabeza por detrás de ese coche i ver medio metro de cada rueda no me imagino lo que hay debajo del motor.Suerte y que no sea nada,Ya nos contaras.

En los coches que llevan Haldex parece que muchas veces es eso, si.

Pero en este caso no ssbemos si es normal o no, dado que el R8 no lleva ni Haldex ni Torsen.

Es un sistema que aunque sea Quattro, en condiciones normales solo empujan las de atras, y en teoria, si éstas pierden traccion, el liquido viscoso se calienta y manda par a las de alante ( con cierto retraso, pues el sistema depende del calentamiento del viscoso para mandar par alante).

 

La duda es esa...hasta que punto es normal que al salir desde parado girando un poco el volante ( no hace falta que sea a tope) se note cierta friccion como si arrastaran las ruedas de atras?

En mi humilde opinión eso es algún problema de la tracción quattro, centralita o algo cercano.Si hablas que es como si arrastraras las ruedas de atrás es porque se quedan bloqueadas ósea que esta dando menos o mas tracción atrás por alguna error que puede ser centralita si lo lleva.No soy mecánico pero podríamos sospechar eso.Saludos

Buenos dias. Hace poco he comprado un r8 v8 ( ya me he presentado).

Estoy teniendo problemas en el garaje al salir..es una rampa empinada, sobretodo el principio el suelo esta desnivelado y el coche me patina...me cuesta mucho trabajo sacarlo. No deberia saltar el esp? O es normal que tarde un poco? O no tiene que activarse?

 

Por otro lado, noto que al salir girando el volante arrastra un poco de atras..he ido a audi para ver em tema de cambiar el aceite y demas y me han dicho en audi que al ser quattro y ser un diferencial viscoso tan cerrado que es normal..cuando mas lo noto es en frio...

Ningun ruido raro, ningun zumbido ni ninguna luz.

 

Que podeis decirme? Gracias

Hola RmaR8.Nos podrías decir de que año es este coche si no te importa?Un saludo

Hola Romulo.

El asunto es que les puse unos discos brembo perforados nuevos con pastillas cerámicas nuevas y al momento de

estar montadas las probe y seguían haciendo lo mismo que las anteriores discos y pastillas que les cambie yo porque si estaban doblados eran unas valen, me dijo el vendedor de estas valeo que hiciera algo de ciudad con ellas para que se queme el aceite que lleva para que no se doble pero se doblaron igualmente.Puede ser la llanta que este en mal estado porque las puse mas grande de segunda mano y no me fío ya? pero no lo creo porque en marcha debería notarlo en el volante Y si voy a 50 en ciudad no vibra el pedal del freno.

Hola.Tengo un pequeño problema en el coche haber si alguien me puede echar una mano.El tema esquema cuando voy a cierta velocidad por carretera noto como el pedal del freno vibra.

He cambiado yo los discos y pastillas y después de una semana decidí llevarlo al taller.

Para comprobar que estaban mal centrados los discos porque pueden esta 1 milímetro mal colocado en el buje me dijo el mecánico que puso un rotulador sujeto apuntando al disco girando a la vez la rueda y le salió un lado del eje que estaba mal colocado, refrendado.Bueno el caso esque me lo lleve del taller y lo sigue haciendo pero menos.Sabeis que puede suceder?

Un saludo

Hola.

Yo tuve una experiencia parecida en un S3 8L.Tenia Haldex y lo que pasaba cuando salía de la plaza de garaje en plano girando las ruedas, esque notaba como si le costaba avanzar al soltar el embrague, como si se quedaba bloqueado.A los años me entere que la centralita daba diferente tracción o algo así, y se le podía poner otra o sustituir por una que daba el 50% de tracción a cada eje.

Si alguien lo corrobora, creo que así es lo que sucedía en el s3.

Un saludo

Esperamos esas fotos cuando las tengas las llantas montadas.

Hola.Por lo que veo en las fotos hay detalles que me gustan.La pintura se ve muy bien, los asientos no se ven usados sobados y el volante no se ve sobado y desgastado.

Te dejo este enlace haber si te vale.Un saludo

https://llantasneumaticos.com/size/audi/tt/2016/

 

Buenas,

 

Tendrás que concretar algo mas... medidas de llanta que llevas ahora? Que ET llevas? Medida de neumático actual?

Como quieres que te quede, a ras de aleta, como ahora, mas metida?

En función de cómo quieres que te quede y la anchura del neumático que quieras montar, la medida del ancho de llanta y ET varía.

 

También has de tener en cuenta la equivalencia de neumáticos

 

http://www.llantasyneumaticos.com/equivalencia-de-neumaticos

 

Sds...

 

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

Gracias por responder Wannaky.

 

Pues ese es el tema, que no estoy seguro ni de lo que llevo ni donde mirarlo.

Llevo las de serie de 17" con neumaticos 225-50(el ET no estoy seguro si es 40). La equivalencia en 18" segun mi ficha tecnica es 245-40/18. En 19 no recuerdo la verdad. Por lo que veo en el enlace que has puesto la equivalencia mas optima en 18" es con perfil 45.....no se por que no me viene en la ficha.

 

Las cambiaria por estetica, las de 17 que llevo se me han atrevesado de feas que son. Se que a mas pulgadas mas bonito se quedará pero tampoco quiero perder mucha comfortabilidad porque hago 130 km todos los dias.

 

Un saludo y gracias una vez mas

 

He oido decir alguno que en 20 se va algo peor que en 19 pulgadas.Corregidme si me equivoco. Un saludo

 

Buen juguete.Que disfrutes esa maquina.Yo si fuera mío el coche le cambiaba las llantas en 19 le quedaría de p....t madre

Gracias Nebraska. En eso ando, estoy buscando llantas. A ver si mw aseguro de medidas que ando perdido con ET, buje e historias de esas y se las cambio.

 

En la llanta te debe poner la ET que llevas.Y para saber el buje que llevas coge un calibre de medir en un chino por 2 euros que vale o uno metálico máximo 10 euros y con eso puedes medir el buje desmontando la rueda o mira haber si puedes medirlo sin desmontarla con la rueda de repuesto si llevas.Un saludo

Buen juguete.Que disfrutes esa maquina.Yo si fuera mío el coche le cambiaba las llantas en 19 le quedaría de p....t madre

vendido

Es la version gasolina o diesel.Que consumos sacas en carretera?

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